Korzystając z pięknej pogody (+5,brak śniegu, wilgotność 70% i porywisty wiatr) - pojechałem się przejechać motórem.

Pierwsze pozimowe uruchomienie - jak zwykle z małymi kłopotami, ale odpalił za piątym razem. Zgasł po 5 sekundach. Za szóstym już nie zgasł i po chwili pracował tak, jak powinien.

Normalka.

Przejechałem ponad 50 km, zgasiłem na 5 minut, uruchomiłem "na dotyk", przejechałem kolejne 50 km.

I tu kłopot: ponownie uruchomiłem po dwóch godzinach wiec zdążył ostygnąć. Nie chciał zapalić. Udało się za piątym razem. Zaniepokoiło mnie to. W sezonie letnim nigdy nie miałem takich kłopotów z zimnym silnikiem.

DoradĹşcie, jak naleĹźy uruchamiać motocykl (fazer, gaĹşniki,  manualne ssanie) w niskich temperaturach. Mniej ssania? Odrobina gazu?

Użytkownik "Marcin N" <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> napisał w wiadomości
news:jictk0$2k5$1news.task.gda.pl...

Korzystając z pięknej pogody (+5,brak śniegu, wilgotność 70% i porywisty wiatr) - pojechałem się przejechać motórem.
Pierwsze pozimowe uruchomienie - jak zwykle z małymi kłopotami, ale odpalił za piątym razem. Zgasł po 5 sekundach. Za szóstym już nie zgasł i po chwili pracował tak, jak powinien.
Normalka.
Przejechałem ponad 50 km, zgasiłem na 5 minut, uruchomiłem "na dotyk", przejechałem kolejne 50 km.
I tu kłopot: ponownie uruchomiłem po dwóch godzinach wiec zdążył ostygnąć. Nie chciał zapalić. Udało się za piątym razem. Zaniepokoiło mnie to. W sezonie letnim nigdy nie miałem takich kłopotów z zimnym silnikiem.
DoradĹşcie, jak naleĹźy uruchamiać motocykl (fazer, gaĹşniki,  manualne ssanie) w niskich temperaturach. Mniej ssania? Odrobina gazu?

Masz syf w gaźnikach. Mus czyścić, nie ma rady.

--
Grzybol

UĹźytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jictk0$2k5$1@news.task.gda.pl...

DoradĹşcie, jak naleĹźy uruchamiać motocykl (fazer, gaĹşniki,  manualne ssanie) w niskich temperaturach. Mniej ssania? Odrobina gazu?

Ogolnie fazer potrzebuje malo ssania (jak jest cieplo to daje na polowe), ale jak jest b. zimno to cale ssanie. Odrobinka gazu, ale naprawde odrobinka.

W sumie jak nie pali na dotyk, nie chce nawet kaszlnac bez ssania to wyczysc gazniki.


--
pzdr:
Ivam

W dniu 2012-02-26 14:36, Ivam pisze:

Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jictk0$2k5$1@news.task.gda.pl...

Doradźcie, jak należy uruchamiać motocykl (fazer, gaźniki, manualne
ssanie) w niskich temperaturach. Mniej ssania? Odrobina gazu?

Ogolnie fazer potrzebuje malo ssania (jak jest cieplo to daje na
polowe), ale jak jest b. zimno to cale ssanie. Odrobinka gazu, ale
naprawde odrobinka.

W sumie jak nie pali na dotyk, nie chce nawet kaszlnac bez ssania to
wyczysc gazniki.

W internecie pisali zeby podpinac wiekszy akumulator, najlepiej taki od duzego diesla.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:jideaq$fst$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2012-02-26 14:36, Ivam pisze:
W internecie pisali zeby podpinac wiekszy akumulator, najlepiej taki od duzego diesla.

No widzisz, powoli się uczysz. :D

--
Drzewo
www.moto-opinie.info

On 02/26/2012 10:22 AM, Marcin N wrote:

Korzystając z pięknej pogody (+5,brak śniegu, wilgotność 70% i porywisty
wiatr) - pojechałem się przejechać motórem.

