Ukłony,

Zamierzam właśnie zakupic pojazd na taki z silnikiem diesela, stąd pytanie: jak to jest z paliwem pt. "EKO-", czy też "BIO-"DIESEL? Jak rozumiem, polega to na dodaniu olejów roslinnych do ropy? Jest to-to znacząco tańsze (np. stacje "BLISKA") ale - i tu najważniejsze pytanie: CZY TAKIE PALIWO MOŻNA LAĆ DO NOWOCZESNYCH SILNIKÓW dieslowskich? Jakie są za i przeciw (poza ceną?). Czy są jakieś LOGICZNE przeciwwskazania, poza takimi typu: "szwagier mówił, żeby nie lać.."...? Jakie jest wasze zdanie ntt.?

Anty-NTG:
Do takiego moĹźna lac? ;-)
http://www.bikez.com/motorcycles/enfield_diesel_1997.php

--
pozdr
pj
gsx1300r-do sprzedania

Bio ester zre pewne rodzaje gumy/uszczelek. Rozpuszcza je - przyklad
to uszczelka pod korkiem paliwa w mojej fiescie. Byc moze
porozpuszczal cos w pompie paliwa, bo po roku jezdenia na bio
strasznie zle zapala silnik. Ale byc moze jest to wynik ogolnego
zmeczenia staruszki.
Znajomy przejechal jakies 100 tys. km na "frytkach" - ale to wymaga
starego dobrego diesla. Dlatego nastepny samochod (w obecnym Peugeocie
zzarlo blache itp) bedzie sobie dobieral pod katem silnika mogacego
spalac olej roslinny - francuzy z lat 90tych sa idealne. Litr "frytek"
- 1,5-zl + oczyszczenie :)
No i czeste wymiany filtra paliwa.

pozdrawiam
czytajacy od czasu do czasu Grupe
Piotr

Dnia 2010-06-14 16:12, Użytkownik (pj) napisał:

Zamierzam właśnie zakupic pojazd na taki z silnikiem diesela, stąd pytanie: jak to jest z paliwem pt. "EKO-", czy też "BIO-"DIESEL? Jak rozumiem, polega to na dodaniu olejów roslinnych do ropy? Jest to-to znacząco tańsze (np. stacje "BLISKA") ale - i tu najważniejsze pytanie: CZY TAKIE PALIWO MOŻNA LAĆ DO NOWOCZESNYCH SILNIKÓW dieslowskich? Jakie są za i przeciw (poza ceną?). Czy są jakieś LOGICZNE przeciwwskazania, poza takimi typu: "szwagier mówił, żeby nie lać.."...? Jakie jest wasze zdanie ntt.?

Do starych czyli tzw. wolnossących bez problemu, do nowoczesnych
na dwoje babka wróżyła, może sie okazać że efekt będzie podobny
jak przy wlaniu oleju roślinnego lub oleju opałowego.


Pozdrawiam

W dniu 2010-06-14 18:47, RadoslawF pisze:

Do starych czyli tzw. wolnossących bez problemu, do nowoczesnych
na dwoje babka wróżyła,

wolnossacy to silnik bez doladowania. Wiek nie ma tu znaczenia. Przeciwienstwem wolnossacych sa silniki doladowane sprezarka mechaniczna lub turbosprezarka.

Stare diesle z pompa rozdzielaczowa moga znosic eko-rope dzielnie. Ale nie musza. Nowe silniki z CR lub pompowtryskiwaczami najczesciej nie lubia paliwa na estrach.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

W dniu 2010-06-14 20:06, Kuczu pisze:

W dniu 2010-06-14 18:47, RadoslawF pisze:

Do starych czyli tzw. wolnossących bez problemu, do nowoczesnych
na dwoje babka wróżyła,

wolnossacy to silnik bez doladowania. Wiek nie ma tu znaczenia.

czyli np. w takim?

http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-318-diesel-bezwypadkowy-2-0-diesel-10817144.html

Przeciwienstwem wolnossacych sa silniki doladowane sprezarka mechaniczna
lub turbosprezarka.

czyli np. w takim?

http://tinyurl.com/34nutlm

Stare diesle z pompa rozdzielaczowa moga znosic eko-rope dzielnie. Ale
nie musza. Nowe silniki z CR lub pompowtryskiwaczami najczesciej nie
lubia paliwa na estrach.

a ktore konkretnie marki i ich silniki podlegaja pod powyzsze?

