Użytkownik "LEPEK" <gdzies@wsi.pl> napisał w wiadomości news:jgjttd$30n$1inews.gazeta.pl...

Witam

http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Min-Nowak-tak-dla-samochodow-z-Wysp-n55142.html

"Minister Transportu ma zamiar umożliwić rejestrowanie w Polsce pojazdów z kierownicą po prawej stronie.
- Rozpoczynamy pracę nad możliwością rejestrowania aut z kierownicą po prawej stronie. Zbyt długo utrzymujemy tę niepotrzebną barierę - napisał na Twitterze Sławomir Nowak, minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej."

Co wy na to (na taką możliwość - nie chodzi mi o opinie o obecnym ministrze ;) )?

Mam szczerą nadzieję, że on ma myśli iż będzie można rejestrować można takie samochody, ale po przeróbce na LHD.


--
pozdrawiam
kml

W dniu 2012-02-04 20:20, kamil/Endurorider.pl pisze:

Mam szczerą nadzieję, że on ma myśli iż będzie można rejestrować można
takie samochody, ale po przeróbce na LHD.

A teraz nie można rejestrować?

--
F'pockokah az przytópęm

Użytkownik "Diabełson" <hellboy@satan.org> napisał w wiadomości news:cKfXq.854$s57.67newsfe11.ams2...

A teraz nie można rejestrować?

Nie jestem przekonany czy można było to robić legalnie. Generalnie to wolę nawet nie myśleć jak będzie wyglądać jazda w PL kiedy sypnie samochodami RHD :/


--
pozdrawiam
kml

begin kamil/Endurorider.pl

Nie jestem przekonany czy można było to robić legalnie. Generalnie to
wolę nawet nie myśleć jak będzie wyglądać jazda w PL kiedy sypnie
samochodami RHD :/

Łatwo sobie wyobrazić, wystarczy spojrzeć na ceny starych wózków 200+ KM w UK. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

to wrote:

begin kamil/Endurorider.pl

> Nie jestem przekonany czy można było to robić legalnie. Generalnie
> to wolę nawet nie myśleć jak będzie wyglądać jazda w PL kiedy sypnie
> samochodami RHD :/

Łatwo sobie wyobrazić, wystarczy spojrzeć na ceny starych wózków 200+
KM w UK. :>

Jak bedzie zwiekszony popyt, to podrozej. Brytyjczycy beda zachwyceni ;P

Mam nadzieje ze prawo rejestracji ograniczone bedzie do modeli, ktore
nie maja swoich kontynentalnych odpowiednikow.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

On Sat, 4 Feb 2012 21:46:51 +0000 (UTC), Rafał Grzelak wrote:

Mam nadzieje ze prawo rejestracji ograniczone bedzie do modeli, ktore
nie maja swoich kontynentalnych odpowiednikow.

To się zaraz okaże że np. Vauxhalle nie są dostępne w wersji LHD i można je
rejestrować...

Tomasz Pyra wrote:

On Sat, 4 Feb 2012 21:46:51 +0000 (UTC), Rafał Grzelak wrote:

> Mam nadzieje ze prawo rejestracji ograniczone bedzie do modeli,
> ktore nie maja swoich kontynentalnych odpowiednikow.

To się zaraz okaże że np. Vauxhalle nie są dostępne w wersji LHD i
można je rejestrować...

Modele, nie marki. ;]

Oczywiscie kombinatorstwo zawsze bedzie, ale ludzie juz tak maja
niezaleznie od dziedziny.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Dnia Sat, 4 Feb 2012 21:46:51 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

to wrote:

begin kamil/Endurorider.pl

Nie jestem przekonany czy można było to robić legalnie. Generalnie
to wolę nawet nie myśleć jak będzie wyglądać jazda w PL kiedy sypnie
samochodami RHD :/

Łatwo sobie wyobrazić, wystarczy spojrzeć na ceny starych wózków 200+
KM w UK. :>

Jak bedzie zwiekszony popyt, to podrozej. Brytyjczycy beda zachwyceni ;P

Pytanie co do nas trafi. Takie wozki po 200KM z mlodymi gniewnymi
kierowcami wyprzedzajacymi bez widocznosci, czy takie po 75-90KM, ktorych
kierowcy nawet nie beda probowali wyprzedzac.

