witam

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Co mi się psuje i ile to będzie kosztować?

ToMasz

Dnia Wed, 24 Dec 2014 14:40:33 +0100, ToMasz napisał(a):

witam

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało.

Stawiałbym na koniec tarczy sprzęgła, ewentualnie łożysko sprzęgła (ale to
miałbyś raczej hałaś niż wyczuwalne szarpanie).
I tak w komplecie masz jedno i drugie (i docisk), pewnie wymienisz
wszystko, chyba że docisk będziesz miał w na tyle dobrym stanie że
wystarczyło będzie docisk przetoczyć.

Ale pewnie komplet nie jest na tyle drogi (zwłaszcza po doliczeniu roboty)
żeby się w to bawić.

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Wygląda to na rozwalony mechanizm różnicowy, byc może satelity.

Dnia Wed, 24 Dec 2014 15:26:12 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Wygląda to na rozwalony mechanizm różnicowy, byc może satelity.

I ten mechanizm różnicowy działa tylko na półsprzęgle? ;)

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie
"ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś
woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo,
coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki
są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od
prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy
starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że
przestaje być zauważalna.

Wygląda to na rozwalony mechanizm różnicowy, byc może satelity.

I ten mechanizm różnicowy działa tylko na półsprzęgle? ;)

Tak i tylko przy ruszaniu. Duze luzy na satelitach. Im dluzej przytrzymamy sprzeglo i damy wiecej gazu tym mniejsze szarpanie, mniejszy moment. Szarpanie bedzie wieksze jesli auto bedzie mocno dociazone, czasem jest tez wieksze przy skreconych kolach. W najgorszym wypadku grozi to rozpieprzeniem obudowy skrzyni a w najlepszym jesli ktos wie co jest grane i potrafi delikatnie ruszac moze przejezdzic i 100tys km, ale ryzykowne.
To jest tylko moj subiektywny wniosek z opisu, moze to byc oczywiscie i kwestia sprzegla.

Użytkownik "Czesław Wiśniak"  napisał

Wygląda to na rozwalony mechanizm różnicowy, byc może satelity.

A teraz zastanów się jak często pada sprzęgło, a jak często "luzują" się
satelity...
W tym akurat wypadku pewnie pękła któraś ze spręzynek w tarczy sprzęgła.

--
Hinek

On 2014-12-24 14:40, ToMasz wrote:

witam

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

A jeżeli Corsa D z silnikiem ecotec 1.2 (80KM) szarpie przy ruszaniu ? Staram się raczej ruszać spokojnie ale czy ruszę łagodnie czy ostro to musi trochę poszarpać. Dodatkowo jak silnik jest zimny (np kiedy na zewnątrz jest 0 lub mniej stopni i ruszam rano) to czuję dziwne falowanie obrotów. Potem jeszcze przez
kilka(naście, set) metrów na jedynce i dwójce dziwnie skaczą obroty w momencie mocniejszego wciśnięcia gazu. Kilka miesięcy temu wymienione było sprzęgło
  i nic to nie zmieniło. Kilku mechaników to oglądało i wszyscy twierdzą, że jest dobrze. Ja natomiast miałem do czynienia z identyczną  corsą (dokładnie ten sam
model tylko chyba rok starsza i większy przebieg) i jest kosmiczna różnica. Tam nic nie szarpie a jazda jest dużo bardziej płynna.

Ma ktoś pomysł o co może chodzić ?

Użytkownik ToMasz tomasz@poczta.fm.com.pl ...

witam

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Co mi się psuje i ile to będzie kosztować?

Nie wiem, ale kilka tysiecy temu zakładalem nowe sprzegło i mam podobne objawy.
Mechanik ktory zagladał ostatnio do auta stwierdził, ze założyli mi regenrowane sprzegło.
Od wczoraj jakby sie uspokajało (ale moze to chwilowe i przypadek?), w kazdym razie jak sie nie poprawi to chyba bedzie reklamacja...

W drugim autku mam podobną sytuację - ale tam juz od wielu km. Można ruszyć płynnie. ale jazda na pol sprzegle nie wchodzi w rachubę.

Dnia 24 Dec 2014 22:21:08 GMT, Budzik napisał(a):

Użytkownik ToMasz tomasz@poczta.fm.com.pl ...

witam

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Co mi się psuje i ile to będzie kosztować?

Nie wiem, ale kilka tysiecy temu zakładalem nowe sprzegło i mam podobne objawy.
Mechanik ktory zagladał ostatnio do auta stwierdził, ze założyli mi regenrowane sprzegło.

A wymieniony był cały komplet czy tylko tarcza?
Bo jak tylko tarcza, to docisk powinien zostać przetoczony (przy okazji
warto sprawdzić też czy koło zamachowe nie wymaga analogicznej operacji).