--
pozdr
pj
gsx1300r-do sprzedania

Stare diesle z pompa rozdzielaczowa moga znosic eko-rope dzielnie. Ale
nie musza. Nowe silniki z CR lub pompowtryskiwaczami najczesciej nie
lubia paliwa na estrach.

a ktore konkretnie marki i ich silniki podlegaja pod powyzsze?

Hmmm... ale ty sobie nie Ĺźartujesz, prawda?

--

ETERSTAR
Dawid Talarczyk

W dniu 2010-06-15 00:09, morghul pisze:

Hmmm... ale ty sobie nie Ĺźartujesz, prawda?

nie, naprawde interesuje mnie ten temat!

p.s. na korku wlewu paliwa napisali: "bio-diesel additive", ale na czerwonej naklejce to bylo, tzn, ze moge czy nie moge?

a silnik ten:

BMW 318d 2005–2007 2.0 L 122 PS (90 kW; 120 bhp) 280 N·m (207 lb·ft)

--
pozdr
pj
gsx1300r-do sprzedania

On Tue, 15 Jun 2010 13:41:16 +0200, "(pj)" <jd15c27@gmail.com> wrote:

BMW 318d 2005–2007 2.0 L 122 PS (90 kW; 120 bhp) 280 N·m (207 lb·ft)

To jakas chinska podroba, bmw nie robilo w tych latach motocykla z
silnikiem 2.0.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego forĂłma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

W dniu 2010-06-15 13:50, newrom@spamcom.com pisze:

On Tue, 15 Jun 2010 13:41:16 +0200, "(pj)"<jd15c27@gmail.com>  wrote:

BMW 318d 2005–2007 2.0 L 122 PS (90 kW; 120 bhp) 280 N·m (207 lb·ft)

To jakas chinska podroba, bmw nie robilo w tych latach motocykla z
silnikiem 2.0.

ales Ty cien-ty (-ki?) Romanie! A przyczepkie z moto (tu wpisac "ulubiony" model / marke) to czym ciagac? Hamerykanskim V8 6,5 ltr. w benzynie?


--
pozdr
pj
gsx1300r-do sprzedania

On Tue, 15 Jun 2010 14:19:49 +0200, "(pj)" <jd15c27@gmail.com> wrote:

ales Ty cien-ty (-ki?) Romanie!

Ja cienki ? A ta opuchlizna glodowa to co?!

A przyczepkie z moto (tu wpisac "ulubiony" model / marke) to czym ciagac? Hamerykanskim V8 6,5 ltr. w benzynie?

Prawdziwy maczo to ciagnie rencyma.

PS. mysle ze mialbys szanse na szerszy odzew ludzi interesujacych sie
problemem 'co mozna wlac do mojego auta' na forumie o tematyce tego
ałta.
PPS. o laniu oleju frytkowego do sitrą 2.0 hdi poczytalem na forumie
sitrą i raczej pozostane przy klasycznym dizu :)

Pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

W dniu 2010-06-15 14:28, newrom@spamcom.com pisze:

PS. mysle ze mialbys szanse na szerszy odzew ludzi interesujacych sie
problemem 'co mozna wlac do mojego auta' na forumie o tematyce tego
ałta.

a ja mysle, ze bardziej zalezy mi na zdaniu znanych z geby, lubianych - no moze tu letko przesadzilem! :-P - ludzi zainteresowanych motoryzacja, niz na anonimowych bytach o inteligencji wiadra gwozdzi 6"

