.... przebił nawet Rostowskiego, który ma zaledwie ośmiu w MF :


http://www.stefczyk.info/publicystyka/opinie/kogut-z-przykroscia-patrze-na-polskie-koleje,6581329959

Na kolei strajku na razie nie będzie, bo władze kolejowe ustąpiły w kwestiach ulg na przejazdy. Mają one obowiązywać do końca lutego. Co będzie potem,nikt nie wie. O sytuacji na kolei rozmawiamy ze Stanisławem Kogutem senatorem PiS, byłym związkowcem kolejowym.

Stefczyk.info: Jak na sytuację na kolei patrzy były kolejarz i związkowiec?

Stanisław Kogut: Wczoraj w Senacie powiedziałem, że jako były kolejarz z przykrością patrzę na polskie koleje. Pamiętam czasy, gdy kolej łączyła miasta i wsie, a teraz nastąpiła jej całkowita degradacja, te dworce z oknami pozabijanymi deskami. Straszny widok.

Pamiętam też, że negocjowałem niegdyś ponadzakładowy układ zbiorowy pracy, podpisywałem pakiety socjalne, gdy odeszło 350 tysięcy pracowników i nikt nie został zwolniony.

Podczas debaty podniosłem kwestię zarobkĂłw członkĂłw zarządu PKP. Pan minister Sławomir Nowak podpisuje wysokość zarobkĂłw dla prezesa Jakuba Karnowskiego na poziomie 58 tysięcy złotych plus premie, czyli daje to ok. 100 tysięcy, tworzy się 21 departamenty z 21 dyrektorami z 22 zastępcami, w sumie przyjmuje się około stu nowych ludzi, gdzie pensje wynoszą  sześć do ośmiu średnich krajowych. To piszą związkowcy, ale podobno kierowca pana prezesa Karnowskiego jest „dyrektorem projektu”. To wszystko mnie bardzo niepokoi.

Czy według pana możliwy jest kompromis kolejarzy z rządem, który często sprawa wrażenie, że pozjadał wszystkie rozumy?

Uważam, że kolej jest taką firmą, która powinna być apolityczna. Z bólem serca patrzę co się dzieje, że kolej zawsze jest upolityczniona. Dialog musi być z każdym rządem. Jeżeli chcemy mieć takie koleje jak we Francji, jak w Niemczech, Szwajcarii, we Włoszech czy w Norwegii, już nie mówiąc o Japonii, to związkowcy muszą rozmawiać z każdym rządem. Polscy kolejarze zawsze czuli swe zobowiązanie wobec Polski. Świętowali rocznicę Powstania Styczniowego. Marszałkowi Piłsudskiemu szybko przerzucili lekką konnicę. Przypomnę Szymanków i Tczew, gdzie we wrześniu 1939 r. Polscy kolejarze wysadzili pierwszy niemiecki pociąg pancerny. Walka o polskie przemiany też pierwsi rozpoczęli kolejarze – w Lublinie.

Wracając do pytania – trzeba z każdym rozmawiać, ale z drugiej strony też musi być taka wola i chęć dialogu. Dla dobra kolei, dla dobra Rzeczypospolitej, pasażerów i przewożonych ładunków, musi być chęć dialogu.

Jak pan ocenia politykę rządu wobec kolei na tle całej polityki kolejowej?

Według mnie ta polityka sprowadza się jedynie do wywoływania szumu medialnego. A polityki transportowej w ogĂłle nie ma!  A wobec kolei tym bardziej. Decydenci szczycą się, Ĺźe zakupuje pociąg Pendolino. Ja bym się zapytał jakie to Pendolino? Kupuje się je bez pudeł wychylnych, ten stary typ. Po co nam Pendolino. Jeśli będą elektrowozy EP 09, ktĂłre mogą rozwijać prędkość 200 kilometrĂłw na godzinę, to wystarczy lub wyprodukować kupić wyśmienite wagony. Jeśli pasaĹźer z Warszawy dostanie się do Krakowa w dwie godziny, to nie ma to znaczenia, czy będzie to Pendolino czy pociąg ze zwykłymi wagonami.

Inne sprawy są ważne. Jeśli PKP płaci za jakieś ekspertyzy dziewięć milionów, które mają stwierdzić, że czterdziestoletnie wagony pociągów Inter City są brudne. A to przecież wszyscy wiedzą.

