Witam!

Pacjent to Opel Zafira 2

Co jakiś czas wyskakuje mi jakiś błąd  (zapala się kontrolka Check Engine) i po kilku uruchomieniach silnika gaśnie. W serwisie za odczyt błędów liczą sobie 50 zł, a za tyle to można kupić interfejs ELM 327 na BT i jakąś aplikację na telefon która poda numery błędów ODB2.

Pytanie czy warto? Czy informacja o błędach da mi jakąkolwiek wiedzę aby coś samemu wymienić czy koniec końców i tak będę musiał odstawić auto do mechanika który swoje 50zł i tak doliczy? Nie szukam wróżki w tym konkretnym przypadku ale pytam ogólnie: czy kontrolka Check Engine może sygnalizować jakieś błędy na tyle proste że dadzą się samodzielnie naprawić czy zawsze jak się zapala to i tak się kończy u mechanika?

Jeśli odpowiedz na pytanie czy warto jest pozytywna to pytanie bonusowe - Czy może lepiej kupić jakiś inny interfejs diagnostyczny który da większe możliwości?

Pozdrawiam
Ergie

W dniu piątek, 10 maja 2013 12:25:30 UTC+2 użytkownik Ergie napisał:

Witam!

Co jakiś czas wyskakuje mi jakiś błąd  (zapala się kontrolka Check Engine) i po kilku uruchomieniach silnika gaśnie. W serwisie za odczyt błędów liczą sobie 50 zł, a za tyle to można kupić interfejs ELM 327 na BT i jakąś aplikację na telefon która poda numery błędów ODB2.

Pytanie czy warto? Czy informacja o błędach da mi jakąkolwiek wiedzę aby coś samemu wymienić czy koniec końców i tak będę musiał odstawić auto do mechanika który swoje 50zł i tak doliczy? Nie szukam wróżki w tym konkretnym przypadku ale pytam ogólnie: czy kontrolka Check Engine może sygnalizować jakieś błędy na tyle proste że dadzą się samodzielnie naprawić czy zawsze jak się zapala to i tak się kończy u mechanika?
Jeśli odpowiedz na pytanie czy warto jest pozytywna to pytanie bonusowe - Czy może lepiej kupić jakiś inny interfejs diagnostyczny który da większe możliwości?

IMO warto - raz że dostaniesz nr błędu wraz prawdopodobną przyczyną i możesz spróbować samemu się "pobawić", a dwa soft na urządzeniach mobilnych poprzez OBDII i bluetooth czyta i zapisuje bieżące dane - czasami więcej niż komp (jeżeli jest. Na androida Torque Pro.

pzdr

Użytkownik "Sebastian"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:d92a2ccd-49b2-4656-a8ea-c02764423dc6@googlegroups.com...

IMO warto - raz że dostaniesz nr błędu wraz prawdopodobną przyczyną i możesz spróbować samemu się "pobawić", a dwa soft na urządzeniach mobilnych poprzez OBDII i
bluetooth czyta i zapisuje bieżące dane - czasami więcej niż komp (jeżeli jest. Na androida Torque Pro.

A czy przez BT można też kasować błędy, czy do tego trzeba wersji USB podpiętej do PC?

Pozdrawiam
Ergie

W dniu piątek, 10 maja 2013 14:10:49 UTC+2 użytkownik Ergie napisał:

Uďż˝ytkownik "Sebastian"  napisaďż˝ w wiadomoďż˝ci grup

> jest. Na androida Torque Pro.
A czy przez BT mo�na te� kasowa� b��dy, czy do tego trzeba wersji USB podpi�tej do PC?

Kasowanie błędów raczej nie da się zrobić po bluetooth ale poczytaj na ich stronie (Torque). W swoich autach kasuje błędy odłączając klemę ;)

pzdr

Dnia 2013-05-10 14:25,  *Sebastian* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Kasowanie błędów raczej nie da się zrobić po bluetooth ale poczytaj na ich stronie (Torque). W swoich autach kasuje błędy odłączając klemę ;)

http://www.youtube.com/watch?v=uTz4kV1v2nk
Jak pisałem - sam nie sprawdziłem, ale chyba się jednak da :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

"Mirek Ptak" <nieprawdziwy@nieprawdziwy.pl> wrote in message news:518ce9c0$0$1255$65785112news.neostrada.pl...

Dnia 2013-05-10 14:25,  *Sebastian* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Kasowanie błędów raczej nie da się zrobić po bluetooth ale poczytaj na ich
stronie (Torque). W swoich autach kasuje błędy odłączając klemę ;)

http://www.youtube.com/watch?v=uTz4kV1v2nk
Jak pisałem - sam nie sprawdziłem, ale chyba się jednak da :)

da sie, kasowalem z androida po bt w kangoo i santa fe

W dniu 2013-05-11 21:36, m4rkiz pisze:

Jak pisałem - sam nie sprawdziłem, ale chyba się jednak da :)

da sie, kasowalem z androida po bt w kangoo i santa fe

potwierdzam, kasowane przez OBDII z bt na Xsarze Picasso za pomocą laptopa.

co do kupna to są takie małe drobne chińczyki z bluetoothem, które można założyć na port, zamknąć klapkę bezpieczników i jeździć z ciągle podpiętym i niewidocznym urządzeniem.

