On Fri, 20 Aug 2010 07:24:50 +0200, syntax error
<where@no.one.has.gone.before.com> wrote:

Obecnie mam do pracy 5.5km (przebieg dzienny 11.2km) - droga bez korków. Silnik to Hondowskie VTi 1.6 160bhp umieszczone w 1000 KG Civicu. Latem już po 2-3 minutach (2KM) silnik był już nagrzany, zaś co będzie jak zrobi się dużo chłodniej?

 1. Zastanowić się nad zmianą trasy.
 2. Zastanowić się nad zmianą środka transportu (a przynajmniej
 zmienić/dokupić drugie auto do takiego czochrania).
 3. Jeśli powyższe dwa odpadają, włożyć grzałkę w blok (taniej,
 ale wymaga prądu przy aucie) lub webasto (dużo drożej) i
 wstępnie podgrzewać silnik.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

  1. Zastanowić się nad zmianą trasy.
  2. Zastanowić się nad zmianą środka transportu (a przynajmniej
  zmienić/dokupić drugie auto do takiego czochrania).
  3. Jeśli powyższe dwa odpadają, włożyć grzałkę w blok (taniej,
  ale wymaga prądu przy aucie) lub webasto (dużo drożej) i
  wstępnie podgrzewać silnik.

Po co ?
Bez zlosliwosci sie pytam.
Co za roznica, czy droga ma 5, 10 czy 15 km. I w jednym i w drugim i w trzecim przypadku czesc trasy bedzie przejechana na zimnym silniku.
Jaka roznica dla silnika czy bedzie to 50% trasy czy 10% ?

"PaPi" <1@2.3> wrote in message news:4c6e331a$1news.home.net.pl...

  1. Zastanowić się nad zmianą trasy.
  2. Zastanowić się nad zmianą środka transportu (a przynajmniej
  zmienić/dokupić drugie auto do takiego czochrania).
  3. Jeśli powyższe dwa odpadają, włożyć grzałkę w blok (taniej,
  ale wymaga prądu przy aucie) lub webasto (dużo drożej) i
  wstępnie podgrzewać silnik.

Po co ?
Bez zlosliwosci sie pytam.
Co za roznica, czy droga ma 5, 10 czy 15 km. I w jednym i w drugim i w trzecim przypadku czesc trasy bedzie przejechana na zimnym silniku.
Jaka roznica dla silnika czy bedzie to 50% trasy czy 10% ?

Chodzi m.in. o gromadzenie się wody w układzie wydechowym
oraz w oleju. W takich warunkach jak kolega opisał nie ma
co się przejmować - wystarczy raz na tydzień (weekend?)
lub raz na dwa tygodnie przejechać się w dłuższą trasę tak,
aby silnik wygrzać do odpowiedniej temperatury i usunąć wodę.

Chodzi m.in. o gromadzenie się wody w układzie wydechowym
oraz w oleju. W takich warunkach jak kolega opisał nie ma
co się przejmować - wystarczy raz na tydzień (weekend?)
lub raz na dwa tygodnie przejechać się w dłuższą trasę tak,
aby silnik wygrzać do odpowiedniej temperatury i usunąć wodę.

Rozumiem. Dzieki za info.

Chodzi m.in. o gromadzenie się wody w układzie wydechowym
oraz w oleju. W takich warunkach jak kolega opisał nie ma
co się przejmować - wystarczy raz na tydzień (weekend?)

Kolega nie jeździ tylko do pracy - robi średnio 200 KM tygodniowo (nie licząc wyjazdów po za miasto na obrzeża).

lub raz na dwa tygodnie przejechać się w dłuższą trasę tak,
aby silnik wygrzać do odpowiedniej temperatury i usunąć wodę.

Ma stałą trasę do NDM i z powrotem (około 30 KM w jedną stronę, gdzie ma szansę się wykazać :D)

--
Got VTi?

"syntax error" <where@no.one.has.gone.before.com> wrote in message news:i4m7u7$hiv$1node2.news.atman.pl...

Kolega nie jeździ tylko do pracy - robi średnio 200 KM tygodniowo

200 koni mechanicznych tygodniowo robi? No patrz pan co za zuch!

On Fri, 20 Aug 2010 09:47:39 +0200, PaPi <1@2.3> wrote:

Jaka roznica dla silnika czy bedzie to 50% trasy czy 10% ?

 Taka, że jak zbierzesz wszystko do kupy, to wyjdzie że część
 przebiegu całkowitego będzie przejechana na zimnym silniku. I
 wtedy jest ważne, czy było tego 10 czy 50%. Bo w ogólności praca
 poza optymalnymi warunkami na dobre silnikom nie wychodzi.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> wrote in
news:slrni6s9l0.om6.rekindrapak.wkurw.org:

 3. Jeśli powyższe dwa odpadają, włożyć grzałkę w blok (taniej,
 ale wymaga prądu przy aucie) lub webasto (dużo drożej) i
 wstępnie podgrzewać silnik.

gruba przesada - wystarczy ze nie bedzie krecil zimnego silnika i da rade

On Fri, 20 Aug 2010 20:02:49 +0000 (UTC), Maciej Leszczynski
<znpy@jc.cy> wrote:

 3. Jeśli powyższe dwa odpadają, włożyć grzałkę w blok (taniej,
 ale wymaga prądu przy aucie) lub webasto (dużo drożej) i
 wstępnie podgrzewać silnik.

gruba przesada - wystarczy ze nie bedzie krecil zimnego silnika i da rade

 Ale po co ma jeździć połowę dystansu dziennie z niedogrzanym
 silnikiem? Mam webasto i zimą wstępne podgrzanie silnika skraca
 mi dystans nagrzewania z jakiś 4km do 1.5.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> wrote in
news:slrni70r6n.dft.rekindrapak.wkurw.org:

 Ale po co ma jeździć połowę dystansu dziennie z niedogrzanym
 silnikiem? Mam webasto i zimą wstępne podgrzanie silnika skraca
 mi dystans nagrzewania z jakiś 4km do 1.5.

moze taka specyfika silnika, przy -20C 2ZZ-GE na oleju 15w50 nagrzewa sie po 2km