PPS. o laniu oleju frytkowego do sitrą 2.0 hdi poczytalem na forumie
sitrą i raczej pozostane przy klasycznym dizu :)

no wiem, ze wszytskie dywagacje do tego zmierzaja, ale co? znaczy gdzieś tam wymyślili paliwo, które - zgodnie z obowiązującymi trendami - mniej zanieczyszcza środowisko emisją be-be-gazów, ale zrobili to na zachodzie, gdzie ekolodzy trochę więcej znaczą, a my (PL) przejęliśmy od nich tę opcję, tylko wrodzona skłonność do kombinacji spowodowała, że w PL oferowany jest eko-syf i do niczego się nie nadaje, tak?

--
pozdr
pj
gsx1300r-do sprzedania

On Tue, 15 Jun 2010 16:19:14 +0200, "(pj)" <jd15c27@gmail.com> wrote:

niz na anonimowych bytach o inteligencji wiadra gwozdzi 6"

To co sie nizej pytasz jak nie chcesz znac mojego zdania ? :)

PL oferowany jest eko-syf i do niczego się nie nadaje, tak?

To cudo na estrach pewnie ma szanse dobrze dzialac, jesli oczywiscie
nie jest gnojowka. Jak to u nas czesto bywa ;>

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

W dniu 2010-06-15 17:06, newrom@spamcom.com pisze:
[..]

To cudo na estrach pewnie ma szanse dobrze dzialac, jesli oczywiscie
nie jest gnojowka. Jak to u nas czesto bywa ;>

idąc dalej w tym kierunku można orzec iż KAŻDE paliwo w PL to gnojówka - to co? tylko w NRD tankować? A Kuczu otworzy na granicy kemping dla paliwo-ortodoksów? ;-)

--
pozdr
pj
gsx1300r-do sprzedania

W dniu 2010-06-15 19:08, (pj) pisze:

idąc dalej w tym kierunku można orzec iż KAŻDE paliwo w PL to gnojówka -
to co? tylko w NRD tankować? A Kuczu otworzy na granicy kemping dla
paliwo-ortodoksĂłw? ;-)

Odwal sie. Mi tam polskie paliwo pasuje.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On Tue, 15 Jun 2010 19:08:24 +0200, "(pj)" <jd15c27@gmail.com> wrote:

idąc dalej w tym kierunku można orzec iż KAŻDE paliwo w PL to gnojówka - to co? tylko w NRD tankować?

Nie wiem czy kazde, ale skoro paliwo potrafi smierdziec
rozcienczalnikiem nitro i motocykl spala mi go liter albo dwie wiecej
niz przecietnie (w polsze) to uwazam ze mozna sie dosc latwo naciac na
syf. Mam niewielkie doswiadczenie z paliwem z NRD, ale te pare razy co
tankowalem zawsze mialem mniejsze spalanie niz na paliwie zatankowanym
u nas. U Slowakow tez wydaje mi sie ze na duzych stacjach jakosc
paliwa jest wyzsza niz u nas. Ale testow wielkich nie robilem, ot jeno
odczucia.

A Kuczu otworzy na granicy kemping dla paliwo-ortodoksów? ;-)

Wolalbym jednak tankowac w okolicach Obwodu Kaliningradzkiego ;>
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

RadoslawF pisze:

Do starych czyli tzw. wolnossących bez problemu, do nowoczesnych
na dwoje babka wróżyła, może sie okazać że efekt będzie podobny
jak przy wlaniu oleju roślinnego lub oleju opałowego.

