Użytkownik "Andrzej" <xx@o2.pl> napisał w wiadomości news:hej8sr$k2d$1inews.gazeta.pl...

Jade w obszarze niezabudowanym, prosty odcinek
Przedemną tir 90km/h za nim 2 osobowe samochody.
Zaczynam, wyprzedzać, nagle pierwszy z samochodów jadący za tirem tez zaczyna wyprzedanie. Hamuje, bo mam juz 140km/h.
Gosc nie lamac zadnych przepisow(?) zabił by pare osob.

Jak to nie łamiąc przepisów?
Miał absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty już zacząłeś manewr.

Wiem moja wina, ze nie poczekałem, az ten skonczy wyprzedzac

No to kto zaczął pierwszy wyprzedzać?
Bo jak on, to pretensje możesz mieć tylko do siebie - to Ty byś ich zabił.

Cavallino pisze:

Użytkownik "Andrzej" <xx@o2.pl> napisał w wiadomości news:hej8sr$k2d$1inews.gazeta.pl...

Jade w obszarze niezabudowanym, prosty odcinek
Przedemną tir 90km/h za nim 2 osobowe samochody.
Zaczynam, wyprzedzać, nagle pierwszy z samochodów jadący za tirem tez zaczyna wyprzedanie. Hamuje, bo mam juz 140km/h.
Gosc nie lamac zadnych przepisow(?) zabił by pare osob.

Jak to nie łamiąc przepisów?
Miał absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty już zacząłeś manewr.

Wiem moja wina, ze nie poczekałem, az ten skonczy wyprzedzac

No to kto zaczął pierwszy wyprzedzać?
Bo jak on, to pretensje możesz mieć tylko do siebie - to Ty byś ich zabił.

Ja zaczalem pierwszy, ale zanim dojechalem do tira tico tez wjechal na lewy pas. Wjechal ale nie przyspieszal :)

Użytkownik "Andrzej" <xx@o2.pl> napisał w wiadomości news:

Gosc nie lamac zadnych przepisow(?) zabił by pare osob.

Jak to nie łamiąc przepisów?
Miał absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty już zacząłeś manewr.

Wiem moja wina, ze nie poczekałem, az ten skonczy wyprzedzac

No to kto zaczął pierwszy wyprzedzać?
Bo jak on, to pretensje możesz mieć tylko do siebie - to Ty byś ich zabił.

Ja zaczalem pierwszy, ale zanim dojechalem do tira tico tez wjechal na lewy pas.

No to jego ewidentna wina i drastyczne złamanie przepisów.

Cavallino pisze:

Użytkownik "Andrzej" <xx@o2.pl> napisał w wiadomości news:

Gosc nie lamac zadnych przepisow(?) zabił by pare osob.

Jak to nie łamiąc przepisów?
Miał absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty już zacząłeś manewr.

Wiem moja wina, ze nie poczekałem, az ten skonczy wyprzedzac

No to kto zaczął pierwszy wyprzedzać?
Bo jak on, to pretensje możesz mieć tylko do siebie - to Ty byś ich zabił.

Ja zaczalem pierwszy, ale zanim dojechalem do tira tico tez wjechal na lewy pas.

No to jego ewidentna wina i drastyczne złamanie przepisów.

Mi to nie przeszkadza, gdyby tylko gość przyspieszył.
Prosty, szeroki odcinek. Tira mogło wyprzedzić pewnie z 10 samochodów, a   tak zrobił to tylko tico.

Osobnik posiadający mail xx@o2.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

No to jego ewidentna wina i drastyczne złamanie przepisów.

Mi to nie przeszkadza, gdyby tylko gość przyspieszył.
Prosty, szeroki odcinek. Tira mogło wyprzedzić pewnie z 10 samochodów, a   tak zrobił to tylko tico.

on przyspieszał.
Ale jechał tym mega bezpiecznym samochodem dla młodych kierowców (ponizej 65KM)

--
Pozdrawia... Budzik ; #GG: 565516 ; www.rowery.rejtravel.pl
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jeśli będąc w towarzystwie kobiety potrafisz z niej czytać jak z
książki, nie stosuj systemu Braille'a."  T. Bernard

Użytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w wiadomości news:25112009.6CA2F3AFbudzik61.poznan.pl...

Osobnik posiadający mail xx@o2.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

No to jego ewidentna wina i drastyczne złamanie przepisów.

