witam
kwota około 16-17 tys na zakup scenica lub xsary picasso. W tej cenie chyba rocznik 2000 i 2001
Co ewentualnie będzie lepsze, na co zwracać uwagę?
Czy ten citroen ma zawieszenie hydropneumatyczne i  czy z tym mogą być problemy w samochodzie 8-9 letnim?
W kwestii konkretnego modelu lub konkretnego silnika to raczej nie mam jeszcze wyrobionego zdania więc interesują mnie wszelkie uwagi.

Dnia Mon, 20 Apr 2009 21:10:47 +0200, mariuszmo napisał(a):

kwota około 16-17 tys na zakup scenica lub xsary picasso. W tej cenie chyba rocznik 2000 i 2001
Co ewentualnie będzie lepsze, na co zwracać uwagę?
Czy ten citroen ma zawieszenie hydropneumatyczne i  czy z tym mogą być problemy w samochodzie 8-9 letnim?
W kwestii konkretnego modelu lub konkretnego silnika to raczej nie mam jeszcze wyrobionego zdania więc interesują mnie wszelkie uwagi.

Picasso. Zawieszenie jest bardzo klasyczne, wspólne z Berlingo. Tylna belka
wspólna z Berlingo/Partnerem/405
Picasso od dłuższego czasu przewodzi w rankingach niezawodności (mimo
ewidentnych bdzur w tym rankingu nakazujacyh zadać parę drażliwych pytań)

Benzynowe silniki nie są najoszczędniejsze, (choć amerykański V8 to też nie
jest). Diesle są oczywiście lepsze, ale oczywiście moga być zajeżdżone i
zafolcfagenowane (czytaj zabite przez kowala zamiast serwisowane przez
mechanika). --
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Marka TP na skutek utarczek z regulatorem rynku bardzo się zdewaluowała" -
Maciej Witucki, prezes.

Waldek Godel wrote:

Dnia Mon, 20 Apr 2009 21:10:47 +0200, mariuszmo napisał(a):

Picasso. Zawieszenie jest bardzo klasyczne, wspólne z Berlingo. Tylna
belka wspólna z Berlingo/Partnerem/405

To akurat wada - tylna belka do roboty za 1000zl co w najlepszym razie  100 tys km . __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusów 4025 (20090421) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

Dnia Tue, 21 Apr 2009 20:23:23 +0200, Przemek napisał(a):

To akurat wada - tylna belka do roboty za 1000zl co w najlepszym razie  100 tys km .

Razem z wymianą silnika. Oczywiście jedno i drugie jest prawdą jak nie
będziesz sprawdzał/wymianiał uszczelniaczy i łożysk oraz oleju

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Marka TP na skutek utarczek z regulatorem rynku bardzo się zdewaluowała" -
Maciej Witucki, prezes.

Waldek Godel wrote:

Dnia Tue, 21 Apr 2009 20:23:23 +0200, Przemek napisał(a):

To akurat wada - tylna belka do roboty za 1000zl co w najlepszym
razie  100 tys km .

Razem z wymianą silnika. Oczywiście jedno i drugie jest prawdą jak nie
będziesz sprawdzał/wymianiał uszczelniaczy i łożysk oraz oleju

Rozumiem ze swiadomie wprowadzasz kol. pytajacego w blad tylko nie wiem jaki masz w tym cel
no chyba ze sam jezdzisz dopoki podzespol nie odpadnie- akurat
mam w rodzinie kilka berlingo i partnerow i w kazdym juz belka byla robiona a
w niektorych juz dwukrotnie.
Tu jest dobra stronka na ktorej mozna poczytac o tym cudzie francuskiej technologii
http://www.peugeot-citroen.com/index.php?op=podstr&id=4



__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusów 4025 (20090421) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

Dnia Tue, 21 Apr 2009 21:21:45 +0200, Przemek napisał(a):

masz w tym cel
no chyba ze sam jezdzisz dopoki podzespol nie odpadnie- akurat
mam w rodzinie kilka berlingo i partnerow i w kazdym juz belka byla robiona a
w niektorych juz dwukrotnie.

Tak, masz rację. Tak jak pisałem - z silnikami też są tacy co wolą
wymieniać w całości zamiast pierdolić się z jakimś głupim olejem co 20 kkm.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Marka TP na skutek utarczek z regulatorem rynku bardzo się zdewaluowała" -
Maciej Witucki, prezes.

no chyba ze sam jezdzisz dopoki podzespol nie odpadnie- akurat
mam w rodzinie kilka berlingo i partnerow i w kazdym juz belka byla robiona a
w niektorych juz dwukrotnie.