jestes w mylnym błedzie :)
wlanie oleju opalowego do starego diesla z pompą rozdzielaczową nie grozi niczym poza naruszeniem ustawy o akcyzie. Pisali, straszyli i nic, twierdze ze OO (nie odbarwiany czyli bez H2SO4) nawet lepiej smaruje pompe i ta pracuje ciszej chociaz to prawie te same paliwa. I silnikowi to nie szkodzi.  Olej roslinny (taki z Biedronki) to juz inna bajka a to głowne z powodu gestosci, zeby byl uzywany w silnikach diesla wymaga temperatury ponad 40 st kiedy to robi sie duzo bardziej płynny. Dlatego stosuje sie  instalacje z podgrzewaczami, najczesciej mały zbiornik na ON do odpalania a OR idzie przez wymiennik w układzie chlodzenia.
Eko diesel to uszlachetniana ropa czyli niby mniej zanieczyszczen. Nie uzywam
Bio - nawet dzis tankowalem. Podobny we własciwosciach do OR, troche rzadszy ale i tak nawet w lato silnik wyraznie cieżej zapala. Pompa wtryskowa chodzi ciszej. Nie ma znaczenia czy silnik jest z turbina czy bez, moj ma turbine.

Wlanie takich wynalazkow do ukladów CR czy pompowtryskiwaczy nie wróży nic dobrego.
--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX  piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

zapomnialem napisac: olej ze smazalni ryb tez testowałem, najbardziej upierdliwe jest odfiltrowanie łusek i osci :)

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX  piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

Arni <no@spam.org> wrote:

zapomnialem napisac: olej ze smazalni ryb tez testowałem, najbardziej
upierdliwe jest odfiltrowanie łusek i osci :)

A zapach się za tobą nie ciągnie?

--
Glub@NewsTap usenet mobile reader

Glub pisze:

Arni <no@spam.org> wrote:

zapomnialem napisac: olej ze smazalni ryb tez testowałem, najbardziej
upierdliwe jest odfiltrowanie łusek i osci :)

A zapach się za tobą nie ciągnie?

na OR czy smażalni był, na Bio jest taki delikatny zapaszek. A  sumie to komu to przeszkadza, chyba lepsze niz sadza z ropy?

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX  piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

Użytkownik "(pj)" <jd15c27@gmail.com> napisał

Do takiego moĹźna lac? ;-)
http://www.bikez.com/motorcycles/enfield_diesel_1997.php

Tak. Mozna tez olej palmowy itp.
Pozdr

--
Hinek

On 14/06/2010 16:12, (pj) wrote:

Ukłony,

Zamierzam właśnie zakupic pojazd na taki z silnikiem diesela, stąd
pytanie: jak to jest z paliwem pt. "EKO-", czy teĹź "BIO-"DIESEL? Jak
rozumiem, polega to na dodaniu olejĂłw roslinnych do ropy? Jest to-to
znacząco tańsze (np. stacje "BLISKA") ale - i tu najważniejsze pytanie:
CZY TAKIE PALIWO MOŻNA LAĆ DO NOWOCZESNYCH SILNIKÓW dieslowskich? Jakie
są za i przeciw (poza ceną?). Czy są jakieś LOGICZNE przeciwwskazania,
poza takimi typu: "szwagier mówił, żeby nie lać.."...? Jakie jest wasze
zdanie ntt.

Anty-NTG:
Do takiego moĹźna lac? ;-)
http://www.bikez.com/motorcycles/enfield_diesel_1997.php

Z wlasnego doswiadczenia - cała akcji pozną wiosną i latem.
Pojazd: Nissan Patrol 3.0 TD
Wlałem raz bio diesel, taki co pachniał jak olej
Pojezdziłem i zaczęły się problemy.
Silnik zwariował i przełączał się w tryb serwisowy (czy jak to sie tam nazywa) - prędkosc max 90 km/h i nie dało się nikgo wyprzedzić, nie było mocy.
Zawiosłem do ASO (nie najlepszy pomysł) - chcieli mnie skroić na wielką kase za wymianę turbo.
Podziękowałem.
Pojechałem na stację Statoil, kupiłem tam dodatek do paliwa na zimę.
Nalałem go 3 razy tyle ile trzeba było, zatankowałem do pełna.
Pojechałem na wakacje, z Krakowa na Suwalszczyznę, przepaliłem bak paliwa z dodatkiem i problem jak reką odjął, na szczęście.

