Użytkownik "Andrzej"

mam autko na z napedem na przednia os
gdzie mam zalozyc nowe opony, na przod czy tyl?

Na przód

prosilbym o jakies uzasadnienie

Bo tak ;-)

On 18 Sie, 12:31, "WIHEDCNF" <2...@hwdp.nl> wrote:

Użytkownik "Andrzej"

> mam autko na z napedem na przednia os
> gdzie mam zalozyc nowe opony, na przod czy tyl?

Na przód

> prosilbym o jakies uzasadnienie

Bo tak ;-)

Na tył.
 Bo : http://www.michelin.pl/pl/front/affich.jsp?&lang=PL&codeRubrique=20060922130208

Dnia Tue, 18 Aug 2009 03:43:34 -0700 (PDT), nocai napisał(a):

 Bo : http://www.michelin.pl/pl/front/affich.jsp?&lang=PL&codeRubrique=20060922130208

Mimo wszystko własny test organoleptyczny mówi zupełnie coś innego niż
propaganda.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Na tył.
 Bo : http://www.michelin.pl/pl/front/affich.jsp?&lang=PL&codeRubrique=20060922130208


ciekawe spojrzenie - ja bym pakowal na przod ze wzgledu na wode (bardziej obawiam sie utraty sterownosci na przednich kolach niz zarzucenia dupy).
nie mniej jednak argymenty na stronie michałka są warte rozwazenia

ciekawe spojrzenie - ja bym pakowal na przod ze wzgledu na wode (bardziej obawiam sie utraty sterownosci na przednich kolach niz zarzucenia dupy).

Tylko, ze na zakretach tylnie kola nie jada tym samym sladem co przednie.

Dnia Tue, 18 Aug 2009 13:52:34 +0200, Grzegorz Prędki napisał(a):

Tylko, ze na zakretach tylnie kola nie jada tym samym sladem co przednie.

zasadnicze pytanie - wolisz auto które nie zawsze jedzie prosto, czy auto
które nie hamuje?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Dnia 18.08.2009 Grzegorz Prędki <"klark[USUN"@TO> napisał/a:

ciekawe spojrzenie - ja bym pakowal na przod ze wzgledu na wode (bardziej obawiam sie utraty sterownosci na przednich kolach niz zarzucenia dupy).

Tylko, ze na zakretach tylnie kola nie jada tym samym sladem co przednie.

Wolisz auto które nie skręca czy takie które od czasu do czasu będzie
tail happy ale dalej sterowalne ? --
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

Dnia 18.08.2009 Grzegorz Prędki <"klark[USUN"@TO> napisał/a:

ciekawe spojrzenie - ja bym pakowal na przod ze wzgledu na wode (bardziej obawiam sie utraty sterownosci na przednich kolach niz zarzucenia dupy).

Tylko, ze na zakretach tylnie kola nie jada tym samym sladem co przednie.

Wolisz auto które nie skręca czy takie które od czasu do czasu będzie
tail happy ale dalej sterowalne ?

A czy ja napisalem, ze wole? Napisalem odnosnie odprowadzania wody i tyle. Nowe bym zalozyl na przod.

--

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał w wiadomości news:h6e67c$1rb$1atlantis.news.neostrada.pl...

A czy ja napisalem, ze wole? Napisalem odnosnie odprowadzania wody i tyle. Nowe bym zalozyl na przod.

wolisz wpasc w kaluzy tylem w poslizg czy przodem ?

Andrzej pisze:

> wolisz wpasc w kaluzy tylem w poslizg czy przodem ?

Tylem.

Grzegorz Prędki pisze:

Andrzej pisze:

 > wolisz wpasc w kaluzy tylem w poslizg czy przodem ?

Tylem.

Lepiej przywalić przodem w drzewo czy bokiem?

A.

Arek (G) pisze:

Grzegorz Prędki pisze:

Andrzej pisze:

 > wolisz wpasc w kaluzy tylem w poslizg czy przodem ?

Tylem.

Lepiej przywalić przodem w drzewo czy bokiem?

