amos pisze:

Czy to mozliwe, ze doszlo do samoistnej blokady hamulca recznego? W
tym modelu jest on automatyczny.

Reczny dziala na tylne kola.

On 16 Lis, 21:40, "Marcin J. Kowalczyk" <kowa...@kowalma.kom> wrote:

> Czy to mozliwe, ze doszlo do samoistnej blokady hamulca recznego? W
> tym modelu jest on automatyczny.

Reczny dziala na tylne kola.

Zwykle owszem, jednak z tego co wiem nie we wszystkich autach. Nie
wiem jak w Sceniku.

--
amos

On 16 Lis, 21:45, amos <gwojci...@gmail.com> wrote:

Zwykle owszem, jednak z tego co wiem nie we wszystkich autach. Nie
wiem jak w Sceniku.

Zeby nie sprowadzac dyskusji na boczne tory dodam, ze relacje znam z
ust kierowcy i pasazera.
Co do tego, ktore kola zostaly zablokowane nie mam 100% pewnosci.
Faktem natomiast jest, ze kola sie zabokowaly.

--
amos

amos pisze:

Zwykle owszem, jednak z tego co wiem nie we wszystkich autach. Nie
wiem jak w Sceniku.

Zeby nie sprowadzac dyskusji na boczne tory dodam, ze relacje znam z
ust kierowcy i pasazera.
Co do tego, ktore kola zostaly zablokowane nie mam 100% pewnosci.
Faktem natomiast jest, ze kola sie zabokowaly.

Wydaje mi sie, ze jakby dwa kola sie zablokowaly to by poprostu sie ostro zatrzymal. Nie wydaje mi sie, zeby hamulce byly w stanie zablokowac kola auta przy 120km/h, moze cos zablokowalo kolo?

On 16 Lis, 21:54, "Marcin J. Kowalczyk" <kowa...@kowalma.kom> wrote:

Wydaje mi sie, ze jakby dwa kola sie zablokowaly to by poprostu sie
ostro zatrzymal. Nie wydaje mi sie, zeby hamulce byly w stanie
zablokowac kola auta przy 120km/h, moze cos zablokowalo kolo?

Pogoda byla deszczowa, asfalt zupelnie mokry. Nie wiem, czy w tamtym
momencie nie padalo.
Mysle tez, ze wlasnie mokra nawierzchnia przyczynila sie do tego, ze
auto obrocilo sie niemal 270* na asfalcie zanim wpadlo do rowu nie
przewracajac sie na dach.

No wlasnie, jakim innym sposobem mogly sie same zablokowac kola? To
glowne pytane tego watku.
--
amos

Uzytkownik "amos" <gwojciula@gmail.com> napisal w wiadomosci news:ee84d356-f687-4b0d-b474-72b74494a83fb2g2000yqi.googlegroups.com...

Pogoda byla deszczowa, asfalt zupelnie mokry. Nie wiem, czy w tamtym
momencie nie padalo.
Mysle tez, ze wlasnie mokra nawierzchnia przyczynila sie do tego, ze
auto obrocilo sie niemal 270* na asfalcie zanim wpadlo do rowu nie
przewracajac sie na dach.

No wlasnie, jakim innym sposobem mogly sie same zablokowac kola? To
glowne pytane tego watku.

Raczej nie kola - a kolo (skoro go obracalo) i nie tylnie a przednie. Moze cos sie zatarlo i duze opory toczenia przy sliskiej nawierzchni spowodowaly utrate przyczepnosci ?

Pzdr
TG

Tomasz Gorbaczuk pisze:

Pogoda byla deszczowa, asfalt zupelnie mokry. Nie wiem, czy w tamtym
momencie nie padalo.
Mysle tez, ze wlasnie mokra nawierzchnia przyczynila sie do tego, ze
auto obrocilo sie niemal 270* na asfalcie zanim wpadlo do rowu nie
przewracajac sie na dach.

No wlasnie, jakim innym sposobem mogly sie same zablokowac kola? To
glowne pytane tego watku.

Raczej nie kola - a kolo (skoro go obracalo) i nie tylnie a przednie. Moze cos sie zatarlo i duze opory toczenia przy sliskiej nawierzchni spowodowaly utrate przyczepnosci ?

Tez cos takiego obstawiam, ze nie dwa kola a jedno. I cos zablokowalo - moze peknieta tarcza lub cos z jazem ?

On Mon, 16 Nov 2009 22:10:17 +0100,  Tomasz Gorbaczuk wrote:

Raczej nie kola - a kolo (skoro go obracalo) i nie tylnie a przednie. Moze cos sie zatarlo i duze opory toczenia przy sliskiej nawierzchni spowodowaly utrate przyczepnosci ?

a wczoraj jak nie mogl odpalic to silnikiem krecilo ? Bo silnik mogl sie zatrzec, dzis ostygl, to puscil.