Mi to nie przeszkadza, gdyby tylko gość przyspieszył.
Prosty, szeroki odcinek. Tira mogło wyprzedzić pewnie z 10 samochodów, a
  tak zrobił to tylko tico.

on przyspieszał.
Ale jechał tym mega bezpiecznym samochodem dla młodych kierowców (ponizej
65KM)

Nie rób scen z 65 KM
Po prostu pizdy drogowe nie wiedzą że auta są wyposażone w skrzynie biegów i tyle

Jak to nie łamiąc przepisów?
Miał absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty już zacząłeś manewr.

Ale autor w tym momencie nie wyprzedzał tico tylko samochód jadący za tico.

Użytkownik "keimak" <keimak@NOSPAMgazeta.pl> napisał w wiadomości news:hejaq3$1me$1pippin.nask.net.pl...

Jak to nie łamiąc przepisów?
Miał absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty już zacząłeś manewr.

Ale autor w tym momencie nie wyprzedzał tico tylko samochód jadący za tico.

W jaki sposób zasygnalizował, że chce skończyć manewr za Tico?

keimak pisze:

Jak to nie �ami�c przepis�w?
Mia� absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty ju� zacz��e� manewr.

Ale autor w tym momencie nie wyprzedza� tico tylko samoch�d jad�cy za tico.

Gdyby tico po zjechaniu na lewy pas przyspieszył nie byłoby problemu. Czasu i miejsca bylo dosc. Ale on jechal coraz wolniej.
Pewnie dlatego, ze tir sie rozpędzał, nabieral prędkości a tico jechal juz na 100%

On Wed, 25 Nov 2009 14:17:55 +0100, "keimak" <keimak@NOSPAMgazeta.pl>
wrote:

Ale autor w tym momencie nie wyprzedzał tico tylko samochód jadący za tico.

No i?


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

keimak wrote:

> Jak to nie łamiąc przepisów?
> Miał absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty już zacząłeś manewr.

Ale autor w tym momencie nie wyprzedzał tico tylko samochód jadący za
tico.

Wystarczy że był na lewym pasie i musiał hamować przed tym tico.

--
Pozdro
Massai

On 2009-11-25, Massai <tsender@wp.pl> wrote:

> Jak to nie łamiąc przepisów?
> Miał absolutny zakaz wyprzedzania, gdy Ty już zacząłeś manewr.

Ale autor w tym momencie nie wyprzedzał tico tylko samochód jadący za
tico.

Wystarczy że był na lewym pasie i musiał hamować przed tym tico.

Pod warunkiem, że tico nie zaczęło wcześniej sygnalizować zamiaru
wyprzedzania.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski wrote:

Wystarczy że był na lewym pasie i musiał hamować przed tym tico.

Pod warunkiem, że tico nie zaczęło wcześniej sygnalizować zamiaru
wyprzedzania.

On już jechał kilka sekund, to co, Tico jechało 10 sekund z włączonym migaczem mimo że miało miejsce do wyprzedzania? To nie jest żadne sygnalizowanie tylko wprowadzanie w błąd.

--
cokolwiek

On 2009-11-25, to <to@abc.xyz> wrote:

Wystarczy że był na lewym pasie i musiał hamować przed tym tico.

Pod warunkiem, że tico nie zaczęło wcześniej sygnalizować zamiaru
wyprzedzania.

On już jechał kilka sekund, to co, Tico jechało 10 sekund z włączonym migaczem mimo że miało miejsce do wyprzedzania? To nie jest żadne sygnalizowanie tylko wprowadzanie w błąd.

Skoro zamierzał wyprzedzać i wyprzedził to nie wprowadzał w błąd tylko
uczciwie sygnalizował *zamiar* wykonania manewru.

Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski wrote:

On już jechał kilka sekund, to co, Tico jechało 10 sekund z włączonym
migaczem mimo że miało miejsce do wyprzedzania? To nie jest żadne
sygnalizowanie tylko wprowadzanie w błąd.

Skoro zamierzał wyprzedzać i wyprzedził to nie wprowadzał w błąd tylko
uczciwie sygnalizował *zamiar* wykonania manewru.

Jeśli migał, a nie wyprzedzał, mimo, że miał tyle miejsca, ze Ci z tyłu zdążyli go dogonić, to nie sygnalizował tylko wprowadzał w błąd i tyle.

--
cokolwiek

On 2009-11-25, to <to@abc.xyz> wrote:
 

Skoro zamierzał wyprzedzać i wyprzedził to nie wprowadzał w błąd tylko
uczciwie sygnalizował *zamiar* wykonania manewru.

Jeśli migał, a nie wyprzedzał, mimo, że miał tyle miejsca, ze Ci z tyłu zdążyli go dogonić, to nie sygnalizował tylko wprowadzał w błąd i tyle.

