W dniu 2011-08-31 08:42, krzyniem [Krzysiek Niemkiewicz] pisze:

Czołem Kubice!

Temat trochę na podpuchę, bo wiem, że się starzeją, ale niemniej jednak
zależy mi na zebraniu jak największej liczy opinii w temacie, jak duże
ma to znaczenie.

Chodzi o to, Ĺźe mam do wymiany dwie opony. Przy moim rozmiarze
(215/55/R16) robi to już pewien koszt, który mój mechanik polecił
zredukować w następujący sposób - dokupić, zamiast dwóch tanich
badziewów jedną, za to identyczną jak mam na zapasie. A tam siedzi sobie
nigdy nie użyta Michelin Primacy, tyle, że ona tam siedzi od nowości
auta, czyli od 2006 roku... (na zapas wrzucić wtedy jedną z tych
zużytych). Czyli miałbym dwie identyczne opony, ale z różną datą
produkcji. Na moje obawy mechanik stwierdził, że z tym starzeniem opon
to generalnie jest spora ściema i robienie koniunktury dla oponiarzy.
Przyznał co prawda, że zimowe są może i bardziej wybredne pod tym
względem, ale dla letnich opon te 5 lat różnicy będzie miało minimalne
znaczenie. No i co Wy na to?

Ja jeżdżę w jednym z aut z małym przebiegiem (35000) na oryginalnych oponach z 2004 roku, przy używam już tylko jednej pary, gdyż jedna z opon puściła bąbla (chyba ze starości).
Z doświadczenia, jeżeli opony są garażowane to 6-7 lat jest jeszcze akceptowalne. W moim przypadku tylko 1 na 4 w wieku 8 lat puściła bułę.
Z drugiej strony, znajomy miał przyczepę kempingową N-126, z nówkami oponami. Przyczepa stała na cegłach około 10 lat w garażu. Po zdjęciu z cegieł opony pękły równo (skruszyły się). Mimo poprawnego przechowywanie nie wytrzymały 10 lat, ale były to opony rodem z prl (do 126p rok prod. około 1990).

UĹźytkownik "Wojciech Wrodarczyk"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:j3l5n3$rdv$1@node2.news.atman.pl...

Z doświadczenia, jeżeli opony są garażowane to 6-7 lat jest jeszcze akceptowalne. W moim przypadku tylko 1 na 4 w wieku 8 lat puściła bułę.
Z drugiej strony, znajomy miał przyczepę kempingową N-126, z nówkami oponami. Przyczepa stała na cegłach około 10 lat w garażu. Po zdjęciu z cegieł opony pękły równo (skruszyły się). Mimo poprawnego przechowywanie nie wytrzymały 10 lat, ale były to opony rodem z prl (do 126p rok prod. około 1990).

Za PRL z jednej strony mogli nie miec dewiz na odpowiednie ulepszacze (widzialem kiedys takie buty narciarskie), z drugiej - z braku opon i benzyny wieloletnie przebiegi to nie bylo nic dziwnego, wiec chyba ogolnie calkiem niezle robili.

J.

W dniu 31.08.2011 13:36, J.F pisze:

Za PRL z jednej strony mogli nie miec dewiz na odpowiednie ulepszacze

Chyba pogarszacze. :P Mój Starszy robił swego czasu ileś tam lat w Stomilowskiej gumówce i wszystkie badania jeśli chodzi o opony polegały na tym, aby wykoncypować jak tu wrzucić jak najwięcej sadzy i innych śmieci, żeby guma nadal miała własności opony. :)

S.

UĹźytkownik "Stefan Szczygielski"  napisał w
W dniu 31.08.2011 13:36, J.F pisze:

Za PRL z jednej strony mogli nie miec dewiz na odpowiednie ulepszacze

Chyba pogarszacze. :P Mój Starszy robił swego czasu ileś tam lat w Stomilowskiej gumówce i wszystkie badania jeśli chodzi o opony polegały na tym, aby wykoncypować jak tu wrzucić jak najwięcej sadzy i innych śmieci, żeby guma nadal miała własności opony. :)

No ale widzisz, cwierc wieku minelo, ustroj sie zmienil, a do gumy piasek sypia :-)
I wcale nie jestem pewien czy to dlatego ze kauczuk jest za drogi, czy jednak kauczuk z sadza i krzemionka lepszy.

Jakies polepszacze na pewno tez przemysl stosuje, ktorych za PRL moglo zabraknac, choc wydaje mi sie ze opony akurat Stomil robil calkiem dobre.

A tak swoja droga - ktos sie orientuje z czego sie teraz opony robi ? Chyba juz nie z naturalnego kauczuku ?

J.

UĹźytkownik "J.F"

A tak swoja droga - ktos sie orientuje z czego sie teraz opony robi ?

Opony się  teraz z prawdziwej imitacji sztucznej gumy robi