J.

On 16 Lis, 22:25, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

a wczoraj jak nie mogl odpalic to silnikiem krecilo ?
Bo silnik mogl sie zatrzec, dzis ostygl, to puscil.

Niestety nie wiem, czy wczoraj silnik krecil. Wiem tylko, ze nie mozna
bylo go uruchomic.

--
amos

"amos" <gwojciula@gmail.com> wrote in message news:0a993fd0-fa8f-42b2-ae58-f5d49e2bf5dbc3g2000yqd.googlegroups.com...

On 16 Lis, 22:25, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

a wczoraj jak nie mogl odpalic to silnikiem krecilo ?
Bo silnik mogl sie zatrzec, dzis ostygl, to puscil.

Niestety nie wiem, czy wczoraj silnik krecil. Wiem tylko, ze nie mozna
bylo go uruchomic.

Stawiam na czujnik udezenia, odcina doplyw paliwa w razie wypadku zeby zapobiec ew. pozarom.


Pozdrawiam
Kamil

On 16 Lis, 22:25, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

a wczoraj jak nie mogl odpalic to silnikiem krecilo ?
Bo silnik mogl sie zatrzec, dzis ostygl, to puscil.

Dopytalem sie - auta nie dalo sie uruchomic, bo jak stwierdzil serwis
rozlaczyla sie jakas zlaczka od rozrusznika. Po jej zalozeniu silnik
normalnie startuje
Problemem wiec nie byla blokada silnika.

--
amos

Uzytkownik "amos" <gwojciula@gmail.com> napisal w

On 16 Lis, 22:25, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

a wczoraj jak nie mogl odpalic to silnikiem krecilo ?
Bo silnik mogl sie zatrzec, dzis ostygl, to puscil.

Dopytalem sie - auta nie dalo sie uruchomic, bo jak stwierdzil serwis
rozlaczyla sie jakas zlaczka od rozrusznika. Po jej zalozeniu silnik
normalnie startuje
Problemem wiec nie byla blokada silnika.

Czyli rozrusznik nie krecil, wiec nadal blokada silnika niewykluczona :-)

Kierowca pewnie juz nie bardzo pamieta czy dochodzily jakies stuki przy probie zaplonu i czy lampki przygasaly ..

J.

On 17 Lis, 11:17, "J.F." <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Czyli rozrusznik nie krecil, wiec nadal blokada silnika
niewykluczona :-)

Nie wiem czy dobrze zrozumialem. Masz na mysli, sytuacje, kiedy w
drodze cos sie rozlaczylo i z tego powodu zblokowal sie silnik
blokujac kola?

Kierowca pewnie juz nie bardzo pamieta czy dochodzily jakies stuki
przy probie zaplonu i czy lampki przygasaly ..

Nic niepokojacego wczesniej z tego co wiem nie bylo co wskazywaloby
przed podroza na jakakolwiek niesprawnosc w aucie.

To akurat ustrojstwo potrafi ostrzegac przed wieloma roznymi
problemami. Cale naszpikowane jest elektronika.
Choc nie chce tutaj sam zapewniac o czyms, co do czego pewnosci nie
mam.

Zreszta ta teoria chyba niezupelnie pasuje do okolicznosci, w ktorej
auto gwaltownie sciagnelo w bok.

--
amos

On Tue, 17 Nov 2009 11:20:40 -0800 (PST),  amos wrote:

On 17 Lis, 11:17, "J.F." <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Czyli rozrusznik nie krecil, wiec nadal blokada silnika
niewykluczona :-)

Nie wiem czy dobrze zrozumialem. Masz na mysli, sytuacje, kiedy w
drodze cos sie rozlaczylo i z tego powodu zblokowal sie silnik
blokujac kola?

Nie, mam na mysli zatarcie silnika. Po wychlodzeniu puszcza.

Kierowca pewnie juz nie bardzo pamieta czy dochodzily jakies stuki
przy probie zaplonu i czy lampki przygasaly ..

Nic niepokojacego wczesniej z tego co wiem nie bylo co wskazywaloby
przed podroza na jakakolwiek niesprawnosc w aucie.

Chodzi tylko o to czy po wypadku na kluczyk nie bylo zadnej reakcji,
czy silnik byl zblokowany, a ten kabelek to juz w warsztacie.

Zreszta ta teoria chyba niezupelnie pasuje do okolicznosci, w ktorej
auto gwaltownie sciagnelo w bok.

