On Sun, 17 Jun 2012 21:04:00 +0000 (UTC)
" chudy" <chudy277@NOSPAM.gazeta.pl> wrote:

Czołem!

Wymyśliłem sobie, że spróbuję przerobić swój klasyczny napęd na system 1x9. Z
obliczeń nad przełożeniami wyszło, że będę potrzebował odrobinę większej
zębatki na przĂłd. Obecna korba to Truvativ Blaze - http://tiny.pl/hlhdk  Tak więc 32z chciałbym zamienić na 36, ewentualnie 38. Podpowie mi ktoś gdzie
szukać czegoś takiego? Oczywiście, im taniej, tym lepiej. Linki do sklepów
rĂłwnieĹź mile widziane.

Ta zębatka ma być aluminiowa? Jeśli nie w każdym sklepie, to prawie.
Płaciłem za taką ostatnio bodaj 60 zł. Jeśli zależy Ci na wyglądzie,
to Dartmoor takie robi w różnych kolorach :), a ich produkty są
popularne i powszechnie dostępne.

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On Mon, 18 Jun 2012 12:22:25 +0200, Tomasz Minkiewicz wrote:

Jeśli zależy Ci na wyglądzie,
to Dartmoor takie robi w różnych kolorach , a ich produkty są popularne
i powszechnie dostępne.

Oraz, jak wieść gminna niesie, potrafią się stępić już po 400 km.

PS ja też właśnie komponuję własne 1x9, ale na przód pójdzie 32T i obowiązkowo ze stali (choć pewnie na "kompozytowej" podbudowie).

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

On Mon, 18 Jun 2012 10:43:36 +0000 (UTC)
Olgierd <no.email.no.spam@no.problem> wrote:

On Mon, 18 Jun 2012 12:22:25 +0200, Tomasz Minkiewicz wrote:

> Jeśli zależy Ci na wyglądzie,
> to Dartmoor takie robi w różnych kolorach , a ich produkty są popularne
> i powszechnie dostępne.

Oraz, jak wieść gminna niesie, potrafią się stępić już po 400 km.

Chyba zaostrzyć? ;)
Moja ma coś ze 2k i nadal wygląda ładnie.

PS ja też właśnie komponuję własne 1x9, ale na przód pójdzie 32T i obowiązkowo ze stali (choć pewnie na "kompozytowej" podbudowie).

Jakbyś chciał bez podbudowy, to te mają bardzo dobrą opinię:
http://on-one.co.uk/c/q/drivetrain/chain_rings

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On Mon, 18 Jun 2012 12:53:46 +0200, Tomasz Minkiewicz wrote:

PS ja też właśnie komponuję własne 1x9, ale na przód pójdzie 32T i
obowiązkowo ze stali (choć pewnie na "kompozytowej" podbudowie).

Jakbyś chciał bez podbudowy, to te mają bardzo dobrą opinię:
http://on-one.co.uk/c/q/drivetrain/chain_rings

Wiem :) Jak się zużyje SLX albo XT (bo jeszcze nie wiem na czym stanie), to będzie właśnie On-One. (Nb. w singlu używam ich zębatki 16T z tyłu i jest naprawdę świetna -- wcześniej zdarzało się, że spadał łańcuch, a teraz nawet jak jest całkiem luźny, to nie zleciał ani razu).


--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

On Mon, 18 Jun 2012 12:53:46 +0200, Tomasz Minkiewicz wrote:

Oraz, jak wieść gminna niesie, potrafią się stępić już po 400 km.

Chyba zaostrzyć?
Moja ma coś ze 2k i nadal wygląda ładnie.

Właściwie trudno powiedzieć jak to nazwać

http://img52.imageshack.us/img52/7961/p5240010.jpg

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

Olgierd napisał:

http://img52.imageshack.us/img52/7961/p5240010.jpg

Oł maj god, to jest aluminiowy Dartmoor? To już się cieszę że intuicja zabroniła mi tego kupić, pomimo iż ładnie na zdjęciach wyglądało. A może raczej właśnie dlatego, że ładnie wyglądało :-)

A.

On Mon, 18 Jun 2012 13:24:03 +0200, Alfer_z_pracy wrote:

http://img52.imageshack.us/img52/7961/p5240010.jpg

Oł maj god, to jest aluminiowy Dartmoor? To już się cieszę że intuicja
zabroniła mi tego kupić, pomimo iż ładnie na zdjęciach wyglądało. A może
raczej właśnie dlatego, że ładnie wyglądało

Tak, wg opisu autora zdjęcia model Sting, a wygląd po przebiegu 1000 km.

Dodam, że właśnie jakoś wczoraj mojej szajsowatej Acerze na przodku stuknęło coś koło tauzena i nawet jakbym chciał, żeby to tak wyglądało, to nie chce to tak wyglądać ;-)

Skądinąd alu zębatka z przodu w układach 1xn -- czyli gdzie bierze ona 100% ruchu -- nie jest chyba najlepszym rozwiązaniem.

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

Olgierd <no.email.no.spam@no.problem> napisał(a):

img52.imageshack.us/img52/7961/p5240010.jpg

Oł maj god, to jest aluminiowy Dartmoor? To już się cieszę że intuicja
zabroniła mi tego kupić, pomimo iż ładnie na zdjęciach wyglądało. A może
raczej właśnie dlatego, że ładnie wyglądało

Tak, wg opisu autora zdjęcia model Sting, a wygląd po przebiegu 1000 km.

Dodam, że właśnie jakoś wczoraj mojej szajsowatej Acerze na przodku stuknęło coś koło tauzena i nawet jakbym chciał, żeby to tak wyglądało, to nie chce to tak wyglądać ;-)

Skądinąd alu zębatka z przodu w układach 1xn -- czyli gdzie bierze ona 100% ruchu -- nie jest chyba najlepszym rozwiązaniem.



