W dniu 2014-03-13 08:43, WW pisze:

Witam

Ostatnio jechał ze mną kolega i opitolił mnie za złe używanie skrzyni DSG.

Błędy jakie mi zarzucił:
1. Zapalam samochód po przestawieniu dźwigni w pozycje "N".
2. Stojąc w korku, mam dźwignie w pozycji  "N".
3. Dotaczając się do korka, przestawiam dźwignie z pozycji "D" na "N" i
na niej dojeżdżam.

Ma racje?

Ma, we wszystkich p-tach. Zapalasz na P, w korku nie przełączasz na N tylko trzymasz nogę na hamulcu, a dojeżdżając po prostu odpuszczasz gaz bez wrzucania na N, inaczej tylko przyspieszasz zużycie skrzyni.
--

Pozdrawiam,
Mumin

On 2014-03-13 17:21, Mumin wrote:

W dniu 2014-03-13 08:43, WW pisze:

Witam

Ostatnio jechał ze mną kolega i opitolił mnie za złe używanie skrzyni
DSG.

Błędy jakie mi zarzucił:
1. Zapalam samochód po przestawieniu dźwigni w pozycje "N".
2. Stojąc w korku, mam dźwignie w pozycji  "N".
3. Dotaczając się do korka, przestawiam dźwignie z pozycji "D" na "N" i
na niej dojeżdżam.

Ma racje?

Ma, we wszystkich p-tach. Zapalasz na P, w korku nie przełączasz na N
tylko trzymasz nogę na hamulcu

A ma jeszcze jakis patent, ze by nie swiecic po oczach temu co stoi za nim?

--
mk4

Dnia pięknego Fri, 14 Mar 2014 18:44:16 +0100 osobnik zwany mk4 napisał:

On 2014-03-13 17:21, Mumin wrote:

W dniu 2014-03-13 08:43, WW pisze:

Witam

Ostatnio jechał ze mną kolega i opitolił mnie za złe używanie skrzyni
DSG.

Błędy jakie mi zarzucił:
1. Zapalam samochód po przestawieniu dźwigni w pozycje "N". 2. Stojąc
w korku, mam dĹşwignie w pozycji  "N". 3. Dotaczając się do korka,
przestawiam dĹşwignie z pozycji "D" na "N" i na niej dojeĹźdĹźam.

Ma racje?

Ma, we wszystkich p-tach. Zapalasz na P, w korku nie przełączasz na N
tylko trzymasz nogę na hamulcu

A ma jeszcze jakis patent, ze by nie swiecic po oczach temu co stoi za
nim?

masz problem ze stopami?


--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

On 2014-03-14 20:15, masti wrote:

Dnia pięknego Fri, 14 Mar 2014 18:44:16 +0100 osobnik zwany mk4 napisał:

On 2014-03-13 17:21, Mumin wrote:

W dniu 2014-03-13 08:43, WW pisze:

Witam

Ostatnio jechał ze mną kolega i opitolił mnie za złe używanie skrzyni
DSG.

Błędy jakie mi zarzucił:
1. Zapalam samochód po przestawieniu dźwigni w pozycje "N". 2. Stojąc
w korku, mam dĹşwignie w pozycji  "N". 3. Dotaczając się do korka,
przestawiam dĹşwignie z pozycji "D" na "N" i na niej dojeĹźdĹźam.

Ma racje?

Ma, we wszystkich p-tach. Zapalasz na P, w korku nie przełączasz na N
tylko trzymasz nogę na hamulcu

A ma jeszcze jakis patent, ze by nie swiecic po oczach temu co stoi za
nim?

masz problem ze stopami?

Owszem, jak ktos kto stoi z przodu trzyma hamulec i swieci mocno po oczach swoimi "stopami". Zaleznei od pojazdu (niestety czesto im nowszy tym gorzej - wiecej swiatel i mocniejsze) swiatko jest mocne, razi po oczach z bliskiej odleglosci.