Taka sytuacja - jedziemy prosto na lodzie, sprzeglo i zaciagamy reczny
na tylne kola. Auto w koncu bokiem staje, nie bardzo wiadomo czemu.
Moze przy 120 jest to juz nagle ? No bo inaczej co .. podejrzewac jednak te komputery od ESP ? Czy moze w wode wjechal, a odglos byl taki jakby kola zblokowalo ? Drazki kierownicze rozumiem ze cale ?

J.

On 17 Lis, 21:06, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Chodzi tylko o to czy po wypadku na kluczyk nie bylo zadnej reakcji,
czy silnik byl zblokowany, a ten kabelek to juz w warsztacie.

Dokladnie tak, na kluczyk zero reakcji. Po wpieciu owej zlaczki jak
reka odjal.
Zreszta "kluczyk" to lekkie naduzycie. Auto ma przycisk START a
kluczem jest karta zblizeniowa przechowywana w portfelu. Choc ponoc
jakis "kluczyk awaryjny" tez posiada.

Taka sytuacja - jedziemy prosto na lodzie, sprzeglo i zaciagamy reczny
na tylne kola. Auto w koncu bokiem staje, nie bardzo wiadomo czemu.
Moze przy 120 jest to juz nagle ?

Z tego co pisali poprzednicy samoczynne zaciagniecie sie recznego jest
bardzo malo prawdopodobne.

No bo inaczej co .. podejrzewac jednak te komputery od ESP ?
Czy moze w wode wjechal, a odglos byl taki jakby kola zblokowalo ?

Drazki kierownicze rozumiem ze cale ?

Raczej cale. Piersze ASO, do ktorego przez pomylke ubezpieczyciela
trafilo auto stwierdzilo, ze mozna nim przejechac osobiscie do innego
warsztatu, ktory docelowo bedzie wykonywal naprawe. Pobieznie
sprawdzili auto oraz naprawili starter. Nie podlaczali pod komputer
diagnostyczny.

Z widocznych sladow stluczona tylna lampa i urwany zderzak od
uderzenia tylem w row.

Wlasciciel bardzo rozsadnie sie nie zgodzil i poprosil o zalatwienie
transportu we wlasnym zakresie przez ubezpieczalnie.

Osobiscie nie wsiadlbym do tego auta bez otrzymania podpisanych przez
ASO papierow, ze auto zostalo sprawdzone pod kazdym katem i jest
bezpieczne.

--
amos

On Tue, 17 Nov 2009 12:27:07 -0800 (PST),  amos wrote:

Osobiscie nie wsiadlbym do tego auta bez otrzymania podpisanych przez
ASO papierow, ze auto zostalo sprawdzone pod kazdym katem i jest
bezpieczne.

Nadal bym nie wsiadl. Tesciowa niech sobie nim jezdzi :-)

J.

On 17 Lis, 21:33, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Nadal bym nie wsiadl. Tesciowa niech sobie nim jezdzi :-)

I od czasu do czasu myje twarda szczota powodujac ogromna ilosc
drobnych rys na lakierze ;)

--
amos

amos <gwojciula@gmail.com> napisał(a):

On 17 Lis, 11:17, "J.F." <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:
> Czyli rozrusznik nie krecil, wiec nadal blokada silnika
> niewykluczona :-)

Nie wiem czy dobrze zrozumialem. Masz na mysli, sytuacje, kiedy w
drodze cos sie rozlaczylo i z tego powodu zblokowal sie silnik
blokujac kola?

> Kierowca pewnie juz nie bardzo pamieta czy dochodzily jakies stuki
> przy probie zaplonu i czy lampki przygasaly ..

Nic niepokojacego wczesniej z tego co wiem nie bylo co wskazywaloby
przed podroza na jakakolwiek niesprawnosc w aucie.

To akurat ustrojstwo potrafi ostrzegac przed wieloma roznymi
problemami. Cale naszpikowane jest elektronika.
Choc nie chce tutaj sam zapewniac o czyms, co do czego pewnosci nie
mam.

Zreszta ta teoria chyba niezupelnie pasuje do okolicznosci, w ktorej
auto gwaltownie sciagnelo w bok.

moja teoria jest - ktoś się w czymś walnoł, albo cos się zwiesiło i komputer (ESP) zacisnoł jedno koło i trzymał....

2 komp to wyłapał to wyietlił/powiedział errory.

auto obrucło gdzies tam wpało to się jeszcze czujnik właczył od wstrząsu.

chcociaż ja się spotkałem z takim dziwadłem - jak w rondo nie trafiłem,
i mnie prawie na dach wywalło w hatchbacku, że głupol komputer mi silnik
wyłączył, to jak potem lecailem jeszcze z 20 metrów bokiem to nic nie prostowało jazdy, absu nie było i wspomagania.
Odpalił dopiero po całkowitym wyłaczeniu.


pozdrawiam.