Tylem

Użytkownik "Arek (G)" <aaaa@bbbb.pl> napisał w wiadomości news:h6e7f9$1a5$2inews.gazeta.pl...

Grzegorz Prędki pisze:

Andrzej pisze:

 > wolisz wpasc w kaluzy tylem w poslizg czy przodem ?

Tylem.

Lepiej przywalić przodem w drzewo czy bokiem?

przodem, wieksza strefa zgniotu

"Arek (G)" h6e7f9$1a5$2@inews.gazeta.pl

Lepiej przywalić przodem w drzewo czy bokiem?

Które błotniki są przykręcane, a które zgrzewne? :)

--
nr .`'.-.telefonu ._. '665 363835'='moj eneuel' .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał w wiadomości news:h6e7mk$44i$1nemesis.news.neostrada.pl...

Andrzej pisze:

> wolisz wpasc w kaluzy tylem w poslizg czy przodem ?

Tylem.

to jak wyprowadzisz tyl?
tyl cie zawsze stabilizuje przy szybszych zakretach itp
zrob maly test pobaw sie z malymi dziecmi w ciuchcie
i wchodz szybko w zakrety...

Dnia 18.08.2009 Andrzej <andrzej001@wp.pl> napisał/a:

> wolisz wpasc w kaluzy tylem w poslizg czy przodem ?

Tylem.

to jak wyprowadzisz tyl?
tyl cie zawsze stabilizuje przy szybszych zakretach itp
zrob maly test pobaw sie z malymi dziecmi w ciuchcie
i wchodz szybko w zakrety...

Żeby uspokoić tył auta należy zazwyczaj dodać gazu. Wolisz lecieć
czterokołowym poślizgiem czy jednak mieć szasnę na "zgaszenie" tyłu ? Mówi się, że dopóki przód auta jest "w czarnym" to jest szansa na
odratowanie się. --
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Użytkownik "Adam 'Chloru' Drzewososki" <karmmnie@chloru.net> napisał w wiadomości news:slrnh8lb9i.1op.karmmniechloru.net...

Żeby uspokoić tył auta należy zazwyczaj dodać gazu. Wolisz lecieć
czterokołowym poślizgiem czy jednak mieć szasnę na "zgaszenie" tyłu ?

a co jesli przed toba jest korek?

Mówi się, że dopóki przód auta jest "w czarnym" to jest szansa na
odratowanie się.

pierwsze slysze

Dnia 18.08.2009 Andrzej <brakadresu@wp.pl> napisał/a:

Żeby uspokoić tył auta należy zazwyczaj dodać gazu. Wolisz lecieć
czterokołowym poślizgiem czy jednak mieć szasnę na "zgaszenie" tyłu ?

a co jesli przed toba jest korek?

Jeśli przed Tobąjest korek a Ty masz potrzebę hamowania to wiedz, że
skuteczności hamowania zależy w dużej mierze od tego co masz na
przedniej osi.

Mówi się, że dopóki przód auta jest "w czarnym" to jest szansa na
odratowanie się.

pierwsze slysze

Pojeździj, potrenuj, pooglądaj jeżdzących lepiej niż Ty. --
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Użytkownik "Adam 'Chloru' Drzewososki" <karmmnie@chloru.net> napisał w wiadomości news:slrnh8ld2f.1op.karmmniechloru.net...

Jeśli przed Tobąjest korek a Ty masz potrzebę hamowania to wiedz, że
skuteczności hamowania zależy w dużej mierze od tego co masz na
przedniej osi.

wiec tu cie mam
tyl ci zwial bo straciles przeczepnosc
wiec sobie hamuj korugujac przodem hihi milego rowu

Pojeździj, potrenuj, pooglądaj jeżdzących lepiej niż Ty.

spoko majonez

Dnia 18.08.2009 Andrzej <brakadresu@wp.pl> napisał/a:

Jeśli przed Tobąjest korek a Ty masz potrzebę hamowania to wiedz, że
skuteczności hamowania zależy w dużej mierze od tego co masz na
przedniej osi.

wiec tu cie mam

Wydaje Ci się...

tyl ci zwial bo straciles przeczepnosc
wiec sobie hamuj korugujac przodem hihi milego rowu

Więc mam szansę na np. odprostowanie auta a następnie rozpoczęcie
hamowania... Dodatkowo wolę mieć jakiekolwiek szanse na to, że moje działania
przełożą się w zamierzony sposób na zachowanie auta. Czytaj mając
sterowne auto można próbować nie trafić w przeszkodę.

