Witam! :D

Mam problem chodzi o to że chce kupic crossa narazie 50 ale od czegoś trzeba zacząc chodzi o to że nie uważacie ze ten cross ma przesadnie dużą zębatkę i co taki duży rozmiar daje czy są tego jakieś plusy i minusy. Oto link do tego crossa prosze o pomoc :(

http://olx.pl/oferta/motorhispania-furia-enduro-06rok-50cm-CID5-ID5K6sz.html

PS. proszę o obejrzenie wszystkich zdjec bo na pierwszym aż tak nie widzac :D

Pozdrawiam!
Szymon :D

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

szymon1808@vp.pl pisze:

Mam problem chodzi o to że chce kupic crossa narazie 50 ale od czegoś
trzeba zacząc chodzi o to że nie uważacie ze ten cross ma przesadnie
dużą zębatkę i co taki duży rozmiar daje czy są tego jakieś plusy i minusy.

Jak doskonale wiesz z lekcji fizyki, zwiększenie liczby zębów na tylnej zębatce skutkuje zmianą przełożenia, w wyniku którego spadnie prędkość pojazdu, natomiast wzrośnie moment obrotowy na tylnym kole. Czyli motocykl będzie się mniej męczył na podjazdach pod górę.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

W dniu 2014-06-03 09:49, Piotr Rezmer pisze:

szymon1808@vp.pl pisze:

Mam problem chodzi o to że chce kupic crossa narazie 50 ale od czegoś
trzeba zacząc chodzi o to że nie uważacie ze ten cross ma przesadnie
dużą zębatkę i co taki duży rozmiar daje czy są tego jakieś plusy i
minusy.

Jak doskonale wiesz z lekcji fizyki, zwiększenie liczby zębów na tylnej

[...]

Fizyka jest dopiero w gimnazjum.

Uczęszczam do technikum informatycznego wiec mam pojęcia o Fizyce lecz nie wydaje wam się że tak zębatka jest przesadnie duża

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

szymon1808@vp.pl pisze:

Uczęszczam do technikum informatycznego wiec mam pojęcia o Fizyce lecz
nie wydaje wam się że tak zębatka jest przesadnie duża

Skontaktuj się ze sprzedawcą i spytaj o liczbę zębów, następnie sprawdź jaka jest nominalna liczba zębów w tym modelu. Oczywiście trzeba też sprawdzić ilość zębów na zębatce przedniej.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

Piotr Rezmer <p.r@bezbzdur.pl> wrote:

Skontaktuj się ze sprzedawcą i spytaj o liczbę zębów, następnie sprawdź jaka jest nominalna liczba zębów w tym modelu. Oczywiście trzeba też sprawdzić ilość zębów na zębatce przedniej.

Lepiej bym tego nie ujął.

A czy za duża... zależy czy komuś zależy na momencie czy na prędkości, w takich małych motorkach chyba (chyba, bo nie mam takiego) trzeba iść na kompromisy...

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Dnia (Wed, 4 Jun 2014 09:18:12 +0000 (UTC)) ktos podajacy sie za Adam Wysocki
wyklawiaturowal co nastepuje:

Skontaktuj się ze sprzedawcą i spytaj o liczbę zębów, następnie sprawdź jaka jest nominalna liczba zębów w tym modelu. Oczywiście trzeba też sprawdzić ilość zębów na zębatce przedniej.

Lepiej bym tego nie ujął.

A czy za duża... zależy czy komuś zależy na momencie czy na prędkości, w takich małych motorkach chyba (chyba, bo nie mam takiego) trzeba iść na kompromisy...

IMO Vmax większy niż 100km/h w enduro nie jest do niczego potrzebny.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Yamaha DT125R, Suzuki DR-Z 470S/SM
http://bikepics.com/members/piko/

Piotr Klimek <usenet@usun_toklimek.net.pl> wrote:

A czy za duża... zależy czy komuś zależy na momencie czy na prędkości, w takich małych motorkach chyba (chyba, bo nie mam takiego) trzeba iść na kompromisy...

IMO Vmax większy niż 100km/h w enduro nie jest do niczego potrzebny.

Chyba że jeździsz też ulicą...? :)

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Dnia (Mon, 9 Jun 2014 13:55:41 +0000 (UTC)) ktos podajacy sie za Adam Wysocki
wyklawiaturowal co nastepuje:

A czy za duża... zależy czy komuś zależy na momencie czy na prędkości, w takich małych motorkach chyba (chyba, bo nie mam takiego) trzeba iść na kompromisy...

IMO Vmax większy niż 100km/h w enduro nie jest do niczego potrzebny.

Chyba że jeździsz też ulicą...? :)

Jak jeździsz ulicą to zmieniasz kółka na SM i wtedy można mieć inne
zębatki. --
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Yamaha DT125R, Suzuki DR-Z 470S/SM
http://bikepics.com/members/piko/

W dniu 2014-06-03 12:20, szymon1808@vp.pl pisze:

Uczęszczam do technikum informatycznego wiec mam pojęcia o Fizyce lecz

Widac.
O paru innych rzeczach tez nie.

--
Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'Ăłw, nadwozi rajdĂłwek
przerĂłbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"

Użytkownik "MarcinJM" <marcinjm@op.pl> napisał w wiadomości news:538da6f2$0$2237$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2014-06-03 12:20, szymon1808@vp.pl pisze:

Uczęszczam do technikum informatycznego wiec mam pojęcia o Fizyce lecz

Widac.
O paru innych rzeczach tez nie.

-- Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"

============
A nie przyszło wam Panowie do głowy, że większość z tych tak wyśmiewanych postów/ogłoszeń/pytań z niesławnym tutaj linkiem w stopce jest po prostu wkręcaniem i powodem do późniejszego rechotania z waszej zajadłości?

I pozdrawiam - JK.

W dniu 03.06.2014 18:04, JK pisze:

A nie przyszło wam Panowie do głowy, że większość z tych tak wyśmiewanych
postów/ogłoszeń/pytań z niesławnym tutaj linkiem w stopce jest po prostu
wkręcaniem i powodem do późniejszego rechotania z waszej zajadłości?

nie żartuj, tego się nie da podrobić ;)


--
Arni

Piotr Rezmer <p.r@bezbzdur.pl> wrote:

Jak doskonale wiesz z lekcji fizyki,

Marzysz :)

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

Dnia Tue, 03 Jun 2014 09:49:26 +0200, Piotr Rezmer napisał(a):

Jak doskonale wiesz z lekcji fizyki, /.../ motocykl będzie się mniej męczył

A to zapewne dobrze wie z wychowania fizycznego.

--
pozdro
poreba