--

Uzytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisal w wiadomosci news:tog3g59tbt8ki10rldh0pff28h7lhqck9b4ax.com...

On Mon, 16 Nov 2009 22:10:17 +0100,  Tomasz Gorbaczuk wrote:

Raczej nie kola - a kolo (skoro go obracalo) i nie tylnie a przednie. Moze
cos sie zatarlo i duze opory toczenia przy sliskiej nawierzchni spowodowaly
utrate przyczepnosci ?

a wczoraj jak nie mogl odpalic to silnikiem krecilo ?

Bo silnik mogl sie zatrzec, dzis ostygl, to puscil.

Z silnikiem to dziala akurat odwrotnie
Jak jest cieply to chodzi bo sie rozszerza material
a jak zimny to nie chodzi
Fot

amos wrote:

On 16 Lis, 21:54, "Marcin J. Kowalczyk" <kowa...@kowalma.kom> wrote:

Wydaje mi sie, ze jakby dwa kola sie zablokowaly to by poprostu sie
ostro zatrzymal. Nie wydaje mi sie, zeby hamulce byly w stanie
zablokowac kola auta przy 120km/h, moze cos zablokowalo kolo?

Pogoda byla deszczowa, asfalt zupelnie mokry. Nie wiem, czy w tamtym
momencie nie padalo.
Mysle tez, ze wlasnie mokra nawierzchnia przyczynila sie do tego, ze
auto obrocilo sie niemal 270* na asfalcie zanim wpadlo do rowu nie
przewracajac sie na dach.

No wlasnie, jakim innym sposobem mogly sie same zablokowac kola? To
glowne pytane tego watku.

Czy ktoras z opon pekla (czy byla bez powietrza, juz "po" wypadku)?


--
Tomasz Chmielewski
http://wpkg.org

On 16 Lis, 22:19, Tomasz Chmielewski <man...@nospam.wpkg.org> wrote:

Czy ktoras z opon pekla (czy byla bez powietrza, juz "po" wypadku)?

Nie. Wszystkie opony cale.
Skrzynia tez na dzis sprawna. Gdyby to skrzynia zablokowala kola,
przezylaby?

--
amos

Uzytkownik "amos" <gwojciula@gmail.com> napisal

Skrzynia tez na dzis sprawna. Gdyby to skrzynia zablokowala kola,
przezylaby?

No coz, ja znam tylko maluszka ktoremu lancuch rozrzadu sie zerwal, zaczepil o cos i wszystko zblokowal.
Pokrzywily sie jedynie zeby na kolach rozrzadu.

W sumie jesli na jedynce mozna kolami zapiszczec, to i zablokowanie przy jezdzie nie powinno byc niszczace, o ile bezwladnosc samych kolek czegos nie uszkodzi.
Przed silnikiem jest sprzeglo, ktore moze tez pelnic role bezpiecznika przeciazeniowego.

Ale skrzyni nie zabezpiecza, tam by sie chyba jednak cos urwalo przy naglym zblokowaniu..



J.

On 16 Lis, 22:20, amos <gwojci...@gmail.com> wrote:

On 16 Lis, 22:19, Tomasz Chmielewski <man...@nospam.wpkg.org> wrote:

> Czy ktoras z opon pekla (czy byla bez powietrza, juz "po" wypadku)?

Nie. Wszystkie opony cale.
Skrzynia tez na dzis sprawna. Gdyby to skrzynia zablokowala kola,
przezylaby?

--
amos

Może nie na temat ale sytuacja podobna - w zeszłym roku znajomemu pękł
klocek hamulcowy w mondeo. Zobaczył tylko snop iskier z prawej strony,
szarpnęło i momentalnie był na poboczu. Dobrze, że to prawy klocek i
dobrze, że jechał tylko 60 km/h. Facet w serwisie powiedział "to
niemożliwe!", zwłaszcza że 2 godziny wcześniej te klocki w serwisie
wymieniał. Sytuacja ponoć niespotykana, ale stało się.

amos pisze:

Pogoda byla deszczowa, asfalt zupelnie mokry. Nie wiem, czy w tamtym
momencie nie padalo.

Czytałem kiedyś, że mercedesach, czy bmw (tych luksusowych) montowany jest układ, który w czasie deszczu osusza tarcze hamulcowe przez chwilowe zbliżenie klocków do tarcz. Na krótką chwilę. Nie ma takiego czegoś w Scenicu?
Tamte luksusowe modele to była chyba druga połowa lat 90-tych, więc może po kolejnych 10 taka technika zawitała do Scenica?