Dokładnie.Aluminium choćby nawet było nie wiem jak modyfikowane nie nadaje
się na tarcze korb w ogóle tak samo jak nie nadaje się na bębenki tylnych
piast i zębatki kaset-widziałem taką wykonana z jednego kawałka aluminium
w jej opisie.

 Ignac


--

On 2012-06-18, Ignac wrote:

Dokładnie.Aluminium choćby nawet było nie wiem jak modyfikowane nie nadaje
się na tarcze korb w ogóle

A wiesz, że aluminiowe zębatki korb (chociaż może niekoniecznie w
układzie 1x?) potrafią przeżyć dwie kasety (jak najbardziej stalowe)?

tak samo jak nie nadaje się na bębenki tylnych piast

A niby czemu? Słyszałeś o kasetach na pająku?

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> Za każdym razem jak kupujemy dowolną część rowerową to dostajemy
tzw.produkt marketingowy którego jakośc nie jest przypadkowa,gdyż
przede wszystkim ma ona dbać o przychody producentów części-tylko
i wyłącznie,a przy jakości produktów majstrują rzesze "specjalistów".

 Ignac --

On Mon, 18 Jun 2012 16:14:56 +0000, Jan Srzednicki wrote:

tak samo jak nie nadaje się na bębenki tylnych piast

A niby czemu? Słyszałeś o kasetach na pająku?

Więc się właściwie bijesz w kolejny koszt. I już nie kupisz sobie kasety Deore, musisz brać XT.

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

On 2012-06-19, Olgierd wrote:

On Mon, 18 Jun 2012 16:14:56 +0000, Jan Srzednicki wrote:

tak samo jak nie nadaje się na bębenki tylnych piast

A niby czemu? Słyszałeś o kasetach na pająku?

Więc się właściwie bijesz w kolejny koszt. I już nie kupisz sobie kasety Deore, musisz brać XT.

Co jednak nie uzasadnia stwierdzenia, że "aluminium się nie nadaje" i
juĹź.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

On Tue, 19 Jun 2012 11:47:16 +0000, Jan Srzednicki wrote:

Więc się właściwie bijesz w kolejny koszt. I już nie kupisz sobie
kasety Deore, musisz brać XT.

Co jednak nie uzasadnia stwierdzenia, że "aluminium się nie nadaje" i
juĹź.

Na kasetę IMHO bardziej: zawsze rozłoży się na te 8-10 zębatek. --
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org

On 18.06.2012 16:52, Ignac wrote:

Olgierd<no.email.no.spam@no.problem>  napisał(a):
Skądinąd alu zębatka z przodu w układach 1xn -- czyli gdzie bierze ona
100% ruchu -- nie jest chyba najlepszym rozwiązaniem.



Dokładnie.Aluminium choćby nawet było nie wiem jak modyfikowane nie nadaje
się na tarcze korb w ogóle tak samo jak nie nadaje się na bębenki tylnych
piast i zębatki kaset-widziałem taką wykonana z jednego kawałka aluminium
w jej opisie.

Jakoś w ostrym po 4 tyś. km. alu blat nie daje oznak użycia vs. stalowa zębatka Sory, która poległa po nie więcej niż 3 tyś km w tym samym rowerze.

Fabian.

Fabian <fabian1234567890@gazeta.pl> napisał(a):

Jakoś w ostrym po 4 tyś. km. alu blat nie daje oznak użycia vs. stalowa zębatka Sory, która poległa po nie więcej niż 3 tyś km w tym samym rowerze.

Więc nic prostrzego jak pozostać przy swoich wyborach,dla uzupełnienia
dodam że na obecnych stalowych korbach Shimano 3x osiagnąłem 16 kkm i już
widzę w zasięgu 20 kkm.

 Ignac


--

Alfer_z_pracy <alferwywalto@mp.pl> napisał(a): Oł maj god, to jest aluminiowy Dartmoor? To już się cieszę że intuicja zabroniła mi tego kupić, pomimo iż ładnie na zdjęciach wyglądało. A może raczej właśnie dlatego, że ładnie wyglądało :-)


A moja intuicja jest bardziej dożarta i jak się skuma z inteligencją to
cholery potrafią zabrać mi portfel i mówią do mnie-spierdalaj do domu,już.
No i przy takiej sile argumentów moje "chciejstwo" jest bezradne.

 Ignacy

--

Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com> napisał(a):

Ta zębatka ma być aluminiowa? Jeśli nie w każdym sklepie, to prawie.
Płaciłem za taką ostatnio bodaj 60 zł. Jeśli zależy Ci na wyglądzie,
to Dartmoor takie robi w różnych kolorach :), a ich produkty są
popularne i powszechnie dostępne.

A podpowiecie mi jakie są zalety i wady aluminiowych i stalowych zębatek? Jak
rozumiem, powinienem szukać zębatki z tym rozmiarem BCD=104 mm? To młynek ma
BCD=64?

michał

--

 chudy <chudy277.SKASUJ@gazeta.pl> napisał(a):

A podpowiecie mi jakie są zalety i wady aluminiowych i stalowych zębatek? 

Bo aluminium jest tylko trochę twardsze od plasteliny/modeliny

 Ignac --

On Mon, 18 Jun 2012 14:32:29 +0000,  chudy wrote:

Jak rozumiem, powinienem szukać zębatki z tym rozmiarem BCD=104 mm? To
młynek ma BCD=64?

W układach na 4 śruby. Wyjąwszy SRAM-owskie korby na 4 śruby ale 2 zębatki. Na szczęście Shimano nie kombinuje i SLX na 2 tarcze jest "normalne".

--
pozdrawiam, Olgierd
http://olgierd.rudak.org