Czy skończyła się już na grupie PMS faza na opony zimowe, które powinny być wąskie?

Ajgul

W dniu 2014-10-28 19:14, Ajgul pisze:

Czy skończyła się już na grupie PMS faza na opony zimowe, które powinny
być wąskie?

ZaleĹźy czego oczekujesz po oponach.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:544fdd40$0$11136$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2014-10-28 19:14, Ajgul pisze:

Czy skończyła się już na grupie PMS faza na opony zimowe, które powinny
być wąskie?

ZaleĹźy czego oczekujesz po oponach.

Pewnie nie rajdu po wiejskich drogach w Gorcach...
Ale jak widzę odzew jest mikry, więc chyba temat budzący tysiące postów kilka lat temu... nagle wysechł.
Ciekawe, czemu?

Aygul

W dniu 2014-10-29 o 01:05, Ajgul pisze:

Ciekawe, czemu?

Moje zimówki zawsze ciut węższe od letnich.

z

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości news:54507f18$0$11151$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2014-10-29 o 01:05, Ajgul pisze:

Ciekawe, czemu?

Moje zimówki zawsze ciut węższe od letnich.

Jak widać wątek nie poleci, czyli jednak kilka lat temu miałem rację. Ale, co się nasłuchałem i jaką to budziło agresję...

Ajgul-Moon

Ajgul w <news:m2qcon$g7o$1speranza.aioe.org>:

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości news:54507f18$0$11151$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2014-10-29 o 01:05, Ajgul pisze:

Ciekawe, czemu?

Moje zimówki zawsze ciut węższe od letnich.

Jak widać wątek nie poleci,

Nie poleci, bo prezes zamiast zapytać o zimowe węższe nić letnie, zapytał o
wąskie...

czyli jednak kilka lat temu miałem rację.

Niby IQ wysokie, a wniosek nieuprawniony...

Ajgul-Moon

Wiemy ktoś ty.

--
'Tom N'

W dniu 2014-10-29 10:44, Ajgul pisze:

Jak widać wątek nie poleci, czyli jednak kilka lat temu miałem rację.

Niech żyje ta wrodzona skromność. Normalnie jak u Prezesa.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <mojnick@onet.pl> napisał w wiadomości news:m2r67f$svp$1mx1.internetia.pl...

W dniu 2014-10-29 10:44, Ajgul pisze:

Jak widać wątek nie poleci, czyli jednak kilka lat temu miałem rację.

Niech żyje ta wrodzona skromność. Normalnie jak u Prezesa.

Matka Teresa była skromna, ja nie muszę.

A.

W dniu 2014-10-28 19:14, Ajgul pisze:

Czy skończyła się już na grupie PMS faza na opony zimowe, które powinny być wąskie?

Ajgul

Każdy gumiarz mi zalecał na zimę węższe opony od tych na lato. W autoryzowanym serwisie to samo.

UĹźytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2014-10-28 19:14, Ajgul pisze:

Czy skończyła się już na grupie PMS faza na opony zimowe, które powinny być wąskie?

Każdy gumiarz mi zalecał na zimę węższe opony od tych na lato. W autoryzowanym serwisie to samo.

A spytales gumiarza jakim autem jezdzi i jakie zalozyl sobie opony ?
No i czy na nartach jezdzi ?

Tych z ASO przynajmniej na to stac, o pracowniku gumiarza nie bylbym taki pewien :-)


P.S. Branza oponiarska zyczy sobie, aby wymiana na zimowe byla obowiazkowa :-)

http://edroga.tv/inzynieria-ruchu/brd/563-branza-oponiarska-chce-by-wymiana-opon-na-zimowe-byla-obowiazkowa

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:54526d7f$0$12623$65785112news.neostrada.pl...

UĹźytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2014-10-28 19:14, Ajgul pisze:

Czy skończyła się już na grupie PMS faza na opony zimowe, które powinny być wąskie?

Każdy gumiarz mi zalecał na zimę węższe opony od tych na lato. W autoryzowanym serwisie to samo.