--
Pepek
-amator francuszczyzny i innych wynalazkĂłw-

Czytałem kiedyś, że mercedesach, czy bmw (tych luksusowych) montowany jest układ, który w czasie deszczu osusza tarcze hamulcowe przez chwilowe zbliżenie klocków do tarcz. Na krótką chwilę. Nie ma takiego czegoś w Scenicu?
Tamte luksusowe modele to była chyba druga połowa lat 90-tych, więc może po kolejnych 10 taka technika zawitała do Scenica?

nie sądze w safranach z poiczątku 90 tego nie było, 10 lat to za mało dla renaulta żeby przenieś technologie z wyższych modeli :)
aczkolwiek jest jedna rezcz która się odrazu pojawiła we wszystkich renault ciśneineiomierz.

pozdrawiam.

--

Marcin J. Kowalczyk pisze:

Wydaje mi sie, ze jakby dwa kola sie zablokowaly to by poprostu sie ostro zatrzymal. Nie wydaje mi sie, zeby hamulce byly w stanie zablokowac kola auta przy 120km/h, moze cos zablokowalo kolo?

E no nie przesadzaj, uczciwym hamulcem bez ABS zblokujesz kolo i przy 180 :)


Pozdrawiam
Pawel

On 16 Lis, 21:58, DoQ <pawel....@gmail.com> wrote:

E no nie przesadzaj, uczciwym hamulcem bez ABS zblokujesz kolo i przy 180 :)

To auto z pewnoscia posiada ABS. Mowimy o aucie z 2004 ;)

Zreszta jest to wersja bardzo dobrze wyposazona. Mozliwe, ze ma ESP
czy inne...
--
amos

DoQ pisze:

Wydaje mi sie, ze jakby dwa kola sie zablokowaly to by poprostu sie ostro zatrzymal. Nie wydaje mi sie, zeby hamulce byly w stanie zablokowac kola auta przy 120km/h, moze cos zablokowalo kolo?

E no nie przesadzaj, uczciwym hamulcem bez ABS zblokujesz kolo i przy 180 :)

OK - powiedzmy ze oba kola zostaly zablokowane to i tak auto nie powinno wywinac koziolka, chyba ze tylko jedno zostalo blokniete.

On 16 Lis, 22:01, "Marcin J. Kowalczyk" <kowa...@kowalma.kom> wrote:

OK - powiedzmy ze oba kola zostaly zablokowane to i tak auto nie powinno
wywinac koziolka, chyba ze tylko jedno zostalo blokniete.

Nie wykluczone, ze zablokowalo sie tylko jedno kolo. Z opowiesci
czlowieka w 2h po takim wypadku moglo troche umknac.

Patrzac na dzialanie swojego recznego, ktory poprawiam regularnie po
kazej wizycie na przegladzie (nierowny rozkad sil hamowania) nie
bardzo wierze w skutecznosc recznych hamulcow a zupelnie trudno mi
wyobrazic sobie zablokowanie kola przy predkosci 120km/h. Jednak w
moim przypadku to tarczobeben (beben odpowiada za reczny).

Dlatego tez o ile w Sceniku jest tez beben teoria o recznym wydaje sie
dosc watpliwa.

Wiem tez, ze sa rozwiazania hamujace tarcza. Tu skutecznosc pewnie
duzo lepsza.

No wiec co jeszcze moze doprowadzic do zablokowania kola w czasie
jazdy, poza kijem w szprychach? Innych sytuacji nie moge wymyslic.

--
amos

Uzytkownik "amos" <gwojciula@gmail.com> napisal w wiadomosci news:dc36baa8-e612-480d-b890-a695d4d7cfdek19g2000yqc.googlegroups.com...

On 16 Lis, 22:01, "Marcin J. Kowalczyk" <kowa...@kowalma.kom> wrote:

OK - powiedzmy ze oba kola zostaly zablokowane to i tak auto nie powinno
wywinac koziolka, chyba ze tylko jedno zostalo blokniete.

Nie wykluczone, ze zablokowalo sie tylko jedno kolo. Z opowiesci
czlowieka w 2h po takim wypadku moglo troche umknac.

Dlatego tez o ile w Sceniku jest tez beben teoria o recznym wydaje sie
dosc watpliwa.

Wiem tez, ze sa rozwiazania hamujace tarcza. Tu skutecznosc pewnie
duzo lepsza.

W Scenicu z tylu sa tarcze, ale i tak tym hamulcem (postojowym) nie da sie zablokowac kól przy 120 km/h.
Jest co prawda mozliwosc zwiekszenia sily jego dzialania (przytrzymujac dzwignie hamulca w pozycji wyciagnieta przez 3 sekundy) ale to i tak nie prowadzi do blokady kól.