Uważaj na allegro na cfaniaczków co nie sprzedają urządzenia ale usługę zamówienia z chin. Czekasz potem 3 tygodnie za 60zł, lepiej zamówić bezpośrednio w chinach i czekać 3 tygodnie za 30 zł (i jeszcze Ci masę softu dadzą :) ).

W dniu 2013-05-13 21:54, PlaMa pisze:

lepiej zamówić
bezpośrednio w chinach i czekać 3 tygodnie za 30 zł (i jeszcze Ci masę
softu dadzą :) ).

ja zamówiłem tutaj, ale rzeczywiście szło około 2-3 tygodnie

http://www.aliexpress.com/snapshot/215908753.html

PS. jak chcesz używać na smartphonie to najpierw zweryfikuj czy Twój telefon obsługuje ELM. Xperie się wypięły na Torque i masę innych softów

Dnia 2013-05-10 14:10,  *Ergie* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

IMO warto - raz że dostaniesz nr błędu wraz prawdopodobną przyczyną i
możesz spróbować samemu się "pobawić", a dwa soft na urządzeniach
mobilnych poprzez OBDII i
bluetooth czyta i zapisuje bieżące dane - czasami więcej niż komp
(jeżeli jest. Na androida Torque Pro.

A czy przez BT można też kasować błędy, czy do tego trzeba wersji USB
podpiętej do PC?

O ile wiem to za pomocą Torque Pro można - sam nie sprawdziłem, bo jeszcze żadnego błędu mi nie sczytał :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Mirek Ptak" <nieprawdziwy@nieprawdziwy.pl> napisał w wiadomości news:518ce643$0$1266$65785112news.neostrada.pl...

Dnia 2013-05-10 14:10,  *Ergie* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

IMO warto - raz że dostaniesz nr błędu wraz prawdopodobną przyczyną i
możesz spróbować samemu się "pobawić", a dwa soft na urządzeniach
mobilnych poprzez OBDII i
bluetooth czyta i zapisuje bieżące dane - czasami więcej niż komp
(jeżeli jest. Na androida Torque Pro.

A czy przez BT można też kasować błędy, czy do tego trzeba wersji USB
podpiętej do PC?

O ile wiem to za pomocą Torque Pro można - sam nie sprawdziłem, bo jeszcze żadnego błędu mi nie sczytał :)

A możesz polecić konkretne urządzenie na BT? Jest tego trochę na allegro i nie wiem, które kupić.

--
Yogi(n)

Dnia 2013-05-10 17:31,  *Yogi(n)* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

A możesz polecić konkretne urządzenie na BT? Jest tego trochę na allegro
i nie wiem, które kupić.

Mam taki:
http://allegro.pl/elm-327-1-5-bluetooth-obdii-najnowszy-2012-cd-i3221914978.html
.... z wyglądu
Wszystko to chińszczyzna i nie do końca chyba jest pewność co tam w środku siedzi, mimo takiej samej obudowy.
Ja jestem zadowolony ze swojego elma

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl> napisał w wiadomości news:kmihut$ipj$1node1.news.atman.pl...

Witam!

Pacjent to Opel Zafira 2

Co jakiś czas wyskakuje mi jakiś błąd  (zapala się kontrolka Check Engine) i po kilku uruchomieniach silnika gaśnie. W serwisie za odczyt błędów liczą sobie 50 zł, a za tyle to można kupić interfejs ELM 327 na BT i jakąś aplikację na telefon która poda numery błędów ODB2.

Pytanie czy warto?

Interface to tylko urządzenie pośredniczące, bez oprogramowania jest nic nie warte.
Jak już chcesz kupować to interface z multipleksowanymi wejściami, bo w gnieździe OBD2 na róznych pinach mogą być sterowniki (nie będziesz przepinał kabelków jak będziesz chciał zdiagnozować np. ABS), no i oczywiście z obsługą CAN.
Do odczytania kodów błędów silnika wystarczy, kasować też będzie kasował. Ale to zależy tylko i wyłącznie od oprogramowania.

Dnia Fri, 10 May 2013 12:25:30 +0200, Ergie napisał(a):

Witam!

Pacjent to Opel Zafira 2

Co jakiś czas wyskakuje mi jakiś błąd  (zapala się kontrolka Check Engine) i po kilku uruchomieniach silnika gaśnie. W serwisie za odczyt błędów liczą sobie 50 zł, a za tyle to można kupić interfejs ELM 327 na BT i jakąś aplikację na telefon która poda numery błędów ODB2.

ELM327 w pozwoli zapewne na diagnostykę tylko w bardzo podstawowym
zakresie.
Na pewno uda się odczytać te parametry i błędy ECU objęte standardem, ponad
to różnie bywa - zazwyczaj się nie da.

Jeśli odpowiedz na pytanie czy warto jest pozytywna to pytanie bonusowe - Czy może lepiej kupić jakiś inny interfejs diagnostyczny który da większe możliwości?

