Użytkownik "GiełduGiełdu " <gieldugieldu@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:he77md$prm$1inews.gazeta.pl...

Witam!

Ponoć klima powinna pracować w zimie minimum 30 minut/miesiąc (zalecenia
Forda) z uwagi na smarowanie łożysk, itp.

Mam kilmatronic. Czy jeżeli włączę klimatronic z temperaturą ustawioną np. na
22, a na zewnątrz jest np. 12 stopni, to czy sprężarka działa?

Inaczej ujmując, czy sprężarka klimatyzacji działa przez cały czas (nawet w
czasie ogrzewania powietrza) np. w celu jego osuszania, czy też załącza się
automatycznie tylko wtedy, gdy zachodzi potrzeba ochłodzenia powietrza?

Dzięki bardziej zaawansowanym.

Jeżeli chcesz być serwisantem takiej klimatyzacji to zapłać za szkolenie i będziesz wszystko wiedział.
Jeżeli jesteś/będziesz użytkownikiem samochodu z taką klimatyzacją to po zakupie ją włącz i o niej zapomnij.



--
andreas

andreas wrote:

Użytkownik "GiełduGiełdu " <gieldugieldu@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w
wiadomości news:he77md$prm$1inews.gazeta.pl...

Witam!

Jeżeli chcesz być serwisantem takiej klimatyzacji to zapłać za
szkolenie i będziesz wszystko wiedział.
Jeżeli jesteś/będziesz użytkownikiem samochodu z taką klimatyzacją to
po zakupie ją włącz i o niej zapomnij.

Kolego to wcale nie jest takie oczywiste - wlaczenie klimatronika caly czas powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa bo sprezarka caly czas pracuje - u
mnie w klimatronicu  jest przycisk econ ktory wylacza  sprzeglo sprezarki i srednio wowczas zuzycie paliwa spada o ok 1 litr.
Takie rzeczy sa opisane w instrukcji auta i nie trzeba byc serwisantem klimatyzacji aby sie tego dowiedziec .W zime nie ma sensu jezdzic na auto bo zewnetrzne powietrze ma wystarczajaco niska temp
aby po zmieszaniu uzyskac ustawiona temp w kabinie

Kolego to wcale nie jest takie oczywiste - wlaczenie klimatronika caly czas powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa bo sprezarka caly czas pracuje - u
mnie w klimatronicu  jest przycisk econ ktory wylacza  sprzeglo sprezarki i srednio wowczas zuzycie paliwa spada o ok 1 litr.
Takie rzeczy sa opisane w instrukcji auta i nie trzeba byc serwisantem klimatyzacji aby sie tego dowiedziec .W zime nie ma sensu jezdzic na auto

bo

zewnetrzne powietrze ma wystarczajaco niska temp
aby po zmieszaniu uzyskac ustawiona temp w kabinie

Ja mam doświadczenia takie że w starych (93') autach (na F) z klimatronikem
klima sobie działała prawie cały czas, w tych nowych ich na ekologie wzieło
i włacza się od czasu do czasu w ziemie na ustwieniu "auto".

klimatroniki mają czujnik wilgoci ? czy właczają się "dla jaj"

pozdrawiam.

--

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości news:he9qgi$6so$1mx1.internetia.pl...

andreas wrote:

Użytkownik "GiełduGiełdu " <gieldugieldu@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w
wiadomości news:he77md$prm$1inews.gazeta.pl...

Witam!

Jeżeli chcesz być serwisantem takiej klimatyzacji to zapłać za
szkolenie i będziesz wszystko wiedział.
Jeżeli jesteś/będziesz użytkownikiem samochodu z taką klimatyzacją to
po zakupie ją włącz i o niej zapomnij.

Kolego to wcale nie jest takie oczywiste - wlaczenie klimatronika caly czas powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa bo sprezarka caly czas pracuje - u
mnie w klimatronicu  jest przycisk econ ktory wylacza  sprzeglo sprezarki i srednio wowczas zuzycie paliwa spada o ok 1 litr.
Takie rzeczy sa opisane w instrukcji auta i nie trzeba byc serwisantem klimatyzacji aby sie tego dowiedziec .W zime nie ma sensu jezdzic na auto bo zewnetrzne powietrze ma wystarczajaco niska temp
aby po zmieszaniu uzyskac ustawiona temp w kabinie

Kolego jednak to jest oczywiste, bo klimatyzacja, jak sama nazwa wskazuje jest od robienia klimatu a nie (tylko) chłodzenia.