A spytales gumiarza jakim autem jezdzi i jakie zalozyl sobie opony ?
No i czy na nartach jezdzi ?

Były i te argumenty, że pojazdy na Antarktydzie mają ogromne i szerokie opony, że ludzie na śniegu posługują się rakietami śnieżnymi...
Ale to na nic, królował pogląd, że opony zimowe mają być wąskie, bo się "przegryzą przez śnieg do gruntu i złapią przyczepność". :) Takie oponiarskie fantasy.

A.

UĹźytkownik "Ajgul"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m2u1u3$ff4$1@speranza.aioe.org...
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Każdy gumiarz mi zalecał na zimę węższe opony od tych na lato. W autoryzowanym serwisie to samo.

A spytales gumiarza jakim autem jezdzi i jakie zalozyl sobie opony ?
No i czy na nartach jezdzi ?

Były i te argumenty, że pojazdy na Antarktydzie mają ogromne i szerokie opony, że ludzie na śniegu posługują się rakietami śnieżnymi...
Ale to na nic, królował pogląd, że opony zimowe mają być wąskie, bo się "przegryzą przez śnieg do gruntu i złapią przyczepność". :) Takie oponiarskie fantasy.

Takiej fantasy nie pamietam.
Raczej panowal poglad ze wezsze opony to wieksze naciski i lepsze "wgryzanie w snieg".
Ile w tym prawdy - nie wiem.
Tzn troche wiem - naciski jednostkowe sa takie, jakie cisnienie w oponie :-)

Jeszcze bym powiedzial ze przy wiekszych opadach sniegu kazdy centymetr przeswitu sie liczy, wiec aby te wezsze opony nie byly nizsze.

J.

W dniu 2014-10-31 10:42, J.F. pisze:

UĹźytkownik "Ajgul"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:m2u1u3$ff4$1@speranza.aioe.org...
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Każdy gumiarz mi zalecał na zimę węższe opony od tych na lato. W
autoryzowanym serwisie to samo.

A spytales gumiarza jakim autem jezdzi i jakie zalozyl sobie opony ?
No i czy na nartach jezdzi ?

Były i te argumenty, że pojazdy na Antarktydzie mają ogromne i
szerokie opony, że ludzie na śniegu posługują się rakietami śnieżnymi...
Ale to na nic, królował pogląd, że opony zimowe mają być wąskie, bo
się "przegryzą przez śnieg do gruntu i złapią przyczepność". :) Takie
oponiarskie fantasy.

Takiej fantasy nie pamietam.
Raczej panowal poglad ze wezsze opony to wieksze naciski i lepsze
"wgryzanie w snieg".
Ile w tym prawdy - nie wiem.
Tzn troche wiem - naciski jednostkowe sa takie, jakie cisnienie w oponie
:-)

Jeszcze bym powiedzial ze przy wiekszych opadach sniegu kazdy centymetr
przeswitu sie liczy, wiec aby te wezsze opony nie byly nizsze.

J.

Na dobrą sprawę ile dni w roku mamy pokrywę śnieżną na drogach użytkowanych na co dzień? :)
Zdecydowanie wolę mieć zimówkę normalnej szerokości i móc jechać jak człowiek w trasie gdzie jest goły suchy asfalt :)

Latem mam 225/40/18 zimą 225/45/17 węższych typu 205 czy 195 sobie nie wyobrażam.

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

Dnia Sun, 02 Nov 2014 17:22:45 +0100, Lewis napisał(a):

W dniu 2014-10-31 10:42, J.F. pisze:

Jeszcze bym powiedzial ze przy wiekszych opadach sniegu kazdy centymetr
przeswitu sie liczy, wiec aby te wezsze opony nie byly nizsze.

Na dobrą sprawę ile dni w roku mamy pokrywę śnieżną na drogach użytkowanych na co dzień? :)

Tu nie o to chodzi ile dni, tylko jak pojedziesz nawet w tym jednym
dniu, gdy warunki beda ekstremalne :-)

Poza tym niektorzy w gorach mieszkaja, na narty jezdza i snieg nie
jest im obcy. A "ale urwal" to w Szczecinie ponoc.