Jest kilka iskierek nadziei jeśli chodzi np. o pieniądze unijne na infrastrukturę kolejową. Ale trzeba mieć opracowane programy inwestycyjne. Bez tego pieniędzy nie dostaniemy.

Na szczęście Unia Europejska zablokował pomysł rządu, aby pieniądze przeznaczone na kolej przerzucić na drogi. Wyraziła przy tym wolę, aby te środki poszły na „wąskie gardła” w infrastrukturze, gdzie pociągi muszą zwalniać do prędkości 20 km/ h. Takich miejsce jest około 200.

ROZMAWIAŁ: Sławomir Sieradzki

On Thu, 31 Jan 2013 22:01:04 +-0100, u2 wrote:

... przebi+AUI- nawet Rostowskiego, kt+APM-ry ma zaledwie o+AVs-miu w MF :


http://www.stefczyk.info/publicystyka/opinie/kogut-z-przykroscia-patrze-na-polskie-koleje,6581329959

Na kolei strajku na razie nie b+ARk-dzie, bo w+AUI-adze kolejowe ust+AQU-pi+AUI-y w kwestiach ulg na przejazdy. Maj+AQU- one obowi+AQU-zywa+AQc- do ko+AUQ-ca lutego. Co b+ARk-dzie potem,nikt nie wie. O sytuacji na kolei rozmawiamy ze Stanis+AUI-awem Kogutem senatorem PiS, by+AUI-ym zwi+AQU-zkowcem kolejowym.

Stefczyk.info: Jak na sytuacj+ARk- na kolei patrzy by+AUI-y kolejarz i zwi+AQU-zkowiec?

Stanis+AUI-aw Kogut: Wczoraj w Senacie powiedzia+AUI-em, +AXw-e jako by+AUI-y kolejarz z przykro+AVs-ci+AQU- patrz+ARk- na polskie koleje. Pami+ARk-tam czasy, gdy kolej +AUIBBQ-czy+AUI-a miasta i wsie, a teraz nast+AQU-pi+AUI-a jej ca+AUI-kowita degradacja, te dworce z oknami pozabijanymi deskami. Straszny widok.

Pami+ARk-tam te+AXw-, +AXw-e negocjowa+AUI-em niegdy+AVs- ponadzak+AUI-adowy uk+AUI-ad zbiorowy pracy, podpisywa+AUI-em pakiety socjalne, gdy odesz+AUI-o 350 tysi+ARk-cy pracownik+APM-w i nikt nie zosta+AUI- zwolniony.

Podczas debaty podnios+AUI-em kwesti+ARk- zarobk+APM-w cz+AUI-onk+APM-w zarz+AQU-du PKP. Pan minister S+AUI-awomir Nowak podpisuje wysoko+AVsBBw- zarobk+APM-w dla prezesa Jakuba Karnowskiego na poziomie 58 tysi+ARk-cy z+AUI-otych plus premie, czyli daje to ok. 100 tysi+ARk-cy, tworzy si+ARk- 21 departamenty z 21 dyrektorami z 22 zast+ARk-pcami, w sumie przyjmuje si+ARk- oko+AUI-o stu nowych ludzi, gdzie pensje wynosz+AQU-  sze+AVsBBw- do o+AVs-miu +AVs-rednich krajowych. To pisz+AQU- zwi+AQU-zkowcy, ale podobno kierowca pana prezesa Karnowskiego jest +IB4-dyrektorem projektu+IB0-. To wszystko mnie bardzo niepokoi.

Czy wed+AUI-ug pana mo+AXw-liwy jest kompromis kolejarzy z rz+AQU-dem, kt+APM-ry cz+ARk-sto sprawa wra+AXw-enie, +AXw-e pozjada+AUI- wszystkie rozumy?