Ja kupiłem w styczniu Xsarę Picasso z 2002r. Na liczniku miała niemalże 180tys. Była serwisowna do końca 2007r w ASO. Nie miała NIC robionego z tylnią belką ...
Przy zakupie się pytałem bo wszędzie straszono mnie tylnią belką ...

Dzwonilem także do ASo i powiedziano mi że oni ... sprawdzają belkę przy 180tys km ...

"Testowałem" i wygląda że tylnia belka mimo 180tys km się dobrze trzyma ...

Co ciekawe rozmawiałem z gościem który pracuje w serwisie który zajmuje się naprawą belek (serwis z świetną opinią) i sam stwierdził że zna samochody gdzie tylnia belka wytrzymała nawet 300-400tys km ...

Napewno też wszystko zależy jak samochód jest traktowany , jak był naprawiany i itd ...
Ważne jest także jak fachowo naprawiono belkę ...



__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 4025 (20090421) __________

The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.com

Dnia Tue, 21 Apr 2009 22:43:48 +0200, /// Kaszpir /// napisał(a):

Ja kupiłem w styczniu Xsarę Picasso z 2002r. Na liczniku miała niemalże 180tys. Była serwisowna do końca 2007r w ASO. Nie miała NIC robionego z tylnią belką ...
Przy zakupie się pytałem bo wszędzie straszono mnie tylnią belką ...

Dzwonilem także do ASo i powiedziano mi że oni ... sprawdzają belkę przy 180tys km ...

Wiesz.. nawet strona którą on sam podał podaje 480 zł za NAPRAWĘ belki w
Picasso (części+robocizna). Wymiana uszczelniaczy i łożysk kosztuje mniej -
zestaw naprawczy (oryginalny, citroena) kosztuje w okolicach 100 zł plus
robocizna. W godzinę można to zrobić drapiąc się palcem po dupie.
Ale oczywiście zawsze się znajdzie geniusz który będzie jeździł z
rozwalonymi łożyskami z 20 kkm jeszcze, ładując tonę na Berlingo, aż czopy
rozwalą kompletnie gniazda i siebie, przez co pozostanie tulejowanie albo
wymiana w zasadzie całej belki. I później tacy jeden z drugim gonią po
grupach dyskusyjnych i forach jęcząc jakie to zawodne te francuzy.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Marka TP na skutek utarczek z regulatorem rynku bardzo się zdewaluowała" -
Maciej Witucki, prezes.

Co ewentualnie będzie lepsze, na co zwracać uwagę?

ja bym brał Picasso. Chyba większa i jakoś bardziej mi pasuje (subiektywnie)

Czy ten citroen ma zawieszenie hydropneumatyczne i  czy z tym mogą być problemy w samochodzie 8-9 letnim?

nie jest hydro



--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
xl 600v

Użytkownik "mariuszmo" <kosmos@nie.spamowi.pl> napisał w wiadomości news:gsihui$126$1nemesis.news.neostrada.pl...

Czy ten citroen ma zawieszenie hydropneumatyczne

niestety nie

pozdro

W kwestii konkretnego modelu lub konkretnego silnika to raczej nie mam
jeszcze wyrobionego zdania więc interesują mnie wszelkie uwagi.

Co do Scenika ? Z zewnątrz mi się podobał , z wewnątrz już nie ;)
Do tego Picasso jest po prostu ... większe ...
W Sceniku nie podobało mi się wnętrze. Wygląda dość niestety już
archaicznie. Scenic II ma już nowoczesne wnętrze ale i jest droższy :)

Wybrałem Picasso.
Dlaczego ?
Duży , pakowany , ładna nowoczesna sylwetka , nowoczesne wnętrze ...

Ja kupiłem w styczniu Xsarę Picasso Exclusive 1.6 8V 95KM z 2002r.
Co do "zachłanności na paliwo" , to mój w zimę w mieście palił <10L L
LPG ...
W lato teoretycznie powinien mniej ;)

Mi udało się kupić Xsarę w takim wyposażeniu jakie chciałem
(tapicerka , kolor kokpitu) a do tego jeszcze z wysokiej klasy (drogą)
instalacją LPG :) i to wszytko od pierwszego prawdziwego właściciela z
PL , z pełną dokumentacją i serwisowana niemalże do końca w ASO :)

Na pewno szukaj samochodu tylko z PL , z pełną dokumentacją , bo
niestety większość "importów" to samochody mocno powypadkowe i
niestety w słabym stanie technicznym a Pikuś mści się jak go się nie
profesjonalnie naprawi (elektronika ;).

mariuszmo pisze:

W kwestii konkretnego modelu lub konkretnego silnika to raczej nie mam jeszcze wyrobionego zdania więc interesują mnie wszelkie uwagi.