--
andreas

andreas wrote:

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości
news:he9qgi$6so$1mx1.internetia.pl...

andreas wrote:

Kolego jednak to jest oczywiste, bo klimatyzacja, jak sama nazwa
wskazuje jest od robienia klimatu a nie (tylko) chłodzenia.

W sklad robienia klimatu wchodzi tez nawilzanie -znasz jakies takie auto?  - to co jest w autach ma tylko wspolna nazwe
z np jakiejs lepszej klasy klima stacjonarna. To w autach to jest tylko prosty automat mieszajacy zimne , schlodzone  powietrze z
cieplym pochodzacym z nagrzewnicy w takich proporcjach aby utrzymac zadana temperature w aucie

Takie rzeczy sa opisane w instrukcji auta i nie trzeba byc serwisantem klimatyzacji aby sie tego dowiedziec .W zime nie ma sensu jezdzic na auto bo zewnetrzne powietrze ma wystarczajaco niska temp
aby po zmieszaniu uzyskac ustawiona temp w kabinie

Żeby utrzymać 21C w kabinie to na zewnątrz wystarczy np 5C. A przy tej tempreaturze powietrze potrafi być nieźle wilgotne i klimatyzacja się przydaje :-)
Gdyby wyłączenie auto miało spowodować spadek spalania o 1 litr to mój samochód na F musiałby palić niecałe 4 litry na trasie a coponiektórych by to bardzo bolało bo to przecież niemożliwe :-)


C

CeSaR wrote:

Gdyby wyłączenie auto miało spowodować spadek spalania o 1 litr to mój
samochód na F musiałby palić niecałe 4 litry na trasie a
coponiektórych by to bardzo bolało bo to przecież niemożliwe :-)

Chyba oczywiste jest ze pisalem o swoim aucie nie o twoim .
W moim przypadku (ford galaxy)  auto duze z duzymi powierzchniami szyb i dwoma parownikami
wiec jest co schladzac.Poza tym auto pali w miescie  w okolicach 13 litrow benzyny wiec litr wiecej to niecale 10 procent
(ale tak czy siak to ponad 4zl za cos co mi w zime jest potrzebne jak psu buty - duzo bardziej przydatne w zime do odszraniania
od  suchego nawiewu jest wlaczenie podgrzewanej przedniej szyby)

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości news:he9qgi$6so$1mx1.internetia.pl...

andreas wrote:

Użytkownik "GiełduGiełdu " <gieldugieldu@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w
wiadomości news:he77md$prm$1inews.gazeta.pl...

Witam!

Kolego to wcale nie jest takie oczywiste - wlaczenie klimatronika caly czas powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa bo sprezarka caly czas pracuje - u
mnie w klimatronicu  jest przycisk econ ktory wylacza  sprzeglo sprezarki i srednio wowczas zuzycie paliwa spada o ok 1 litr.
Takie rzeczy sa opisane w instrukcji auta i nie trzeba byc serwisantem klimatyzacji aby sie tego dowiedziec .W zime nie ma sensu jezdzic na auto bo zewnetrzne powietrze ma wystarczajaco niska temp
aby po zmieszaniu uzyskac ustawiona temp w kabinie

U mnie (Grand Scenic II) włączenie klimy w pozycji AUTO - oznacza tyle, że to sterownik klimatyzacji decyduje o tym kiedy włączyć sprzężarkę.
Gdy ją włączy pokazuje sie napis AC. Sprężarka nie chodzi cały czas -  tylko w zależności od potrzeb. Przy pogodzie jak teraz mimo klimy w pozycji AUTO - wogóle sie nie załącza, chyba, że sam ją uruchomię lub włącze funkcję odszraniania przedniej szyby.
Nie widziałem jeszcze auta (ale pewnie mało widziałem :-) ) z klimą które by funkcjonowało tak jak napisałeś - czyli ustawienie AUTO jest rónoznaczne z załączeniem sprężarki.