Mam nadzieje ze prawo rejestracji ograniczone bedzie do modeli, ktore
nie maja swoich kontynentalnych odpowiednikow.

Obawiam sie ze tu unia moze zadzialac i minister nie ma prawa odmowic ..

J.

J.F. wrote:

> > Jak bedzie zwiekszony popyt, to podrozej. Brytyjczycy beda
> zachwyceni ;P

Pytanie co do nas trafi. Takie wozki po 200KM z mlodymi gniewnymi
kierowcami wyprzedzajacymi bez widocznosci, czy takie po 75-90KM,
ktorych kierowcy nawet nie beda probowali wyprzedzac.

Obawiam sie ze obaj wiemy, co trafi.
Wg mie, w tanich samochodach roznica cenowa nie bedzie warta niewygody.

Gorzej z wioskowymi scigantami, co sie polasza na mocne auto w
okazyjnej cenie (bo np. wyspiarzowi znudzily sie juz wysokie stawki
ubezpieczenia...).
 

> Mam nadzieje ze prawo rejestracji ograniczone bedzie do modeli,
> ktore nie maja swoich kontynentalnych odpowiednikow.

Obawiam sie ze tu unia moze zadzialac i minister nie ma prawa odmowic

No to jedyna nadzieja w stawkach ubezpieczenia, akcyzy...

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:fexe2v5rlhs7.csewlwdasnzo$.dlg40tude.net...

Dnia Sat, 4 Feb 2012 21:46:51 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

to wrote:

begin kamil/Endurorider.pl

Nie jestem przekonany czy można było to robić legalnie. Generalnie
to wolę nawet nie myśleć jak będzie wyglądać jazda w PL kiedy sypnie
samochodami RHD :/

Łatwo sobie wyobrazić, wystarczy spojrzeć na ceny starych wózków 200+
KM w UK. :>

Jak bedzie zwiekszony popyt, to podrozej. Brytyjczycy beda zachwyceni ;P

Pytanie co do nas trafi. Takie wozki po 200KM z mlodymi gniewnymi
kierowcami wyprzedzajacymi bez widocznosci, czy takie po 75-90KM, ktorych
kierowcy nawet nie beda probowali wyprzedzac.

Nie wiem co gorsze.
Więc lepiej żeby nie trafiło nic, dopływ złomów jest wystarczająco duży.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Łatwo sobie wyobrazić, wystarczy spojrzeć na ceny starych wózków 200+
KM w UK. :>

Jak bedzie zwiekszony popyt, to podrozej. Brytyjczycy beda zachwyceni ;P

Pytanie co do nas trafi. Takie wozki po 200KM z mlodymi gniewnymi
kierowcami wyprzedzajacymi bez widocznosci, czy takie po 75-90KM, ktorych
kierowcy nawet nie beda probowali wyprzedzac.

Nie wiem co gorsze.
Więc lepiej żeby nie trafiło nic, dopływ złomów jest wystarczająco duży.

No coz, twoja opinia odnosnie tloku na drogach jest znana.

W tym przypadku co do meritum sie jednak zgodze - nie wiadomo co gorsze - drogi pelne szybkich i niebezpiecznych, czy bezpiecznych zawalidrog :-)

J.

Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Pytanie co do nas trafi. Takie wozki po 200KM z mlodymi gniewnymi
kierowcami wyprzedzajacymi bez widocznosci, czy takie po 75-90KM, ktorych
kierowcy nawet nie beda probowali wyprzedzac.

Nie wiem co gorsze.
Więc lepiej żeby nie trafiło nic, dopływ złomów jest wystarczająco duży.

No coz, twoja opinia odnosnie tloku na drogach jest znana.

