Czesc,

Czy ktos sie orientuje, jaki moze byc koszt przemalowania całego samochodu
bez poprawek blacharskich? Mowa o duzym kombi. Bedzie znaczaco taniej niz w
przypadku remontu blacharskiego, czy bez roznicy? Czy kladzie sie lakier na lakier, czy zawsze trzeba drzec do golej blachy?
Pytam o szczegolny przypadek - auto bez korozji, ale w kolorze
przyprawiajacym o mdlosci :)

Tak, blacharzy/lakiernikow swoja droga tez zapytam :)

--
Maciek

Użytkownik "Maciek" <docktor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Pytam o szczegolny przypadek - auto bez korozji, ale w kolorze przyprawiajacym o mdlosci :)

Koszt lakierowania będzie znacznie niższy niż po naprawie blacharskiej. Przygotowanie do lakierowania ograniczy się do zmatowienia powierzchni. Cena będzie też zależna od rodzaju lakieru i koloru.
Powodzenia.

Użytkownik "Wojtek" <womax@op.pl> napisał w wiadomości news:4cc14a4e$0$21004$65785112news.neostrada.pl...

Użytkownik "Maciek" <docktor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Pytam o szczegolny przypadek - auto bez korozji, ale w kolorze przyprawiajacym o mdlosci :)

Koszt lakierowania będzie znacznie niższy niż po naprawie blacharskiej. Przygotowanie do lakierowania ograniczy się do zmatowienia powierzchni. Cena będzie też zależna od rodzaju lakieru i koloru.
Powodzenia.

Ale weź pod uwagę że trzeba też będzie pomalować wnętrze. Jest to dziś co prawda mniej niż kiedyś bo już praktycznienie ma gołej blachy wewnątrz nie mniej w okolicach bagaznika, jak i komore silnika trzeba pomalować aby wygladało to ok. A z wyjęciem silnika to już trochę zabawy jest.

W dniu 2010-10-22 10:47, Agent pisze:

Ale weź pod uwagę że trzeba też będzie pomalować wnętrze. Jest to dziś
co prawda mniej niż kiedyś bo już praktycznienie ma gołej blachy
wewnątrz nie mniej w okolicach bagaznika, jak i komore silnika trzeba
pomalować aby wygladało to ok. A z wyjęciem silnika to już trochę zabawy
jest.

Do tego dochodzi utrata wartości przy odsprzedaży - ciężko będzie znaleźć klienta który nie bedzie marudził, że "eee,malowany,na pewno był rozbity". No i dodatkowa wizyta w wydziale komunikacji, nowy dowód...
Ciekawe co to za kolor. Może lepiej okleić folią?


--
Krzysiek Niemkiewicz - inicjały[at]post.pl
-- -- - -- -- - -- -- -- -- -- -- -- - -- -- --
MATKA SIEDZI Z TYŁU - TAK POWIEDZIAŁ!

W dniu 2010-10-22 11:13, Krzysiek Niemkiewicz pisze:

Do tego dochodzi utrata wartości przy odsprzedaży - ciężko będzie
znaleźć klienta który nie bedzie marudził, że "eee,malowany,na pewno był
rozbity". No i dodatkowa wizyta w wydziale komunikacji, nowy dowód...
Ciekawe co to za kolor. Może lepiej okleić folią?

To jeszcze w dowodzie wpisują kolor nadwozia??

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis

To jeszcze w dowodzie wpisują kolor nadwozia??

Nie wpisują, ale pytają....
WOJO

Dnia pięknego Fri, 22 Oct 2010 11:25:51 +0200 osobnik zwany WOJO wystukał:

To jeszcze w dowodzie wpisują kolor nadwozia??

Nie wpisują, ale pytają....

bo wpisują w systemie, ale nie w dowodzie




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Dnia Fri, 22 Oct 2010 11:13:15 +0200, Krzysiek Niemkiewicz napisał(a):

Może lepiej okleić folią?