--
mk4

Dnia Sat, 15 Mar 2014 12:13:58 +0100, mk4 napisał(a):

masz problem ze stopami?

Owszem, jak ktos kto stoi z przodu trzyma hamulec i swieci mocno po oczach swoimi "stopami". Zaleznei od pojazdu (niestety czesto im nowszy tym gorzej - wiecej swiatel i mocniejsze) swiatko jest mocne, razi po oczach z bliskiej odleglosci.

Cały kontynent amerykański wyposażony w skrzynie automatyczne, stoi pod
każdymi światłami trzymając hamulec i jakoś nikt od tego nie umarł :-)

Nie ma co świrować - jakieś straszne te światła stop nie są.
W zasadzie w kategoriach oślepiania, dużo gorszy jest migający
kierunkowskaz, też proponujesz nieużywanie?

On 2014-03-15 12:18, Tomasz Pyra wrote:

Dnia Sat, 15 Mar 2014 12:13:58 +0100, mk4 napisał(a):

masz problem ze stopami?

Owszem, jak ktos kto stoi z przodu trzyma hamulec i swieci mocno po
oczach swoimi "stopami". Zaleznei od pojazdu (niestety czesto im nowszy
tym gorzej - wiecej swiatel i mocniejsze) swiatko jest mocne, razi po
oczach z bliskiej odleglosci.

Cały kontynent amerykański wyposażony w skrzynie automatyczne, stoi pod
każdymi światłami trzymając hamulec i jakoś nikt od tego nie umarł :-)

Nie ma co świrować - jakieś straszne te światła stop nie są.
W zasadzie w kategoriach oślepiania, dużo gorszy jest migający
kierunkowskaz, też proponujesz nieużywanie?

Jednak kierunek tak mocno nie swieci jak swiatla gdy wciskany jest stop. W zwiazku z tym nie widze zwiazku pomiedzy jednym i drugim - a zwlaszcza inputowania mi tezy, ze "proponuje nie uzywac kierunkow". Jak masz mozliwosc to zmierz natezenie swiatla od kierunkowskazu i od stopu (co nie zmienia faktu, ze niektore keirunki tez sa takie jakby producent na sile chcial to zrobic inaczej - aby sie tylko wyroznialo).

Zreszta chodzi o to, ze przeszkadza to w miescie jak trzeba jechac godzine czy wiecej w korku. Jednak to daje po slepiach. Zauwaz, ze w takiej nagminnej miejskiej sytuacji nie stoisz kilka metrow za poptrzednikiem ale moze z metr albo i blizej. Poki co malo jest automatow a wiekszosc kierowcow ja ksie zatrzyma to jednak puszcza hamulec - po co meczyc noge przez pol minuty jak sie stoi. W zwiazku z tym problem nie ma jeszcze skali masowej a "zdarza sie". Niemniej jest to nieprzyjemne.

Dodatkowo swiatla stopu sa tak zrobione, zebys je dobrze widzial np. na autostradzie gdzie pojazd jest np. ze 100 metrow przed toba. To i nic dziwnego, ze stojac metr za nim natezenie swiatla jest dosc neadekwatne do sytuacji.

--
mk4

On 2014-03-15 14:43, mk4 wrote:

Zreszta chodzi o to, ze przeszkadza to w miescie jak trzeba jechac
godzine czy wiecej w korku.

W mieście to jest jasno i bzdzidełko ze stopów raczej nie ma szans kogoś oslepić.

Shrek.

W mieście to jest jasno i bzdzidełko ze stopów raczej nie ma szans kogoś
oslepić.

Shrek.

Owszem. Taki SUV albo inna choinka daje strasznie po oczach.

--
Marek
echo qavio.dsbvycom@kqamp.csq | tr  a-di-rs-ze-h a-z

Mon, 17 Mar 2014 11:26:19 +0100, w <lg6ii8$94s$1@speranza.aioe.org>, Marek
<marras.zg@gmail.pl> napisał(-a):

> W mieście to jest jasno i bzdzidełko ze stopów raczej nie ma szans kogoś
> oslepić.
>
> Shrek.
Owszem. Taki SUV albo inna choinka daje strasznie po oczach.