Pierwsze pozimowe uruchomienie - jak zwykle z małymi kłopotami, ale
odpalił za piątym razem. Zgasł po 5 sekundach. Za szóstym już nie zgasł
i po chwili pracował tak, jak powinien.

Normalka.

Przejechałem ponad 50 km, zgasiłem na 5 minut, uruchomiłem "na dotyk",
przejechałem kolejne 50 km.

I tu kłopot: ponownie uruchomiłem po dwóch godzinach wiec zdążył
ostygnąć. Nie chciał zapalić. Udało się za piątym razem. Zaniepokoiło
mnie to. W sezonie letnim nigdy nie miałem takich kłopotów z zimnym
silnikiem.

Doradźcie, jak należy uruchamiać motocykl (fazer, gaźniki, manualne
ssanie) w niskich temperaturach. Mniej ssania? Odrobina gazu?

>
Kiedy robiłeś serwis gaźników? Jak nie robiłeś i nie odpalałeś ani nie spuszczałeś paliwa to pewnie są zarośnięte dysze syfem.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu niedziela, 26 lutego 2012, 10:22:14 UTC+1 użytkownik Marcin N napisał:

Korzystając z pięknej pogody (+5,brak śniegu, wilgotność 70% i porywisty wiatr) - pojechałem się przejechać motórem.

Pierwsze pozimowe uruchomienie - jak zwykle z małymi kłopotami, ale odpalił za piątym razem. Zgasł po 5 sekundach. Za szóstym już nie zgasł i po chwili pracował tak, jak powinien.

Normalka.

Przejechałem ponad 50 km, zgasiłem na 5 minut, uruchomiłem "na dotyk", przejechałem kolejne 50 km.

I tu kłopot: ponownie uruchomiłem po dwóch godzinach wiec zdążył ostygnąć. Nie chciał zapalić. Udało się za piątym razem. Zaniepokoiło mnie to. W sezonie letnim nigdy nie miałem takich kłopotów z zimnym silnikiem.

Doradźcie, jak należy uruchamiać motocykl (fazer, gaźniki,  manualne ssanie) w niskich temperaturach. Mniej ssania? Odrobina gazu?

Miałem podobne problemy w dużym Bandicie. Pomogło zamontowanie podgrzewania gaźników - nie wiem czy masz to w swoim Fazerze. Pałowałem się z czyszczeniem i regulacją gaźników jedną jesień i pół zimy. Dopiero jeden mądry mechanik podpowiedział co zrobić i jak ręką odjął. Podgrzewanie to śruby z elementem oporowym wkręcane w każdy gaźnik i połączone z czujnikiem temp. U mnie drogo wychodził cały komplet wraz z kablami, więc podgrzewacze poszły z jakiegoś rozbitka, a w serwisie mechanik zrobił mi okablowanie plus ręczny przełącznik. Całość wyszła ze 200.

Jarecki

On 02/27/2012 10:39 AM, Jarecki wrote:

Miałem podobne problemy w dużym Bandicie. Pomogło zamontowanie podgrzewania gaźników - nie wiem czy masz to w swoim Fazerze. Pałowałem się z czyszczeniem i regulacją gaźników jedną jesień i pół zimy. Dopiero jeden mądry mechanik podpowiedział co zrobić i jak ręką odjął. Podgrzewanie to śruby z elementem oporowym wkręcane w każdy gaźnik i połączone z czujnikiem temp. U mnie drogo wychodził cały komplet wraz z kablami, więc podgrzewacze poszły z jakiegoś rozbitka, a w serwisie mechanik zrobił mi okablowanie plus ręczny przełącznik. Całość wyszła ze 200.

