W dniu 2012-05-08 17:32, Mumin pisze:

Umówiłem się na piątek na uzupełnienie czynnika w klimatyzacji i facet
zaproponował też odgrzybianie bo nie wiadomo czy było kiedykolwiek
robione (auto kończy 4 lata). Jest sens za to dopłacać jeśli w
samochodzie żadne nieprzyjemne zapachy się nie wydobywają, nic nie
drażni gardła czy nosa?

Z mojego doświadczenia - żaden sposób odgrzybiania nigdy nic nie dał.
Owszem, na kilka tygodni zapach się zmienił, jeśli użyłem środka mocno aromatycznego, ale nigdy nie usunęło to "zapachu wilgotnej szmaty", który pojawia się na kilkanaście sekund przy włączaniu klimy.

Stosowałem pianki do kanałów, rozpylacze kabinowe i ozonowanie.
Wszystko to wywalanie kasy w błoto. Najskuteczniejsze wydaje się zastosowanie pianki od dołu przez rurkę skraplacza, ale i tak szału nie ma.

Stosowałem pianki do kanałów, rozpylacze kabinowe i ozonowanie.
Wszystko to wywalanie kasy w błoto. Najskuteczniejsze wydaje się zastosowanie pianki od dołu przez rurkę skraplacza, ale i tak szału nie ma.

Zgadzam sie. Aczkolwiek dla lepszego samopoczucia psychicznego odgrzybiam raz na rok i wymieniam filtr kabinowy.

Dysiek

W dniu 2012-05-09 18:05, Dysiek pisze:

Zgadzam sie. Aczkolwiek dla lepszego samopoczucia psychicznego odgrzybiam
raz na rok i wymieniam filtr kabinowy.

Moje auto ma 4 lata. Filtr wymieniam raz na rok, ale dezynfekcji klimy nie robiłem nigdy. Efektów niepożądanych na razie brak: nie śmierdzi ( poza krótką chwilą po włączeniu i wyłączeniu klimy - tzw. mokra szmata ;) - od nowości) i nie chorujemy (a jestem alergikiem).

Pozdrawiam
--
Marcin Kiciński
Grande Punto 360° 1.4 77KM

On 9 Maj, 20:03, Marcin Kiciński <m.kicin...@op.pl> wrote:

 ale dezynfekcji klimy
nie robiłem nigdy.

Chwalipięta.

nie śmierdzi (
poza krótką chwilą po włączeniu i wyłączeniu klimy - tzw. mokra szmata
;) - od nowości) i nie chorujemy (a jestem alergikiem).

Jak "capi" tylko chwilę to się nie liczy - co innego gdybyś
każdorazowo po wyjściu z auta musiał się kąpać celem zmycia zapachu
"mokrej szmaty". :)

Moje auto ma 4 lata. Filtr wymieniam raz na rok, ale dezynfekcji klimy nie robiłem nigdy. Efektów niepożądanych na razie brak: nie śmierdzi ( poza krótką chwilą po włączeniu i wyłączeniu klimy - tzw. mokra szmata ;) - od nowości) i nie chorujemy (a jestem alergikiem).

No u mnie tez mokra szmata daje chwile po wlaczeniu i wylaczeniu. Ale odgrzybiam regularnie - jak wspomnialem dla lepszego samopoczucia psychicznego bo nie za bardzo wierze w skutecznosc.


Dysiek

W dniu 2012-05-09 22:00, Dysiek pisze:

No u mnie tez mokra szmata daje chwile po wlaczeniu i wylaczeniu.

To i u mnie ten efekt jest i był w każdym samochodzie z klimą w ciągu ostatnich 7 lat. Może to normalne?


--
Pozdrawiam,
Mumin

W dniu 2012-05-09 22:25, Mumin pisze:

W dniu 2012-05-09 22:00, Dysiek pisze:

No u mnie tez mokra szmata daje chwile po wlaczeniu i wylaczeniu.