Pzdr
TG

On Mon, 16 Nov 2009 13:13:48 -0800 (PST), amos <gwojciula@gmail.com>
wrote:

Dlatego tez o ile w Sceniku jest tez beben teoria o recznym wydaje sie
dosc watpliwa.

Nie ma bębnów. Hamulec postojowy działa na tarcze.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

On Mon, 16 Nov 2009 23:29:23 +0100, Adam Płaszczyca
<trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:

Ale jakiś ESP tot ma?

Mój nie, ma tylko ABS/ASR. I ten z wątku też nie ma ESP.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

On 2009-11-16, amos <gwojciula@gmail.com> wrote:

Dlatego tez o ile w Sceniku jest tez beben teoria o recznym wydaje sie
dosc watpliwa.

Wiem tez, ze sa rozwiazania hamujace tarcza. Tu skutecznosc pewnie
duzo lepsza.

Scenic ma tarcze na obu osiach.

Krzysiek Kiełczewski

Patrzac na dzialanie swojego recznego, ktory poprawiam regularnie po
kazej wizycie na przegladzie (nierowny rozkad sil hamowania) nie
bardzo wierze w skutecznosc recznych hamulcow a zupelnie trudno mi
wyobrazic sobie zablokowanie kola przy predkosci 120km/h. Jednak w
moim przypadku to tarczobeben (beben odpowiada za reczny).

zwykłym hamulcem w renault, bez sprawnej elektroniki w 100%,
hamulcem blokujesz koła i dusisz silnik w 0.5 sekundy (tez ze 120km/h).

Ręczny na tył też by zablokował a auto by jeszcze sobie leciało z 700metrów na oko, chyba ze by go zaczeło obracać (jak by kierownica ruszać) to by nie wiem co zorbił, pewnie dziobał na zaciągniętym ręcznym,
tylko inny model to jest.

Ze 120 silnik odlapa jakies 0.8 sekundy - 4 bieg na śliskim (na oko oczywiście), a i się troche ślizga (tz zalebiście bardzo) zamim się koła z 0 do 120 rozpędzą z całym silnikiem.


pozdrawiam.

--

Marcin J. Kowalczyk pisze:

E no nie przesadzaj, uczciwym hamulcem bez ABS zblokujesz kolo i przy 180 :)

OK - powiedzmy ze oba kola zostaly zablokowane to i tak auto nie powinno wywinac koziolka, chyba ze tylko jedno zostalo blokniete.

Moze mu zblokowalo silnik czy skrzynie, w sumie to moglobyc cokolwiek tak naprawde...



Pozdrawiam
Pawel

On 16 Lis, 22:08, DoQ <pawel....@gmail.com> wrote:

Moze mu zblokowalo silnik czy skrzynie, w sumie to moglobyc cokolwiek
tak naprawde...

Najdziwniejsze jest to, ze w sumie autem dzis juz mozna jezdzic.
Bardzo malo ucierpialo w zderzeniu z rowem.

Wczoraj nie dalo sie odpalic silnika, dzis ponoc tak, mimo, ze serwis
twierdzi, ze nic nie bylo robione. Nic tez nie blokuje kol.

Raczej wykluczam wersje, ze kierowca zapomnial o tym, ze gwaltownie
nacisnal hamulec w czasie jazdy. To naprawde czlowiek o bardzo
zdrowych zmyslach ;).

--
amos

Uzytkownik "amos" <gwojciula@gmail.com> napisal

Raczej wykluczam wersje, ze kierowca zapomnial o tym, ze gwaltownie
nacisnal hamulec w czasie jazdy. To naprawde czlowiek o bardzo
zdrowych zmyslach ;).

Biegu nie chcial zmienic i sprzegla tez nie wciskal ?

J.

On 17 Lis, 15:54, "J.F." <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Biegu nie chcial zmienic i sprzegla tez nie wciskal ?

To akurat mogl robic, jednak czy robil wole nawet nie pytac. I tak
zeznanie moze byc obarczone zbyt duzym bledem ;)
Co mogloby sie wydarzyc, gdyby akurat dokonywal zmiany biegu?

Sugerujesz pomylenie pedalow?
--
amos

On Tue, 17 Nov 2009 11:30:30 -0800 (PST),  amos wrote:

On 17 Lis, 15:54, "J.F." <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Biegu nie chcial zmienic i sprzegla tez nie wciskal ?

Co mogloby sie wydarzyc, gdyby akurat dokonywal zmiany biegu?
Sugerujesz pomylenie pedalow?

A jak wyglada hamowanie lewa stopa, to niektorzy sprawdzili :)

J.

