chce sie przyznać że przerosły mnie dojazdy na moto do pracy zimą, jest po prostu za zimno i za ślisko, pomimo podjecia róznych prób, nawet testy innym motocyklem, kilka groźniejszych akcji i dałem sobie siana. tymczasem rowerem dojażdżam w najlepsze i nie jest nawet w połowie tak zimno jak na motorze a przyczepność ok, błoto nie błoto.

to złe świadectwo dla współczesnego motocykla że wystarczy zmaina paru parametrów i nie tylko auto ale i rower bije moto na łeb - przynajmniej w takim ujęciu amatorskim

pozdro i no sorry

Dnia (Tue, 10 Dec 2013 04:15:30 -0800 (PST)) ktos podajacy sie za Prawy
wyklawiaturowal co nastepuje:

chce sie przyznać że przerosły mnie dojazdy na moto do pracy zimą, jest po prostu za zimno i za ślisko, pomimo podjecia róznych prób, nawet testy innym motocyklem, kilka groźniejszych akcji i dałem sobie siana. tymczasem rowerem dojażdżam w najlepsze i nie jest nawet w połowie tak zimno jak na motorze a przyczepność ok, błoto nie błoto.
to złe świadectwo dla współczesnego motocykla że wystarczy zmaina paru parametrów i nie tylko auto ale i rower bije moto na łeb - przynajmniej w takim ujęciu amatorskim

jakby motocykl ważył 20kg i jeździł max 30km/h to też nie było by
problemów z jazdą zimą :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Yamaha DT125R, Suzuki DRZ400S/SM
http://bikepics.com/members/piko/

W dniu 2013-12-10 13:15, Prawy pisze:

chce sie przyznać że przerosły mnie dojazdy na moto do pracy zimą, jest po prostu za zimno i za ślisko, pomimo podjecia róznych prób, nawet testy innym motocyklem, kilka groźniejszych akcji i dałem sobie siana.

tymczasem rowerem dojażdżam w najlepsze i nie jest nawet w połowie tak zimno jak na motorze a przyczepność ok, błoto nie błoto.

to złe świadectwo dla współczesnego motocykla że wystarczy zmaina paru parametrów i nie tylko auto ale i rower bije moto na łeb - przynajmniej w takim ujęciu amatorskim

pozdro i no sorry

Spróbowałbyś starszym motocyklem,bardziej uniwersalnym i mocno byś się zdziwił-w zimie nawet WSK bije wszystko nowsze na głowę.
https://plus.google.com/photos/101271515157238275540/albums/5392451928854342049/5796953162358031714?banner=pwa&pid=5796953162358031714&oid=101271515157238275540

--
Tomek

Ducati 900SS
Dniepr z wozem
BMW R1100S

W dniu 2013-12-10 13:15, Prawy pisze:

tymczasem rowerem dojażdżam w najlepsze i nie jest nawet w połowie
tak zimno jak na motorze a przyczepność ok, błoto nie błoto.

To chyba oczywiste

1. Na moto ciało jest w bezruchu, nic się nie rozgrzewa tak jak na rowerze, gdzie pedałując podnosisz swoją temperaturę
2. Gdzieś czytałem, że każde 10km/h to 3stopnie C mniej. Czyli jadąc na moto masz temperaturę odczuwalną ok -15C w porównaniu do roweru
3. Chyba jasne, że łatwiej zapanować nad 10-15kg niż nad 200

marcin

W dniu 2013-12-10 13:15, Prawy pisze:

to złe świadectwo dla współczesnego motocykla że wystarczy zmaina paru parametrów i nie tylko auto ale i rower bije moto na łeb - przynajmniej w takim ujęciu amatorskim

W sumie to ciekawe zagadnienie: jaki motocykl i jak optymalnie przygotować do zimowej jazdy? Macie jakieś doświadczenia?

--
MN

W dniu 11-12-2013 07:59, Marcin N pisze:

W sumie to ciekawe zagadnienie: jaki motocykl i jak optymalnie
przygotować do zimowej jazdy? Macie jakieś doświadczenia?