Teraz, bez względu na to ile diesel bedzie kosztował, żadnego gówna więcej do baku nie wleję

Pozdrawiam

--
mysiar

(pj) napisał(a):

Zamierzam właśnie zakupic pojazd na taki z silnikiem diesela, stąd pytanie: jak to jest z paliwem pt. "EKO-", czy też "BIO-"DIESEL? Jak rozumiem, polega to na dodaniu olejów roslinnych do ropy? Jest to-to znacząco tańsze (np. stacje "BLISKA") ale - i tu najważniejsze pytanie: CZY TAKIE PALIWO MOŻNA LAĆ DO NOWOCZESNYCH SILNIKÓW dieslowskich? Jakie są za i przeciw (poza ceną?). Czy są jakieś LOGICZNE przeciwwskazania, poza takimi typu: "szwagier mówił, żeby nie lać.."...? Jakie jest wasze zdanie ntt.?

Sfagra namowilem (albo po prostu wskazalem mu alternatywe) na tego wlasnie biodiesla z Bliskiej. Bo narzekal, ze mu Merol pali ciut duzo. I zaczal lac i nie narzekal. Z tym, ze to byl Merol z czasow, kiedy jeszcze w Stuttgarcie produkowano porzadne samochody.
Z rozmow z wykladowca przedmiotu "silniki spalinowe" (dochtor z wieloletnim stazem i praktyka z przemyslu) wychodzilo, ze nowoczesne silniki z pompowtryskiwaczami i Common Rail moga nie lubic wynalazkow z bioestrami. A zwlaszcza producenci tych silnikow ich nie lubia.
Z praktyki kolegi ze studiow oraz sasiada wynika, ze olej roslinny z Biedronki, podobnie jak olej opalowy, nie szkodza silnikom starej daty - z klasycznym ukladem wtryskowym (z pompa rozdzielaczowa).
Moje resume: gdybym chcial obnizyc koszty paliwa jakiegos pojazdu/maszyny/urzadzenia z silnikiem spalinowym, to postaralbym sie, by maszyna ta (pojazd/urzadzenie) posiadalo silnik diesla z klasycznym, mechanicznym ukladem wtryskowym (bez zadnej elektroniki). Do tego wstawilbym sobie kociol na olej opalowy do chalupy i spokojnie mogl tankowac hektolitry taniego paliwa ;)
--
zbigi i stopka zastepcza

W dniu 2010-06-15 22:04, zbigi pisze:

wstawilbym sobie kociol na olej opalowy do chalupy i spokojnie mogl
tankowac hektolitry taniego paliwa ;)

Dopoty dopoki by Cie policaj albo inna sluzba celna nie skontrolowala na okolicznosc zawartosci zbiornika w pojezdzie spalinowym typu diesel.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:hv8o09$ma4$1@news.onet.pl...

Dopoty dopoki by Cie policaj albo inna sluzba celna nie skontrolowala na okolicznosc zawartosci zbiornika w pojezdzie spalinowym typu diesel.

Jak czesto to sie w praktyce przytrafia? Mowa oczywiscie o pojazdach osobowych, a nie busach czy ciezarowkach.

--
pzdr:
Ivam

W dniu 2010-06-15 22:36, Ivam pisze:

Jak czesto to sie w praktyce przytrafia? Mowa oczywiscie o pojazdach
osobowych, a nie busach czy ciezarowkach.

osobiście raz widziałem-na giełdzie latali ze strzykawką i sprawdzali wszelkie diesle


--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

On Tue, 15 Jun 2010 22:32:06 +0200, Kuczu <qczu666@gmail.com> wrote:

[...]

wstawilbym sobie kociol na olej opalowy do chalupy i spokojnie mogl
tankowac hektolitry taniego paliwa ;)

Dopoty dopoki by Cie policaj albo inna sluzba celna nie skontrolowala na  okolicznosc zawartosci zbiornika w pojezdzie spalinowym typu diesel.