Nie daje, bez przesady.
Jedyne auto, które ma jakieś oczojebne stopy, to jakieś Audi (z tych, które
widziałem).

Jedyne auto, które ma jakieś oczojebne stopy, to jakieś Audi (z tych, które
widziałem).

Audi to inna bajka. Jak wcisnie stopy to mrugajacego kierunkowaskaza z daleka nie dojrzysz.


--
Marek
echo qavio.dsbvycom@kqamp.csq | tr  a-di-rs-ze-h a-z

Dnia Sat, 15 Mar 2014 14:43:42 +0100, mk4 napisał(a):

On 2014-03-15 12:18, Tomasz Pyra wrote:

Dnia Sat, 15 Mar 2014 12:13:58 +0100, mk4 napisał(a):

masz problem ze stopami?

Owszem, jak ktos kto stoi z przodu trzyma hamulec i swieci mocno po
oczach swoimi "stopami". Zaleznei od pojazdu (niestety czesto im nowszy
tym gorzej - wiecej swiatel i mocniejsze) swiatko jest mocne, razi po
oczach z bliskiej odleglosci.

Cały kontynent amerykański wyposażony w skrzynie automatyczne, stoi pod
każdymi światłami trzymając hamulec i jakoś nikt od tego nie umarł :-)

Nie ma co świrować - jakieś straszne te światła stop nie są.
W zasadzie w kategoriach oślepiania, dużo gorszy jest migający
kierunkowskaz, też proponujesz nieużywanie?

Jednak kierunek tak mocno nie swieci jak swiatla gdy wciskany jest stop. W zwiazku z tym nie widze zwiazku pomiedzy jednym i drugim - a zwlaszcza inputowania mi tezy, ze "proponuje nie uzywac kierunkow". Jak masz mozliwosc to zmierz natezenie swiatla od kierunkowskazu i od stopu

Kierunkowskaz będzie świecił mocniej.
Pomarańczowy filtr żarówki jest mniej restrykcyjny niż czerwony klosza
stopów, a żarówka w jednym i drugim taka sama (21W), tyle że kierunkowskaz
jest jeden i miga, a stopy zazwyczaj trzy i świecą ciągle.

nie zmienia faktu, ze niektore keirunki tez sa takie jakby producent na sile chcial to zrobic inaczej - aby sie tylko wyroznialo).

Zreszta chodzi o to, ze przeszkadza to w miescie jak trzeba jechac godzine czy wiecej w korku. Jednak to daje po slepiach.

Prawdę mówiąc nie spotkałem się z takim zjawiskiem, stoi samochód z przodu,
świeci stopami no i wcale nie jest to uciążliwe.
Dodatkowo ich zgaśnięcie pokazuje że poprzednik będzie ruszał.

Nie musisz przecież patrzeć prosto w lampę poprzednika, a jeżeli nie
kierujesz wzroku prosto w źródło światła to żadnych problemów z oślepieniem
mieć nie powinieneś.
A jeżeli masz, to może należałoby odwiedzić okulistę? - są jakieś wady
wzroku objawiające się podatnością na oślepianie. Na badaniach dla
kierowców zawodowych jest to badane.

On 2014-03-15 20:29, Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> wrote:

Dnia Sat, 15 Mar 2014 14:43:42 +0100, mk4 napisał(a):

nie zmienia faktu, ze niektore keirunki tez sa takie jakby producent na sile chcial to zrobic inaczej - aby sie tylko wyroznialo).

Zreszta chodzi o to, ze przeszkadza to w miescie jak trzeba jechac godzine czy wiecej w korku. Jednak to daje po slepiach.

Prawdę mówiąc nie spotkałem się z takim zjawiskiem, stoi samochód z przodu,
świeci stopami no i wcale nie jest to uciążliwe.
Dodatkowo ich zgaśnięcie pokazuje że poprzednik będzie ruszał.