Ja ujeżdżam Scenica '99, wersja przejściowa, tzn silnik już 16v, 1.6 z wersji po liftingu. Spalanie średnie 7l, głównie po drogach aglomeracji śląskiej. Silnik całkiem żwawy, oleju nie łyka, spalanie przyzwoite jak na w sumie dość duże auto. Jeśli chcesz coś więcej wiedzieć - pytaj.

--
Jacek

Użytkownik "mariuszmo" <kosmos@nie.spamowi.pl> napisał w wiadomości news:gsihui$126$1nemesis.news.neostrada.pl...

witam
kwota około 16-17 tys na zakup scenica lub xsary picasso. W tej cenie
chyba  rocznik 2000 i 2001
Co ewentualnie będzie lepsze, na co zwracać uwagę?

Przejedź się tym Picasso. Wypożyczyłem onegdaj Picasso we Francji w wypożyczalni. Nowe, z przebiegiem ok 2000. Jazda autostradą z prędkością przewyższającą 110 km/h to była dramatyczna walka z samochodem. Każdy podmuch wiatru i miałem wrażenie, że mnie wywieje z drogi. Moim zdaniem warunki trakcyjne tego samochodu są tragiczne.


--
Paweł

Paweł wrote:

Przejedź się tym Picasso. Wypożyczyłem onegdaj Picasso we Francji w
wypożyczalni. Nowe, z przebiegiem ok 2000. Jazda autostradą z prędkością
przewyższającą 110 km/h to była dramatyczna walka z samochodem. Każdy
podmuch wiatru i miałem wrażenie, że mnie wywieje z drogi. Moim zdaniem
warunki trakcyjne tego samochodu są tragiczne.

A później się obudziłeś...:) :lol Polecam więcej żelaza i witamin w
diecie- będzie Ci łatwiej trzymać kierownicę w samochodzie- nie tylko
Picasso :)

Użytkownik "Szyszkowa" <Szyszkowa_@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:gsjvbs$iof$1inews.gazeta.pl...

A później się obudziłeś...:) :lol Polecam więcej żelaza i witamin w
diecie- będzie Ci łatwiej trzymać kierownicę w samochodzie- nie tylko
Picasso :)

Dziękuję za troskę. Nie ma takiej potrzeby. :)
Narowiste zachowanie Picasso przy większych prędkościach i bocznym wietrze jest doskonale znane każdemu, kto miał okazję się nim przejechać.
Można oczywiście chodzić na siłownię i pakować by utrzymać kierownicę w rękach. Tylko po co? Ja wolę auta, które prowadzą się bez takich sensacji. --
Paweł

Paweł wrote:

Użytkownik "Szyszkowa" <Szyszkowa_@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:gsjvbs$iof$1inews.gazeta.pl...

A później się obudziłeś...:) :lol Polecam więcej żelaza i witamin w
diecie- będzie Ci łatwiej trzymać kierownicę w samochodzie- nie tylko
Picasso :)

Dziękuję za troskę. Nie ma takiej potrzeby. :)
Narowiste zachowanie Picasso przy większych prędkościach i bocznym
wietrze jest doskonale znane każdemu, kto miał okazję się nim przejechać.
Można oczywiście chodzić na siłownię i pakować by utrzymać kierownicę w
rękach. Tylko po co? Ja wolę auta, które prowadzą się bez takich sensacji.

Widzisz, ja Picasso jezdzilem przez dwa lata i jakos dramatycznie nie
wspominam przygod z wiatrem i podmuchami. A juz na pewno nie tak, ze
jazda tym samochodem byla walka z silami natury ;)

Pozdrawiam

Przejedź się tym Picasso. Wypożyczyłem onegdaj Picasso we Francji w wypożyczalni. Nowe, z przebiegiem ok 2000. Jazda autostradą z prędkością przewyższającą 110 km/h to była dramatyczna walka z samochodem. Każdy podmuch wiatru i miałem wrażenie, że mnie wywieje z drogi. Moim zdaniem warunki trakcyjne tego samochodu są tragiczne.

