Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej juz nie testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane). Natomiast model jest sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto razy zmodyfikowany. Czy zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i tak wyjdzie to samo, czy po prostu takie ponawianie nie ma dla nich uzasadnienia finansowego?

On Tue, 8 May 2012 11:18:00 +0200, Ghost wrote:

Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej juz nie testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane). Natomiast model jest sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto razy zmodyfikowany. Czy zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i tak wyjdzie to samo, czy po prostu takie ponawianie nie ma dla nich uzasadnienia finansowego?

Czasami ponawiają testy - chyba wtedy jak z testu wynika jakiś konkretny
błąd który producent poprawi.

Bo tak to najczęściej model mimo że niby modyfikowany, to zmian
wpływających na bezpieczeństwo w najtańszej wersji zazwyczaj nie ma.

Tomasz Pyra nabazgrał(a):

On Tue, 8 May 2012 11:18:00 +0200, Ghost wrote:

Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej
juz nie  testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane).
Natomiast model jest  sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto
razy zmodyfikowany. Czy  zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i
tak wyjdzie to samo, czy po  prostu takie ponawianie nie ma dla nich
uzasadnienia finansowego?

Czasami ponawiają testy - chyba wtedy jak z testu wynika jakiś konkretny
błąd który producent poprawi.
Bo tak to najczęściej model mimo że niby modyfikowany, to zmian
wpływających na bezpieczeństwo w najtańszej wersji zazwyczaj nie ma.

Chyba że to BMW gdzie dodali jedną kontrolkę i z 4 stars przeszli na 5 stars :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-05-08 11:18, Ghost pisze:

Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej juz
nie testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane). Natomiast
model jest sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto razy
zmodyfikowany. Czy zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i tak
wyjdzie to samo, czy po prostu takie ponawianie nie ma dla nich
uzasadnienia finansowego?

Zmiany w zakresie bezpieczeństwa zapewne zazwyczaj ograniczają się do dorzucenia kolejnych elektronicznych systemów bezpieczeństwa czynnego, co w przypadku crashtestów nic nie zmienia.

Pozdrawiam
Miroo

Użytkownik "Miroo" <miroo75@REMOVEIT.o2.pl> napisał w wiadomości news:4faa3c5b$0$1305$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2012-05-08 11:18, Ghost pisze:

Jak to jest - na ich stronie sa samochody np. z 2001 roku i pozniej juz
nie testowane (w kazdym razie testy nie sa prezentowane). Natomiast
model jest sprzedawany nadal, z tym, ze oczywiscie ze sto razy
zmodyfikowany. Czy zakldaja, ze nie ma co ponawiac testow, bo i tak
wyjdzie to samo, czy po prostu takie ponawianie nie ma dla nich
uzasadnienia finansowego?

Zmiany w zakresie bezpieczeństwa zapewne zazwyczaj ograniczają się do dorzucenia kolejnych elektronicznych systemów bezpieczeństwa czynnego, co w przypadku crashtestów nic nie zmienia.

Dogrzebalem sie. Wyglada, ze EuroNCAP robi jak chce. Natomiast amerykanski NHTSA robi prawie co roku (przynajmniej to co sprawdzalem).