Bladozielony, sraczkowaty metallic - moze sie przysnic.

Chyba byloby ciezko okleic folia cale auto?

--
Maciek

Maciek wrote:
> Chyba byloby ciezko okleic folia cale auto?


Od wewnątrz?
Tak.
Od zewnątrz?
Nie - i dlatego są firmy, które to robią.

--
Bydlę

U nas na wsi koles sprowadził taksówkę z niemcowni całą oklejoną folią w tym
paskudnym taksówkarskim kolorze.
Po zdarcu ukazał idealny czarny lakier. Czyli można bez problemu okleić całe
auto. Ciekawa jaka cena takiej przyjemności będzie.


Użytkownik "Bydlę" <bydle@bydle.com> napisał w wiadomości
news:i9rn3o$v3t$4cougar.axelspringer.pl...

Maciek wrote:
 > Chyba byloby ciezko okleic folia cale auto?


Od wewnątrz?
Tak.
Od zewnątrz?
Nie - i dlatego są firmy, które to robią.

-- Bydlę

On 22 Paź, 12:12, "SET" <b...@maila.pl> wrote:

U nas na wsi koles sprowadził taksówkę z niemcowni całą oklejoną folią w tym
paskudnym taksówkarskim kolorze.
Po zdarcu ukazał idealny czarny lakier. Czyli można bez problemu okleić całe
auto. Ciekawa jaka cena takiej przyjemności będzie.

Pi razy oko 5 kPLN. swego czasu była dyskusja na forum klubu Honda
Accord Polska.

pozdr
AA

Maciek wrote:

Dnia Fri, 22 Oct 2010 11:13:15 +0200, Krzysiek Niemkiewicz napisał(a):

Może lepiej okleić folią?

Bladozielony, sraczkowaty metallic - moze sie przysnic.

Chyba byloby ciezko okleic folia cale auto?

Ponoć się da:

http://zmienkolor.pl/

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

Dnia Fri, 22 Oct 2010 12:15:33 +0200, Sebastian Kaliszewski napisał(a):
 

Ponoć się da:

http://zmienkolor.pl/

O, fajne. Ale koszt chyba porownywalny z lakierowaniem (dzwonilem,
generalnie od 2,5 do kilku tysiecy).

Gdzie te czasy, jak sie malucha ławkowcem odnawialo...

--
Maciek

Ponoć się da:

http://zmienkolor.pl/

O, fajne. Ale koszt chyba porownywalny z lakierowaniem (dzwonilem,
generalnie od 2,5 do kilku tysiecy).

Gdzie te czasy, jak sie malucha ławkowcem odnawialo...

no są te czasy, bo za 2,5 kzł to będzie pomalowane wałkiem, ładna robota jest droga,
jeżeli już chcesz zmienić kolor to oklej samochód, widziałem że w Krakowie facet oklejał białego superba folią na kanarkowy żółty (firmówka),

brat

Użytkownik "bratPit[pr]" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:i9rvf5$gqj$1inews.gazeta.pl...

Ponoć się da:

http://zmienkolor.pl/

O, fajne. Ale koszt chyba porownywalny z lakierowaniem (dzwonilem,
generalnie od 2,5 do kilku tysiecy).

Gdzie te czasy, jak sie malucha ławkowcem odnawialo...

no są te czasy, bo za 2,5 kzł to będzie pomalowane wałkiem, ładna robota jest droga,
jeżeli już chcesz zmienić kolor to oklej samochód, widziałem że w Krakowie facet oklejał białego superba folią na kanarkowy żółty (firmówka),

Ciekaw jestem jak ta folia bedzie wyglądała bo jednej mroźnej zimie, jednym upalnym lecie i jednej ulewnej/błotnej wiośnie i jesieni czyli słowem po roku :)

Ponoć się da:

http://zmienkolor.pl/

O, fajne. Ale koszt chyba porownywalny z lakierowaniem (dzwonilem,
generalnie od 2,5 do kilku tysiecy).