A jakie gaźniki były w tym Bandycie? W sensie producent? Moje Keihiny dawały radę przy -15 a podgrzewanie jest ale wodne więc jedynie chroni przed zamarzaniem w czasie pracy.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu poniedziałek, 27 lutego 2012, 10:49:29 UTC+1 użytkownik Artur Zabroński napisał:

On 02/27/2012 10:39 AM, Jarecki wrote:
>
> Miałem podobne problemy w dużym Bandicie. Pomogło zamontowanie podgrzewania gaźników - nie wiem czy masz to w swoim Fazerze. Pałowałem się z czyszczeniem i regulacją gaźników jedną jesień i pół zimy. Dopiero jeden mądry mechanik podpowiedział co zrobić i jak ręką odjął. Podgrzewanie to śruby z elementem oporowym wkręcane w każdy gaźnik i połączone z czujnikiem temp. U mnie drogo wychodził cały komplet wraz z kablami, więc podgrzewacze poszły z jakiegoś rozbitka, a w serwisie mechanik zrobił mi okablowanie plus ręczny przełącznik. Całość wyszła ze 200.
>
A jakie gaźniki były w tym Bandycie? W sensie producent? Moje Keihiny dawały radę przy -15 a podgrzewanie jest ale wodne więc jedynie chroni przed zamarzaniem w czasie pracy.

W mordę, teraz nie pamiętam, ale chyba Mikuni. No tak, zapomniawszy że Fazer wodą chłodzony. W Bandicie były problemy tylko na starcie i kilka/kilkanaście minut po odpaleniu. Dopóki silnik się nie nagrzał, a od niego gaźniki, to prychał, strzelał, jechać nie chciał. Potem jazda i następne odpalenia spoko. Być może w tym Fazerze nie ma wodnego podgrzewania. Trzeba by sprawdzić :)

Jarecki

W dniu 2012-02-27 12:04, Jarecki pisze:

W dniu poniedziałek, 27 lutego 2012, 10:49:29 UTC+1 użytkownik Artur Zabroński napisał:

On 02/27/2012 10:39 AM, Jarecki wrote:

Miałem podobne problemy w dużym Bandicie. Pomogło zamontowanie podgrzewania gaźników - nie wiem czy masz to w swoim Fazerze. Pałowałem się z czyszczeniem i regulacją gaźników jedną jesień i pół zimy. Dopiero jeden mądry mechanik podpowiedział co zrobić i jak ręką odjął. Podgrzewanie to śruby z elementem oporowym wkręcane w każdy gaźnik i połączone z czujnikiem temp. U mnie drogo wychodził cały komplet wraz z kablami, więc podgrzewacze poszły z jakiegoś rozbitka, a w serwisie mechanik zrobił mi okablowanie plus ręczny przełącznik. Całość wyszła ze 200.

A jakie gaźniki były w tym Bandycie? W sensie producent? Moje Keihiny
dawały radę przy -15 a podgrzewanie jest ale wodne więc jedynie chroni
przed zamarzaniem w czasie pracy.

W mordę, teraz nie pamiętam, ale chyba Mikuni.
No tak, zapomniawszy że Fazer wodą chłodzony. W Bandicie były problemy tylko na starcie i kilka/kilkanaście minut po odpaleniu. Dopóki silnik się nie nagrzał, a od niego gaźniki, to prychał, strzelał, jechać nie chciał. Potem jazda i następne odpalenia spoko. Być może w tym Fazerze nie ma wodnego podgrzewania. Trzeba by sprawdzić :)

Za mądre to dla mnie.
Ja prosty kierownik jestem: tu gaz, tam hamulec i jazda. Liczyłem na poradę: zmniejsz ssanie o 20% i odkręć gaz o 10%.

Z drugiej strony byłem gotów posłuchać Kucza - i dać do czyszczenia gaźniki. Samodzielne czyszczenie mnie przerasta.

On 02/27/2012 12:12 PM, Marcin N wrote:

Za mądre to dla mnie.
Ja prosty kierownik jestem: tu gaz, tam hamulec i jazda. Liczyłem na
poradę: zmniejsz ssanie o 20% i odkręć gaz o 10%.

Na zatkane gaźniki to nie pomoże :-)
>

Z drugiej strony byłem gotów posłuchać Kucza - i dać do czyszczenia
gaźniki. Samodzielne czyszczenie mnie przerasta.

>
A następnej zimy albo spuszczaj/wypalaj paliwo z gaźników albo odpalaj co 2 tygodnie moto.

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jifof2$mgp$1@news.task.gda.pl...