Pojeździj, potrenuj, pooglądaj jeżdzących lepiej niż Ty.

spoko majonez

Kogel mogel... wygrałem ? --
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Andrzej pisze:

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał w wiadomości news:h6e7mk$44i$1nemesis.news.neostrada.pl...

Andrzej pisze:

wolisz wpasc w kaluzy tylem w poslizg czy przodem ?

Tylem.

to jak wyprowadzisz tyl?
tyl cie zawsze stabilizuje przy szybszych zakretach itp
zrob maly test pobaw sie z malymi dziecmi w ciuchcie
i wchodz szybko w zakrety...

Skontruje i dodam gazu przy FWD. Jak mi wpadnie przod w poslizg to mi moze zabraknac zakretu zeby sie w nim zmiescic i pojde w pola.

Dnia 18.08.2009 Grzegorz Prędki <"klark[USUN"@TO> napisał/a:

Wolisz auto które nie skręca czy takie które od czasu do czasu będzie
tail happy ale dalej sterowalne ?

A czy ja napisalem, ze wole? Napisalem odnosnie odprowadzania wody i tyle. Nowe bym zalozyl na przod.

Tak wiec argument o różnym promieniu skrętu osi przedniej i tylnej w tym
wątku pasuje jak pięść do nosa;)

--
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

A czy ja napisalem, ze wole? Napisalem odnosnie odprowadzania wody i tyle. Nowe bym zalozyl na przod.

na mokrej powierzchni, chcąc skręcać na skrzyżowaniu w lewo, auto wpadło w poślizg
skręcanie kół nic nie dawało, odruchowo zaciągnąłem ręczny

tylko dzięki temu udało mi sie wyjść bez szwanku, ale blady byłem tego nie ukrywam :)

a z boku wyglądać musiało jak bym był rajdowcem :)

gdyby nie ręczny przebiłbym barierki i znalazłbym sie w rowie

id teg czasu wole opony w lepszym stanie z przodu :)

Na przód

Uzasadnisz to?

Użytkownik "Robert_J"

Na przód

Uzasadnisz to?

Piszę o własnych odczuciach z prowadzenia auta, może na suchej nawierzchni nie idzie tego dobrze odczuć, ale proponuję zimą na śniegu założyć na tył nowe zimówki a na przód takie już sporo starte - powodzenia

Witam!
Ciekawe, ale przy hamowaniu to auto pochyla sie do przodu, co powoduje nacisk na przednia os..
Na lysych laczkach ciezko bedzie to opanowac...
A tyl jesli ucieknie, zawsze da sie skontrowac przodem, tak mysle.
Gorzej jak auto nie reaguje na kierownice:/

Skoro auto ma naped na przod., to pewnie bardziej zużyte sa przednie opony...zatem odpowiedz chyba jest jasna

Użytkownik "Menios" <menios@wp.pl> napisał w wiadomości news:h6e70m$3hk$1mx1.internetia.pl...

Skoro auto ma naped na przod., to pewnie bardziej zużyte sa przednie opony...zatem odpowiedz chyba jest jasna

Jasna - zakladamy na tyl, dozynamy przednie i wkrotce cieszymy sie z 4 nowych opon :-P

J.

"wchpikus" h6e5ce$2fht$3@news2.ipartners.pl

A tyl jesli ucieknie, zawsze da sie skontrowac przodem, tak mysle.