Jeśli przesiadłeś sie z małego samochodu to pewnie i takie odczucie można mieć. Xsara jest dość wysoka, co przy stosunkowo niewielkiej szerokości powoduje takie a nie inne zachowania i odczucia.
Ja kilka lat temu przesiadłem się z Xantii do Focusa kombi i też była odczuwalna różnica. Węższy i wyższy focus inaczej się zachowywał  niż szersza i niższa Xantia, która pewnie jest też i cięższa od Focusa .

C

mariuszmo pisze:

witam
kwota około 16-17 tys na zakup scenica lub xsary picasso. W tej cenie chyba rocznik 2000 i 2001
Co ewentualnie będzie lepsze, na co zwracać uwagę?
Czy ten citroen ma zawieszenie hydropneumatyczne i  czy z tym mogą być problemy w samochodzie 8-9 letnim?
W kwestii konkretnego modelu lub konkretnego silnika to raczej nie mam jeszcze wyrobionego zdania więc interesują mnie wszelkie uwagi.

Xsara Picasso zdaza mi sie jezdzic, w Scenicu kilka razy siedzialem lub jechalem jako pasazer.
Jesli chodzi o ilosc miejsca to wybieram Picasso. Moim zdaniem wiekszy i wygodniejszy, poza tym ma bardzo sympatyczne zawieszenie niezle sprawdzajace sie na drogach o kiepskiej jakosci.
Jesli chodzi o silniki to benzynowe nie naleza do najoszczedniejszych (ale ja ujezdzam 2.0 litra z automatyczna 3 biegowa skrzynia biegow), diesle akurat tej przypadlosci nie wykazuja. Poza tym sa bardzo trwale.

Powaznym mankamentem jest duza podatnosc na podmuchy boczne, o ile w trakcie jazdy z duza predkoscia jest raczej stabilny, to silny podmuch wiatru z boku potrafi go "przesunac" na drodze - w zadnym innym samochodzie jakim az tak mocno to zjawisko nie wystepowalo - test geometrii nadwozia zrobiony w ASO Citroena nie wykazal zadnych odchylek

szwagier

(ale ja ujezdzam 2.0 litra z automatyczna 3 biegowa skrzynia biegow),

Tych 3 biegów jesteś pewien?

C

CeSaR pisze:

(ale ja ujezdzam 2.0 litra z automatyczna 3 biegowa skrzynia biegow),

Tych 3 biegów jesteś pewien?

C

Nie na 100% bo do srodka nie zagladalem (nie wyswietla rowniez informacji na ktorym biegu jedzie), ale z ilosci "zmian" tak wynika. (rocznik 2007)

szwagier

szwagier wrote:

CeSaR pisze:

(ale ja ujezdzam 2.0 litra z automatyczna 3 biegowa skrzynia biegow),

Tych 3 biegów jesteś pewien?

C

Nie na 100% bo do srodka nie zagladalem (nie wyswietla rowniez
informacji na ktorym biegu jedzie), ale z ilosci "zmian" tak wynika.
(rocznik 2007)

szwagier

Ja obstawiam mimo wszystko skrzynię 4 biegową ;)

Ja obstawiam mimo wszystko skrzynię 4 biegową ;)

Ja w zasadzie jestem więcej niż pewny :-)

C

CeSaR pisze:

Ja obstawiam mimo wszystko skrzynię 4 biegową ;)

Ja w zasadzie jestem więcej niż pewny :-)

C

Nie bede sie upieral :)
W kazdym razie ten 4 bieg to chyba "nadbieg autostradowy" bo w normalnym ruchu nie zauwazylem 3 zmiany biegu :(

Aczkolwiek dopuszczam mozliwosc ze jestem pierdola :D

szwagier

Nie bede sie upieral :)
W kazdym razie ten 4 bieg to chyba "nadbieg autostradowy" bo w normalnym ruchu nie zauwazylem 3 zmiany biegu :(

Aczkolwiek dopuszczam mozliwosc ze jestem pierdola :D

Może tak elegancko zmienia :-)
W opisach technicznych do tego silnika widnieją skrzynie 4A/5M
Skrzynia 3-biegowa to chyba skończyła się w samochodach klasy Kadett E z początku produkcji.
W Citroenach Xantiach i przed liftem i po były skrzynie czterobiegowe a że silniki takie same to pewnie i skrzynie też.

Trzeba pogooglać może coś ciekawskiego się znajdzie. Ja już przeglądałem kilka stron, niestety na cytrynowej klubowej nie ma za wiele :-(

pzdr

C