On 17 Lis, 21:00, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

>Co mogloby sie wydarzyc, gdyby akurat dokonywal zmiany biegu?
>Sugerujesz pomylenie pedalow?

A jak wyglada hamowanie lewa stopa, to niektorzy sprawdzili :)

Ale to bardziej w automatach ;)
--
amos

Dnia pięknego Tue, 17 Nov 2009 12:05:16 -0800, osobnik zwany amos
wystukał:

On 17 Lis, 21:00, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

>Co mogloby sie wydarzyc, gdyby akurat dokonywal zmiany biegu?
>Sugerujesz pomylenie pedalow?

A jak wyglada hamowanie lewa stopa, to niektorzy sprawdzili :)

Ale to bardziej w automatach ;)

i to tylko na początku :)


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

amos pisze:

On 16 Lis, 21:45, amos <gwojci...@gmail.com> wrote:

Zwykle owszem, jednak z tego co wiem nie we wszystkich autach. Nie
wiem jak w Sceniku.

Zeby nie sprowadzac dyskusji na boczne tory dodam, ze relacje znam z
ust kierowcy i pasazera.

Z całym szacunkiem dla kierowcy i pasażera, ale ludzi po dzwonach to takie rzeczy opowiadają, że jak dla mnie to kierowca to jest zazwyczaj najmniej wiarygodny jeżeli chodzi o to co się stało.
A jego pasaĹźerowie zaraz po tym.

I nie chodzi tu ani o złą wolę, kłamstwa itp. Oni pewnie wierzą w to co mówią, ale w takich emocjach, to się różne rzeczy widzi.

On 17 Lis, 01:18, Tomasz Pyra <hellf...@spam.spam.spam> wrote:

Z całym szacunkiem dla kierowcy i pasażera, ale ludzi po dzwonach to
takie rzeczy opowiadają, że jak dla mnie to kierowca to jest zazwyczaj
najmniej wiarygodny jeżeli chodzi o to co się stało.
A jego pasażerowie zaraz po tym.

I nie chodzi tu ani o złą wolę, kłamstwa itp. Oni pewnie wierzą w to co
mówią, ale w takich emocjach, to się różne rzeczy widzi.

Ustalenie dokladnie co sie wydarzylo moze byc trudne. Jak sam piszesz
trudno bezkrytycznie wierzyc zeznaniom kogos, kto znalazl sie w
sytuacji w ktorej mogl stracic zycie. Rowniez uwazam, ze uczestnikom
wypadku moze sie zdawac, ze cos sie zapalilo w danej kolejnosci a nie
innej. Pomimo najlepszych checi i braku powodow do mataczenia.

Niemniej nie podejrzewam, ze kierowca zapomnial, ze nacisnal hamulec i
to spowodowalo poslizg.

Pozostaje diagnoza komputera, o ile komputer pokaze cos sensownego.

--
amos

On Mon, 16 Nov 2009 12:45:41 -0800 (PST), amos <gwojciula@gmail.com>
wrote:

Zwykle owszem, jednak z tego co wiem nie we wszystkich autach. Nie
wiem jak w Sceniku.

Jak najbardziej na tylne.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Uzytkownik "amos" <gwojciula@gmail.com> napisal w wiadomosci news:e66385b6-ae57-437e-8217-2fce70813477p35g2000yqh.googlegroups.com...

On 16 Lis, 21:40, "Marcin J. Kowalczyk" <kowa...@kowalma.kom> wrote:

> Czy to mozliwe, ze doszlo do samoistnej blokady hamulca recznego? W
> tym modelu jest on automatyczny.

Reczny dziala na tylne kola.

Zwykle owszem, jednak z tego co wiem nie we wszystkich autach. Nie
wiem jak w Sceniku.

W Scenicu II reczny (automatyczny) hamuje tyl. Tym hamulcem raczej nie da sie zablokowac kól.
Jak on zrobil te baczki przy zablokwanym tyle ? W Scenicu w wersji z tym hamulcem jest ESP/ASR i ABS.


Pzdr
TG

On Mon, 16 Nov 2009 22:02:12 +0100, "Tomasz Gorbaczuk"
<gorbi@adres.pl> wrote:

W Scenicu w wersji z tym hamulcem jest ESP/ASR i ABS.

U mnie jest tylko ASR i ABS. ESP brak. Wersja Luxe Privilege z 2004
roku.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Marcin J. Kowalczyk pisze:

amos pisze:

Czy to mozliwe, ze doszlo do samoistnej blokady hamulca recznego? W
tym modelu jest on automatyczny.

Reczny dziala na tylne kola.