To i u mnie ten efekt jest i był w każdym samochodzie z klimą w ciągu
ostatnich 7 lat. MoĹźe to normalne?

A może po prostu warsztaty wrzucają mokrą szmatę w nawiew, żeby klienci przyjeżdżali odgrzybiać?

W dniu 2012-05-09 22:25, Mumin pisze:

W dniu 2012-05-09 22:00, Dysiek pisze:

No u mnie tez mokra szmata daje chwile po wlaczeniu i wylaczeniu.

To i u mnie ten efekt jest i był w każdym samochodzie z klimą w ciągu
ostatnich 7 lat. Może to normalne?

Raczej nie, w 15-letnim samochodzie ktory mialem (Mondeo MkI '93) po dokladnym odgrzybieniu nigdy nie bylo w/w objawow. Czy przy wlaczeniu, czy tez przy wylaczaniu.
Jak kupilem auto, to smierdzialo jak starymi skarpetami, bo poprzedni wlasciciel przez 3 lata nic nie robil. Filtr byl koloru sino-szarego.

--
venioo  -> GG:198909
"What a wonderful wooooorld!" :)

Wed, 09 May 2012 22:25:25 +0200, Mumin

To i u mnie ten efekt jest i był w każdym samochodzie z klimą w ciągu ostatnich 7 lat. Może to normalne?

To kwestia konstrukcji mieszalnika, ale także zadbania i prawidłowego
korzystania z systemu. W moim poprzednim aucie, Skodzie Fabii, taki efekt
występował praktycznie od wyjazdu z salonu (po miesiacu, może dwóch). Teraz
jeżdżę M6 (też od nowości) i po 4 latach takiego efektu nie ma. Główna
różnica polega na tym, że w Skodzie klima była ręczna, a w M6 jest
automatyczna (ale też kompresor tylko on/off bez płynnej regulacji pracy),
i w zasadzie pracuje cały czas w każdej porze roku (tryb ECO, w bardzo
wyjątkowych sytuacjach w trybie pełnym), przy czym sprężarka niezależnie od
temperatury zewnętrznej i wewnętrznej załącza się na tyle często, aby
parownik nie utracił zdolności osuszania (na parowniku jest czujnik
temperatury). I to jest w zasadzie podstawowy klucz do sukcesu.

Ale nauczony doświadczeniem zmieniłem też sposób wykorzystywania
klimatyzacji. Zawsze ustawiam temperaturę w kabinie na równaniu
<temperatura zewnętrzna> minus max 6 stopni i w zasadzie rzadko kiedy
ściągam temperaturę poniżej 21 stopni dla kabiny (najczęściej mam ustawione
22). Nawet jeśli na zewnątrz jest 35. Ma to ogromne znaczenie nie tylko dla
zdrowia (szybkiej zmiany temperatury otoczenia przy wysiadaniu), ale takĹźe
czystości wentylacji.

Najgorszego błędu użytkowników upatruję w bardzo mocnym chłodzeniu w gorące
dni w połączeniu z kompresorem on/off (bez płynnej regulacji poziomu pracy,
zwłąszcza jeśli obsługuje go ręcznie człowiek i dopuszcza do nadmiernego
ocieplenia parownika -- czyli zbyt długo nie pracuje kompresor). Otóż
lodowate kanały wentylacyjne + gorące i wilgotne powietrze z zewnątrz =
kondensacja pary. Rezultat, spływanie wody w "dziwne" zakamarki gdzie
później dochodzi do gnicia. Rezultat, pośmiarduje przy włączaniu i
wyłączaniu klimy. W jednym modelu bardziej, w drugim mniej, w zależności od
konstrukcji kanałów, mieszalnika (w tym sterownika kierunku nawiewów),
położenia parownika, etc. Ta sama przyczyna (kondensacja, czyli wilgoć w
kanałach) może prowadzić do szybszego zagrzybiania systemu.