Pozdrawiam
TG

Tomasz Gorbaczuk wrote:

Gdy ją włączy pokazuje sie napis AC. Sprężarka nie chodzi cały czas -
tylko w zależności od potrzeb. Przy pogodzie jak teraz mimo klimy w
pozycji AUTO - wogóle sie nie załącza, chyba, że sam ją uruchomię lub
włącze funkcję odszraniania przedniej szyby.
Nie widziałem jeszcze auta (ale pewnie mało widziałem :-) ) z klimą
które by funkcjonowało tak jak napisałeś - czyli ustawienie AUTO jest
rónoznaczne z załączeniem sprężarki.

rozumiem ze okreslenie "sprezarka o zmiennej pojemnosci skokowej " tez jest ci calkowicie obce?

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości news:hebhg5$o0b$1mx1.internetia.pl...

Tomasz Gorbaczuk wrote:

Gdy ją włączy pokazuje sie napis AC. Sprężarka nie chodzi cały czas -
tylko w zależności od potrzeb. Przy pogodzie jak teraz mimo klimy w
pozycji AUTO - wogóle sie nie załącza, chyba, że sam ją uruchomię lub
włącze funkcję odszraniania przedniej szyby.
Nie widziałem jeszcze auta (ale pewnie mało widziałem :-) ) z klimą
które by funkcjonowało tak jak napisałeś - czyli ustawienie AUTO jest
rónoznaczne z załączeniem sprężarki.

rozumiem ze okreslenie "sprezarka o zmiennej pojemnosci skokowej " tez jest ci calkowicie obce?

Z którym zdaniem w moim poście się nie zgadasz ?

Pozdrawiam
TG

Tomasz Gorbaczuk wrote:

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości

Nie widziałem jeszcze auta (ale pewnie mało widziałem :-) ) z klimą
które by funkcjonowało tak jak napisałeś - czyli ustawienie AUTO
jest rónoznaczne z załączeniem sprężarki.

rozumiem ze okreslenie "sprezarka o zmiennej pojemnosci skokowej "
tez jest ci calkowicie obce?

Z którym zdaniem w moim poście się nie zgadasz ?

Z tym w ktorym twierdzisz ze wszystkie sprezarki pracuja na zasadzie wlacz/wylacz.
Istnieja dosc rozpowszechnione sprezarki o zmiennej pojemnosci w ktorych wydajnosc sprezarki sie reguluje - sprzeglo elektromagnetyczne i sprezarka
 pracuje non stop  a zmniejszenie /zwiekszenie zapotrzebowania na zimno powoduje zmniejszenie/zwiekszenie pojemnosci sprezarki  (jest jakas analogia do turbosprezarek o zmiennej geometrii)- taki uklad jest bardziej
energooszczedny od sprezarek starego typu ale nawet jak pracuje z minimalna pojemnoscia to bierze wiecej energii niz sprezarka klasyczna z odlaczonym sprzeglem
elektromagnetycznym
http://www.wentylacja.com.pl/technologie/technologie.asp?id=3824

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości news:hec2aj$m9g$1mx1.internetia.pl...

Tomasz Gorbaczuk wrote:

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości

Nie widziałem jeszcze auta (ale pewnie mało widziałem :-) ) z klimą
które by funkcjonowało tak jak napisałeś - czyli ustawienie AUTO
jest rónoznaczne z załączeniem sprężarki.

rozumiem ze okreslenie "sprezarka o zmiennej pojemnosci skokowej "
tez jest ci calkowicie obce?

Z którym zdaniem w moim poście się nie zgadasz ?

Z tym w ktorym twierdzisz ze wszystkie sprezarki pracuja na zasadzie wlacz/wylacz.
Istnieja dosc rozpowszechnione sprezarki o zmiennej pojemnosci w ktorych wydajnosc sprezarki sie reguluje - sprzeglo elektromagnetyczne i sprezarka
pracuje non stop  a zmniejszenie /zwiekszenie zapotrzebowania na zimno powoduje zmniejszenie/zwiekszenie pojemnosci sprezarki  (jest jakas analogia do turbosprezarek o zmiennej geometrii)- taki uklad jest bardziej
energooszczedny od sprezarek starego typu ale nawet jak pracuje z minimalna pojemnoscia to bierze wiecej energii niz sprezarka klasyczna z odlaczonym sprzeglem
elektromagnetycznym
http://www.wentylacja.com.pl/technologie/technologie.asp?id=3824

Człowiek uczy sie całe życie i umiera głupi.
Dzieki za info.