Jakiego tłoku?
Wystarczyło trochę mrozu i żadnego tłoku nie ma, a ja mam deja-vu z wczesnych lat 90-tych.
I to by było na tyle w rozważaniach o samochodowym złomie - złom po prostu przegrał z zimą i od razu jeździ się świetnie, zwłaszcza że śniegu nie ma za grosz, a drogi suche i przyczepne.
Nawet omijanie stojących po rowach niedobitków powyższego segmentu rynku daje się zrobić bez większych problemów.

Szkoda tylko, że przyjdzie wiosna niedługo i znowu te wszystkie strucle, które dawno powinny zgnić na szrocie, dadzą radę jeździć.

W dniu 2012-02-06 18:58, Cavallino pisze:

Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Pytanie co do nas trafi. Takie wozki po 200KM z mlodymi gniewnymi
kierowcami wyprzedzajacymi bez widocznosci, czy takie po 75-90KM,
ktorych
kierowcy nawet nie beda probowali wyprzedzac.

Nie wiem co gorsze.
Więc lepiej żeby nie trafiło nic, dopływ złomów jest wystarczająco duży.

No coz, twoja opinia odnosnie tloku na drogach jest znana.

Jakiego tłoku?
Wystarczyło trochę mrozu i żadnego tłoku nie ma, a ja mam deja-vu z
wczesnych lat 90-tych.

Fakt, przerzedziło się, ale wnioski są błędne.

I to by było na tyle w rozważaniach o samochodowym złomie - złom po
prostu przegrał z zimą i od razu jeździ się świetnie, zwłaszcza że
śniegu nie ma za grosz, a drogi suche i przyczepne.

Tak naprawdę to z zimą przegrały samochody markowe i dość młode.
Część parchów pewnie też, ale to inna para kaloszy.

Nawet omijanie stojących po rowach niedobitków powyższego segmentu rynku
daje się zrobić bez większych problemów.

Znaczy sam jeździsz "rowami", skoro musisz ich omijać? Jezdni nie
starczyło?

Szkoda tylko, że przyjdzie wiosna niedługo i znowu te wszystkie strucle,
które dawno powinny zgnić na szrocie, dadzą radę jeździć.

Ba, a co zrobisz z tymi nowymi (jak wiem 4-5 lat)? Do huty?

Dnia 2012-02-06 20:15,  *Artur Maśląg* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

I to by było na tyle w rozważaniach o samochodowym złomie - złom po
prostu przegrał z zimą i od razu jeździ się świetnie, zwłaszcza że
śniegu nie ma za grosz, a drogi suche i przyczepne.

Tak naprawdę to z zimą przegrały samochody markowe i dość młode.

Chyba "troszkę" fantazjujesz :)

Część parchów pewnie też, ale to inna para kaloszy.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2012-02-07 09:23, Mirek Ptak pisze:

Dnia 2012-02-06 20:15, *Artur Maśląg* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

I to by było na tyle w rozważaniach o samochodowym złomie - złom po
prostu przegrał z zimą i od razu jeździ się świetnie, zwłaszcza że
śniegu nie ma za grosz, a drogi suche i przyczepne.

Tak naprawdę to z zimą przegrały samochody markowe i dość młode.

Chyba "troszkę" fantazjujesz :)

Troszkę może tak, ale niespecjalnie - to, że "parchi popadali" to
chyba nikogo nie dziwi, ale jak samochody kilkuletnie nie są w
stanie zapalić i odjechać o własnych siłach to już nie są fantazje.

--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

Dnia 2012-02-07 09:40,  *Artur Maśląg* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

I to by było na tyle w rozważaniach o samochodowym złomie - złom po
prostu przegrał z zimą i od razu jeździ się świetnie, zwłaszcza że
śniegu nie ma za grosz, a drogi suche i przyczepne.

Tak naprawdę to z zimą przegrały samochody markowe i dość młode.

Chyba "troszkę" fantazjujesz :)

Troszkę może tak, ale niespecjalnie - to, że "parchi popadali" to
chyba nikogo nie dziwi, ale jak samochody kilkuletnie nie są w
stanie zapalić i odjechać o własnych siłach to już nie są fantazje.

