W dniu 2014-04-28 11:11, Bartek pisze:

czy ktoÂś ma jakieÂś doÂświadczenia z saabem 9-3 lub 900?
tak sobie myÂślĂŞ od jakiegoÂś czasu nad zakupem takowego w wersji cabrio.

Nie jest to Âłatwe moÂże, ale kto wie.

Nie sÂądzĂŞ by ktoÂś siedziaÂł w temacie konkretnie cabrio, ale jeÂśli tak to
mile widziae wszelakie informacje.

MoÂże Âłatwiej bĂŞdzie w temacie silnikĂłw - oczywiÂście mnie widziaÂł by siĂŞ 2.0
turbo, ale moÂże jakieÂś inne sugestie?
2.5 chyba sÂłabo osiÂągalny, wiĂŞc albo 2.0t, albo 1.8T ew. 2.3...
chodzi o wady, zalety, potencjaÂł, koszty..

A moÂże coÂś innego cabrio?

Musimy zrezygnowaĂŚ z MX5 ze wzglĂŞdu na to Âże brakuje nam dodatkowego miejsca
w samochodzie:-)
zdaje sobie sprawĂŞ Âże raczej takich wraÂżeĂą nie zapewni nam inne auto, ale
rozwaÂżamy inne cabrio, ktĂłre zapewni troche radoÂści z jazdy i posiadania. No
i bĂŞdzie braÂło na pokÂład 4 osoby.

To szukaj saaba aero z z28net i napędem na 4 koła (z tym że to chyba tylko 9-3 II wychodziła w tej wersji), ewentualnie wersji zwykłej jako dawca do przeszczepu do innej wersji kabrio. Seryjnie to miało 202kW ale jako że jest bliźniacze do Vectry OPC/Vauxhaul VXR z tym silnikiem - to da się zrobić więcej, zwłaszcza momentu w Nm, a przy napędzie na 4 ma to sens (w przeciwieństwie do vectry)

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

W dniu 2014-04-28 11:57, BartekK pisze:

W dniu 2014-04-28 11:11, Bartek pisze:

czy ktoÂś ma jakieÂś doÂświadczenia z saabem 9-3 lub 900?
tak sobie myÂślĂŞ od jakiegoÂś czasu nad zakupem takowego w wersji cabrio.

Nie jest to Âłatwe moÂże, ale kto wie.

Nie sÂądzĂŞ by ktoÂś siedziaÂł w temacie konkretnie cabrio, ale jeÂśli tak to
mile widziae wszelakie informacje.

MoÂże Âłatwiej bĂŞdzie w temacie silnikĂłw - oczywiÂście mnie widziaÂł by
siĂŞ 2.0
turbo, ale moÂże jakieÂś inne sugestie?
2.5 chyba sÂłabo osiÂągalny, wiĂŞc albo 2.0t, albo 1.8T ew. 2.3...
chodzi o wady, zalety, potencjaÂł, koszty..

A moÂże coÂś innego cabrio?

Musimy zrezygnowaĂŚ z MX5 ze wzglĂŞdu na to Âże brakuje nam dodatkowego
miejsca
w samochodzie:-)
zdaje sobie sprawĂŞ Âże raczej takich wraÂżeĂą nie zapewni nam inne auto, ale
rozwaÂżamy inne cabrio, ktĂłre zapewni troche radoÂści z jazdy i
posiadania. No
i bĂŞdzie braÂło na pokÂład 4 osoby.

To szukaj saaba aero z z28net i napędem na 4 koła (z tym że to chyba
tylko 9-3 II wychodziła w tej wersji), ewentualnie wersji zwykłej jako
dawca do przeszczepu do innej wersji kabrio. Seryjnie to miało 202kW ale
jako Ĺźe jest bliĹşniacze do Vectry OPC/Vauxhaul VXR z tym silnikiem - to
da się zrobić więcej, zwłaszcza momentu w Nm, a przy napędzie na 4 ma to
sens (w przeciwieństwie do vectry)

Widząc że kolega pisze o modelu 900 i 9-3 to chyba o tę pierwszą 9-3 mu chodzi...
Za turboX trzeba zapłacić naprawdę grubo a jego serwis kosztuje jeszcze więcej :)
2.5 sobie odpuść to oplowska wolnossąca vka totalnie bez fantazji.
1.8t nie było w 9-3OG i 900NG.
Cabrio jest cholernie niestabilne, trzeba mu dołożyć z 3 rozpórki i usztywnienia żeby przestało się wyginać :P
Silniki serii B2X4 ogólnie cieszą się większą bezawaryjnością i jednocześnie mają Trionic 5 jako układ sterujący - starszy, prostszy, tańszy, z takiego silnika spokojnie uzyskasz spoooro więcej niż deklaruje fabryka :)

--
Pozdrawiam
Lewis

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:ljnoqc$m87$1node1.news.atman.pl...

Widząc że kolega pisze o modelu 900 i 9-3 to chyba o tę pierwszą 9-3 mu chodzi...
Za turboX trzeba zapłacić naprawdę grubo a jego serwis kosztuje jeszcze więcej :)
2.5 sobie odpuść to oplowska wolnossąca vka totalnie bez fantazji.
1.8t nie było w 9-3OG i 900NG.
Cabrio jest cholernie niestabilne, trzeba mu dołożyć z 3 rozpórki i usztywnienia żeby przestało się wyginać :P

Hmm, serio piszesz? aż tak kiepsko?
czy mogę do ciebie napisać na prv, lub ty napisz, jakie masz doświadczenia z silnikami, tym modelem i co wiesz? zawsze to mi zaoszczędzi troche szukania i czytania.

Nie widzę zabardzo alternatywy za jaką mogę się rozglądać w podobnej kwocie i w podobnych wmiare cieszących konfiguracjach....


--
Pozdrawiam, Bartek

W dniu 2014-05-03 01:31, Bartek pisze:

U�ytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisa� w wiadomo�ci
news:ljnoqc$m87$1node1.news.atman.pl...

Widz�c �e kolega pisze o modelu 900 i 9-3 to chyba o t� pierwsz� 9-3 mu
chodzi...
Za turboX trzeba zap�aci� naprawd� grubo a jego serwis kosztuje jeszcze
wi�cej :)
2.5 sobie odpu�� to oplowska wolnoss�ca vka totalnie bez fantazji.
1.8t nie by�o w 9-3OG i 900NG.
Cabrio jest cholernie niestabilne, trzeba mu do�o�y� z 3 rozp�rki i
usztywnienia �eby przesta�o si� wygina� :P

Hmm, serio piszesz? aďż˝ tak kiepsko?
czy mog� do ciebie napisa� na prv, lub ty napisz, jakie masz do�wiadczenia z
silnikami, tym modelem i co wiesz? zawsze to mi zaoszcz�dzi troche szukania
i czytania.

Nie widz� zabardzo alternatywy za jak� mog� si� rozgl�da� w podobnej kwocie
i w podobnych wmiare ciesz�cych konfiguracjach....

Śmiało możesz pisać, usuń tylko z adresu co niepotrzebne.
No sztywność karoserii pozostawia wiele do życzenia, biedy nie ma ale jakbyś chciał tym szybciej polatać to warto zainwestować parę zł w kilka wzmocnień.


--
Pozdrawiam
Lewis