Zawsze może nie, ale na pewno łatwiej opanować uciekanie
tyłu (niesterującego) niż przodu. :) Gdy przód wpadnie
w poślizg -- nie można niczym sterować. :)

--
nr .`'.-.telefonu ._. '665 363835'='moj eneuel' .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Użytkownik "Eneuel Leszek Ciszewski" <prosze@czytac.fontem.lucida.console> napisał w wiadomości news:h6e6pv$sev$3inews.gazeta.pl...

"wchpikus" h6e5ce$2fht$3@news2.ipartners.pl

A tyl jesli ucieknie, zawsze da sie skontrowac przodem, tak mysle.

Zawsze może nie, ale na pewno łatwiej opanować uciekanie
tyłu (niesterującego) niż przodu. :) Gdy przód wpadnie
w poślizg -- nie można niczym sterować. :)

dlatego by tyl nie zwial zaklada sie dobre opony na tyl
by w przypadku poslizgu przodu i szybszej jazdy
nie ulec zludzeniu ze przednie opony cie wyprowadza
bo pewnie bede mialy gorsza przyczepnosc przy roznych warunkach pogodowych
niz te nowe na przodzie, i nieszczescie gotowe!

pozatym jak tyl ci ucieknie w naszych warunkach jazdy, szerokosci jezdni
to nic dobrego juz to nie wrozy
zauwaz ze poslizg tylu doprowadzi cie do tego ze cie wyprzedzi albo obroci
co ci dadza dobre opony z przodu, moze wychamujesz przy silach odsrodkowych
wywalajacych auto do zewnetrznej badz wewnetrznej, pomarz sobie :)
a moze wdepnieciem gazu wyprzedzisz przodem tyl hehe...

zaloz lepsze opony na przod i czekaj na pierwsza ulewe
poczekajmy na zakrety

http://www.sezamek.pl/reda/reda.htm

tutaj na tych zakretach czesto widac jak auto sie wysypuja
pedzac pod gorke, przyczyna utrata przyczepnosci tylnej osi
mam 10zdjec z udzialem BMW :) i inych ktorym zachcialo sie poSchumacherzyc
w zakretach liczac na to ze w zakretach dobre opony z przodu wyciagna auto
z kazdego zakretu, co roku jest to samo :)
rzesza przyjezdnych przejezdza sie i konczy wakacja w rowie i na bandach
niestety jest to wina dwoch pasow pod gorke

On 2009-08-18 14:04:30 +0200, wchpikus <wchpikus@wytnijtowp.pl> said:

A tyl jesli ucieknie, zawsze da sie skontrowac przodem, tak mysle.

W poślizgach nie stosuje się żadnych kontr - co to za głupie przekonanie!? W każdej szkole bezpiecznej jazdy skutecznie wybijają to z głowy, więc lepiej się zapisz.

Dnia 18.08.2009 red <red@redplanet.com> napisał/a:

On 2009-08-18 14:04:30 +0200, wchpikus <wchpikus@wytnijtowp.pl> said:

A tyl jesli ucieknie, zawsze da sie skontrowac przodem, tak mysle.

W po?lizgach nie stosuje si? ?adnych kontr - co to za g?upie przekonanie!? W ka?dej szkole bezpiecznej jazdy skutecznie wybijaj? to z g?owy, wi?c lepiej si? zapisz.

Kłamiesz. --
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

"red" h6ec6b$jo1$1@inews.gazeta.pl

W poślizgach nie stosuje się żadnych kontr - co to za głupie przekonanie!? W każdej szkole bezpiecznej jazdy skutecznie wybijają to z głowy, więc lepiej się zapisz.