Owszem nie są, ale znajdź taki :)
Z własnego doświadczenia wiem że samochody dość młode (czyli do 4-5 lat) odpalają zawsze :) - nawet przy -30. Z okupantów parkingu jedynie jedno auto nie rusza się z miejsca i jest dość młode - Toyota Aygo, ale znam z widzenia właściciela i wiem, że po prostu w zimie nie jeździ. Reszta niezmieniających miejsca postoju to auta starsze lub wręcz stare - jedno z nich (seicento) na 100% stoi z powodu zimy, bo widziałem nieudane próby reanimacji.
Za to jak jeździłem zastępczą Astrą F z bodaj 7 latami na karku to musiałem 2 razy taxi wzywać, żeby do pracy dojechać :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup

Z własnego doświadczenia wiem że samochody dość młode (czyli do 4-5 lat) odpalają zawsze :) - nawet przy -30. Z okupantów parkingu jedynie jedno

Chyba ze nubira - ona potrafila nie odpalic nawet przy +20 :-)

A 4-5 lat to juz czas gdy akumulator nie jest pierwszej swiezosci, o czym sie wlasciciel dowiaduje oczywiscie przy -20, a nie +20 :-)

Za to jak jeździłem zastępczą Astrą F z bodaj 7 latami na karku to musiałem 2 razy taxi wzywać, żeby do pracy dojechać :)

A ja jak ogarnalem przewody paliwowe w tym zlym niedobrym fordzie 1.8TD, tak nie mial problemow w zimie.

J.

Hello J.F,

Tuesday, February 7, 2012, 12:24:34 PM, you wrote:

Z własnego doświadczenia wiem że samochody dość młode (czyli do 4-5
lat) odpalają zawsze :) - nawet przy -30. Z okupantów parkingu jedynie jedno

Chyba ze nubira - ona potrafila nie odpalic nawet przy +20 :-)

Ale to chyba z powodu słynnej cewki immobilisera?

[...]

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości
Hello J.F,

Z własnego doświadczenia wiem że samochody dość młode (czyli do 4-5
lat) odpalają zawsze :) - nawet przy -30. Z okupantów parkingu
jedynie jedno

Chyba ze nubira - ona potrafila nie odpalic nawet przy +20 :-)

Ale to chyba z powodu słynnej cewki immobilisera?

Chyba tak - bo wtedy jeszcze nie bardzo tego wiedziano.
Co meritum nie zmienia - nie zapala i trzeba lawete wzywac :-)

Z nowszych ... renowki zawsze odpalaja, czy tylko jak maja choc dwie cewki sprawne ? :-)

J.

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message
news:jgr1ll$me1$1inews.gazeta.pl...

Z własnego doświadczenia wiem że samochody dość młode (czyli do 4-5 lat) odpalają zawsze :) - nawet przy -30. Z okupantów parkingu jedynie jedno

Chyba ze nubira - ona potrafila nie odpalic nawet przy +20 :-)

Nubira mojej zony, tak jak przez ostatnie 13 lat, odpala bez najmniejszego problemu.

--
Axel

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomoœci

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message

Z własnego doświadczenia wiem że samochody dość młode (czyli do 4-5 lat) odpalają zawsze :) - nawet przy -30. Z okupantów parkingu jedynie jedno

Chyba ze nubira - ona potrafila nie odpalic nawet przy +20 :-)

Nubira mojej zony, tak jak przez ostatnie 13 lat, odpala bez najmniejszego problemu.

Widac masz cewke z Daewoo, a nie od Sagema :-)

J.

W dniu 2012-02-07 11:18, Mirek Ptak pisze:

Dnia 2012-02-07 09:40, *Artur Maśląg* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:

I to by było na tyle w rozważaniach o samochodowym złomie - złom po
prostu przegrał z zimą i od razu jeździ się świetnie, zwłaszcza że
śniegu nie ma za grosz, a drogi suche i przyczepne.

Tak naprawdę to z zimą przegrały samochody markowe i dość młode.

