Witam

Dzisiaj poproszono mnie o opinie (czy są rzeczoznawcy rowerowi?) na temat hamulców. Pacjent to giant z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi marki giant. Klamka hamulcowa "łapie" bardzo szybko, ale hamować rower niechce. tzn klamka stawia opór, zacisk pracuje, ale rower się toczy przy akompaniamencie wyjących, skrzypiących hamulców. Sprzedawca "wymięka", ściemnia że klocki i _płyn hamulcowy_ muszą się przepalić. Małe mam doświadczenie w tarczach hydraulicznych, nie twierdzę że nie powinno się "docierać" aby osiągnęły szczyt działania, ale czy Waszym zdaniem nawet nówki (2.5km po płaskim) nie powinny jednak pod 75kilowym zawodnikiem zatrzymać kół w miejscu?
Teraz najciekawsze. Kierownik serwisu stwierdził mniej więcej że hydrauliczne hamulce nie koniecznie muszą (nie należy tego wymagać) zablokować koła roweru. Co wy na to?

ToMasz

W dniu 21.06.2012 20:28, ToMasz pisze:

Witam

Dzisiaj poproszono mnie o opinie (czy są rzeczoznawcy rowerowi?) na
temat hamulców. Pacjent to giant z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi
marki giant. Klamka hamulcowa "łapie" bardzo szybko, ale hamować rower
niechce. tzn klamka stawia opór, zacisk pracuje, ale rower się toczy
przy akompaniamencie wyjących, skrzypiących hamulców. Sprzedawca
"wymięka", ściemnia że klocki i _płyn hamulcowy_ muszą się przepalić.
Małe mam doświadczenie w tarczach hydraulicznych, nie twierdzę że nie
powinno się "docierać" aby osiągnęły szczyt działania, ale czy Waszym
zdaniem nawet nówki (2.5km po płaskim) nie powinny jednak pod 75kilowym
zawodnikiem zatrzymać kół w miejscu?
Teraz najciekawsze. Kierownik serwisu stwierdził mniej więcej że
hydrauliczne hamulce nie koniecznie muszą (nie należy tego wymagać)
zablokować koła roweru. Co wy na to?

A jakiej wielkości te tarcze są?
Płyn z pewnością nie ma się przepalać ;D
Ale tarcze jednak powinno się dotrzeć z klockami - mi nawet na tarczach 180 przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów hamowało daremnie.

W dniu 2012-06-21 20:28, ToMasz pisze:

Witam

Witaj.

Dzisiaj poproszono mnie o opinie (czy są rzeczoznawcy rowerowi?) na
temat hamulców. Pacjent to giant z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi
marki giant. Klamka hamulcowa "łapie" bardzo szybko, ale hamować rower
niechce. tzn klamka stawia opór, zacisk pracuje, ale rower się toczy
przy akompaniamencie wyjących, skrzypiących hamulców.

Wyjące i skrzypiące hamulce zazwyczaj wskazują na zatłuszczoną tarczę i klocki hamulcowe. Może się zdarzyć i w rowerze wyciągniętym z pudła.


Sprzedawca

"wymięka", ściemnia że klocki i _płyn hamulcowy_ muszą się przepalić.
Małe mam doświadczenie w tarczach hydraulicznych, nie twierdzę że nie
powinno się "docierać" aby osiągnęły szczyt działania, ale czy Waszym
zdaniem nawet nówki (2.5km po płaskim) nie powinny jednak pod 75kilowym
zawodnikiem zatrzymać kół w miejscu?

Jeżeli po 50 km hamulce nie będą działać mocno i cicho poproś o wypalanie klocków i odtłuszczanie tarczy. Każdy sensowny serwis powinien to zrobić. Albo zrób to sam.

Teraz najciekawsze. Kierownik serwisu stwierdził mniej więcej że
hydrauliczne hamulce nie koniecznie muszą (nie należy tego wymagać)
zablokować koła roweru. Co wy na to?

Można mu przyznać rację. Przerobiłem dziesiątki różnych marek i egzemplarzy hamulców tarczowych. Jedne szybko blokują koło i rower staje dęba inne działają mocno, ale nie nagle.