Bzdura, kierunkowskaz między innymi służy do sygnalizowania zamiaru
wykonania manewru, a nie tylko do sygnalizowania początku jego
wykonania.

Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski wrote:

Bzdura, kierunkowskaz między innymi służy do sygnalizowania zamiaru
wykonania manewru, a nie tylko do sygnalizowania początku jego
wykonania.

Wyłącznie w wypadku gdy nie można go jeszcze wykonać, co wynika z elementarnej logiki. Absolutnie nie służy do migania w lewo i jazdy na wprost, kiedy nie ma żadnych przeszkód by wyprzedzić.

--
cokolwiek

On 2009-11-25, to <to@abc.xyz> wrote:

Bzdura, kierunkowskaz między innymi służy do sygnalizowania zamiaru
wykonania manewru, a nie tylko do sygnalizowania początku jego
wykonania.

Wyłącznie w wypadku gdy nie można go jeszcze wykonać, co wynika z elementarnej logiki. Absolutnie nie służy do migania w lewo i jazdy na wprost, kiedy nie ma żadnych przeszkód by wyprzedzić.

Z elementarej logiki wynika, że nie można wykonać bezpieczenie manewru
zanim pozostali uczestnicy ruchu nie będą wiedzieli co zamierzamy
wykonać. Czyli trzeba dać im szansę na zauważenie naszego sygnału oraz
jego zrozumienie.

Krzysiek Kiełczewski

Krzysiek Kielczewski wrote:

Z elementarej logiki wynika, że nie można wykonać bezpieczenie manewru
zanim pozostali uczestnicy ruchu nie będą wiedzieli co zamierzamy
wykonać. Czyli trzeba dać im szansę na zauważenie naszego sygnału oraz
jego zrozumienie.

Zaplątałeś się.

--
cokolwiek

to wrote:

Krzysiek Kielczewski wrote:

> Z elementarej logiki wynika, że nie można wykonać bezpieczenie
> manewru zanim pozostali uczestnicy ruchu nie będą wiedzieli co
> zamierzamy wykonać. Czyli trzeba dać im szansę na zauważenie
> naszego sygnału oraz jego zrozumienie.

Zaplątałeś się.

Krzysiek ma rację.
Chodzi o zasadę - miga - nie wolno go wyprzedzać.
Nieważne jak długo miga. Bo jak to określisz? 5 sekund wolno, a już
8 sekund nie, bo to wprowadzanie w błąd?

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai" <tsender@wp.pl> napisał:

to wrote:

Krzysiek Kielczewski wrote:

> Z elementarej logiki wynika, że nie można wykonać bezpieczenie
> manewru zanim pozostali uczestnicy ruchu nie będą wiedzieli co
> zamierzamy wykonać. Czyli trzeba dać im szansę na zauważenie
> naszego sygnału oraz jego zrozumienie.

Zaplątałeś się.

Krzysiek ma rację.
Chodzi o zasadę - miga - nie wolno go wyprzedzać.
Nieważne jak długo miga. Bo jak to określisz? 5 sekund wolno, a już
8 sekund nie, bo to wprowadzanie w błąd?

Problem polega na tym, w którym momencie należy sygnalizować
zamiar wykonania manewru wyprzedzania. Czy tak (I):

1. Zamiar
2. sygnalizacja
3. Upewnienie się, że jest miejsce
4. Manewr

czy tak (II):

1. zamiar
2. upewnienie się
3. sygnalizacja
4. manewr

W przypadku II po 3 należałoby poczekać, by sygnalizacja była "zawczasu",
a nie w momencie manewru. Zmniejsza to czas pozostały na wyprzedzanie.
Dlatego sytuacja I jest IMHO bezpieczniejsza, nawet, jeżeli odstapi się od
manewru.
To nie jest wprowadzanie w błąd, ale sygnalizacja *zamiaru*. Inni
uzytkownicy drogi wiedzą wczesniej, że jest *możliwy* z mojej taki manewr.

Sa miejsca, w których tylko dzięki znacznie wcześniejszej sygnalizacji
skretu w lewo (nawet kilkanaście sekund przed ) można uniknąć wyprzedzania
na skrzyżowaniu czy siedzenia na zderzaku i stłuczki (np. zjazd na Babimost
od drogi 32 Sulechów - Poznań).

Krystian

Massai wrote:

Chodzi o zasadę - miga - nie wolno go wyprzedzać. Nieważne jak długo
miga. Bo jak to określisz? 5 sekund wolno, a już 8 sekund nie, bo to
wprowadzanie w błąd?

A czy ja mówię, że wolno?

--
cokolwiek