Jeśli więc bardziej chce się zadbać o instalację (i swoje zdrowie), należy
traktować system delikatniej -- unikać mocnego chłodzenia nagrzanego auta,
tylko robić to stopniowo. Nie puszczać na zimne kanały ciepłego co za tym
idzie wilgotnego powietrza z zewnątrz bez przepuszczania przez parownik z
działającym kompresorem (czyli brak osuszania).

Dla zobrazowania OCB, przykład. Temperatrura zewnętrzna -- 32 stopnie.
Temperatura w kabinie auta stojącego na słońcu -- 45-50 stopni (a może
więcej?). Większość wsiada, załącza obieg wewnętrzny, pokrętło temperatury
na dostępne minimum, AC on (często jeszcze obieg zamknięty, sic!), ogień!
Chwila moment, przyjemny chłodek leci, po 5 minutach mamy w kabinie te 22
stopnie. Przy czym temperatura w kanałach za parownikiem to, przy sprawnej
klimie, 6-8 stopni. Ale co to? Coś chłodno się chyba zrobiło -- zbyt
chłodno. Większość w tym momencie wyłącza klimę (zwłaszcza manualną) aby
podnieść temperaturę. Chwila moment, parownik zostaje ogrzany i przestaje
osuszać (sic!). Na lodowate kanały wpada ciepłe i wilgotne powietrze. W
rezultacie robi się powódź. Identycznie robią także głupie systemy
automatyczne (nastawione na jak najszybsze dostarczenie komfortu i
zadowolenia użytkownika). Dlatego im też trzeba pomóc. Wyłączyć ręcznie
klimę, albo podkręcić temperaturę do 28 stopni (jeśli automat),
przewentylować auto (otowrzyć okna i przejechać kawałek) i sukcesywnie
zjeżdżać do (w moim przypadku) 26 stopni. Uniknie się wtedy skrajnego
ochłodzenia kanałów i w rezultacie kondensacji wody. Oczywiście, traci na
tym komfort, ale jak to zwykle bywa: albo rybka albo pipka.

Teraz jeśli coś u mnie śmierdzi, to jedynie skrajnie brudny filtr.
Klimatyzację raz do roku przedmuchuję z pomocą preparatu FORTE do klimy (w
automatycznym atomizerze) i to tyle z konserwacji.

--
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl

To i u mnie ten efekt jest i był w każdym samochodzie z klimą w ciągu ostatnich 7 lat. Może to normalne?

Wydaje mi sie, ze zalezy to od konstrukcji ukladu - np. w Hondach (mam 2 sztuke) zawsze czuc mokra szmate a w Nissanie nie, choc warunki uzytkwoania i serwisowania praktycznie identyczne.

Dysiek

W dniu 2012-05-10 14:33, Dysiek pisze:

To i u mnie ten efekt jest i by� w ka�dym samochodzie z klim� w ci�gu
ostatnich 7 lat. Mo�e to normalne?

Wydaje mi sie, ze zalezy to od konstrukcji ukladu - np. w Hondach (mam 2
sztuke) zawsze czuc mokra szmate a w Nissanie nie, choc warunki uzytkwoania
i serwisowania praktycznie identyczne.

Dysiek

Byłem na odgrzybianiu. Panowie mieszają obie metody - pryskają piankę, a potem ozonują. Owszem, przy wyjeżdżaniu od nich czuć było tylko zapach pianki, ale po wyłączeniu klimy pod garażem tzw. "mokra szmata" się pojawiła. :) Filtr też wymieniony na nowy. Wnoszę z tego, że tak jest i już i nie jest to wina żadnego zagrzybienia. Tak jak pisałem, moje poprzednie 2 auta dawały takie same objawy.