Zdecydowanie wolę mieć zimówkę normalnej szerokości i móc jechać jak człowiek w trasie gdzie jest goły suchy asfalt :)
Latem mam 225/40/18 zimą 225/45/17 węższych typu 205 czy 195 sobie nie wyobrażam.

A zakladales do niego np 175/60/17 ? Bo opony to robia w roznych szerokosciach, pomijajac malucha to gdzies
od 155 chyba, i mniejsze auta na waskich jezdza i jakos daja na
asfalcie rade. Wiec ciekaw jestem czy to kwestia nosnosci, czy takie 70% z kola
spadaja czy jeszcze co ...

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:1ax7ng0dij6zn.xdylreka5sog.dlg@40tude.net...

Dnia Sun, 02 Nov 2014 17:22:45 +0100, Lewis napisał(a):

W dniu 2014-10-31 10:42, J.F. pisze:

Jeszcze bym powiedzial ze przy wiekszych opadach sniegu kazdy centymetr
przeswitu sie liczy, wiec aby te wezsze opony nie byly nizsze.

Na dobrą sprawę ile dni w roku mamy pokrywę śnieżną na drogach
użytkowanych na co dzień? :)

Tu nie o to chodzi ile dni, tylko jak pojedziesz nawet w tym jednym
dniu, gdy warunki beda ekstremalne :-)

Poza tym niektorzy w gorach mieszkaja, na narty jezdza i snieg nie
jest im obcy. A "ale urwal" to w Szczecinie ponoc.

Zdecydowanie wolę mieć zimówkę normalnej szerokości i móc jechać jak
człowiek w trasie gdzie jest goły suchy asfalt :)
Latem mam 225/40/18 zimą 225/45/17 węższych typu 205 czy 195 sobie nie
wyobrażam.

A zakladales do niego np 175/60/17 ?
Bo opony to robia w roznych szerokosciach, pomijajac malucha to gdzies
od 155 chyba, i mniejsze auta na waskich jezdza i jakos daja na
asfalcie rade.

Już nie mówiąc o tym, że specyfikacje rajdówek na lód i śnieg zawsze przewidują węższe gumy.
Choć zwykle też kolcowane.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:m35r00$kni$1node2.news.atman.pl...
>

Już nie mówiąc o tym, że specyfikacje rajdówek na lód i śnieg zawsze przewidują węższe gumy.

Bo chodzi o to, że w rajdach zasuwają koleinami, więc auto nie może mieć szerszych opon od koleiny. Tak po prostu jest łatwiej, bo nie wyrzuca go. Dlategoteż narty biegówki są wąskie. A na pewno nie "przylegają" lepiej do podłoża.
Ale normalny człowiek nie jest na rajdzie, tylko na szosie, mniej lub więcej odśnieżonej.

M.

W dniu 2014-11-02 o 19:47, Moonski pisze:

Bo chodzi o to, że w rajdach zasuwają koleinami, więc auto nie może mieć
szerszych opon od koleiny. Tak po prostu jest łatwiej, bo nie wyrzuca
go. Dlategoteż narty biegówki są wąskie. A na pewno nie "przylegają"
lepiej do podłoża.

Jakieś naciągane to tłumaczenie.
Jakoś rajdy na śniegu nie kojarzą mi się z koleinami.
Jesteś rajdowcem czy tylko Sikorskiego rodzina?

z

PS. https://www.google.pl/search?q=rajdy+samochodowe+na+%C5%9Bniegu&espv=2&biw=1680&bih=989&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=cpJWVJXCNtfVas_rgcAD&ved=0CAYQ_AUoAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=Qw01QNlIuP0W-M%253A%3BYHed9ed04L_7SM%3Bhttp%253A%252F%252Fi.iplsc.com%252F-%252F00032Z2V8WX04LPR-C116-F4.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmotoryzacja.interia.pl%252Frajdy-i-wyscigi%252Fnews-pierwszy-raz-fiesta-po-sniegu%252CnId%252C1386591%3B625%3B371