Seco

Dnia 21-06-2012 o 20:28:15 ToMasz <twitek4@.gazeta.pl> napisał(a):

Witam

Dzisiaj poproszono mnie o opinie (czy są rzeczoznawcy rowerowi?) na  temat hamulców. Pacjent to giant z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi  marki giant. Klamka hamulcowa "łapie" bardzo szybko, ale hamować rower  niechce. tzn klamka stawia opór, zacisk pracuje, ale rower się toczy  przy akompaniamencie wyjących, skrzypiących hamulców. Sprzedawca  "wymięka", ściemnia że klocki i _płyn hamulcowy_ muszą się przepalić.  Małe mam doświadczenie w tarczach hydraulicznych, nie twierdzę że nie  powinno się "docierać" aby osiągnęły szczyt działania, ale czy Waszym  zdaniem nawet nówki (2.5km po płaskim) nie powinny jednak pod 75kilowym  zawodnikiem zatrzymać kół w miejscu?
Teraz najciekawsze. Kierownik serwisu stwierdził mniej więcej że  hydrauliczne hamulce nie koniecznie muszą (nie należy tego wymagać)  zablokować koła roweru. Co wy na to?

ToMasz

Gadka o przepalaniu płynu hamulcowego to ściema, gość albo się nie zna,  albo co bardziej prawdopodobne- łże byle się pozbyć z oczu upierdliwego  klienta.
Docierać się mogą jednie tarcze i klocki- ale nie jest to długi proces, od  nowości tarcze powinny hamować, jednie z zablokowaniem całkowitym koła  może być problem.
Jeśli są _bardzo_ słabe te hamulce - to może świadczyć albo  o  zapowietrzeniu układu hydraulicznego, albo zanieczyszczeniu tarcz i  klocków olejem.
Generalnie przez tą gadkę o przepalaniu się płynu to bym podchodził mocno  nieufnie do tego sprzedawcy.
Druga rzecz - koło można zablokować nawet dobrymi v-kami, tym bardziej  należy tego wymagać od tarcz- może nie jednym palcem, ale powinno być to  możliwe przy mocnym ściśnięciu klamki. Dobra tarczówka ma przy tym tzw.  modulację- czyli pracuje w sposób pozwalający na wyczucie hamowania i  momentu zablokowania koła... mam nadzieję że tu nie zamąciłem :)
Każda tarczówka jaką miałem do tej pory pozwalała zablokować koło, i każda  pozwalała na to po przejechaniu ok. 50-100 km (docieranie).

Pzdr, ANS


--
Używam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/

On 2012-06-21, ToMasz wrote:

Witam

Dzisiaj poproszono mnie o opinie (czy są rzeczoznawcy rowerowi?) na temat hamulców. Pacjent to giant z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi marki giant. Klamka hamulcowa "łapie" bardzo szybko, ale hamować rower niechce. tzn klamka stawia opór, zacisk pracuje, ale rower się toczy przy akompaniamencie wyjących, skrzypiących hamulców. Sprzedawca "wymięka", ściemnia że klocki i _płyn hamulcowy_ muszą się przepalić. Małe mam doświadczenie w tarczach hydraulicznych, nie twierdzę że nie powinno się "docierać" aby osiągnęły szczyt działania, ale czy Waszym zdaniem nawet nówki (2.5km po płaskim) nie powinny jednak pod 75kilowym zawodnikiem zatrzymać kół w miejscu?

Po płaskim to można przejechać nawet bez żadnego hamowania. To zupełnie
niemiarodajne. Na pewno hamulce się muszą dotrzeć (swoją drogą, nie są
raczej "marki" Giant, conajwyżej Giant OEMuje jakieś standardowe
hamulce). O dotarciu klocków można mówić po jakichś 50km po górach (przy
czym żywiczne docierają się wyraźnie szybciej, niż metaliczne).
Zjedź(cie) z jakiejś większej górki ciągle hamując i dopiero wtedy można
o czymkolwiek mówić.

Teraz najciekawsze. Kierownik serwisu stwierdził mniej więcej że hydrauliczne hamulce nie koniecznie muszą (nie należy tego wymagać) zablokować koła roweru. Co wy na to?

To bardzo mętne kryterium. Zablokować które koło? Przednie? Tylne?
Jeśli przednie to z odblokowanym amortyzatorem czy zablokowanym? Jednym
palcem? Całą dłonią?

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki pisze:

On 2012-06-21, ToMasz wrote:

Witam

Dzisiaj poproszono mnie o opinie (czy są rzeczoznawcy rowerowi?) na temat hamulców. Pacjent to giant z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi marki giant. Klamka hamulcowa "łapie" bardzo szybko, ale hamować rower niechce. tzn klamka stawia opór, zacisk pracuje, ale rower się toczy przy akompaniamencie wyjących, skrzypiących hamulców. Sprzedawca "wymięka", ściemnia że klocki i _płyn hamulcowy_ muszą się przepalić. Małe mam doświadczenie w tarczach hydraulicznych, nie twierdzę że nie powinno się "docierać" aby osiągnęły szczyt działania, ale czy Waszym zdaniem nawet nówki (2.5km po płaskim) nie powinny jednak pod 75kilowym zawodnikiem zatrzymać kół w miejscu?