Za duzo zmiennych.
Zima na szosowym sprzecie po sniegu/lodzie - malo sympatyczny brak przyczepnosci. Mozna probowac ale wczesniej czy pozniej przyziemienie gotowe.
Jak nie ma sniegu czy lodu to tylko kwestia dobrych ciuchow i przewidywania, ze nawierzchnia+opony kolo zera i ponizej nie trzymaja tak jak latem.
Po sniegu enduro/cross na kostkach - zabawa jak sie patrzy. Gleba mniej boli, trzeba tylko uwazac co pod sniegiem.
A przygotowanie - cieplo sie ubrac ot co.

--
pozdr
Rogal
990 Adv.R
http://www.rogal.riders.pl

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

W dniu 11-12-2013 07:59, Marcin N pisze:

W sumie to ciekawe zagadnienie: jaki motocykl i jak optymalnie
przygotować do zimowej jazdy? Macie jakieś doświadczenia?

BMW C1 lub taki Peugeot, o ile to drugie można nazwać motocyklem:
http://imageshack.us/a/img382/7328/peugeothymotion3compres.jpg
Generalnie fajna sprawa, ale na drogi USA lub Kanady, bo w Europie dominują jednak wąskie. W kraju największych skutersynów – we Włoszech – praktycznie nikt rozsądny nie chciał tego kupować, więc targetem okazały się babeczki i policja.


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

"Zakonspirowany"  wrote...

BMW C1 lub taki Peugeot, o ile to drugie można nazwać motocyklem:
http://imageshack.us/a/img382/7328/peugeothymotion3compres.jpg
Generalnie fajna sprawa, ale na drogi USA lub Kanady, bo w Europie
dominują jednak wąskie. W kraju największych skutersynów – we Włoszech –
praktycznie nikt rozsądny nie chciał tego kupować, więc targetem okazały
się babeczki i policja.
***
Ciekawe jest to co mówisz, bo właśnie byłem we Włoszech i takich dziwnych pojazdów widziałem tam bardzo dużo. Za kierownicą bardzo różne osoby, nie tylko babeczki. Policji w ogóle na czymś takim nie widziałem... ani jednego.

--
Pozdrawiam,
James

W dniu 11-12-2013 20:39, James pisze:

Ciekawe jest to co mówisz, bo właśnie byłem we Włoszech i takich
dziwnych pojazdów widziałem tam bardzo dużo. Za kierownicą bardzo różne
osoby, nie tylko babeczki. Policji w ogóle na czymś takim nie
widziałem... ani jednego.

Miałem na myśli konkretnie BMW C1, które się generalnie nie przyjęło (przez trzy lata produkcji sprzedano ~12500 sztuk), ale to było w sumie do przewidzenia. Natomiast wobec wszelkiego rodzaju 3-kołowych wynalazków mam mieszane uczucia. Choć gdybym miał już docelowy motocykl na sezon i akurat by mi zbywało 100 tys. zł, to bym na zimę kupił sobie coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=TK4wzBYmTIo ;)


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

W dniu 11.12.2013 21:15, Zakonspirowany pisze:

wynalazków mam mieszane uczucia. Choć gdybym miał już docelowy motocykl
na sezon i akurat by mi zbywało 100 tys. zł, to bym na zimę kupił sobie
coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=TK4wzBYmTIo ;)

Też niestety przestali produkować...

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

W dniu 11.12.2013 21:15, Zakonspirowany pisze:

na sezon i akurat by mi zbywało 100 tys. zł, to bym na zimę kupił sobie
coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=TK4wzBYmTIo ;)

PS: a tu masz coś "oczko lepsze" ;)
https://www.youtube.com/watch?v=CajAq6ndJYE
http://en.wikipedia.org/wiki/PAL-V

Tylko musisz dodać zero do ceny...

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

W dniu 2013-12-11 21:15, Zakonspirowany pisze:

Miałem na myśli konkretnie BMW C1, które się generalnie nie przyjęło
(przez trzy lata produkcji sprzedano ~12500 sztuk), ale to było w sumie
do przewidzenia. Natomiast wobec wszelkiego rodzaju 3-kołowych
wynalazków mam mieszane uczucia. Choć gdybym miał już docelowy motocykl
na sezon i akurat by mi zbywało 100 tys. zł, to bym na zimę kupił sobie
coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=TK4wzBYmTIo ;)

Czy oni tam muszą użyć przeciwskrętu, żeby skręcić?
Ma zwykłą kierownicę, co sugeruje, że nie. Jak więc uzyskuje pochylenie? Siłownikami?