Masz rację. ;) Od roku 2077 stosuje się już katapultowanie w takich sytuacjach. ;)

Na razie jednak stosuje się kontrowanie kierownicą. :)
W pewnym sensie kontrowanie -- gdy tył ucieka w prawo, kręcisz kierownicą też w prawo. :)
Samochód wówczas porusza się bokiem -- przód jedzie a tył ślizga się. :)

--
nr .`'.-.telefonu ._. '665 363835'='moj eneuel' .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

On 2009-08-18 16:11:15 +0200, "Eneuel Leszek Ciszewski" <prosze@czytac.fontem.lucida.console> said:

W pewnym sensie kontrowanie -- gdy tył ucieka w prawo, kręcisz kierownicą też w prawo. :)
Samochód wówczas porusza się bokiem -- przód jedzie a tył ślizga się. :)

Kontra się źle kojarzy i powoduje wykonywanie zbędnych ruchów - przez to najczęściej kontruje się zbyt mocno. Dlatego w przednionapędowych jest prosta zasada - koła skręcone zawsze w kierunku w którym chcemy jechać i nie szaleć kierownicą (jak jest uślizg przdniej osi i tak nic nie działamy) tylko trzymać ją mocno.

"red" h6h4dl$ljm$1@inews.gazeta.pl

Kontra się źle kojarzy i powoduje wykonywanie zbędnych ruchów - przez

Nawet nie trzeba treningu, aby te ruchy nie były zbędne. :)

to najczęściej kontruje się zbyt mocno.

Tak, ale tylko po pijaku. Trzeźwy kontruje poprawnie. :)

Dlatego w przednionapędowych jest prosta zasada - koła skręcone zawsze w kierunku w którym chcemy jechać

Ta zasada obowiązuje we wszystkich pojazdach, ale
tylko do czasu, gdy żadne z kół nie ślizga się. :)

i nie szaleć kierownicą

Ta zasada obowiązuje we wszystkich pojazdach. :)

(jak jest uślizg przdniej osi i tak nic nie działamy) tylko trzymać ją mocno.

Aby nie uciekła przez otwarte okno? ;)

-=-

Jeśli w przedninapędowym samochodzie przednie koła ślizgają się, zazwyczaj
trzeba je ustawić tak, aby siły równoległe do osi tych kół (siły boczne,
poprzeczne) były jak najmniejsze. Nie zawsze na to jest czas i miejsce. :)

Można spokojnie powiedzieć, że dzisiejsze samochody rzadko pozwalają
na ślizg przednich kół w FWD, a jeśli już pozwolą, raczej ;) szans na
ratunek nie ma, chyba że samochód samoczynnie zrezygnuje z poślizgu,
co dzisiejsze, pełnoelektroniczne ;) samochody chętnie czynią. :)

--
nr .`'.-.telefonu ._. '665 363835'='moj eneuel' .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Użytkownik "Eneuel Leszek Ciszewski" <prosze@czytac.fontem.lucida.console> napisał w wiadomości news:h6hv7e$9v$1inews.gazeta.pl...

Dlatego w przednionapędowych jest prosta zasada - koła skręcone zawsze w kierunku w którym chcemy jechać

Ta zasada obowiązuje we wszystkich pojazdach, ale
tylko do czasu, gdy żadne z kół nie ślizga się. :)

a nie lepiej wyprostowac w kirunku jazdy i nie jako odzyskac przyczepnosc?

"Andrzej" h6isii$a71$1@mx1.internetia.pl

a nie lepiej wyprostowac w kirunku jazdy i nie jako odzyskac przyczepnosc?

Nie wiem. ;) --
nr .`'.-.telefonu ._. '665 363835'='moj eneuel' .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

red wrote:

Kontra się źle kojarzy i powoduje wykonywanie zbędnych ruchów - przez to
najczęściej kontruje się zbyt mocno.

Jak się tego nie poćwiczy na sucho to może i zbyt mocno, a jak się ma źle ustawiony fotel to może i zbyt późno. Dlatego należy poćwiczyć na jakimś placu, a fotel ustawić dobrze.

Dlatego w przednionapędowych jest
prosta zasada - koła skręcone zawsze w kierunku w którym chcemy jechać i
nie szaleć kierownicą (jak jest uślizg przdniej osi i tak nic nie
działamy) tylko trzymać ją mocno.

Dobra zasada żeby wylądować na drzewie.

--
cokolwiek

red wrote:

A tyl jesli ucieknie, zawsze da sie skontrowac przodem, tak mysle.