Chyba "troszkę" fantazjujesz :)

Troszkę może tak, ale niespecjalnie - to, że "parchi popadali" to
chyba nikogo nie dziwi, ale jak samochody kilkuletnie nie są w
stanie zapalić i odjechać o własnych siłach to już nie są fantazje.

Owszem nie są, ale znajdź taki :)

Spokojnie, nawet nie muszą szukać - radosnych pajacyków nie sposób
nie zauważyć (pajacyk to nie jest nic obraźliwego - tak mi się
skojarzyło po obserwacji machających z prośbą o prąd). Z ostatnich
kilku dni to Kia Sportage (2 lata?), Passat (ten nie ma jeszcze 5),
jakiś Scenic II (ten ma chyba z 6), jakieś Polo.

Z własnego doświadczenia wiem że samochody dość młode (czyli do 4-5 lat)
odpalają zawsze :) - nawet przy -30. Z okupantów parkingu jedynie jedno
auto nie rusza się z miejsca i jest dość młode - Toyota Aygo, ale znam z
widzenia właściciela i wiem, że po prostu w zimie nie jeździ. Reszta
niezmieniających miejsca postoju to auta starsze lub wręcz stare - jedno
z nich (seicento) na 100% stoi z powodu zimy, bo widziałem nieudane
próby reanimacji.

Cóż, najwyraźniej inna okolica :)

Za to jak jeździłem zastępczą Astrą F z bodaj 7 latami na karku to
musiałem 2 razy taxi wzywać, żeby do pracy dojechać :)

Ba :)

--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

Dnia 07.02.2012 Mirek Ptak <nieprawdziwy@nieprawdziwy.pl> napisał/a:

I to by było na tyle w rozważaniach o samochodowym złomie - złom po
prostu przegrał z zimą i od razu jeździ się świetnie, zwłaszcza że
śniegu nie ma za grosz, a drogi suche i przyczepne.

Tak naprawdę to z zimą przegrały samochody markowe i dość młode.

Chyba "troszkę" fantazjujesz :)

Z obserwacji przydomowych: w większości padły samochody w przedziale
5-8 lat. Obstawiam, że to najczęściej prostu koniec życia fabrycznego
akumulatora...

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

W dniu 2012-02-08 16:37, Krzysiek Kielczewski pisze:

Z obserwacji przydomowych: w większości padły samochody w przedziale
5-8 lat. Obstawiam, że to najczęściej prostu koniec życia fabrycznego
akumulatora...

Tak to jest jak się uwierzy w "bezobsługowość" :)

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:gzesiu@jabber.wp.pl
Green Trafic 140 dCi

Dnia 08.02.2012 Grejon <grejon83@gmail.com> napisał/a:

Z obserwacji przydomowych: w większości padły samochody w przedziale
5-8 lat. Obstawiam, że to najczęściej prostu koniec życia fabrycznego
akumulatora...

Tak to jest jak się uwierzy w "bezobsługowość" :)

Jak często badasz gęstość elektrolitu w swoim samochodzie?

Krzysiek Kiełczewski

W dniu 2012-02-08 20:10, Krzysiek Kielczewski pisze:

Dnia 08.02.2012 Grejon<grejon83@gmail.com>  napisał/a:

Z obserwacji przydomowych: w większości padły samochody w przedziale
5-8 lat. Obstawiam, że to najczęściej prostu koniec życia fabrycznego
akumulatora...

Tak to jest jak się uwierzy w "bezobsługowość" :)

Jak często badasz gęstość elektrolitu w swoim samochodzie?

Krzysiek Kiełczewski

Nie o to mi chodzi. A nie badam bo nie mam jak :)

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:gzesiu@jabber.wp.pl
Green Trafic 140 dCi

Dnia 08.02.2012 Grejon <grejon83@gmail.com> napisał/a:

Z obserwacji przydomowych: w większości padły samochody w przedziale
5-8 lat. Obstawiam, że to najczęściej prostu koniec życia fabrycznego
akumulatora...

Tak to jest jak się uwierzy w "bezobsługowość" :)

Jak często badasz gęstość elektrolitu w swoim samochodzie?

