W dniu 2011-07-30 17:45, RadekNet pisze:

Czesc!

Jaka mozecie polecic ladowarke, ktora sie podpina pod akumulator i ktora
utrzymuje odpowiednie napiecie w samochodzie odpalanym kilka razy w roku?

Pozdr.

Kup stary zasilacz od kompa, taki jeszcze AT ze stałym włącznikiem. Tam będziesz miał jakieś 12.8V wystarczy by trzymać dobry poziom naładowania akumulatora. Albo jakiś zwykły prostownik i włącznik czasowy taki z planem tygodniowym i ustaw ładowanie raz w tygodniu przez godzinę. Włącznik czasowy około 40zł do tego prostownik pewnie jakiś masz, a jak nie to cokolwiek do 70zł

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Lewis <lewisa[tnij]@poczta.onet.pl> napisał(a):

W dniu 2011-07-30 17:45, RadekNet pisze:
> Czesc!
>
> Jaka mozecie polecic ladowarke, ktora sie podpina pod akumulator i ktora
> utrzymuje odpowiednie napiecie w samochodzie odpalanym kilka razy w roku?
>
> Pozdr.

Kup stary zasilacz od kompa, taki jeszcze AT ze staĹ&#65533;ym wĹ&#65533;Ä&#65533;cznikiem. Tam bÄ&#65533;dziesz miaĹ&#65533; jakieĹ&#65533; 12.8V wystarczy by trzymaÄ&#65533; dobry poziom naĹ&#65533;adowania akumulatora. Albo jakiĹ&#65533; zwykĹ&#65533;y prostownik i wĹ&#65533;Ä&#65533;cznik czasowy taki z planem tygodniowym i ustaw Ĺ&#65533;adowanie raz w tygodniu przez godzinÄ&#65533;. WĹ&#65533;Ä&#65533;cznik czasowy okoĹ&#65533;o 40zĹ&#65533; do tego prostownik pewnie jakiĹ&#65533; masz, a jak nie to cokolwiek do 70zĹ&#65533;

Poważny błąd. Podłączenie na długi czas akumulatora rozruchowego pod
prostownik dający za niskie napięcie spowoduje jego uszkodzenie. Akumulator
rozruchowy może znieść skrajnie wysokie prądy ładowania i rozładowania. Ale
nie znosi napięcia ładowania innego niż z zakresu 14-14,5. Nie ma to nic
wspólnego z cudem a ze stopniem przereagowania mas czynnych na płytach.
Awaryjnie można użyć zasilacza od komputera do podładowania żeby odpalić. --

Dnia Sun, 31 Jul 2011 10:03:53 +0000 (UTC), kogutek napisał(a):

Lewis <lewisa[tnij]@poczta.onet.pl> napisał(a):

Kup stary zasilacz od kompa, taki jeszcze AT ze staĹ&#65533;ym wĹ&#65533;Ä&#65533;cznikiem. Tam bÄ&#65533;dziesz miaĹ&#65533; jakieĹ&#65533; 12.8V wystarczy by trzymaÄ&#65533; dobry poziom naĹ&#65533;adowania akumulatora. Albo jakiĹ&#65533; zwykĹ&#65533;y prostownik i wĹ&#65533;Ä&#65533;cznik czasowy taki z planem tygodniowym i ustaw Ĺ&#65533;adowanie raz w tygodniu przez godzinÄ&#65533;.

Poważny błąd. Podłączenie na długi czas akumulatora rozruchowego pod
prostownik dający za niskie napięcie spowoduje jego uszkodzenie. Akumulator
rozruchowy może znieść skrajnie wysokie prądy ładowania i rozładowania. Ale
nie znosi napięcia ładowania innego niż z zakresu 14-14,5. Nie ma to nic
wspólnego z cudem a ze stopniem przereagowania mas czynnych na płytach.

Jak mu podlaczysz 14.5V to go IMO szybko zalatwisz - w miesiac, dwa.
On tyle znosi .. ale 100kkm to jakies 2000h.

Za to jak samochod wylaczysz to napiecie szybko spadnie ponizej 14V, i w
takim wlasnie stanie akumulator stoi i stoi ..


J.

Poważny błąd. Podłączenie na długi czas akumulatora rozruchowego pod
prostownik dający za niskie napięcie spowoduje jego uszkodzenie. Akumulator
rozruchowy może znieść skrajnie wysokie prądy ładowania i rozładowania. Ale
nie znosi napięcia ładowania innego niż z zakresu 14-14,5. Nie ma to nic
wspólnego z cudem a ze stopniem przereagowania mas czynnych na płytach.
Awaryjnie można użyć zasilacza od komputera do podładowania żeby odpalić.

Nieprawda
Akumulator samochodowy jak kazdy kwasowo-ołowiowy ma napięcie ładowania przy pracy buforowej rzędu 13,6 - 13,8V (w zależności od temperatury).
Napięcie ładowania >14V to praca cykliczna - naładować i wyłączyć.

cation <cation.wytnijto@maupa.wp.pl> napisał(a):

> Poważny błąd. Podłączenie na długi czas akumulatora rozruchowego pod
> prostownik dający za niskie napięcie spowoduje jego uszkodzenie. > Akumulator
> rozruchowy może znieść skrajnie wysokie prądy ładowania i rozładowania. > Ale
> nie znosi napięcia ładowania innego niż z zakresu 14-14,5. Nie ma to nic
> wspólnego z cudem a ze stopniem przereagowania mas czynnych na płytach.
> Awaryjnie można użyć zasilacza od komputera do podładowania żeby odpalić.



Nieprawda
Akumulator samochodowy jak kazdy kwasowo-ołowiowy ma napięcie ładowania przy pracy buforowej rzędu 13,6 - 13,8V (w zależności od temperatury).
Napięcie ładowania >14V to praca cykliczna - naładować i wyłączyć.

Nieprawda. Akumulator kwasowy rozruchowy to nie jak każdy ołowiowy tylko jak
ołowiowy rozruchowy. Ma inną budowę płyt. To co nie szkodzi akumulatorom
trakcyjnym i do zasilaczy zabija akumulator rozruchowy bardzo szybko. Żeby się
nie degradował musi być cały czas prawie maksymalnie naładowany. Próba
naładowanie współczesnego akumulatora rozruchowego w 100 procentach kończy się
jego bardzo szybkim zużyciem. A akumulatora bezobsługowego hermetycznego
rozerwaniem. Współczesne akumulatory rozruchowe ładuję się ze źródeł
napięciowych. W samochodzie jest tak ładowany i w czasie ładowania z
prostownika też tak musi być. Akumulatory trakcyjne ładuje się ze źródeł
prądowych.

--

Dnia Sun, 31 Jul 2011 09:36:14 +0200, Lewis napisał(a):

Kup stary zasilacz od kompa, taki jeszcze AT ze stałym włącznikiem. Tam będziesz miał jakieś 12.8V wystarczy by trzymać dobry poziom naładowania akumulatora.

Dobry pomysł pod warunkiem że przestawisz stabilizację z 12,6V na około
13,2V. No i  nie zapomnij w szereg z aku dać żarówki ok. 20W. Złagodzi udar
prądowy z chwili załączenia a jednocześnie zapewni przepływ stosunkowo
niewielkiego prądu podtrzymania.
--
Jacek