W poślizgach nie stosuje się żadnych kontr - co to za głupie
przekonanie!? W każdej szkole bezpiecznej jazdy skutecznie wybijają to z
głowy, więc lepiej się zapisz.

A co trzeba zrobić, zamknąć oczy i rozpocząć modlitwę w oczekiwaniu na spotkanie z drzewem?

--
cokolwiek

"to" 4a93f712$1@news.home.net.pl

A co trzeba zrobić, zamknąć oczy i rozpocząć modlitwę
w oczekiwaniu na spotkanie z drzewem?

Stworzyło Cię drzewo? ;) Raczej należy oczekiwać audiencji u Stwórcy. ;)

--
nr .`'.-.telefonu ._. '665 363835'='moj eneuel' .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

"Tomasz Pyra" h76vli$fvp$1@atlantis.news.neostrada.pl

Sorry, ale dla mnie ten gość w tej kwestii jest większym autorytetem niże te szkoły co wybijają z głowy kontry ;)

http://www.youtube.com/watch?v=-09QiXlgQ80&feature=related

Ten gość ma RWD, nie wątkowe FWD...
Boże... Aż mi jakoś przyjemnie się zrobiło...
Jak mi teraz brakuje tego... Skręcam w lewo i jadę w prawo...
Wchodzę w zakręt lub łuk i dodaje gazu...
W FWD jazda na zakrętach to paranoja. :)

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

On Sat, 29 Aug 2009 23:59:02 +0200,  Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

Ten gość ma RWD, nie wątkowe FWD...
Boże... Aż mi jakoś przyjemnie się zrobiło...
Jak mi teraz brakuje tego... Skręcam w lewo i jadę w prawo...
Wchodzę w zakręt lub łuk i dodaje gazu...
W FWD jazda na zakrętach to paranoja. :)

Ty w rajdach jezdzisz czy moze w Walimiu mieszkasz ? FWD normalnie skreca przy normalnej jezdzie. Skrecasz kierownice i
skreca.

J.

J.F. pisze:

On Sat, 29 Aug 2009 23:59:02 +0200,  Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

Ten gość ma RWD, nie wątkowe FWD...
Boże... Aż mi jakoś przyjemnie się zrobiło...
Jak mi teraz brakuje tego... Skręcam w lewo i jadę w prawo...
Wchodzę w zakręt lub łuk i dodaje gazu...
W FWD jazda na zakrętach to paranoja. :)

Ty w rajdach jezdzisz czy moze w Walimiu mieszkasz ?

Ukończył kurs rajdowej jazdy ESKK. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Czarna Laguna kombi - oklejona.
GG: 291246, skype: kenickie_PL
"W życiu liczą się tylko szybkie wozy, szybkie kobiety i bary szybkiej obsługi."

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
(...)

Ukończył kurs rajdowej jazdy ESKK. ;)

Eeee - kiedy wydali kurs? ;)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Artur Maśląg pisze:

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
(...)

Ukończył kurs rajdowej jazdy ESKK. ;)

Eeee - kiedy wydali kurs? ;)

Nie wiem. Leszka pytaj. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Czarna Laguna kombi - oklejona.
GG: 291246, skype: kenickie_PL
"W życiu liczą się tylko szybkie wozy, szybkie kobiety i bary szybkiej obsługi."

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Artur Maśląg pisze:

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
(...)

Ukończył kurs rajdowej jazdy ESKK. ;)

Eeee - kiedy wydali kurs? ;)

Nie wiem. Leszka pytaj. ;)

E tam - znów będzie bajki opowiadał ;)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

J.F. pisze:
(...)

Ty w rajdach jezdzisz czy moze w Walimiu mieszkasz ? 

LOL - Walim powiadasz :) Fajnie miejsce :)

FWD normalnie skreca przy normalnej jezdzie. Skrecasz kierownice i
skreca.

Jak nie jest zepsuty :)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

On Sun, 30 Aug 2009 13:00:58 +0200,  Artur Maśląg wrote:

J.F. pisze:
(...)

Ty w rajdach jezdzisz czy moze w Walimiu mieszkasz ? 