--
MN

W dniu 12-12-2013 08:33, Marcin N pisze:

W dniu 2013-12-11 21:15, Zakonspirowany pisze:

coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=TK4wzBYmTIo ;)

Czy oni tam muszą użyć przeciwskrętu, żeby skręcić?
Ma zwykłą kierownicę, co sugeruje, że nie. Jak więc uzyskuje pochylenie?
Siłownikami?

Dobre pytanie. Google twierdzą, że to jakaś czarniejsza magia:

"The Carver One can tilt up to 45 degrees while turning. This is not based on how far the wheel is rotated, but on how much cornering force is applied to it."

"Its balancing act is controlled by a high-tech hydraulic system that Carver calls Dynamic Vehicle Control. Linked to the steering, it calculates a lean angle based on vehicle speed and the cornering forces on the front wheel."

Cały odcinek z lektorem:
http://youtu.be/GWIVcjwNOLo?t=36m10s (start od Carvera)


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

W dniu 12-12-2013 11:35, Zakonspirowany pisze:

This is not based on how far the wheel is rotated, but on how much
cornering force is applied to it.

http://images.futurecars.com/persu-tilt-graphic.jpg


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

Zakonspirowany napisał(a):

W dniu 12-12-2013 11:35, Zakonspirowany pisze:

This is not based on how far the wheel is rotated, but on how much
cornering force is applied to it.

http://images.futurecars.com/persu-tilt-graphic.jpg

Ale siara!
Dlaczego niby w tym samochodzie środek ciężkości jest na miejscu pasażera?
Skoro ludzie bezkrytycznie łykają takie obrazki, to nic dziwnego, że rośnie liczba wyznawców zamachu smoleńskiego :\
--
zbigi i stopka zastępcza

W dniu 12-12-2013 21:51, zbigi pisze:

Zakonspirowany napisał(a):

W dniu 12-12-2013 11:35, Zakonspirowany pisze:

This is not based on how far the wheel is rotated, but on how much
cornering force is applied to it.

http://images.futurecars.com/persu-tilt-graphic.jpg

Ale siara!
Dlaczego niby w tym samochodzie środek ciężkości jest na miejscu pasażera?

Mnie Ciebie podstaw fizyki uczyć nie kazano. Ale masz:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Środek_ciężkości
http://pl.wikipedia.org/wiki/Środek_masy

Skoro ludzie bezkrytycznie łykają takie obrazki, to nic dziwnego, że
rośnie liczba wyznawców zamachu smoleńskiego :\

Taaa.


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

Zakonspirowany napisał(a):

W dniu 12-12-2013 21:51, zbigi pisze:

Zakonspirowany napisał(a):

W dniu 12-12-2013 11:35, Zakonspirowany pisze:

This is not based on how far the wheel is rotated, but on how much
cornering force is applied to it.

http://images.futurecars.com/persu-tilt-graphic.jpg

Ale siara!
Dlaczego niby w tym samochodzie środek ciężkości jest na miejscu pasażera?

Mnie Ciebie podstaw fizyki uczyć nie kazano.

I słusznie. Lepsi od Ciebie mnie uczyli.

Ale masz:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Środek_ciężkości
http://pl.wikipedia.org/wiki/Środek_masy

No i?
Nadal nie widzisz ewidentnego błędu w podanym wcześniej rysunku?
--
zbigi i stopka zastępcza

W dniu 12-12-2013 23:20, zbigi pisze:

Nadal nie widzisz ewidentnego błędu w podanym wcześniej rysunku?

Że żółta strzałka nad puszką w złą stronę?


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

On Thursday, 12 December 2013 23:28:40 UTC, Zakonspirowany  wrote:

W dniu 12-12-2013 23:20, zbigi pisze:

> Nadal nie widzisz ewidentnego błędu w podanym wcześniej rysunku?



Że żółta strzałka nad puszką w złą stronę?

Pogrążasz się.

Pozdrawiam,
zarafiq

W dniu 13-12-2013 13:13, zarafiq pisze:

On Thursday, 12 December 2013 23:28:40 UTC, Zakonspirowany  wrote:

W dniu 12-12-2013 23:20, zbigi pisze:

Nadal nie widzisz ewidentnego błędu w podanym wcześniej rysunku?

Że żółta strzałka nad puszką w złą stronę?

Pogrążasz się.

Oświecisz?