Swoją drogą jak to jest, Ĺźe jak ktoś tankuje do diesla olej opałowy, to  jest
złodziej, kradziej i oszust akcyzowy, a jak ktoś tankuje do samochodu prund
to wszystko jest w porządku i jest proekologicznym przyjacielem Ziemi?

--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

Leszek Karlik pisze:

Swoją drogą jak to jest, że jak ktoś tankuje do diesla olej opałowy, to jest
złodziej, kradziej i oszust akcyzowy, a jak ktoś tankuje do samochodu prund
to wszystko jest w porządku i jest proekologicznym przyjacielem Ziemi?

bo nie ma roznicy w cenie pradu do samochodu a pradu do domu?
Spokojnie, jak sie prąd zrobi popularniejszy to i jego obłożą akcyzą. Tylko jak sprawdzą pochodzenie prądu w akumulatorze?
--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX  piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

On Tue, 15 Jun 2010 22:48:34 +0200, Arni <no@spam.org> wrote:

[...]

Swoją drogą jak to jest, Ĺźe jak ktoś tankuje do diesla olej opałowy, to  jest złodziej, kradziej i oszust akcyzowy, a jak ktoś tankuje do  samochodu prund to wszystko jest w porządku i jest proekologicznym  przyjacielem Ziemi?

bo nie ma roznicy w cenie pradu do samochodu a pradu do domu?

To było to, pytanie retorsyjne.

Spokojnie, jak sie prąd zrobi popularniejszy to i jego obłożą akcyzą.
Tylko jak sprawdzą pochodzenie prądu w akumulatorze?

E, po co obkładać prąd akcyzą jak można naliczać podatek drogowy
bezpośrednio za przejechane kilometry? Obowiązkowy tracker GPS w każdym
samochodzie i złotówki lecą z każdym obrotem koła. ;-)

--
Leszek 'Leslie' Karlik

On Tue, 15 Jun 2010 22:48:34 +0200, Arni <no@spam.org> wrote:

Tylko jak sprawdzą pochodzenie prądu w akumulatorze?

Kazdy elektron bedzie cechowany.
Technologia jest znana od dziesiecioleci.
Ze sie podepre zrodlem zacnem: S. Lem "Trzej Elektrycerze"
....."Pieczętował się sercem śmiałym i każdy atom, który wyszedł spod
jego ręki, nosił ów znak, że dziwili się potem uczeni, odnajdując w
widmach atomowych migotliwe serduszka."...


pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

W dniu 2010-06-15 22:48, Arni pisze:

bo nie ma roznicy w cenie pradu do samochodu a pradu do domu?
Spokojnie, jak sie prąd zrobi popularniejszy to i jego obłożą akcyzą.

O LPG już były głupie pomysły o zrównaniu ceny z PB bo...dużo ludzi korzysta i jezdzi po taniości

Tylko jak sprawdzą pochodzenie prądu w akumulatorze?

pewnie wymyślą specjalne wtyczki do tankowania,albo z paragonem ze stacji będzie trzeba jeździć:-/


--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Leszek Karlik napisał(a):

On Tue, 15 Jun 2010 22:32:06 +0200, Kuczu <qczu666@gmail.com> wrote:
[...]

wstawilbym sobie kociol na olej opalowy do chalupy i spokojnie mogl
tankowac hektolitry taniego paliwa ;)

Dopoty dopoki by Cie policaj albo inna sluzba celna nie skontrolowala na  okolicznosc zawartosci zbiornika w pojezdzie spalinowym typu diesel.

Swoją drogą jak to jest, Ĺźe jak ktoś tankuje do diesla olej opałowy, to  jest
złodziej, kradziej i oszust akcyzowy, a jak ktoś tankuje do samochodu prund
to wszystko jest w porządku i jest proekologicznym przyjacielem Ziemi?

Bo jest w porzadku - prad od kilku lat tez jest oblozony akcyza.
--
zbigi i stopka zastepcza