http://www.opony.com.pl/artykul/jakie-opony-na-zime-waskie-czy-szerokie/?id=1070

"Szerokie zimówki mają oczywiście swoje wady. Specjaliści Continental przyznają, że przyczepność szerokich opon zimowych pozostawia wiele do życzenia w głębokim świeżym śniegu. Ze względu na powstający klin, który proporcjonalnie zwiększa się wraz ze wzrostem głębokości opon. Natomiast węższa opona łatwiej przebija się przez luźny i głęboki śnieg. To właśnie ta zaleta węższych opon sprawia, że są one dziś powszechnie stosowane zimą."

Jak ktoś tu napisał zależy czego się oczekuje.
Ja się głównie turlam i nie szaleję z prędkością. Dlatego zależy mi właśnie na trakcji w głębokim świeżym śniegu i dotarciu do celu.

z

W dniu 2014-11-02 18:21, J.F. pisze:

Dnia Sun, 02 Nov 2014 17:22:45 +0100, Lewis napisał(a):

W dniu 2014-10-31 10:42, J.F. pisze:

Jeszcze bym powiedzial ze przy wiekszych opadach sniegu kazdy centymetr
przeswitu sie liczy, wiec aby te wezsze opony nie byly nizsze.

Na dobrą sprawę ile dni w roku mamy pokrywę śnieżną na drogach
użytkowanych na co dzień? :)

Tu nie o to chodzi ile dni, tylko jak pojedziesz nawet w tym jednym
dniu, gdy warunki beda ekstremalne :-)

Poza tym niektorzy w gorach mieszkaja, na narty jezdza i snieg nie
jest im obcy. A "ale urwal" to w Szczecinie ponoc.

Zdecydowanie wolę mieć zimówkę normalnej szerokości i móc jechać jak
człowiek w trasie gdzie jest goły suchy asfalt :)
Latem mam 225/40/18 zimą 225/45/17 węższych typu 205 czy 195 sobie nie
wyobrażam.

A zakladales do niego np 175/60/17 ?
Bo opony to robia w roznych szerokosciach, pomijajac malucha to gdzies
od 155 chyba, i mniejsze auta na waskich jezdza i jakos daja na
asfalcie rade.
Wiec ciekaw jestem czy to kwestia nosnosci, czy takie 70% z kola
spadaja czy jeszcze co ...

J.

Zanim powiększyłem w nim hamulce na 330mm miałem 195/65/15 z kolcami. Na lodzie i śniegu było bardzo OK, na gołym asfalcie - tragedia.
Później miałem 225/45/17 i na gołym asfalcie była kolosalna różnica na plus, na śniegu różnica niezauważalna na lodzie sporo na minus...

Kolejny etap na nadchodzący sezon to 365mm hamulce i nie wiem czy w 18" to się zmieści...


--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

Dnia Sun, 02 Nov 2014 20:55:39 +0100, Lewis napisał(a):

W dniu 2014-11-02 18:21, J.F. pisze:

Zdecydowanie wolę mieć zimówkę normalnej szerokości i móc jechać jak
człowiek w trasie gdzie jest goły suchy asfalt :)

Zanim powiększyłem w nim hamulce na 330mm miałem 195/65/15 z kolcami. Na lodzie i śniegu było bardzo OK, na gołym asfalcie - tragedia.
Później miałem 225/45/17 i na gołym asfalcie była kolosalna różnica na plus, na śniegu różnica niezauważalna na lodzie sporo na minus...

Ale na czym polega ta "tragedia" ?

Bo na roznych szerokosciach jezdzilem i zadnej tragedii nie
zauwazylem. Szersze o tyle lepsze, ze male ubytki w asfalcie sa
niewyczuwalne.

Fakt, ze moje silniki nie wymagaly zmiany hamulcow..

J.