Za mądre to dla mnie.
Ja prosty kierownik jestem: tu gaz, tam hamulec i jazda. Liczyłem na poradę: zmniejsz ssanie o 20% i odkręć gaz o 10%.

To moja - posiadacza starego fzs'a - rada: wez ssanie na maksa, bez gazu - do temp. ~10* musi odpalic. Jak jest cieplej to daj mniej ssania a troszeczke gazu. Tym sposobem przy tych upalach, ktore byly  w zeszlym roku ja odpalalem bez ssania.


--
pzdr:
Ivam

W dniu 2012-02-27 10:49, AZ pisze:

A jakie gaźniki były w tym Bandycie? W sensie producent?

Mikuni

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

On 02/27/2012 12:34 PM, Kuczu wrote:

A jakie gaźniki były w tym Bandycie? W sensie producent?

Mikuni

Może ta konstrukcja ma problem przy niskich temperaturach w sensie, że coś przymarza?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-02-27 12:37, AZ pisze:

On 02/27/2012 12:34 PM, Kuczu wrote:

A jakie gaźniki były w tym Bandycie? W sensie producent?

Mikuni

Może ta konstrukcja ma problem przy niskich temperaturach w sensie, że
coś przymarza?

Nie, tam sa chyba BST36SS. Przymarznac moze co najwyzej syf z woda ktory znajduje sie na dnie.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

On 02/27/2012 12:53 PM, Kuczu wrote:

Nie, tam sa chyba BST36SS. Przymarznac moze co najwyzej syf z woda ktory
znajduje sie na dnie.

No chyba, że tak. Ja czyszczę co rok, tzn. wyczyściłem raz po kupnie, i po roku ale nie było co czyścić więc w tym roku sobie daruję, jak regularnie moto jeżdżone to raczej nie mają szans w rok zarosnąć.

No i też kwestia rozpylania zimnego paliwa w zimnym powietrzu a tu już chyba konstrukcja ma znaczenie?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-02-27 13:01, AZ pisze:

On 02/27/2012 12:53 PM, Kuczu wrote:

Nie, tam sa chyba BST36SS. Przymarznac moze co najwyzej syf z woda ktory
znajduje sie na dnie.

No chyba, że tak. Ja czyszczę co rok, tzn. wyczyściłem raz po kupnie, i
po roku ale nie było co czyścić więc w tym roku sobie daruję, jak
regularnie moto jeżdżone to raczej nie mają szans w rok zarosnąć.

No i też kwestia rozpylania zimnego paliwa w zimnym powietrzu a tu już
chyba konstrukcja ma znaczenie?

Z tego, co piszecie - Ty i Kuczu - to nieprawdziwe są słowa Jareckiego, że czyszczenie nie pomoże?

Kuczu, różnica będzie zauważalna? Czy mogą istnieć inne powody takiego zachowania motocykla?

W dniu poniedziałek, 27 lutego 2012, 13:28:38 UTC+1 użytkownik Marcin N napisał:

W dniu 2012-02-27 13:01, AZ pisze:
> On 02/27/2012 12:53 PM, Kuczu wrote:
>>
>> Nie, tam sa chyba BST36SS. Przymarznac moze co najwyzej syf z woda ktory
>> znajduje sie na dnie.
>>
> No chyba, że tak. Ja czyszczę co rok, tzn. wyczyściłem raz po kupnie, i
> po roku ale nie było co czyścić więc w tym roku sobie daruję, jak
> regularnie moto jeżdżone to raczej nie mają szans w rok zarosnąć.
>
> No i też kwestia rozpylania zimnego paliwa w zimnym powietrzu a tu już
> chyba konstrukcja ma znaczenie?


Z tego, co piszecie - Ty i Kuczu - to nieprawdziwe są słowa Jareckiego, że czyszczenie nie pomoże?

Kuczu, różnica będzie zauważalna? Czy mogą istnieć inne powody takiego zachowania motocykla?

Uważaj co piszesz:
- zarzucasz mi kłamstwo - moje słowa są prawdziwe. Mojemu B12 podgrzewacze pomogły.
- wmawiasz wszystkim, że napisałem coś, czego nie napisałem. Nigdzie nie napisałem, że czyszczenie nie pomoże. W moim przypadku nie pomogło.

