Witam
Zaczął kończyć się mi jeden wtryskiwacz.
Pacjent: 2,2dci
Jakieś 3 lata temu sytuacja była podobna, skończyła się wymianą jednego(innego) wtryskiwacza. Od tamtego czasu tankowałem przeważnie na BP tylko ultimate, sporadycznie na innych stacjach, ale zawsze tą "lepszą" ropę. (wniosek - zmiana stacji..)
Ale nie o tym...

Doczytałem że co niektórzy (można znaleźć w necie opinie że nieoficjalnie nawet ASO renault) zalecają dolewać do każdego tankowania "trochę" MIXOLu. Ma to niby zapewnić lepsze smarowanie, bo(szczególnie zimowe) paliwo w PL jest zbyt "suche".

Jako że wtryskiwacz pójdzie do regeneracji(puki co jeszcze działa) mógłbym przetestować takie rozwiązanie.

No i pytania nasuwające się:
Czy ktoś z grupowiczów to praktykuje?

Czy taka mieszanka nie zaszkodzi bardziej niż pomoże? Mam tu na myśli
szczególnie sprawne elementy CR czyli pompę i pozostałe wtryskiwacze.

Ciężko znaleźć jakieś info odnośnie proporcji. Doszukać się można od 20ml do 1l na bak. Ile tego wlać?

Są dostępne jakieś nowsze wynalazki do dwutaktów - czy będą lepsze od poczciwego mixolu? Może ktoś coś poleci...

Sporadycznie wlewam do baku środek STP do czyszczenia wtryskiwaczy(bez wyraźnych rezultatów) - czy jego zasada działania opiera się na tych samych założeniach co dolewanie mixolu?

Z góry dziękuje
Pozdrawiam
Rafał

pią, 19 mar 2010 o 12:33 GMT, Rafał napisał(a):

Są dostępne jakieś nowsze wynalazki do dwutaktów - czy będą lepsze od poczciwego mixolu? Może ktoś coś poleci...

No wlasnie, nawet do skuterow nie zaleca sie wlewania mixolu, bo to
straszny syf, powoduje tworzenie sie nagaru, strasznie kopci, a co dopiero
przy precyzyjnym silniku samochodowym z CR....

Pozdrawiam
Brzezi

Użytkownik "Brzezi" <brzezi@gmail.com> napisał w wiadomości news:slrn.pl.hq6pth.u7e.brzezibrzezi.chello.pl...

pią, 19 mar 2010 o 12:33 GMT, Rafał napisał(a):

Są dostępne jakieś nowsze wynalazki do dwutaktów - czy będą lepsze od
poczciwego mixolu? Może ktoś coś poleci...

No wlasnie, nawet do skuterow nie zaleca sie wlewania mixolu, bo to
straszny syf, powoduje tworzenie sie nagaru, strasznie kopci, a co dopiero
przy precyzyjnym silniku samochodowym z CR....

Eee tam, zaraz syf. Lux to był syf, nawet nie mieszał się sam z benzyną. Mixol to dodatek do etyliny dla elity.

pozdr
lublex

No i pytania nasuwające się: Czy ktoś z grupowiczów to praktykuje?

mixolu nie, bardziej to:  http://www.hil.pl/-p-39.html



grzech
nyska

Użytkownik "grzech" <zulus250wytnijzero@wp.pl> napisał w wiadomości news:hnvr8d$q2c$1inews.gazeta.pl...

No i pytania nasuwające się: Czy ktoś z grupowiczów to praktykuje?

mixolu nie, bardziej to:  http://www.hil.pl/-p-39.html

hmm,
dostalem ostatnio srodek
diesel skydd
podobno też dziala, ;)
wychodzi taniej niż to powyzej - najgorsze jest to że tak naprawde niewiemy co w tym siedzi,
wiec nawet niema jak porownac tych produktow.


--
Pozdrawiam, Bartek

On 19 Mar, 15:08, "Bartek" <NIESPAMUJsmietn...@poczta.fm> wrote:

dostalem ostatnio srodek
diesel skydd
podobno te dziala, ;)

Tyle, że Diesel Skydd to depresator, a nie środek do czyszczenia
wtrysków :-)

--
Gom

Użytkownik "Gom" <gomspam@gmail.com> napisał w wiadomości news:f22bdd84-f352-43a3-b777-e98438ace1dfq21g2000yqm.googlegroups.com...