--
Pozdrawiam,
Mumin

W dniu 2012-05-11 19:31, Mumin pisze:

Byłem na odgrzybianiu. Panowie mieszają obie metody - pryskają piankę, a
potem ozonują.

zaozonuj porządnie "na sucho", z wyłączoną klimą, tylko włączony obieg wewnętrzny

--
Pozr.
Michał

W dniu 2012-05-11 19:31, Mumin pisze:

Byłem na odgrzybianiu. Panowie mieszają obie metody - pryskają piankę, a
potem ozonują. Owszem, przy wyjeżdżaniu od nich czuć było tylko zapach
pianki, ale po wyłączeniu klimy pod garażem tzw. "mokra szmata" się
pojawiła. :) Filtr też wymieniony na nowy. Wnoszę z tego, że tak jest i
już i nie jest to wina żadnego zagrzybienia. Tak jak pisałem, moje
poprzednie 2 auta dawały takie same objawy.

NO TO CUD!!! SWIEZE POWIETRZE PACHNIE GRZYBAMI!!!

--
venioo  -> GG:198909
"What a wonderful wooooorld!" :)

W dniu 2012-05-11 23:52, venioo@interia.pl pisze:

SWIEZE POWIETRZE PACHNIE GRZYBAMI!!!

A czy zapach wilgoci musi oznaczać grzyby?! To nie jest żaden nieprzyjemny zapach, ot tyle, że czuje się wilgoć przez chwilę. Określenie "mokra szmata" przyjąłem za innymi, ale u mnie oznacza to tylko tyle co wyżej napisałem.

--
Pozdrawiam,
Mumin

Witam,

W dniu 2012-05-09 10:32, Marcin N pisze:

Z mojego doświadczenia - żaden sposób odgrzybiania nigdy nic nie dał.
(...)
Stosowałem pianki do kanałów, rozpylacze kabinowe i ozonowanie.
Wszystko to wywalanie kasy w błoto. Najskuteczniejsze wydaje się
zastosowanie pianki od dołu przez rurkę skraplacza, ale i tak szału nie ma.

Mam podobny problem. W aucie klima nie była ruszana przez lata.
Po wyjęciu filtra kabiny, aplikowałem piankę przez rurkę skraplacza i bezpośrednio na parownik tak, że cała komora, gdzie znajduje się parownik, była wypełniona pianą (ale tylko z jednej strony!). Dodatkowo w otwory wentylacyjne. Akurat auto miałem zamknięte, to jak wszedłem w czasie dezynfekcji to aż w oczy szczypało. Pomogło... na 2 dni - po prostu zapach przebijał się przez smród.
30 minutowe ozonowanie zupełnie nic nie dało.

Na oko parownik czysty (od strony filtru), nie wiem co jest z drugiej strony parownika (od strony kanałów), tam nie mogę dojść wężykiem z puszki, a przez sam parownik pianka nie przejdzie - blachy są za gęsto.

Czy ktoś wie, gdzie zbierają się te cholerne grzyby? :)

Myślałem, że tam gdzie wężyk skraplacza (w końcu tam jest wilgotno), ale jak pisałem - piany przeleciało tam sporo, a efektu nie ma.
Może wypsikać jakimś Domestosem od strony filtru kabinowego tak, aby wypłynął rurką na zewnątrz samochodu? Strach tylko, aby czegoś nie zepsuć.

Ściąganie całej deski, odłączanie parownika, itp. to ~1000zł... :/


--
Pozdrawiam,
Dykus.

"Dykus" <dykus.grupy@spamy.wp.pl> wrote in message news:joe80o$82u$1inews.gazeta.pl...

Może wypsikać jakimś Domestosem od strony filtru kabinowego tak, aby wypłynął rurką na zewnątrz samochodu? Strach tylko, aby czegoś nie zepsuć.

ja sie tam nie znam ale jak juz to bym uzyl izopropanolu w sprayu, 400ml
kosztuje z 20 zlotych, wyczysci podobnie a nic nie zostanie i nie skoroduje
w przeciwienstwie do domestosa

Dykus <dykus.grupy@spamy.wp.pl> napisał(a):

Czy ktoś wie, gdzie zbierają się te cholerne grzyby? :)