W dniu 2014-11-02 21:31, J.F. pisze:

Dnia Sun, 02 Nov 2014 20:55:39 +0100, Lewis napisał(a):

W dniu 2014-11-02 18:21, J.F. pisze:

Zdecydowanie wolę mieć zimówkę normalnej szerokości i móc jechać jak
człowiek w trasie gdzie jest goły suchy asfalt :)

Zanim powiększyłem w nim hamulce na 330mm miałem 195/65/15 z kolcami. Na
lodzie i śniegu było bardzo OK, na gołym asfalcie - tragedia.
Później miałem 225/45/17 i na gołym asfalcie była kolosalna różnica na
plus, na śniegu różnica niezauważalna na lodzie sporo na minus...

Ale na czym polega ta "tragedia" ?

Problemy z trakcją nawet na 4 biegu... Gdzie na 225 już od 3 jest jako tako ;) Kolce jeszcze potęgowały ślizganie się z byle powodu.

Bo na roznych szerokosciach jezdzilem i zadnej tragedii nie
zauwazylem. Szersze o tyle lepsze, ze male ubytki w asfalcie sa
niewyczuwalne.

Fakt, ze moje silniki nie wymagaly zmiany hamulcow..

To pewnie między innymi dlatego :)


--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

Użytkownik "Lewis"  napisał
W dniu 2014-11-02 21:31, J.F. pisze:

Zdecydowanie wolę mieć zimówkę normalnej szerokości i móc jechać jak
człowiek w trasie gdzie jest goły suchy asfalt :)

Zanim powiększyłem w nim hamulce na 330mm miałem 195/65/15 z kolcami. Na
lodzie i śniegu było bardzo OK, na gołym asfalcie - tragedia.
Później miałem 225/45/17 i na gołym asfalcie była kolosalna różnica na
plus, na śniegu różnica niezauważalna na lodzie sporo na minus...

Ale na czym polega ta "tragedia" ?

Problemy z trakcją nawet na 4 biegu... Gdzie na 225 już od 3 jest jako tako ;) Kolce jeszcze potęgowały ślizganie się z byle powodu.

Zaraz - kolce na asfalcie ?
Metalowe ? Maja sie slizgac.

J.

W dniu 2014-11-03 10:25, J.F. pisze:
tako ;) Kolce jeszcze potęgowały ślizganie się z byle powodu.

Zaraz - kolce na asfalcie ?
Metalowe ? Maja sie slizgac.

Tak.
Dokładnie Nokian Hakepellita.


--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

W dniu 2014-10-30 o 17:55, J.F. pisze:

UĹźytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2014-10-28 19:14, Ajgul pisze:

Czy skończyła się już na grupie PMS faza na opony zimowe, które powinny być wąskie?

Każdy gumiarz mi zalecał na zimę węższe opony od tych na lato. W autoryzowanym serwisie to samo.

A spytales gumiarza jakim autem jezdzi i jakie zalozyl sobie opony ?
No i czy na nartach jezdzi ?

Tych z ASO przynajmniej na to stac, o pracowniku gumiarza nie bylbym taki pewien :-)


P.S. Branza oponiarska zyczy sobie, aby wymiana na zimowe byla obowiazkowa :-)

http://edroga.tv/inzynieria-ruchu/brd/563-branza-oponiarska-chce-by-wymiana-opon-na-zimowe-byla-obowiazkowa

Na takie osobiste pytania zbyt krótko ich znałem...

Na co stać tych z ASO, to te węższe opony muszą być droższe?

Pie*dolenie kotka za pomocą młotka - to nie branża oponiarska rozdaje karty w tym kraju.

UĹźytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości
W dniu 2014-10-30 o 17:55, J.F. pisze:

P.S. Branza oponiarska zyczy sobie, aby wymiana na zimowe byla obowiazkowa :-)
http://edroga.tv/inzynieria-ruchu/brd/563-branza-oponiarska-chce-by-wymiana-opon-na-zimowe-byla-obowiazkowa

Pie*dolenie kotka za pomocą młotka - to nie branża oponiarska rozdaje karty w tym kraju.

Jest oficjalny lobbing, jest nieoficjalny ... a Ty przekazesz 10 mln na kampanie czy dasz miejsce zonie w radzie nadzorczej ? :-P

J.