Po płaskim to można przejechać nawet bez żadnego hamowania. To zupełnie
niemiarodajne. Na pewno hamulce się muszą dotrzeć (swoją drogą, nie są
raczej "marki" Giant, conajwyżej Giant OEMuje jakieś standardowe
hamulce). O dotarciu klocków można mówić po jakichś 50km po górach (przy
czym żywiczne docierają się wyraźnie szybciej, niż metaliczne).
Zjedź(cie) z jakiejś większej górki ciągle hamując i dopiero wtedy można
o czymkolwiek mówić.

To moze być niebezpieczny pomysl.... ;) (wieksza góra i niesprawne hamulce.. )

--
Pozdrawiam
michał

On 2012-06-22, MichałG wrote:

Jan Srzednicki pisze:

On 2012-06-21, ToMasz wrote:

Witam

Dzisiaj poproszono mnie o opinie (czy są rzeczoznawcy rowerowi?) na temat hamulców. Pacjent to giant z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi marki giant. Klamka hamulcowa "łapie" bardzo szybko, ale hamować rower niechce. tzn klamka stawia opór, zacisk pracuje, ale rower się toczy przy akompaniamencie wyjących, skrzypiących hamulców. Sprzedawca "wymięka", ściemnia że klocki i _płyn hamulcowy_ muszą się przepalić. Małe mam doświadczenie w tarczach hydraulicznych, nie twierdzę że nie powinno się "docierać" aby osiągnęły szczyt działania, ale czy Waszym zdaniem nawet nówki (2.5km po płaskim) nie powinny jednak pod 75kilowym zawodnikiem zatrzymać kół w miejscu?

Po płaskim to można przejechać nawet bez żadnego hamowania. To zupełnie
niemiarodajne. Na pewno hamulce się muszą dotrzeć (swoją drogą, nie są
raczej "marki" Giant, conajwyżej Giant OEMuje jakieś standardowe
hamulce). O dotarciu klocków można mówić po jakichś 50km po górach (przy
czym żywiczne docierają się wyraźnie szybciej, niż metaliczne).
Zjedź(cie) z jakiejś większej górki ciągle hamując i dopiero wtedy można
o czymkolwiek mówić.

To moze być niebezpieczny pomysl.... ;) (wieksza góra i niesprawne hamulce.. )

To wersja dla ostrożnych: dość lekko zacisnąć hamulce i zrobić tak z
5km po płaskim. :P

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

W dniu 2012-06-21 20:28, ToMasz pisze:

czy Waszym
zdaniem nawet nówki (2.5km po płaskim) nie powinny jednak pod 75kilowym
zawodnikiem zatrzymać kół w miejscu?

2,5km po płaskim? Chyba przy prędkości 30km/h z zaciśniętymi klamkami, czyli Nie Ma Takiej Możliwości ;)

Prawdopodobnie faktycznie to usyfione klocki/tarcza, mi zdarzyło się zabrudzić tarczę Brunoksem, rower zaczął hamować dopiero po baaardzo ostrym i długim hamowaniu przy zjeździe z Rysianki, nawet nieźle zaczęło śmierdzieć palonym tłuszczem ;)

Ostatnio tez miałem okazję obserwować, jak zachowują się nowe hamulce Avid 3 z używanymi tarczami Shimano SLX - ten sam objaw, klamki zaciśnięte, a koło nie zablokowane. Po kilkudziesięciu porządnych hamowaniach zaczęło działać.

Teraz najciekawsze. Kierownik serwisu stwierdził mniej więcej że
hydrauliczne hamulce nie koniecznie muszą (nie należy tego wymagać)
zablokować koła roweru. Co wy na to?

Muszą bez problemu postawić rower na przednim kole (co zresztą nie powinno być żadnym problemem nawet dla v-brake'ów)


--
bans

On Friday, June 22, 2012 8:13:44 AM UTC+2, bans wrote:

W dniu 2012-06-21 20:28, ToMasz pisze:

> Teraz najciekawsze. Kierownik serwisu stwierdził mniej więcej że
> hydrauliczne hamulce nie koniecznie muszą (nie należy tego wymagać)
> zablokować koła roweru. Co wy na to?

Muszą bez problemu postawić rower na przednim kole (co zresztą nie powinno być żadnym problemem nawet dla v-brake'ów)

Fakt, nie jest.