Nie o to mi chodzi. A nie badam bo nie mam jak :)

Czyli jednak bezobsługowy, co?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

W dniu 2012-02-08 21:30, Krzysiek Kielczewski pisze:

Dnia 08.02.2012 Grejon<grejon83@gmail.com>  napisał/a:

Z obserwacji przydomowych: w większości padły samochody w przedziale
5-8 lat. Obstawiam, że to najczęściej prostu koniec życia fabrycznego
akumulatora...

Tak to jest jak się uwierzy w "bezobsługowość" :)

Jak często badasz gęstość elektrolitu w swoim samochodzie?

Nie o to mi chodzi. A nie badam bo nie mam jak :)

Czyli jednak bezobsługowy, co?

Tak, ale praw fizyki nie oszuka. Jak wyjmiesz z niego więcej niż włożysz, to kiedyś powie "p*lę, nie robię".

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:gzesiu@jabber.wp.pl
Green Trafic 140 dCi

Dnia 08.02.2012 Grejon <grejon83@gmail.com> napisał/a:

Z obserwacji przydomowych: w większości padły samochody w przedziale
5-8 lat. Obstawiam, że to najczęściej prostu koniec życia fabrycznego
akumulatora...

Tak to jest jak się uwierzy w "bezobsługowość" :)

Jak często badasz gęstość elektrolitu w swoim samochodzie?

Nie o to mi chodzi. A nie badam bo nie mam jak :)

Czyli jednak bezobsługowy, co?

Tak, ale praw fizyki nie oszuka. Jak wyjmiesz z niego więcej niż włożysz, to kiedyś powie "p*lę, nie robię".

Nawet jak zawsze po odpaleniu silnika zostanie naładowany do pełna to w
końcu się zużyje. Chemia też się nie da w głąba robić :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Użytkownik "Grejon" <grejon83@gmail.com> napisał w wiadomości
news:jgug63$lfm$1usenet.news.interia.pl...

W dniu 2012-02-08 16:37, Krzysiek Kielczewski pisze:

Z obserwacji przydomowych: w większości padły samochody w przedziale
5-8 lat. Obstawiam, że to najczęściej prostu koniec życia fabrycznego
akumulatora...

Tak to jest jak się uwierzy w "bezobsługowość" :)

Co tu obsługiwać jak akumulator zaspawany na głucho? W 3 akumulatorach,
które teraz mam pod ręką, nawet nie udaje się podważyć żadnego dekielka.
Poziomu elektrolitu nie można sprawdzić, bo obudowa nieprzezroczysta.
Oryginalny Magnetti-Marelli w Fiacie wytrzymał 5,5 roku, oryginalny GM z Opla Astry - 6 lub 7 lat. Czyli nie odstaje to zbytnio od długości eksploatacji akumulatorów "obsługowych".


--
Pozdrawiam,

yabba

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

No coz, twoja opinia odnosnie tloku na drogach jest znana.

Jakiego tłoku?
Wystarczyło trochę mrozu i żadnego tłoku nie ma, a ja mam deja-vu z wczesnych lat 90-tych.

No coz, ja notuje ruch nie odbiegajacy od normy.
I nawet tlok na parkingu wrocil, bo chyba byl skorelowany z sesja na uczelni a nie z mrozem.

I to by było na tyle w rozważaniach o samochodowym złomie - złom po prostu przegrał z zimą i od razu jeździ się świetnie, zwłaszcza że śniegu nie ma za grosz, a drogi suche i przyczepne.

No coz, moj owszem przegral ... ale przezorny zawsze ubezpieczony - odpalilem jeszcze starszego zloma bez problemow :-)

Z drogami roznie - do wczoraj byl mroz bez opadow, dzis auto na kostce juz sie slizga :-)

J.

begin J.F

No coz, twoja opinia odnosnie tloku na drogach jest znana.

Ma prawo do takiej opinii, w końcu to zrozumiałe, że szlachta jeżdżąca pięcioletnią kią z tyłem po dzwonie nie może znieść widoku tych wszystkich złomów.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway