Witam,

ujeżdżam zygzaka od marca i od samego początku irytowały mnie drgania
w okolicach 5krpm i pomyślałem, że zapytam grupy czy to normalna
sprawa :-)

Wygląda to tak ruszenie - dochodzimy do 4,5-5krpm zaczyna drgać lekko
na kierownicy i słychać jak drżą owiewki, później do 5,6-6krpm ustaje
i do czerwonego już jest bez czegoś takiego. Dzieje się to na każdym
biegu przy tym samym zakresie obrotów więc raczej pochodzi to od
silnika. Ktoś coś wie?

Dzięki za pomoc.
--
Pozdrawiam,
Artur

On 11 Lip, 21:53, Artur Zabroński <artur.zabron...@gmail.com> wrote:

Wygląda to tak ruszenie - dochodzimy do 4,5-5krpm zaczyna drgać lekko
na kierownicy i słychać jak drżą owiewki, później do 5,6-6krpm ustaje
i do czerwonego już jest bez czegoś takiego. Dzieje się to na każdym
biegu przy tym samym zakresie obrotów więc raczej pochodzi to od
silnika. Ktoś coś wie?

Aha jeżeli chodzi o przebieg, przy zakupie miał 16kkm (wyglądał na
realny) i zjawisko występowało już od początku teraz przy 25kkm jest
tak samo i z taką samą intensywnością.

--
Artur

Użytkownik "Artur Zabroński" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości news:a4779e59-

Wygląda to tak ruszenie - dochodzimy do 4,5-5krpm zaczyna drgać lekko
na kierownicy i słychać jak drżą owiewki, później do 5,6-6krpm ustaje
i do czerwonego już jest bez czegoś takiego. Dzieje się to na każdym
biegu przy tym samym zakresie obrotów więc raczej pochodzi to od
silnika. Ktoś coś wie?

Czy motocykl jest bezwypadkowy ?

tech.

On 12 Lip, 13:32, "tech. Wheelman" <wheel...@poczta.onet.pl> wrote:

>Wygląda to tak ruszenie - dochodzimy do 4,5-5krpm zaczyna drgać lekko
>na kierownicy i słychać jak drżą owiewki, później do 5,6-6krpm ustaje
>i do czerwonego już jest bez czegoś takiego. Dzieje się to na każdym
>biegu przy tym samym zakresie obrotów więc raczej pochodzi to od
>silnika. Ktoś coś wie?

Czy motocykl jest bezwypadkowy ?

Tak ale jaki to by miało miec związek skoro drgania nie zależą od
prędkości a obrotów silnika?

--
Artur

Użytkownik "Artur Zabroński" napisał w wiadomości news:3797feff-623a-4272-a1dd-53a64d35aa33f16g2000vbf.googlegroups.com...
On 12 Lip, 13:32, "tech. Wheelman" wrote:

>Wygląda to tak ruszenie - dochodzimy do 4,5-5krpm zaczyna drgać >lekko
>na kierownicy i słychać jak drżą owiewki, później do 5,6-6krpm >ustaje
>i do czerwonego już jest bez czegoś takiego. Dzieje się to na >każdym
>biegu przy tym samym zakresie obrotów więc raczej pochodzi to od
>silnika. Ktoś coś wie?

Czy motocykl jest bezwypadkowy ?

Tak ale jaki to by miało miec związek skoro drgania nie zależą od
prędkości a obrotów silnika?

***
Cierpliwości, na preclu napisałeś. (:
Pewnie po dłuższych czy krótszych rozmowach okaże się, że ten typ tak ma.

Tak ma rc46, że w pewnym zakresie obrotów [chyba koło 7000] wibrują podnóżki kierowcy, aż do łaskotania włącznie.
Zagadnąłem kiedyś na grupie - a odpowiedzią było TTTM.


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

On 12 Lip, 16:03, "Jasio" <bylystud...@gazeta.pl> wrote:

Cierpliwości, na preclu napisałeś. (:
Pewnie po dłuższych czy krótszych rozmowach okaże się, że ten typ tak
ma.

Tak ma rc46, że w pewnym zakresie obrotów [chyba koło 7000] wibrują
podnóżki kierowcy, aż do łaskotania włącznie.
Zagadnąłem kiedyś na grupie - a odpowiedzią było TTTM.

Tak też przypuszczam chociaż nie ukrywam, że irytujące to jest.
Wyszukałem jeszcze w archiwum, że może to mieć związek z
rozsynchronizowanymi gaźnikami - właśnie skończyłem synchronizować.
Było rozjechane bardzo i na szybko sprawdziłem ale jest to samo.

--
Artur

On 12 Lip, 22:04, Artur Zabroński <artur.zabron...@gmail.com> wrote:

Tak też przypuszczam chociaż nie ukrywam, że irytujące to jest.
Wyszukałem jeszcze w archiwum, że może to mieć związek z
rozsynchronizowanymi gaźnikami - właśnie skończyłem synchronizować.
Było rozjechane bardzo i na szybko sprawdziłem ale jest to samo.

Po dzisiejszej jeździe do pracy - drgania trochę ustały, tzn ustały w
całym zakresie prędkości obrotowych i lekko przy tych 5krpm ale nadal
pozostały. Cóż, trzeba przywyknąć :-(

--
Artur

Artur Zabroński pisze:

Po dzisiejszej jeździe do pracy - drgania trochę ustały, tzn ustały w
całym zakresie prędkości obrotowych i lekko przy tych 5krpm ale nadal
pozostały. Cóż, trzeba przywyknąć :-(

Zatankuj innym paliwem - zrob test - 95, 98, v-powery i inne tam
ja zauwazylem ze niektore moto po zmianie paliwa dostawaly
w pewnym zakresie obrotow lekkich wibracji

Norbi
BLACK XX'03

On 13 Lip, 18:18, Norbi <norbi...@o2.pl> wrote:

> Po dzisiejszej jeździe do pracy - drgania trochę ustały, tzn ustały w
> całym zakresie prędkości obrotowych i lekko przy tych 5krpm ale nadal
> pozostały. Cóż, trzeba przywyknąć :-(

Zatankuj innym paliwem - zrob test - 95, 98, v-powery i inne tam
ja zauwazylem ze niektore moto po zmianie paliwa dostawaly
w pewnym zakresie obrotow lekkich wibracji

Jeżdżę na 95 Orlena, raz chyba tankowałem 95 BP - tutaj bez zmian,
przy V-Power wzrosło spalanie o 1,5l chociaż silnik pracował bardziej
gładko ale drgania nie ustąpiły.

--
Artur

Użytkownik "Artur Zabroński" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości news:3797feff-

Czy motocykl jest bezwypadkowy ?

Tak ale jaki to by miało miec związek skoro drgania nie zależą od
?prędkości a obrotów silnika?

Taki zwiazek, ze przewrocone moto zachowuje sie inaczej niz bezwypadkowe. Wogole to wymien poduszke pod silnikiem i przestanie drgac ;)

tech.

Artur Zabroński pisze:

Wygląda to tak ruszenie - dochodzimy do 4,5-5krpm zaczyna drgać lekko
na kierownicy i słychać jak drżą owiewki, później do 5,6-6krpm ustaje
i do czerwonego już jest bez czegoś takiego. Dzieje się to na każdym
biegu przy tym samym zakresie obrotów więc raczej pochodzi to od
silnika. Ktoś coś wie?

Nie wiem czy wiem, ale sprawdz czy ciezarki na kierownicy sa na pewno od tego modelu.

--
Qlfon, Kraków

Elou!
"Artur Zabroński" <artur.zabronski@gmail.com> wrote in message news:a4779e59-2317-4092-bc11-9dde7828da89r25g2000vbn.googlegroups.com...
Witam,

ujeżdżam zygzaka od marca i od samego początku irytowały mnie drgania
w okolicach 5krpm i pomyślałem, że zapytam grupy czy to normalna
sprawa :-)

*****************************************************************

Pare generacji wstecz istnialy motocykle ktore przy obrotach w pewnych okolicach rozpadaly sie na kawalki. To, oczywiscie przenosnia, lecz wiele cout starszych Japonii (i nie tylko) ma pewien zakrec obrotow przy ktorym potrafia pekac plastiki a nawet elementy metalowe i wykrecac sie sruby.
Nie znajdziesz tu raczej 10-ciu uzytkownikow ZZR 1200 ktorzy powiedza ze to normalne lub ze mieli taki problem, pokrecili jedna srubka i przeszlo jak reka odjal.
Porzyzwyczaisz sie albo zmienisz moto - innych mozliwosci nie ma.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955 / 660
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

On 14 Lip, 10:10, "Kefir" <kefir_spam...@riders.pl> wrote:

Pare generacji wstecz istnialy motocykle ktore przy obrotach w pewnych
okolicach rozpadaly sie na kawalki. To, oczywiscie przenosnia, lecz wiele
cout starszych Japonii (i nie tylko) ma pewien zakrec obrotow przy ktorym
potrafia pekac plastiki a nawet elementy metalowe i wykrecac sie sruby.
Nie znajdziesz tu raczej 10-ciu uzytkownikow ZZR 1200 ktorzy powiedza ze to
normalne lub ze mieli taki problem, pokrecili jedna srubka i przeszlo jak
reka odjal.

To już zauważyłem, jest tu ktoś kto ma ZZR 1200? ;-) Sam się skłaniam
właśnie ku temu, że po prostu to moto tak ma :-(

Porzyzwyczaisz sie albo zmienisz moto - innych mozliwosci nie ma.

Na jakie? Onde? ;-)

--
Artur

"Artur Zabroński" <artur.zabronski@gmail.com> wrote in message news:a4779e59-2317-4092-bc11-9dde7828da89r25g2000vbn.googlegroups.com...

dochodzimy do 4,5-5krpm zaczyna drgać lekko
na kierownicy i słychać jak drżą owiewki, później do 5,6-6krpm ustaje
i do czerwonego już jest bez czegoś takiego. Dzieje się to na każdym
biegu przy tym samym zakresie obrotów więc raczej pochodzi to od
silnika. Ktoś coś wie?

"There's a slight buzz in the bars and the mirrors between 4500 and 5500 rpm, which migrates to an equally slight sizzle in the seat as the revs rise. "
=Daje sie wyczuc delikatne drgania kierownicy i lusterek pomiedzy 4500 a 5500, ktore przechodza w drzenie siedziska wraz ze zwiekszaniem obrotow.
z http://www.zzr-international.co.uk/forum/viewtopic.php?f=14&t=5350&p=71803

czyli raczej TTTM.

pozdrawiam
--
Michal
FJS600
Szkocja

Artur Zabroński pisze:

ujeżdżam zygzaka od marca i od samego początku irytowały mnie drgania
w okolicach 5krpm i pomyślałem, że zapytam grupy czy to normalna
sprawa :-)

Stary zygzak tak mial to 1200 tez moze, w koncu to podobny silnik.

Dobrze pomagaja na problem gabkowe manetki.

KJ

On 15 Lip, 00:16, KJ Siła Słów <K...@noway.com> wrote:

Stary zygzak tak mial to 1200 tez moze, w koncu to podobny silnik.

Dobrze pomagaja na problem gabkowe manetki.

Drgania mnie, aż tak nie wkurzają ale odgłos drżących plastików już
tak ;-)

--
Artur

Artur Zabroński pisze:

Drgania mnie, aż tak nie wkurzają ale odgłos drżących plastików już
tak ;-)

A jestes pewien ze masz przy plastikach wszystkie srubki i ze zadne mocowanie nie peklo sobie gdzies po cichu ?

KJ

On 15 Lip, 09:26, KJ Siła Słów <K...@noway.com> wrote:

A jestes pewien ze masz przy plastikach wszystkie srubki i ze zadne
mocowanie nie peklo sobie gdzies po cichu ?

Tak, rozbierałem już prawie wszystko i nigdzie niczego nie brakowało
ani nic nie było pękniete.

--
Artur

Artur Zabroński pisze:

Tak, rozbierałem już prawie wszystko i nigdzie niczego nie brakowało
ani nic nie było pękniete.

a gumki - podkladki miedzy plasitkami a mocowaniami wszystkie sa ?

pomagam jak umiem :-)

KJ

On 15 Lip, 10:27, KJ Siła Słów <K...@noway.com> wrote:

a gumki - podkladki miedzy plasitkami a mocowaniami wszystkie sa ?

Jedna mi się rozwaliła ta mocująca boczek do ramy bo się skleiła ze
śrubą ale tak się działo od początku więc to nie to. O jakie podkładki
chodzi? Bo to są takie jakby wtyczki wsadzane w plastik - taka gumka z
gwintem w środku i wszystko jest przykręcone w taki sposób chociaż
drgania jakby pochodzą raczej gdzieś z czaszy/zegarów, będę musiał się
wsłuchać.

pomagam jak umiem :-)

Dzięki :-)

--
Artur

Artur Zabroński pisze:

Witam,

ujeżdżam zygzaka od marca i od samego początku irytowały mnie drgania
w okolicach 5krpm i pomyślałem, że zapytam grupy czy to normalna
sprawa :-)

Wygląda to tak ruszenie - dochodzimy do 4,5-5krpm zaczyna drgać lekko
na kierownicy i słychać jak drżą owiewki, później do 5,6-6krpm ustaje
i do czerwonego już jest bez czegoś takiego. Dzieje się to na każdym
biegu przy tym samym zakresie obrotów więc raczej pochodzi to od
silnika. Ktoś coś wie?

Nie wiem czy ten typ tak ma, ale ja miałem podobną sytuację w Bandicie Przy 5k rpm silnik przekazywał drgania na owiewkę, ta wpadała w rezonans i strasznie buczała. Było to tak głośne, że słychać było w kasku jak zagłusza silnik. Pomogło rozebranie czachy i przyklejenie na łączeniach owiewek oraz szyby z czachą wąskiej, dwustronnej taśmy piankowej używanej min. do mocowania emblematów. Wszystko było trudniej spasować i ciaśniej siedziało, ale buczenie plastików ustało. Niestety wyeliminowanie drgań nie wchodziło w grę bo wszystkie Bandity 600 drgają mniej lub więcej przy 5-5,5k rpm.

--
Martec - Jelenia Góra
..:: CBR 1100XX SC35 - prawą owiewkę, śruby do mocowania owiewki kupię !
..:: http://img529.imageshack.us/i/cbrxx.jpg/

[]v[]artec pisze:

Martec - Jelenia Góra
..:: CBR 1100XX SC35 - prawą owiewkę, śruby do mocowania owiewki kupię !
..:: http://img529.imageshack.us/i/cbrxx.jpg/

Sruby do owiewki kupisz w www.dwa-kola.pl - minus ze kosztuja po ok 12-13 zl za szt - na Allegro marne szanse zeby je kupic

Norbi
BLACK XX'03