Tyle, że Diesel Skydd to depresator, a nie środek do czyszczenia
wtrysków :-)

no nie dokonca sie z tym zgodze, z tego co wyszukalem, wyczytalem, itp
to czysci rowneż, a jego funkcja depresatora nie jest tak znaczna jak typowych "depresatorów" [patrz nizej]

Diesel Skydd - całoroczny dodatek do oleju napędowego, zalecany szczególnie w okresie jesienno-zimowym. Zapobiega wydzielaniu się parafiny w oleju napędowym
w niskich temperaturach, blokowaniu filtra i przewodów paliwowych. Obniża temperaturę płynności paliwa i podnosi walory oleju napędowego. Ułatwia uruchamianie
i pracę silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach.

_ Poprawia pracę i zwiększa moc silnika. Czyści i chroni układ paliwowy przed korozją i rdzą. W zależności
od jakości użytego oleju napędowego, jest skuteczny nawet do temperatury -39 C. _

gosc od ktorego dostalem - zagraniczny driver - mowi, że im firma to daje wlasnie do celow "smarowniczych i czyszczacych". tak go zrozumialem, to nie polak byl, znajomy znajomego;)
oprocz tego mial "typowy" depresator, z konkretnym opisem, że tylko wyciaga wode itp.

... ale ja sie nieznam...

--
Pozdrawiam, Bartek

W dniu 2010-03-19 15:08, Bartek pisze:

mixolu nie, bardziej to:  http://www.hil.pl/-p-39.html

...

najgorsze jest to że tak naprawde niewiemy co w tym siedzi,
wiec nawet niema jak porownac tych produktow.

no przecież masz tam kartę charakterystyki produktu z przybliżonym składem..
A skład jest IMHO typowy - jakieś frakcje ropy naftowej (głównie nafta) jako rozpuszczalnik i środek czyszczący plus naftalen ..

--
Pozdr.
Michał

Rafał pisze:

Doczytałem że co niektórzy (można znaleźć w necie opinie że nieoficjalnie nawet ASO renault) zalecają dolewać do każdego tankowania "trochę" MIXOLu. Ma to niby zapewnić lepsze smarowanie, bo(szczególnie zimowe) paliwo w PL jest zbyt "suche".

Chcesz żeby nagar z mixolu zabił Ci wtryskiwacze ??

Lepiej kup sobie KleenFlo specjalny dodatek smarny do ropy.

Pozdrawiam !!

On 19 Mar, 13:59, Czarek Daniluk <cza...@nospamcedaniluk.com> wrote:

Lepiej kup sobie KleenFlo specjalny dodatek smarny do ropy.

A to nie będzie przysłowiowa "musztarda po obiedzie"? W końcu wtrysk
już padł. Może lepiej coś czyszczącego?

--
Gom

Czarek Daniluk pisze:

Chcesz żeby nagar z mixolu zabił Ci wtryskiwacze ??

No właśnie nie chce i temu pytam.

Lepiej kup sobie KleenFlo specjalny dodatek smarny do ropy.

Jest to powszechnie dostępne w sklepach motoryzacyjnych? czy tylko internet?

Jest to powszechnie dostępne w sklepach motoryzacyjnych? czy tylko internet?

nie widziałem w stacjonarnych


grzech
nyska

Rafał pisze:

Lepiej kup sobie KleenFlo specjalny dodatek smarny do ropy.

Jest to powszechnie dostępne w sklepach motoryzacyjnych? czy tylko internet?

Raczej nie, pozostaje Allegro.
Przykładowa aukcja: nie moja !!:
http://www.allegro.pl/item937182463_smar_do_silnikow_diesla_kleen_flo.html

Pozdrawiam !!

Użytkownik "Czarek Daniluk" <czarek@nospamcedaniluk.com> napisał w wiadomości news:ho0188$o9m$1news.onet.pl...

Raczej nie, pozostaje Allegro.
Przykładowa aukcja: nie moja !!:
http://www.allegro.pl/item937182463_smar_do_silnikow_diesla_kleen_flo.html

http://allegro.pl/item943369593_smar_do_silnikow_diesla_diesel_lubricant.html

troche taniej:)


--
Pozdrawiam, Bartek

Dnia Fri, 19 Mar 2010 12:33:53 +0100, Rafał napisał(a):

No i pytania nasuwające się:
Czy ktoś z grupowiczów to praktykuje?