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

On Friday, 13 December 2013 15:45:41 UTC, Zakonspirowany  wrote:

W dniu 13-12-2013 13:13, zarafiq pisze:

> On Thursday, 12 December 2013 23:28:40 UTC, Zakonspirowany  wrote:

>> W dniu 12-12-2013 23:20, zbigi pisze:

>>

>>> Nadal nie widzisz ewidentnego błędu w podanym wcześniej rysunku?

>>

>>

>>

>> Że żółta strzałka nad puszką w złą stronę?

>

> Pogrążasz się.



Oświecisz?

Żółta strzałka nad puszką jest wg mnie jednym z niewielu oznaczeń,
które są ok na tym rysunku. Razi przesunięty środek ciężkości
w puszcze, oraz nie wiadomo dlaczego zmiana zwrotu strzałek
nad motocyklistami, do tego strzałki motocyklowe nie są niczym
zrównoważone - to by oznaczało glebę.
Żółte strzałki są zakrzywione, sugerowałoby to jakiś moment i
rzeczywiście samochód się przechyla (zawieszenie na to pozwala)
ale jakimś cudem nie przewraca to motocyklistów.

Jednym słowem: bzdury.

Teraz mnie jeszcze oświeć dlaczego podałeś dwa linki
do środka ciężkości i masy. Odniosłem wrażenie, że wg
Ciebie różnica między nimi coś na tym rys. tłumaczy,
kiedy moim zdaniem takiej różnicy tu brak.

Ciekawostka: słyszałem o przypadku osoby z objawami choroby
lokomocyjnej, nawet kiedy przebywała w domu. Co pomagało?
Przejażdżka na motocyklu w charakterze plecaczka.

Pozdrawiam,
zarafiq

Że żółta strzałka nad puszką w złą stronę?

Pogrążasz się.

Oświecisz?

Spierdalaj wyrywać czternastolatki.

"zbigi"  wrote...

Zakonspirowany pisze:

This is not based on how far the wheel is rotated, but on how much
cornering force is applied to it.

http://images.futurecars.com/persu-tilt-graphic.jpg

Ale siara!
Dlaczego niby w tym samochodzie środek ciężkości jest na miejscu pasażera?

Można się domyślać, że ten punkt ma przedstawiać jak w zakręcie działa siła wypychając samochód na zewnątrz. Wtedy taki punkt przesuwa się ze środka pojazdu. Dla porównania jest Carver i motocykl, gdzie nawet w ostrym zakręcie punkt ten się nie przesuwa dzięki pochyleniu pojazdu.
Lepiej by to zrobili rysując wektor od środka ciężkości, ale...

Skoro ludzie bezkrytycznie łykają takie obrazki, to nic dziwnego, że rośnie liczba wyznawców zamachu smoleńskiego :\

Poziom inteligencji niestety spada w zastraszającym tempie.

--
Pozdrawiam
James

W dniu 14-12-2013 13:34, James pisze:

Można się domyślać, że ten punkt ma przedstawiać jak w zakręcie działa
siła wypychając samochód na zewnątrz. Wtedy taki punkt przesuwa się ze
środka pojazdu. Dla porównania jest Carver i motocykl, gdzie nawet w
ostrym zakręcie punkt ten się nie przesuwa dzięki pochyleniu pojazdu.
Lepiej by to zrobili rysując wektor od środka ciężkości, ale...

Ja przyjąłem, być może bezkrytycznie, właśnie taki punkt widzenia. Samochód z obrazka jedzie w tę samą stronę co motocykl, lecz przy czterech kołach najprędzej oderwie się tylne wewnętrzne.


--
╯(⌐■_■)╯ ︵ ┻━┻

On Tue, 10 Dec 2013 13:15:30 +0100, Prawy <rightbent523@gmail.com> wrote:

[...]

tymczasem rowerem dojaĹźdĹźam w najlepsze i nie jest nawet w połowie tak  zimno jak na motorze a przyczepność ok, błoto nie błoto.

Bo na rowerze musisz dokonywać wysiłku fizycznego, a to rozgrzewa.

Kup sobie motorower na pedały i od razu będzie lepiej :-))

--
Leszek 'Leslie' Karlik
http://leslie.hell.pl/
NTV650 & ST995i

Leszek Karlik <leszek.karlik@gmail.com> wrote:

Kup sobie motorower na pedały i od razu będzie lepiej :-))

Na geje. Bądźmy poprawni politycznie.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/