Grupy dyskusyjne

Pacjent i jest diagnoza.

	Data: 2010-06-14 09:40:26
Autor: Arek M
Pacjent i jest diagnoza.
KiedyĹ pisaĹem o problemach z "Increased battery discharge" na Headup Displayu w E60. Pomiar zamiast 40 mA wykazywaĹ 90 mA. Po 5 tygodniach naprawiania w styczniu/lutym okazaĹo siÄ, Ĺźe do wymiany lewa klamka: zawiera antenÄ do dostÄpu komfortowego, klema ujemna (z elektronikÄ podĹÄczane do CAN), sterownik dostÄpu komfortowego, akumulator... w sumie coĹ prawie 6kPLN. Do poĹowy maja ĹwiÄty spokĂłj. I 3 tygodnie temu znĂłw "increased battery discharge". Tym razem 180 mA. Grubo. Po 3 tygodniach jest diagnoza: Sterownik silnika zĹźera prÄd - wali bĹÄdami po CAN. Niby 3500 Brutto, ale do tego flashowanie, wymiana, itp. ZnĂłw bÄdzie 6kPLNa moĹźe lepiej. Czy E60 to na prawdÄ taka straszna kupa? CoĹ w tym jest - ale dotyczy chyba tylko tych bardziej 'skomplikownaych' wersji :) Kilka miesiecy temu zaczepiĹ mnie sasiad i podpytywaĹ o mojego subaraka. Sam jezdziĹ E60 535d (albo 530d). Pytam go, jak sie auto sprawuje a on ze jest juz nim zmÄczony. Poki bylo na gwarancji jakos sie trzymalo. Ale z czasem zaczela sie elektronika nimozebnie pierdzieliÄ. Z kolei czesto jezdze dwuletniÄ E60 520d z automatem. W temacie wyposazenia nie ma tam zadnych wynalazkĂłw typu active steerenig, dynamic drive, head up display itd... W ciÄgu dwoch lat cos sie spieprzyĹo z gniazdem zapalniczki i pojawily sie purchle na ramce od drzwi. Elektronika generalnie sie jakos trzyma. -- PozdrawiAM! WRX/240KM