Gdzie te czasy, jak sie malucha ławkowcem odnawialo...

no są te czasy, bo za 2,5 kzł to będzie pomalowane wałkiem, ładna robota jest droga,
jeżeli już chcesz zmienić kolor to oklej samochód, widziałem że w Krakowie facet oklejał białego superba folią na kanarkowy żółty (firmówka),

Ciekaw jestem jak ta folia bedzie wyglądała bo jednej mroźnej zimie, jednym upalnym lecie i jednej ulewnej/błotnej wiośnie i jesieni czyli słowem po roku :)

to są specjalne folie więc pewnie nie będzie źle,

brat

O, fajne. Ale koszt chyba porownywalny z lakierowaniem (dzwonilem,
generalnie od 2,5 do kilku tysiecy).

Gdzie te czasy, jak sie malucha ławkowcem odnawialo...

no są te czasy, bo za 2,5 kzł to będzie pomalowane wałkiem, ładna robota jest droga,
jeżeli już chcesz zmienić kolor to oklej samochód, widziałem że w Krakowie facet oklejał białego superba folią na kanarkowy żółty (firmówka),

Ciekaw jestem jak ta folia bedzie wyglądała bo jednej mroźnej zimie, jednym upalnym lecie i jednej ulewnej/błotnej wiośnie i jesieni czyli słowem po roku :)

folia magnetyczna ma gwarancję na 8 lat nadruku solwentem,
a dobrze oklejone auto nie straci swoich walorów estetycznych po 5-6 latach...
Ale nie za 2,5 tyś zł, bardziej za 4....
pozdr.
Gr

On 2010-10-22 14:36, gr wrote:

Ciekaw jestem jak ta folia bedzie wyglÂądaÂła bo jednej mroÂźnej zimie,
jednym upalnym lecie i jednej ulewnej/bÂłotnej wioÂśnie i jesieni czyli
sÂłowem po roku :)

folia magnetyczna ma gwarancjĂŞ na 8 lat nadruku solwentem,

Dobra folia, np. Seria 400 z cfc ma trwałość do 12 lat. Po poprawnym oklejeniu przetrwa długo:-)

a dobrze oklejone auto nie straci swoich walorĂłw estetycznych po 5-6
latach... Ale nie za 2,5 tyÂś zÂł, bardziej za 4....

Niestety napewno wiaże się to z większym wydatkiem. Ale jak robić, to dobrze :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Yans van Horn pisze:

Dobra folia, np. Seria 400 z cfc ma trwałość do 12 lat. Po poprawnym oklejeniu przetrwa długo:-)

Czy takie oklejanie technicznie się bardzo różni od oklejania reklam?
Czy folia jest rozciągliwa? Czy trzeba mieć specjalne narzędzia, chemię?
A jeśli nie to jaki jest koszt materiału na np. Astrę?

z

W dniu 2010-10-23 14:25, z pisze:

Yans van Horn pisze:

Dobra folia, np. Seria 400 z cfc ma trwałość do 12 lat. Po poprawnym
oklejeniu przetrwa długo:-)

Czy takie oklejanie technicznie się bardzo różni od oklejania reklam?
Czy folia jest rozciągliwa? Czy trzeba mieć specjalne narzędzia, chemię?
A jeśli nie to jaki jest koszt materiału na np. Astrę?

Koszt materiału jest niewielki - kolega okleił (i to w różne kolory i wzorki) Puga 206 i mówił coś o 300-400zł na całe auto (bez dachu).
Folia jest trochę rozciągliwa, ale nie można przekroczyć jakiejś tam niewielkiej rozciągliwości, bo wtedy na takim rozciągnięciu zaczyna wyglądać źle.
Narzędzia i chemia raczej niespecjalne - przyda się pewnie denaturat do otłuszczenia blachy przed naklejaniem i to chyba wszystko.