Nie tak dawno jeden z grupowiczów polecał olej do silników 2T - zobacz
tutaj (ostatecznie nie podano proporcji, ja też nie zagłębiałem tematu,
chociaż mnie zainteresował - a wątek umarł śmiercią naturalną):
http://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_thread/thread/9368183c804ae0cc/e80b95c7fc20240d?hl=pl&ie=UTF-8&q=co+do+czyszczenia+wtryskiwacz+i+ukladu+-+commonrail%3F#e80b95c7fc20240d

Są dostępne jakieś nowsze wynalazki do dwutaktów - czy będą lepsze od poczciwego mixolu? Może ktoś coś poleci...

j/w> --
Pozdrawiam,
Sebastian S.

Rafał wrote:

Witam
Zaczął kończyć się mi jeden wtryskiwacz.
Pacjent: 2,2dci
Jakieś 3 lata temu sytuacja była podobna, skończyła się wymianą
jednego(innego) wtryskiwacza. Od tamtego czasu tankowałem przeważnie
na BP tylko ultimate, sporadycznie na innych stacjach, ale zawsze tą
"lepszą" ropę. (wniosek - zmiana stacji..)

Może mylny wniosek. Padł ten sam wtrysk? Jesli tak to może był kiepski. Jesli nie to pewnie nie był nowy zanim zmieniłeś stację.
Ja bym zmienił silnik na nie dCi :) chociaż to może zbyt ogolnikowe stwierdzenie.
Tak w nawiasie jaki masz prawdziwy przebieg?

Marek P. pisze:

Rafał wrote:

Witam
Zaczął kończyć się mi jeden wtryskiwacz.
Pacjent: 2,2dci
Jakieś 3 lata temu sytuacja była podobna, skończyła się wymianą
jednego(innego) wtryskiwacza. Od tamtego czasu tankowałem przeważnie
na BP tylko ultimate, sporadycznie na innych stacjach, ale zawsze tą
"lepszą" ropę. (wniosek - zmiana stacji..)

Może mylny wniosek. Padł ten sam wtrysk? Jesli tak to może był kiepski. Jesli nie to pewnie nie był nowy zanim zmieniłeś stację.

Nie, inny. Nie wykluczam że był już kiepski. Jak kupiłem auto to się okazało że jeden jest do wymiany, reszta (po próbie przelewowej) była ok. Wydaje mi się że ten wadliwy wtryskiwacz wystraszył poprzedniego właściciela i temu sprzedał. (przesiadł się do audi z podobnej półki cenowej)

Ja bym zmienił silnik na nie dCi :) chociaż to może zbyt ogolnikowe stwierdzenie.

Eee no co Ty. Poza tymi wtryskiwaczami to silniczek idealny:)

Tak w nawiasie jaki masz prawdziwy przebieg?

tego to chyba nikt nie wie, na liczniku 140kkm rocznik 2002(laguna II).

Rafał pisze:

BP tylko ultimate, sporadycznie na innych stacjach, ale zawsze tą

Za litr tego wynalazku płaci się conajmniej 10gr więcej niż za zwykły ON, a ze 20gr więcej niż "nie na BP". Ile przejechałeś kilometrów przez te 3 lata i ile litrów na 100 zużywa samochód?

Bo może własnie udowodniłeś, że gdybyś tankował normalnie (czyli na najtańszej markowej stacji w okolicy), nie ulegając marketoidom, miałbyś ten wtrysk za darmo.

No chyba, że pieniądze na paliwo są służbowe ;)

--
Michał

Michal_Ko pisze:

Rafał pisze:

BP tylko ultimate, sporadycznie na innych stacjach, ale zawsze tą

Za litr tego wynalazku płaci się conajmniej 10gr więcej niż za zwykły ON, a ze 20gr więcej niż "nie na BP". Ile przejechałeś kilometrów przez te 3 lata i ile litrów na 100 zużywa samochód?

35000km około od poprzedniej wymiany wtryskiwacza.
spalanie średnio(mierzone przez około pół roku bez zerowania licznika) 8l/100km to jest 0,08l/km
35000*0,08=2800 litrów paliwa
różnica w cenie paliwa podana przez Ciebie 0,20zł
czyli zaoszczędził bym jakieś 560zł

Czyli mniej więcej tyle ile wynosi regeneracja wtryskiwacza + jego montaż.

Pytanie teraz jak to się przekłada na zużycie wtryskiwaczy przy tym innym paliwie? Bo wychodzi że mógłbym regenerować go co jakieś 35kkm "za darmo"

Bo może własnie udowodniłeś, że gdybyś tankował normalnie (czyli na najtańszej markowej stacji w okolicy), nie ulegając marketoidom, miałbyś ten wtrysk za darmo.