Tylko na filtrze. Przecież nie na parowniku, gdzie panuja skrajnie
niekorzystne warunki do rozwoju grzybów.
Dlatego wszelkie odgrzybianie to tylko poprawianie zapachu - jak ktoś
wcześniej pisał. Wszystko ma swój zapach. Powąchaj tapicerkę siedzenia
kierowcy. Tam może być więcej roztoczy i drobnoustrojów niż w układzie klimy.
Zresztą przseprowadzano badania mikrobiologiczne na temat ilości
mikroorganizmów w układzie klimatyzacji. Czy nowa czy stara - nie czyszczona
od 4 lat było tyle samo.
Dlatego filtr się wymienia i można dodawać jakiś srodków co poprawiają zapach.


--

Dnia Wed, 9 May 2012 22:29:19 +0000 (UTC), Gil napisał(a):

Dykus <dykus.grupy@spamy.wp.pl> napisał(a):

Czy ktoś wie, gdzie zbierają się te cholerne grzyby? :)

Tylko na filtrze. Przecież nie na parowniku, gdzie panuja skrajnie
niekorzystne warunki do rozwoju grzybów.

Dlaczego nie ? Bloto, kurz, woda - czego wiecej grzybom trzeba ?
A ze zimno ... tylko czasami, a -30 grzybow nie wybija :-)

Jeszcze moga byc scianki kanalow.

Dlatego wszelkie odgrzybianie to tylko poprawianie zapachu - jak ktoś
wcześniej pisał. Wszystko ma swój zapach. Powąchaj tapicerkę siedzenia
kierowcy. Tam może być więcej roztoczy i drobnoustrojów niż w układzie klimy.

A to autobus MPK ? U mnie w aucie bywa i 80 C, pasteryzacja to tylko 60 :-)

J.

Wed, 9 May 2012 22:29:19 +0000 (UTC), Gil

Tylko na filtrze. PrzecieĹź nie na parowniku, gdzie panuja skrajnie
niekorzystne warunki do rozwoju grzybĂłw.

Niekorzystne w czasie pracy (chłodzenia). W czasie posotju panują idealne warunki do rozwoju, wilgoć i ciepło.

Dlatego wszelkie odgrzybianie to tylko poprawianie zapachu

W zasadzie trzeba się z tym zgodzić jeśli mowa o skrajnie zapuszczonym
systemie. Jedynym skutecznym sposobem jest rozebranie i wyczyszczenie do
zera mechanicznie, a potem chemicznie. Inaczej to tylko półśrodki.

--
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl

Myjk <myjkel@nospam.op.pl> napisał(a):

Wed, 9 May 2012 22:29:19 +0000 (UTC), Gil

W zasadzie trzeba się z tym zgodzić jeśli mowa o skrajnie zapuszczonym
systemie. ......

Jeszcze jedno. Jak chcecie dowodu. Wyjmijcie sobie filtr z klimatyzacji.
Przecież można. Będziecie czuć smród mijanych pól gdzie wylano gnojówkę,
spaliny z dizli na stopie na światłach. Ale nie poczujecie smrodu mokrej szmaty po włączeniu klimy. No może troszeczkę. --

Thu, 10 May 2012 19:56:31 +0000 (UTC), Gil

Jeszcze jedno. Jak chcecie dowodu. Wyjmijcie sobie filtr z klimatyzacji.

Gdzie takowy filtr się znajduje? Oświeć proszę.

spaliny z dizli na stopie na światłach.

Możesz stanąć za moim dieslem bez filtra, też nie poczujesz że to diesel. :PPP

Ale nie poczujecie smrodu mokrej szmaty po włączeniu klimy. No może troszeczkę.

No to skoro jednak troszeczkę, to nie jest to wina filtra,
prawda? Skądinąd u mnie nie śmierdzi mokrą szmatą zarówno z filtrem jak i bez filtra kabinowego. Zaczyna natomiast pośmiardywać jak długo nie używam klimatyzacji.

--
Pozdor Myjk
http://rejestratory-trasy.pl