W każdym razie jak się wymieni samą tarczę bez ruszania docisku, to jakoś
tak to się lubi zrobić - niezależnie czy regenerowana czy nie.

Użytkownik Tomasz Pyra hellfire@spam.spam.spam ...

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak
ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony
niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo
podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę
i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika.
oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 -
wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Co mi się psuje i ile to będzie kosztować?

Nie wiem, ale kilka tysiecy temu zakładalem nowe sprzegło i mam
podobne objawy.
Mechanik ktory zagladał ostatnio do auta stwierdził, ze założyli mi regenrowane sprzegło.

A wymieniony był cały komplet czy tylko tarcza?

Oczywiście ze cały. :)

Bo jak tylko tarcza, to docisk powinien zostać przetoczony (przy
okazji warto sprawdzić też czy koło zamachowe nie wymaga analogicznej
operacji). W każdym razie jak się wymieni samą tarczę bez ruszania docisku, to
jakoś tak to się lubi zrobić - niezależnie czy regenerowana czy nie.

Hmm, moze to jeszce zweryfikuje w takim razie :)

In article <m7efnr$4r3$1@dont-email.me>
ToMasz <tomasz@poczta.fm.com.pl> wrote:

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Zobacz poduszki pod silnikiem.
U mnie doświadczony mechanik przy podobnych objawach (na ile
diagnostyka przez internet, na podstawie samego opisu, jest
miarodajna) też podejrzewał sprzęgło.

Jedna poduszka kompletnie skończona, druga naderwana.


--
Jacek Politowski

W dniu 2014-12-24 o 14:40, ToMasz pisze:

witam

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie "ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie, skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba, ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100% zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Co mi się psuje i ile to będzie kosztować?

ToMasz

Niekoniecznie to musi być sprzęgło...

W dniu 2014-12-24 o 14:40, ToMasz pisze:

witam

Xsara Picasso, hdi, bez dwumasy. Auto jeździ dobrze, sprzęgło nie
"ciągnie". Podczas ruszania, podczas popuszczania sprzęgła, albo jak
ktoś woli jazdy na pół sprzęgle, napęd jest przenoszony niestabilnie,
skokowo, coś jakby łapało i rwało. Auto drży, albo podskakuje jak żaba,
ale skoki są króciutkie, kilka razy na sekundę i oczywiście w 100%
zależne od prędkości obrotowej silnika. oczywiście można silnik
przegazować przy starcie jak benzynkę 1.1 - wtedy nierównomierność jest
tak szybka, że przestaje być zauważalna.

Co mi się psuje i ile to będzie kosztować?

ToMasz

Jeżeli to 2,0HDI 90KM (RHY) to pod silnikiem jest łapa na końcu której jest poduszka. U mnie było podobnie i po wymianie tej poduszki jest zdecydowanie lepiej (auto to P307 z 2,0HDI 90KM)

W dniu 2014-12-29 o 08:53, Kamil 'Model' pisze:

Jeżeli to 2,0HDI 90KM (RHY) to pod silnikiem jest łapa na końcu której
jest poduszka. U mnie było podobnie i po wymianie tej poduszki jest
zdecydowanie lepiej (auto to P307 z 2,0HDI 90KM)

Jeszcze może być uszkodzone koło pasowe wału korbowego.

Użytkownik "Kamil 'Model'"  napisał

Jeszcze może być uszkodzone koło pasowe wału korbowego.

Te kółko "klekocze", ale nie powoduje drgań przy ruszaniu.

--
Hinek

W dniu 2014-12-30 o 11:27, Hinek pisze:

Użytkownik "Kamil 'Model'"  napisał

Jeszcze może być uszkodzone koło pasowe wału korbowego.

Te kółko "klekocze", ale nie powoduje drgań przy ruszaniu.

Zdziwiłbyś się jakie drgania może właśnie powodować to uszkodzone koło pasowe wału

Dnia Tue, 30 Dec 2014 13:04:52 +0100, Kamil 'Model' napisał(a):

W dniu 2014-12-30 o 11:27, Hinek pisze:

Użytkownik "Kamil 'Model'"  napisał

Jeszcze może być uszkodzone koło pasowe wału korbowego.

Te kółko "klekocze", ale nie powoduje drgań przy ruszaniu.

Zdziwiłbyś się jakie drgania może właśnie powodować to uszkodzone koło pasowe wału

Ale nie przy jeździe na półsprzęgle, czy ruszaniu.
Drgania koła pasowego zależą tylko od obrotów silnika i można nim telepać
bez biegu i na postoju.