No chyba, że pieniądze na paliwo są służbowe ;)

Prywate

Rafał pisze:

czyli zaoszczędził bym jakieś 560zł

Czyli mniej więcej tyle ile wynosi regeneracja wtryskiwacza + jego montaż.

Pytanie teraz jak to się przekłada na zużycie wtryskiwaczy przy tym innym paliwie? Bo wychodzi że mógłbym regenerować go co jakieś 35kkm "za darmo"

Otóż to. Duuużo nowoczesnych diesli jednak mimo propagandy nie jest tankowanych na BP i nie BP Ultimate i jakoś jeżdżą :) A skoro Ty tankowałeś Ultimate a mimo to musisz regenerować wtryskiwacz, to...

Tajemnicą poliszynela jest też to, że i tak wszystkie koncerny zaopatrują się w paliwo u tych samych (najczęściej dwóch: Lotos lub Orlen) dostawców. A jak powstaje BP Ultimate to już inna kwestia [polecam google w tym temacie].

W każdym razie: Twój samochód nie ma chyba na klapce napisu "BP Ultimate Only", raczej "Diesel" :)

Nie wiem jak jest w Twojej okolicy, w Krakowie BP wyjątkowo śrubuje ceny i można znaleźć wiele tańszych a markowych stacji- jeśli już jestesmy bardzo wyczuleni na ewentualne machloje przy paliwie. Nie wspominając już o tym, że stacje przymarketowe (Carrefour, Tesco, Auchan) mają też dokładnie to samo paliwo i trzymają jakość. Gdyby naprawdę coś było nie tak na tych tańszych stacjach, konkurencja by je zjadła w lokalnej prasie na śniadanie.

A moim skromnym, benzynowym zdaniem, to po prostu technologia common rail i taka precyzja całej tej aparatury *musi* powodować większą awaryjność, wpływ jakości paliwa może mieć na to wszystko drugorzędny...
Niby "na zachodzie" "mówi się", że systemy wtryskowe są mniej awaryjne z uwagi na paliwo lepszej jakości- być może, ale też warto wziąć pod uwagę specyfikę dróg zachodnich a naszych i tego, jaki styl jazdy uprawia się tu i tam.
A nawet jesli chodzi o jakość paliwa- naprawdę nie ma żadnych podstaw żeby wierzyć, że BP jakoś odstaje pozytywnie od reszty stacji. To też przeciez nierzadko franchise i różne rzeczy mogą się dziać.


W pogoni za lepszymi parametrami i w nierównej walce inżynierów z zachłannym aparatem podatkowo- biurokratycznym w Europie, opracowano te silniki tak, aby paliły mało a jeździły dobrze... tyle, że nie ma nic za darmo... Gdyby w benzynie nie było podatków i kosztowałaby teraz lekko ponad 2zł /l, nikt by chyba diesla do osobówki nie pakował na siłę :)



--
Michał

"trochę" MIXOLu. Ma to niby zapewnić lepsze smarowanie, bo(szczególnie zimowe) paliwo w PL jest zbyt "suche".

To jakiś żart jest.
W wartburgu cała okolica gaźnika lepiła się i śmierdziała jak zaniedbana kuchnia.
Mało prawdopodobne by to było pomocne dla wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem.
Może zatuszuje na moment objawy jakieś silnika bliskiego śmierci, ale raczej spowoduje katastrofę.
Dodatkowo niebieski dym za autem.

Słyszałem, że stosowano olej tedex do diesli. Ale to było zimą do wywrotki kamaz.
P.

"trochę" MIXOLu. Ma to niby zapewnić lepsze smarowanie, bo(szczególnie zimowe) paliwo w PL jest zbyt "suche".

Jeszcze jedno:
Przepracowany po 15kkm olej z obecnego auta
jest znacznie bardziej klarowny od miksolu.

To syf był kompletny.
P.

Pan Piskorz pisze:

"trochę" MIXOLu. Ma to niby zapewnić lepsze smarowanie, bo(szczególnie zimowe) paliwo w PL jest zbyt "suche".

Jeszcze jedno:
Przepracowany po 15kkm olej z obecnego auta
jest znacznie bardziej klarowny od miksolu.

To syf był kompletny.

dziedziolisz jak potłuczony... ;(

M.

Rafał wrote:

Witam
Zaczął kończyć się mi jeden wtryskiwacz.
Pacjent: 2,2dci
Jakieś 3 lata temu sytuacja była podobna, skończyła się wymianą
jednego(innego) wtryskiwacza. Od tamtego czasu tankowałem przeważnie
na BP tylko ultimate, sporadycznie na innych stacjach, ale zawsze tą
"lepszą" ropę. (wniosek - zmiana stacji..)
Ale nie o tym...

