Użytkownik "Marek" <fake@fakeemail.com> napisał w wiadomości news:almarsoft.8226417261547974931news.neostrada.pl...

On Sun, 29 Mar 2015 00:26:22 +0100, Tomasz Ja mogę dodać:
- manualna skrzynia biegĂłw. Kretynizm na siłę "utrzymywany" jeszcze w róşnych miejscach na świecie bo jakaś lokalna grupa (przepraszam za to, naprawdę) niespełnionych organistĂłw kościelnych "lubi" deptać pedały i przekładać biegi. Technologia godna snopowiązałki i traktora przy czym nawet juĹź współczesne modele tego ostatniego mają tryb "auto".  Zawsze gdy jestem w salonie i sprzedawca zachwala jakiś model na ekspozycji (na 99% to manual) pytam czy w wersji podstawowej jest korba do odpalania, przecieĹź to pasuje jak ulał do manuala. Stosowanie manualnych skrzyń prowadzi do  wymyślania róşnych "ułatwiaczy" Ĺźycia tym masochistom. Np. Ford  rozwiązał  "problem" ruszania pod gĂłrkę (czujnik pochylenia blokuje na chwilę hamulce). Dumnie, niczym kiedyś socjalizm, rozwiązują problemy niestniejące w innych systemach...

Automat jest droższy, trudniejszy w serwisowaniu (mało warsztatów, które naprawią, a nie zepsują bardziej).

Ciągła popularność manuali powoduje, Ĺźe w np. w samochodach specjalnych (busy, dostawczaki) producentowi nawet nie chce się  dawać opcji automatu albo jest ale za chore pieniądze bo to przecieĹź "luksus", za ktĂłry trzeba golić.

To zmieniaj ten stan rzeczy i dopłacaj jako pierwszy do automatu.

- zestawy głośnomówiące, które nie działają prawidłowo, najczęściej podczas jazdy, wysyłając tylko szum i hałas do rozmówcy (ford, seat). Oczywiście są tacy co potrafią to zrobić (np. mercedes). I ponownie do snopowiązałek panie i panowie "technolodzy" bo nawet zestawu głośnomówiącego nie umiecie zrobić. Przykład montowania na siłę nieprzetestowanych lub nieprawidłowych rozwiązań technicznych aby tylko były na liście wyposażenia. To, że nie spełniają swojej roli to *uj z tym. Jak nie potrafisz zrobić aby mikrofon nie zbierał tylko hałasu to zrób go, kurwa, na "sznurku" (już nie mówię bezprzewodowo) żeby można było go sobie bliżej aparatu mowy przypiąć a nie chowaj go 10 cm pod 3 warstwami podsufitówki. Jak mikrofon będzie nieodpowiedni to go sobie sam wymienię na inny albo w ogóle zrobię lepszy przedwzmacniacz. Mam chociaż jakąś szansę na poprawę bubla. Oczywiście ktoś powie kup sobie słuchawkę bt. Owszem ale i tak pozostanie niesmak z braku możliwości wykorzystania funkcji pojazdu, która już jest. To tak jak z tą łazienką na wsi w starej polskiej komedii: Jak to łazienki u nas ni ma! Łazienka jest! Ino nie wykończona bo i tak wszyscy chodzą do wygódki....

To po co kupiłes samochód z wadą fabryczną? Zastosuj się do własnej rady: nie kupuj samochodów ze złymi zestawami głośnowówiącymi. Producenci to zauważą i postarają sie bardziej.

- brak gaszenia świateł po wyłączeniu stacyjki. Na co komu palenie świateł bez kluczykĂłw tak często jest potrzebne, Ĺźeby mu taką wygodę robić, bladego pojęcia nie mam.  Aczkolwiek z tym jest coraz lepiej bo: albo juĹź coraz częściej są światła "auto", albo sprzedawcy montują "polepszacze", ktĂłre wyłączaja światła po wyjęciu kluczyka. Spotkałem się w takich wynalazkach w mitsubishi i toyocie, oczywiście czasami wynalazek się zawiesił i nie wyłączył, ale na tyle rzadko to się zdarzało, Ĺźe nie było upierdliwe.

W Fiacie wyłącza światła fabrycznie.
Nie kupuj samochodĂłw niedopracowanych przez producenta.

- automatyczne przełączanie różnych funkcji bo samochód "wie lepiej", np. zmiana obiegu nawiewu wew./zew. (ford). Jestem osobą wrażliwą na zapachy, smród spalin powoduje u mnie od razu "zwrot monet". Jeżdżę po mieście i w każdym samochodzie z jakim miałem do czynienia zawsze jeżdżę z zamkniętym obiegiem (tak, nic mi nie paruje). Ale w fordzie się nie da! Bo co kilka chwil zawsze wyłącza obieg zew. i najczęściej robi to gdy stoi się w korku...Była taka fajna wada, że było słychać terkotanie jak przełaczał (coś się zatarło, było słychać mechanizm), można było szybko się zorientować i zamknąć. Ale coś mnie podkusiło, żeby to naprawić i mam teraz przełączanie bez ostrzeżenia, orientuje się dopiero po zaciągniętym smrodzie.

Po co kupowałeś tego Forda? Chyba że to służbowy.
Miałem tak w zastępczej Lagunie i Fiacie Idea - samochód wiedział lepiej czy mi grzać czy chłodzić. Porażka.

- brak trybu "auto" przy zamykaniu szyb bez ciągłego trzymania przycisku albo ten tryb dostępny tylko dla szyby kierowcy. Bez przesady z tą ochroną palców, szpitale są przepełnione pacjentami z uciętymi kończynami przez automatyczne zamykanie szyb, kurde. Kierowca pasażera z przodu widzi, więc mu wystającej głowy nie utnie. A funkcja najczęściej używana gdy nie ma pasażerów więc po co te utrudnienia.

Dobre samochody mają tryb Auto i rozpoznawanie przeciążenia silnika szyby i nie przycinają palców, np. Fiat Stilo. :))

- uniemoĹźliwienie prostej wymiany ĹźarĂłwek  bez demontaĹźu np. pasa przedniego lub wyjęcia silnika.

Serwisy muszą z czegoś żyć.

- uniemożliwianie prostego demontażu elementów wszelkich osłon kokpitu, stosowanie zatrzasków, które najczęściej się urywają przy próbie demontażu. Komu przeszkadzały śruby?? Śruby też mogą być ładne jak się umie je wkomponować.

Samochód ma być tani w produkcji i tak drogi w naprawie, żeby od razu kupic nowy.

- niedziałające radio bez kluczyka w stacyjce. Kiedyś się z tym spotkałem (Berlingo?). Nie wiem czy jeszcze się zdarza.

Zapewne źle podłączone. Zawsze trafiałem, że jest wybór albo hardwarowy (kabelek ze stałym zasilaniem) albo softwarowo ustwaia się działanie bez kluczyka.

--
Pozdrawiam,

yabba