Natomiast największy koszt operacji to raczej wycinanie i dopasowywanie fragmentów do siebie - żeby to zrobić ładnie trzeba poświęcić na to sporo pracy i przy usłudze oklejania chyba to kosztuje najwięcej.

Tomasz Pyra pisze:

Natomiast największy koszt operacji to raczej wycinanie i dopasowywanie fragmentów do siebie - żeby to zrobić ładnie trzeba poświęcić na to sporo pracy i przy usłudze oklejania chyba to kosztuje najwięcej.

Hm...
Powiedzmy że mam ploter tnący (tu problem bo chyba nie szerszy niż 60 cm) program komputerowy na którym sobie zaprojektuję wycinanie tak żeby zmarnować jak najmniej materiału, trochę cierpliwości i dokładności i mogę zacząć robić to zawodowo :-) (jeszcze jeden fach do kompletu - masakra)

z

PS. Czy normalnie łączy się kawałki folii (np. maska) czy robi się to z jednego kawałka folii?

PS.2 Tak mi to przyszło do głowy bo widzę jak takie plotery tnące stoją i rdzewieją w czasach kiedy klei się już tylko gotowe nadrukowane folie.

W dniu 2010-10-23 16:32, z pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Natomiast największy koszt operacji to raczej wycinanie i
dopasowywanie fragmentów do siebie - żeby to zrobić ładnie trzeba
poświęcić na to sporo pracy i przy usłudze oklejania chyba to kosztuje
najwięcej.

Hm...
Powiedzmy że mam ploter tnący (tu problem bo chyba nie szerszy niż 60
cm) program komputerowy na którym sobie zaprojektuję wycinanie tak żeby
zmarnować jak najmniej materiału, trochę cierpliwości i dokładności i
mogę zacząć robić to zawodowo :-) (jeszcze jeden fach do kompletu -
masakra)

Sądzę że żeby zrobić użytek z plotera musiałbyś mieć bardzo dokładne wzory do wycięcia.
Wykonanie takich wzorów pewnie byłoby opłacalne gdybyś do oklejenia miał jakąś tam ilość identycznych samochodów.

Mając do oklejenia jeden, raczej należy wyciąć folię mniej-więcej, przykleić i dopiero docinać precyzyjnie krawędzie już na samochodzie.

Ewentualnie na ploterze możesz sobie wyciąć jakieś wzorki, litery czy inne cuda które chciałbyś mieć na samochodzie.

PS. Czy normalnie łączy się kawałki folii (np. maska) czy robi się to z
jednego kawałka folii?

ZaleĹźy od stopnia skomplikowania elementu.
Typową maskę myślę że spokojnie można z jednego kawałka folii.

A jakieś cięcia to raczej w przypadku elementów o skomplikowanym kształcie - np. wystające zderzaki czy inne takie mocno powyginane gdzie nie naciągniesz folii równo na taki kształt.

Do tego zostanie Ci trochę elementów które IMO i tak trzeba będzie polakierować - jakieś kratki grilla, klamki i różne inne wystające elementy o skomplikowanym kształcie których nie okleisz.
Tyle że takie elementy chyba zawsze łatwo wymontować do lakierowania.

sob, 23 paź 2010 o 14:25 GMT, z napisał(a):

Dobra folia, np. Seria 400 z cfc ma trwałość do 12 lat. Po poprawnym oklejeniu przetrwa długo:-)

Czy takie oklejanie technicznie się bardzo różni od oklejania reklam?

Zdecydowanie, bo reklamy naklejsza tylko miejscowo, to proste, jezeli
chcesz "zmienic kolor", to musisz to zrobic kompleksowo, zdejmowac
uszczelki i listy aby pod nie wlozyc folie, kazdy element musisz okleic,
duuuzo roboty

Czy folia jest rozciągliwa? Czy trzeba mieć specjalne narzędzia, chemię?