Pozdrawiam
TG

On 21 Lis, 23:42, "Przemek" <p...@dixi.pl> wrote:

andreas wrote:
> Użytkownik "GiełduGiełdu " <gieldugie...@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w
> wiadomościnews:he77md$prm$1inews.gazeta.pl...
>> Witam!
> Jeżeli chcesz być serwisantem takiej klimatyzacji to zapłać za
> szkolenie i będziesz wszystko wiedział.
> Jeżeli jesteś/będziesz użytkownikiem samochodu z taką klimatyzacją to
> po zakupie ją włącz i o niej zapomnij.

Kolego to wcale nie jest takie oczywiste - wlaczenie klimatronika caly czas
powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa bo sprezarka caly czas pracuje - u
mnie w klimatronicu  jest przycisk econ ktory wylacza  sprzeglo sprezarki i
srednio wowczas zuzycie paliwa spada o ok 1 litr.
Takie rzeczy sa opisane w instrukcji auta i nie trzeba byc serwisantem
klimatyzacji aby sie tego dowiedziec .W zime nie ma sensu jezdzic na auto bo
zewnetrzne powietrze ma wystarczajaco niska temp
aby po zmieszaniu uzyskac ustawiona temp w kabinie

a co ma auto do klimatyzacji? Auto powinno dzialac tak, ze jak trzeba
chlodzic to klime (sprężarkę) włącza, a jak nie trzeba (bo na zew..
jest chlodno) to nie wlacza...

Auto ma utrzymywac stala temp w aucie a nie chłodzić z zasady.

Pozdrawiam
GG

On 23 Lis, 10:48, GrzegorzG <grzegorz.go...@gmail.com> wrote:

On 21 Lis, 23:42, "Przemek" <p...@dixi.pl> wrote:





> andreas wrote:
> > Użytkownik "GiełduGiełdu " <gieldugie...@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał w
> > wiadomościnews:he77md$prm$1inews.gazeta.pl...
> >> Witam!
> > Jeżeli chcesz być serwisantem takiej klimatyzacji to zapłać za
> > szkolenie i będziesz wszystko wiedział.
> > Jeżeli jesteś/będziesz użytkownikiem samochodu z taką klimatyzacją to
> > po zakupie ją włącz i o niej zapomnij.

> Kolego to wcale nie jest takie oczywiste - wlaczenie klimatronika caly czas
> powoduje zwiekszenie zuzycia paliwa bo sprezarka caly czas pracuje - u
> mnie w klimatronicu  jest przycisk econ ktory wylacza  sprzeglo sprezarki i
> srednio wowczas zuzycie paliwa spada o ok 1 litr.
> Takie rzeczy sa opisane w instrukcji auta i nie trzeba byc serwisantem
> klimatyzacji aby sie tego dowiedziec .W zime nie ma sensu jezdzic na auto bo
> zewnetrzne powietrze ma wystarczajaco niska temp
> aby po zmieszaniu uzyskac ustawiona temp w kabinie

a co ma auto do klimatyzacji? Auto powinno dzialac tak, ze jak trzeba
chlodzic to klime (sprężarkę) włącza, a jak nie trzeba (bo na zew.
jest chlodno) to nie wlacza...

Auto ma utrzymywac stala temp w aucie a nie chłodzić z zasady.

Pozdrawiam
GG

za duzo tego "auto" ;)

Automatyka - pomijając utrzymywanie temperatury w zależności także od czujnika nasłonecznienia - m.in. nie włącza sprężarki podczas
rozruchu silnika, wyłącza sprężarkę podczas ostrego przyspieszania, chodzi chwilę po wyłączeniu silnika, może uwzględniać otwarcie
szyb lub dachu itp.
JaC