Doczytałem że co niektórzy (można znaleźć w necie opinie że
nieoficjalnie nawet ASO renault) zalecają dolewać do każdego
tankowania "trochę" MIXOLu. Ma to niby zapewnić lepsze smarowanie,
bo(szczególnie zimowe) paliwo w PL jest zbyt "suche".

Tez to slyszalem  . Ja w oplu do wspomozenia smarowania pompy  vp44 stosuje raz na kilka tankowan
syntetyczny olej do dwusowow (a dokladniej do kosiarek i pil  spalinowych) , wygodnie bo jest w malych butalkach
tak ze cala butelka idzie na zbiornik nie trzeba odmierzac itp..

Przemek pisze:

Rafał wrote:

Witam
Zaczął kończyć się mi jeden wtryskiwacz.
Pacjent: 2,2dci
Jakieś 3 lata temu sytuacja była podobna, skończyła się wymianą
jednego(innego) wtryskiwacza. Od tamtego czasu tankowałem przeważnie
na BP tylko ultimate, sporadycznie na innych stacjach, ale zawsze tą
"lepszą" ropę. (wniosek - zmiana stacji..)
Ale nie o tym...

Doczytałem że co niektórzy (można znaleźć w necie opinie że
nieoficjalnie nawet ASO renault) zalecają dolewać do każdego
tankowania "trochę" MIXOLu. Ma to niby zapewnić lepsze smarowanie,
bo(szczególnie zimowe) paliwo w PL jest zbyt "suche".

Tez to slyszalem  . Ja w oplu do wspomozenia smarowania pompy  vp44 stosuje raz na kilka tankowan
syntetyczny olej do dwusowow (a dokladniej do kosiarek i pil  spalinowych) , wygodnie bo jest w malych butalkach
tak ze cala butelka idzie na zbiornik nie trzeba odmierzac itp.. 

Generalnie rzecz biorąc, te opowieści o suchości ON w Polsce to jedna
wielka bzdura. ON od lat ma systematycznie zmniejszaną zawartość siarki
z racji jej negatywnego wpływu na układy katalityczne oraz emisję
cząstek stałych. Jej zmniejszanie ma oczywiście wpływ na zmniejszenie
właściwości smarnych ON, więc trzeba to w jakiś sposób uzupełnić
- albo konstrukcyjnie, albo jakimiś dodatkami. W Polsce jest sporo
starszych diesli, więc dodatki w stylu http://www.hil.pl/-p-39.html
mają rację bytu - w nowszych dieslach nie ma takiej potrzeby.

Mixol to zło dla układów wtryskowych :(

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Rafał pisze:

Witam
Zaczął kończyć się mi jeden wtryskiwacz.
Pacjent: 2,2dci
Jakieś 3 lata temu sytuacja była podobna, skończyła się wymianą jednego(innego) wtryskiwacza. Od tamtego czasu tankowałem przeważnie na BP tylko ultimate, sporadycznie na innych stacjach, ale zawsze tą "lepszą" ropę. (wniosek - zmiana stacji..)
Ale nie o tym...

Doczytałem że co niektórzy (można znaleźć w necie opinie że nieoficjalnie nawet ASO renault) zalecają dolewać do każdego tankowania "trochę" MIXOLu. Ma to niby zapewnić lepsze smarowanie, bo(szczególnie zimowe) paliwo w PL jest zbyt "suche".

Jako że wtryskiwacz pójdzie do regeneracji(puki co jeszcze działa) mógłbym przetestować takie rozwiązanie.

No i pytania nasuwające się:
Czy ktoś z grupowiczów to praktykuje?

Czy taka mieszanka nie zaszkodzi bardziej niż pomoże? Mam tu na myśli
szczególnie sprawne elementy CR czyli pompę i pozostałe wtryskiwacze.

Ciężko znaleźć jakieś info odnośnie proporcji. Doszukać się można od 20ml do 1l na bak. Ile tego wlać?

w syrence lałem 1:25....    ;) ;) ;)


Pozdr
Michał

MichałG pisze:

w syrence lałem 1:25....    ;) ;) ;)

Miałeś syrenkę z silnikiem diesla? ;)

rafal pisze:

MichałG pisze:

w syrence lałem 1:25....    ;) ;) ;)

Miałeś syrenkę z silnikiem diesla? ;)

nie pytałem jej... lałem. ;) ;)

M.