Tak ku pamięci, bo w necie nic nie ginie :)

Jarecki

W dniu 2012-02-27 14:40, Jarecki pisze:

UwaĹźaj co piszesz:
- zarzucasz mi kłamstwo - moje słowa są prawdziwe. Mojemu B12 podgrzewacze pomogły.
- wmawiasz wszystkim, że napisałem coś, czego nie napisałem. Nigdzie nie napisałem, że czyszczenie nie pomoże. W moim przypadku nie pomogło.

Tak ku pamięci, bo w necie nic nie ginie :)

Norma, ten gosc tak juz ma.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

On 02/27/2012 01:28 PM, Marcin N wrote:

Z tego, co piszecie - Ty i Kuczu - to nieprawdziwe są słowa Jareckiego,
że czyszczenie nie pomoże?

Kuczu, różnica będzie zauważalna? Czy mogą istnieć inne powody takiego
zachowania motocykla?

>
Nie ma tu żadnej magii, ssanie+rozrusznik, bez żadnego otwierania przepustnicy (ssanie polega na większej dawce paliwa) więc otwieraniem przepustnicy psujesz ssanie. Nikt Ci zdalnie nie powie czy to akurat zarośnięte gaźniki, możliwe, że są zarośnięte dysze od ssania i jest tak jakbyś odpalał bez ssania, możesz spróbować też przytkać wlot powietrza przy zimnym starcie i zobaczyć efekt.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-02-27 13:35, AZ pisze:

ssanie polega na większej dawce paliwa

Ssanie polega na wzbogaconej mieszance. Raz bedzie to wieksza dawka paliwa, w innym pojezdzie zas (wiekszosc aut gaznikowych) zdlawiony przeplyw powietrza.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

On 02/27/2012 05:32 PM, Kuczu wrote:

Ssanie polega na wzbogaconej mieszance. Raz bedzie to wieksza dawka
paliwa, w innym pojezdzie zas (wiekszosc aut gaznikowych) zdlawiony
przeplyw powietrza.

Automatycznie napisałem jak jest u mnie. Dzięki za doprecyzowanie.


--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości
news:jigb7a$6gm$1inews.gazeta.pl... W dniu 2012-02-27 13:35, AZ pisze:

ssanie polega na większej dawce paliwa

Ssanie polega na wzbogaconej mieszance.

Cholera, to ta pani co mi ostatnio to robiła, to se chciała tylko mieszanke wzbogacić. A ja gupi myślałem że to z miłości...

--
Grzybol

kolego tez mialem w ubieglym roku problem z zapalanie mojego motocykla Kawasaki Ninja ZX9r.Popierwsze zapalalem go nieprawidlowo bo z odrobina gazu i na pelnym ssaniu.
Prawidlowe zapalenie to ustawienie ssania na do polowy zakresu i bez gazu przekrecic rozrusznikiem,acha wymienilem przed tym zabiegiem rowniez swiece na irydowe i teraz wszystko gra









Marcin N napisal

Korzystając z pięknej pogody (+5,brak śniegu, wilgotność 70% i porywisty
wiatr) - pojechałem się przejechać motórem.

Pierwsze pozimowe uruchomienie - jak zwykle z małymi kłopotami, ale
odpalił za piątym razem. Zgasł po 5 sekundach. Za szóstym już nie zgasł
i po chwili pracował tak, jak powinien.

Normalka.

Przejechałem ponad 50 km, zgasiłem na 5 minut, uruchomiłem "na dotyk",
przejechałem kolejne 50 km.

I tu kłopot: ponownie uruchomiłem po dwóch godzinach wiec zdążył
ostygnąć. Nie chciał zapalić. Udało się za piątym razem. Zaniepokoiło
mnie to. W sezonie letnim nigdy nie miałem takich kłopotów z zimnym
silnikiem.

DoradĹşcie, jak naleĹźy uruchamiać motocykl (fazer, gaĹşniki,  manualne
ssanie) w niskich temperaturach. Mniej ssania? Odrobina gazu?

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/