Do Opla najlepiej OP-COM.
Umożliwia diagnostykę na takim poziomie jak komputery w ASO.
Czyli masz pełen dostęp do wszystkich czujników, wszystkich systemów,
możliwość programowania kluczyków, zmiany niektórych parametrów itp. itd.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:bjd1lkgt1gop$.b5xwwxb8mhyc.dlg@40tude.net...

Jeśli odpowiedz na pytanie czy warto jest pozytywna to pytanie bonusowe -
Czy może lepiej kupić jakiś inny interfejs diagnostyczny który da większe
możliwości?

Do Opla najlepiej OP-COM.
Umożliwia diagnostykę na takim poziomie jak komputery w ASO.
Czyli masz pełen dostęp do wszystkich czujników, wszystkich systemów,
możliwość programowania kluczyków, zmiany niektórych parametrów itp. itd.

Da się to gdzieś kupić? Na allegro widzę tylko jeden używany za 300zł.

Pozdrawiam
Ergie

Dnia 2013-05-13 09:48,  *Ergie* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Do Opla najlepiej OP-COM.
Umożliwia diagnostykę na takim poziomie jak komputery w ASO.
Czyli masz pełen dostęp do wszystkich czujników, wszystkich systemów,
możliwość programowania kluczyków, zmiany niektórych parametrów itp. itd.

Da się to gdzieś kupić? Na allegro widzę tylko jeden używany za 300zł.

http://www.ebay.pl/itm/OP-COM-Opel-Diagnose-Interface-Tester-OBD2-Diagnosegerat-OBD-2-OP-COM-Original-/320785510979?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item4ab04e7243
:)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Mirek Ptak"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5190a1aa$0$1229$65785112@news.neostrada.pl...

http://www.ebay.pl/itm/OP-COM-Opel-Diagnose-Interface-Tester-OBD2-Diagnosegerat-OBD-2-OP-COM-Original-/320785510979?pt=Elektroger%C3%
A4te&hash=item4ab04e7243
:)

Chyba jednak taniej mnie wyjdzie jeździć czasem do serwisu :-) W takim razie wracam do pytania o OBD2 warto mając na uwadze że da tylko ograniczoną diagnozę?

Pozdrawiam
Ergie

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Chyba jednak taniej mnie wyjdzie jeździć czasem do serwisu :-) W takim razie wracam do pytania o OBD2 warto mając na uwadze że da tylko ograniczoną diagnozę?

Jeśli mu się uda połączyć to warto

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Jeśli odpowiedz na pytanie czy warto jest pozytywna to pytanie bonusowe -
Czy może lepiej kupić jakiś inny interfejs diagnostyczny który da większe
możliwości?

Do Opla najlepiej OP-COM.
Umożliwia diagnostykę na takim poziomie jak komputery w ASO.
Czyli masz pełen dostęp do wszystkich czujników, wszystkich systemów,
możliwość programowania kluczyków, zmiany niektórych parametrów itp. itd.

Da się to gdzieś kupić? Na allegro widzę tylko jeden używany za 300zł.

jakieś 150zł, gościu z Wolbromia sprzedaje

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Pacjent to Opel Zafira 2

To raczej nie ELM

Co jakiś czas wyskakuje mi jakiś błąd  (zapala się kontrolka Check Engine) i po kilku uruchomieniach silnika gaśnie. W serwisie za odczyt błędów liczą sobie 50 zł, a za tyle to można kupić interfejs ELM 327 na BT i jakąś aplikację na telefon która poda numery błędów ODB2.

No tak, ale to jak ten ELM dogada się z ECU a z twoim może mu nie wyjść

Pytanie czy warto? Czy informacja o błędach da mi jakąkolwiek wiedzę aby coś samemu wymienić czy koniec końców i tak będę musiał odstawić auto do mechanika który swoje 50zł i tak doliczy? Nie szukam wróżki w tym konkretnym przypadku ale pytam ogólnie: czy kontrolka Check Engine może sygnalizować jakieś błędy na tyle proste że dadzą się samodzielnie naprawić czy zawsze jak się zapala to i tak się kończy u mechanika?

To zależy jakie naprawy w ogóle podejmiesz. Generalnie warto te błędy znać dla samej informacji kiedy wystąpiły.

Jeśli odpowiedz na pytanie czy warto jest pozytywna to pytanie bonusowe - Czy może lepiej kupić jakiś inny interfejs diagnostyczny który da większe możliwości?

No są do Opli interfejsy dedykowane OPCOM np

trudno wyczuc bo Check Engine w Zafirze B nie musi byc wywolany przez
ECU czyli jak masz szczescie to kupujesz chinskie pudelko z
niespodzianka (ELM 327 na BT) zczytujesz, kasujesz i problem znika a
jak pecha to kupujesz OPCOM-a i bawisz sie dalej a ELM-a mozesz sobie
zostawic jako zabawke do np. Torque

PS poczytaj tez tutaj:
http://www.zafiraklub.pl/forum/viewforum.php?f=28

P.