Folie sie podgrzewa i wtedy robi sie plastyczna

A jeśli nie to jaki jest koszt materiału na np. Astrę?

Zalezy od rodzaju foli, ceny zaczynaja sie od jakis 30-40zl/m2, na
oklejenie calego samochodu potrzeba pewnie conajmniej 20m2, przy czym to
wcale nie jest takie banalne do wykonania.

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi pisze:

Zalezy od rodzaju foli, ceny zaczynaja sie od jakis 30-40zl/m2, na
oklejenie calego samochodu potrzeba pewnie conajmniej 20m2, przy czym to
wcale nie jest takie banalne do wykonania.

Dzięki za info.

W każdym razie jest to temat do przemyślenia przy kupnie następnego samochodu. Lakierni nie mam ale za to pokłady cierpliwości i zdolności manualnych już tak :-) Kupię za grosze furę w bardzo niechodliwym kolorze i za grosze sobie okleję. Będzie nie bity i nie malowany :-)

z

On 2010-10-22 14:28, Agent wrote:

Ciekaw jestem jak ta folia bedzie wyglądała bo jednej mroźnej zimie,
jednym upalnym lecie i jednej ulewnej/błotnej wiośnie i jesieni czyli
słowem po roku :)

Mogę CIę zapewnić (po 6-ciu latach) iż dobra folia wytrzyma to bez problemui :-)

PS: cfc.de -> folie o gwarantowanej trwałości 10 lat np.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

W dniu 2010-10-22 13:25, Maciek pisze:

Dnia Fri, 22 Oct 2010 12:15:33 +0200, Sebastian Kaliszewski napisał(a):

Ponoć się da:

http://zmienkolor.pl/

O, fajne. Ale koszt chyba porownywalny z lakierowaniem (dzwonilem,
generalnie od 2,5 do kilku tysiecy).

2.5 tys. za całe auto to chyba właśnie takie malowanie ławkowcem po zaklejeniu szyb gazetami :)

Porządne lakierowanie to demontaż wszystkiego - szyby, uszczelki, silnik, zawieszenie, instalacja elektryczna, całe wnętrze. Za samo rozłożenie i złożenie samochodu w ten sposób sporo zapłacisz.

Do tego różnie to może z samochodem być po takiej operacji - jak ktoś zrobi to starannie to może być i lepiej niż przed, ale równie dobrze może być gorzej.

Natomiast oklejenie nie wymaga demontażu wszystkiego.
Do tego oklejenie daje Ci dodatkową warstwę ochronną - jak Ci ktoś uderzy w bok przy otwieraniu drzwi oklejony lakier jest dużo bardziej odporny.
A nawet jak się uszkodzi, to wymieniasz folię na tym elemencie - szybko, czysto i tanio.

W dniu 2010-10-22 11:32, Maciek pisze:

Bladozielony, sraczkowaty metallic - moze sie przysnic.

Moje doświadczenia z lakiernikami (wcale nie najtańszymi) są takie, że
obecnie chyba bym wolał sam ławkowcem malować. Na Twoim miejscu
postarałbym się polubić kolor, bo przyśnić to się może odłażący
miejscami lakier po kiepskim przygotowaniu elementów. A przy
lakierowaniu całego samochodu zakamarków gdzie ten lakier może zacząć po
roku odłazić jest cała masa.

--
Pozdrawiam
Maciek

Agent pisze:

Ale weź pod uwagę że trzeba też będzie pomalować wnętrze. Jest to dziś co prawda mniej niż kiedyś bo już praktycznienie ma gołej blachy wewnątrz nie mniej w okolicach bagaznika, jak i komore silnika trzeba pomalować aby wygladało to ok. A z wyjęciem silnika to już trochę zabawy jest.

Co do komory silnika.
Nie wiem jak teraz ale 2003 r. Nissan nie malował na kolor nadwozia

z