LOL - Walim powiadasz :) Fajnie miejsce :)

Jka zwykle punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia - ciekawe co bys
mowil jakbys mieszkal w Walimiu a pracowal w Dzierzoniowie :-)

J.

J.F. pisze:
(...)

Jka zwykle punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia - ciekawe co bys
mowil jakbys mieszkal w Walimiu a pracowal w Dzierzoniowie :-)

A co niby miałbym mówić?

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

On Sun, 30 Aug 2009 18:28:16 +0200,  Artur Maśląg wrote:

J.F. pisze:

Jka zwykle punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia - ciekawe co bys
mowil jakbys mieszkal w Walimiu a pracowal w Dzierzoniowie :-)

A co niby miałbym mówić?

Jak to bylo .. "ten pieprzony plug dzis nie przyjechal i nie
dojechalem do pracy" :-)

J.

J.F. pisze:

On Sun, 30 Aug 2009 18:28:16 +0200,  Artur Maśląg wrote:

J.F. pisze:

Jka zwykle punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia - ciekawe co bys
mowil jakbys mieszkal w Walimiu a pracowal w Dzierzoniowie :-)

A co niby miałbym mówić?

Jak to bylo .. "ten pieprzony plug dzis nie przyjechal i nie
dojechalem do pracy" :-)

Nadal piszesz o Walimiu?

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

On Sun, 30 Aug 2009 18:44:13 +0200,  Artur Maśląg wrote:

J.F. pisze:

Jka zwykle punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia - ciekawe co bys
mowil jakbys mieszkal w Walimiu a pracowal w Dzierzoniowie :-)

A co niby miałbym mówić?

Jak to bylo .. "ten pieprzony plug dzis nie przyjechal i nie
dojechalem do pracy" :-)

Nadal piszesz o Walimiu?

Tak jest.

j.

"J.F." 3hgk9517tr30cv46m792eqc3idm9ugsgm4@4ax.com

Ten gość ma RWD, nie wątkowe FWD...
Boże... Aż mi jakoś przyjemnie się zrobiło...
Jak mi teraz brakuje tego... Skręcam w lewo i jadę w prawo...
Wchodzę w zakręt lub łuk i dodaje gazu...
W FWD jazda na zakrętach to paranoja. :)

Ty w rajdach jezdzisz czy moze w Walimiu mieszkasz ?

Ani jedno, ani drugie.

FWD normalnie skreca przy normalnej jezdzie.
Skrecasz kierownice i skreca.

Owszem -- i o tym napisałem, że w FWD nie stosuje się
takiej jazdy -- skręcasz w lewo a/i jedziesz w prawo. :)

--
nr .`'.-.telefonu ._. '665 363835'='moj eneuel'   .-.
   .'O`-'     ., ; o.'     eneuel@@gmail.com     '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'     ~'~'~'~'~'~'~'~'~     o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. .  ,.;\|/....

Użytkownik "wchpikus" <wchpikus@wytnijtowp.pl> napisał w wiadomości news:h6e5ce$2fht$3news2.ipartners.pl...

Ciekawe, ale przy hamowaniu to auto pochyla sie do przodu, co powoduje nacisk na przednia os..

Na sniegu efekt nie jest duzy.

Na lysych laczkach ciezko bedzie to opanowac...

Co opanowac ?

A tyl jesli ucieknie, zawsze da sie skontrowac przodem, tak mysle.

Potrafisz zademonstrowac "zawsze" ?

Gorzej jak auto nie reaguje na kierownice:/

Wtedy reaguje na reczny :-)

J.

Użytkownik "wchpikus"

Ciekawe, ale przy chamowaniu to auto pochyla sie do przodu, co powoduje nacisk na przednia os..
Na lysych laczkach ciezko bedzie to opanowac...
A tyl jesli ucieknie, zawsze da sie skontrowac przodem, tak mysle.
Gorzej jak auto nie reaguje na kierownice:/

hihi, no własnie o tym pisałem - kurcze, może niezbyt jasno ;-)