Paweł <pawel.j4@op.pl> wrote in
news:hnafnf$4ab$1atlantis.news.neostrada.pl:

Witam
w jesieni zostałem szczęśliwym posiadaczem motocykla
Honda CB 550 CS Nighthawk '83
motocykl wymagał przeglądu więc oddałem go do znajomego serwisu
wszystko było ok do momentu wymiany łańcuszka rozrządu
(łańcuszek musiał być wymieniony, "dzwonił" o pokrywę zaworów, po
demontażu okazało się,
że jest rozciągnięty do granic możliwości)
i tutaj zaczynają się schody
we wszelkich katalogach części ten motocykl poprostu NIE ISTNIEJE :(
nie można dobrać zamiennika bo nie wiadomo jaki

opracowane zostały dwa rozwiązania problemu

Czesc.

Lancuszek nie jest problemem do tego motocykla, IMO jest to standardowy lancuszek DID SCA0412ASDH, prawdopodobnie
134 ogniwa, ale najlepiej policzyc je dokladnie.
Teoretycznie istnieje mozliwosc zakupu tego lancuszka w Hondzie,
oryginal DAIDO kosztowalby 500,20 PLN brutto, ale nie chcesz
oryginalu, bo one sa zakute fabrycznie i do wymiany trzeba
rozebrac silnik w drobiazgi.

Problemem za to bedzie napinacz, bo w tym motocyklu
jest dosc paskudny typ napinacza, ktory moze byc juz mocno zuzyty.
Na pewno do wymiany bedzie sie kwalifikowala sprezyna, a
jej zakup jest problematyczny, bo o ile kosztuje nieduzo (17,08 PLN) to dawno nie jest juz produkowana, Honda jednak oferuje mozliwosc
jej zakupu, ale nie podaje czasu oczekiwania na czesc, czyli
mozna na nia czekac tydzien albo i pol roku.
Do tego do prawidlowego fukcjonowania napinacza moze sie okazac, ze
trzeba wymienic slizg, ale co dziwne z tym akurat nie ma problemu-
nawet wydaje mi sie, ze mam taki na polce w magazynie, a nawet jesli
nie, to dostepnosc jest 3 do 5 dni.

Motocykl ten nie jest jakims dziwactwem, tu znajdziesz katalog czesci do tego motocykla:
http://www.hondapartshouse.net/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx
Ogolnie do tego motocykla silnikowo pasuje duzo czesci od CBX650
z lat 83-85, osobiscie nie lubie tego silnika.
Zawsze bedzie w nim cos stukalo, bo jak nie lancuszek, to napinacz,
jak nie napinacz, to naped alternatora albo kasatory hudrauliczne
luzow, ktore tez maja swoja zywotnosc.

1. w Norwegii jest oryginalny łańcuszek ale droooogi niesamowicie (z
wysyłką grubo ponad 500zł)
2. łańcuszek został pomierzony, policzony i trzeba kupić taki tylko
dłuższy i go skrócić

w związku z powyższym mam kilka pytań

1. Orientuję się ktoś czy ten silnik występował także w innych
motocyklach Hondy ?
2. Czy ktoś przerabiał drugą opcję (z dopasowaniem łańcuszka) ?
3. Może polecicie jakąś firmę która jest w stanie dobrać odpowiedni łańcuszek
4. Może coś innego podpowiecie

--
pozdrawiam ?!

Piotr Pietrasik, Honda Motorista.
/-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -\
- ST1100A EXC450 ItalJet Formula 125 Jawa350 Sarenka... ??? -
\-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -/
       'nie masz nic do powiedzenia, to nie pisz'

Lancuszek nie jest problemem do tego motocykla, IMO jest to
standardowy lancuszek DID SCA0412ASDH, prawdopodobnie
134 ogniwa, ale najlepiej policzyc je dokladnie.

Też mam takie przypuszczenie
wymiary ogniw łańcucha się zgadzają
nie zgadza się układ ogniw
DID SCA0412ASDH jest w układzie 4x5
a mój jest w układzie 4x4
tu są fotki
http://picasaweb.google.pl/Albumkurs/HondaCB550CSNighthawk83#

czy przy zgadzających się wymiarach ale innym układzie nie będzie problemu ??

Motocykl ten nie jest jakims dziwactwem, tu znajdziesz katalog czesci
do tego motocykla:
http://www.hondapartshouse.net/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx
Ogolnie do tego motocykla silnikowo pasuje duzo czesci od CBX650
z lat 83-85, osobiscie nie lubie tego silnika.

Dzięki za słowa pocieszenia i fachowe info

Kupiłem ten motocykl jako "pierwszy" po wielu latach przerwy
i chciałem go na rozgrzewkę na sezon lub dwa
przez chwilę myślałem że spadł z kosmosu albo go wykopali gdzieś w Holandii
nikt go nie mógł znaleść w żadnych katalogach
info w Internecie też wyjątkowo ubogie

jeszcze raz dzięki za informacje
pozdrawiam
Paweł