Uwa+AXw-am, +AXw-e kolej jest tak+AQU- firm+AQU-, kt+APM-ra powinna by+AQc- apolityczna. Z b+APM-lem serca patrz+ARk- co si+ARk- dzieje, +AXw-e kolej zawsze jest upolityczniona. Dialog musi by+AQc- z ka+AXw-dym rz+AQU-dem. Je+AXw-eli chcemy mie+AQc- takie koleje jak we Francji, jak w Niemczech, Szwajcarii, we W+AUI-oszech czy w Norwegii, ju+AXw- nie m+APM-wi+AQU-c o Japonii, to zwi+AQU-zkowcy musz+AQU- rozmawia+AQc- z ka+AXw-dym rz+AQU-dem. Polscy kolejarze zawsze czuli swe zobowi+AQU-zanie wobec Polski. +AVo-wi+ARk-towali rocznic+ARk- Powstania Styczniowego. Marsza+AUI-kowi Pi+AUI-sudskiemu szybko przerzucili lekk+AQU- konnic+ARk-. Przypomn+ARk- Szymank+APM-w i Tczew, gdzie we wrze+AVs-niu 1939 r. Polscy kolejarze wysadzili pierwszy niemiecki poci+AQU-g pancerny. Walka o polskie przemiany te+AXw- pierwsi rozpocz+ARk-li kolejarze +IBM- w Lublinie.

Wracaj+AQU-c do pytania +IBM- trzeba z ka+AXw-dym rozmawia+AQc-, ale z drugiej strony te+AXw- musi by+AQc- taka wola i ch+ARkBBw- dialogu. Dla dobra kolei, dla dobra Rzeczypospolitej, pasa+AXw-er+APM-w i przewo+AXw-onych +AUI-adunk+APM-w, musi by+AQc- ch+ARkBBw- dialogu.

Jak pan ocenia polityk+ARk- rz+AQU-du wobec kolei na tle ca+AUI-ej polityki kolejowej?

Wed+AUI-ug mnie ta polityka sprowadza si+ARk- jedynie do wywo+AUI-ywania szumu medialnego. A polityki transportowej w og+APM-le nie ma!  A wobec kolei tym bardziej. Decydenci szczyc+AQU- si+ARk-, +AXw-e zakupuje poci+AQU-g Pendolino. Ja bym si+ARk- zapyta+AUI- jakie to Pendolino? Kupuje si+ARk- je bez pude+AUI- wychylnych, ten stary typ. Po co nam Pendolino. Je+AVs-li b+ARk-d+AQU- elektrowozy EP 09, kt+APM-re mog+AQU- rozwija+AQc- pr+ARk-dko+AVsBBw- 200 kilometr+APM-w na godzin+ARk-, to wystarczy lub wyprodukowa+AQc- kupi+AQc- wy+AVs-mienite wagony. Je+AVs-li pasa+AXw-er z Warszawy dostanie si+ARk- do Krakowa w dwie godziny, to nie ma to znaczenia, czy b+ARk-dzie to Pendolino czy poci+AQU-g ze zwyk+AUI-ymi wagonami.

Inne sprawy s+AQU- wa+AXw-ne. Je+AVs-li PKP p+AUI-aci za jakie+AVs- ekspertyzy dziewi+ARkBBw- milion+APM-w, kt+APM-re maj+AQU- stwierdzi+AQc-, +AXw-e czterdziestoletnie wagony poci+AQU-g+APM-w Inter City s+AQU- brudne. A to przecie+AXw- wszyscy wiedz+AQU-.

Jest kilka iskierek nadziei je+AVs-li chodzi np. o pieni+AQU-dze unijne na infrastruktur+ARk- kolejow+AQU-. Ale trzeba mie+AQc- opracowane programy inwestycyjne. Bez tego pieni+ARk-dzy nie dostaniemy.

Na szcz+ARkBWw-cie Unia Europejska zablokowa+AUI- pomys+AUI- rz+AQU-du, aby pieni+AQU-dze przeznaczone na kolej przerzuci+AQc- na drogi. Wyrazi+AUI-a przy tym wol+ARk-, aby te +AVs-rodki posz+AUI-y na +IB4-w+AQU-skie gard+AUI-a+IB0- w infrastrukturze, gdzie poci+AQU-gi musz+AQU- zwalnia+AQc- do pr+ARk-dko+AVs-ci 20 km/ h. Takich miejsce jest oko+AUI-o 200.

ROZMAWIA+AUE-: S+AUI-awomir Sieradzki

Uwa+AXw-asz, +AXw-e 50-100  tys to du+AXw-o? To s+AQU- +AVs-rednie zarobki w biznesie. Tylko
sk+AQU-d taki dure+AUQ- jak ty mo+AXw-e wiedzie+AQc-? Przypominam, +AXw-e za pilnowanie
nietykalno+AVs-ci prezesa PiS bud+AXw-et wywala ka+AXw-dego miesi+AQU-ca 100 000 pln. Tak
durniu, bud+AXw-et. MW