Ale auto powiedzialo ze bedzie bum ;-)

Pozdrawiam
Pawel

Uzytkownik "Marcin J. Kowalczyk" <kowalma@kowalma.kom> napisal w wiadomosci news:hdsdcm$2cl2$2bgp.inds.pl...

amos pisze:

Czy to mozliwe, ze doszlo do samoistnej blokady hamulca recznego? W
tym modelu jest on automatyczny.

Reczny dziala na tylne kola.

i z tego co mi wiadomo powyzje 30km/h  nie da sie go zaciagnac....

On 16 Lis, 21:49, "Marcin" <sroka...@tlen.pl> wrote:
> i z tego co mi wiadomo powyzje 30km/h  nie da sie go zaciagnac....
Nie da sie zaciagnac, poniewaz...komputer nie pozwoli? A co, jesli
komputer zglupieje?

Czy moze jest jakiegos rodzaju mechaniczne zabezpieczenie?

Probuje raczej zrozumiec jak do tego moglo dojsc, a nie szukac dowodow
przeciw komukolwiek.

Kierowca pogodzil sie z tym, ze pokryje szkode z wlasnego AC.

--
amos

amos pisze:

Nie da sie zaciagnac, poniewaz...komputer nie pozwoli? A co, jesli
komputer zglupieje?

Czy moze jest jakiegos rodzaju mechaniczne zabezpieczenie?

Probuje raczej zrozumiec jak do tego moglo dojsc, a nie szukac dowodow
przeciw komukolwiek.

Zerknij w mojego posta wyzej.

Uzytkownik "amos" <gwojciula@gmail.com> napisal w wiadomosci news:b2386e18-eed0-4a15-987f-dbd9a633c505l2g2000yqd.googlegroups.com...
On 16 Lis, 21:49, "Marcin" <sroka...@tlen.pl> wrote:
> i z tego co mi wiadomo powyzje 30km/h nie da sie go zaciagnac....
Nie da sie zaciagnac, poniewaz...komputer nie pozwoli? A co, jesli
komputer zglupieje?

Czy moze jest jakiegos rodzaju mechaniczne zabezpieczenie?

Probuje raczej zrozumiec jak do tego moglo dojsc, a nie szukac dowodow
przeciw komukolwiek.

Kierowca pogodzil sie z tym, ze pokryje szkode z wlasnego AC.

--
amos

jezst zabezpiecznie elektroniczne
a pozatym  wewnatrz mchanizmu jest plastikowy slomak ktory przy tej predkosci zostal by zmielony .....
i po to jest m.i.n to zabezpiecznie ekeltroniczne zeby przypadkow nie zaciagnac w czasie jazdy i nie uszkodzic...
To jest hamulec postojowy !!!!

On Mon, 16 Nov 2009 12:53:27 -0800 (PST),  amos wrote:

Probuje raczej zrozumiec jak do tego moglo dojsc, a nie szukac dowodow
przeciw komukolwiek.

Zacznij od obejrzenia opon - jest szansa ze miejscowo starte, bedzie
widac ktore kola zblokowalo.

A potem moze sie podlaczyc do komputera - moze ten model ma jakas
"czarna skrzynke".

Ale jesli byl komunikat o hamulcach .. to cos ten komputer musial
wykryc.

Kierowca pogodzil sie z tym, ze pokryje szkode z wlasnego AC.

taki pojazd .. zdac w calosci do huty, zeby kogos nie zabil :-)

J.

On 16 Lis, 22:30, J.F. <jfox_xnosp...@poczta.onet.pl> wrote:

Ale jesli byl komunikat o hamulcach .. to cos ten komputer musial
wykryc.

No wlasnie zastanawiam sie, co moze powiedziec komputer po
podlaczeniu. Z pewnoscia musza byc jakies komunikaty bledow mogace
naprowadzic na przyczyne.

taki pojazd .. zdac w calosci do huty, zeby kogos nie zabil :-)

Jestem dokladnie tego samego zdania.

--
amos

J.F. pisze:

A potem moze sie podlaczyc do komputera - moze ten model ma jakas
"czarna skrzynke".

Jak wywalilo bledy na wyswietlaczu to chyba powinno dac sie je odczytac po podlaczeniu do Clip'a

Uzytkownik "Marcin" <> napisal w wiadomosci ...

Uzytkownik "Marcin J. Kowalczyk" <> napisal w wiadomosci ...

amos pisze:

Czy to mozliwe, ze doszlo do samoistnej blokady hamulca recznego? W
tym modelu jest on automatyczny.

Reczny dziala na tylne kola.

i z tego co mi wiadomo powyzje 30km/h  nie da sie go zaciagnac....

dla francuskiej elektroniki nie takie rzeczy sa mozliwe... :) :)


--
pozdrawiam
Tadeusz