Wystarczy wyjechać stać w korku gdzieś, gdzie nie ma latarni. I trafić
na dobry samochód poprzedzający, większość ma jakoś na tyle dobrze lampy
zrobione, że nie ma problemów, ale można trafić na taką kombinację
wysokość lamp poprzedzająceg - wysokość głowy, że nie wiadomo gdzie
uciekać.

Nie musisz przecież patrzeć prosto w lampę poprzednika,

Na wprost masz trzecie światło stopu, bo bokach dwa pozostałe. Jak się
chce patrzeć na drogę, to nie bardzo jest wybór.

A jeżeli masz, to może należałoby odwiedzić okulistę? - są jakieś wady
wzroku objawiające się podatnością na oślepianie. Na badaniach dla
kierowców zawodowych jest to badane.

Są dwie sprawy - choroby to jedno, a ogólna podatność to drugie. Na
przykład dla średniej społeczeństwa podatność na oślepianie spada z
wiekiem, i to inna skala niż choroby, ale dostatecznie duża żeby było
widać różnicę. Oślepiania przez światła stopu w korku to raczej
powszechny problem, spora część znajomych narzeka.

W dniu 2014-03-15 23:20, Przyjazny pisze:

Oślepiania przez światła stopu w korku to raczej
powszechny problem, spora część znajomych narzeka.

To wyłącznie sugestia.

Kiedyś też mi się wydawało, że jestem oślepiany
i sam starałem się nie trzymać nogi na hamulcu w korku, ale jak kilka lat temu zorientowałem się, że mamy coraz więcej automatów i to nie zła wola tych
"świecących stopami" tylko normalny tryb użytkowania, to jakoś przestało mi to przeszkadzać.
Najlepiej zacząć jeździć samemu automatem i okaże się , że nikt nie oślepia :-)

mk4 wrote:

masz problem ze stopami?

Owszem, jak ktos kto stoi z przodu trzyma hamulec i swieci mocno po
oczach swoimi "stopami". Zaleznei od pojazdu (niestety czesto im
nowszy tym gorzej - wiecej swiatel i mocniejsze) swiatko jest mocne,
razi po oczach z bliskiej odleglosci.

zmień sobei oczy...

On 2014-03-16 12:25, Marek Dyjor wrote:

mk4 wrote:

masz problem ze stopami?

Owszem, jak ktos kto stoi z przodu trzyma hamulec i swieci mocno po
oczach swoimi "stopami". Zaleznei od pojazdu (niestety czesto im
nowszy tym gorzej - wiecej swiatel i mocniejsze) swiatko jest mocne,
razi po oczach z bliskiej odleglosci.

zmień sobei oczy...

Po co jak na badaniu akurat to wyszlo bardzo dobrze - tzn szybko moglem odczytac co trzeb apo oslepieniu.

Ty chyba nie rozumiesz - nie chodzi o to, ze jest sie oslepionym i nie widac. Chodzi o to, ze swiatlo "stop" (i znow dotyczy to pewnej grupy pojazdow) z tej odleglosci jest nieprzyjemne i razi - po prostu w czesci przypadkow zmusza do odwracania wzroku aby zniwelowac dyskomfort. To chyba zle, ze jest sie "naklanianym" do odwracana wzroku w innym kierunku.

--
mk4

mk4 wrote:

On 2014-03-16 12:25, Marek Dyjor wrote:

mk4 wrote:

masz problem ze stopami?

Owszem, jak ktos kto stoi z przodu trzyma hamulec i swieci mocno po
oczach swoimi "stopami". Zaleznei od pojazdu (niestety czesto im
nowszy tym gorzej - wiecej swiatel i mocniejsze) swiatko jest mocne,
razi po oczach z bliskiej odleglosci.

zmień sobei oczy...

Po co jak na badaniu akurat to wyszlo bardzo dobrze - tzn szybko
moglem odczytac co trzeb apo oslepieniu.

Ty chyba nie rozumiesz - nie chodzi o to, ze jest sie oslepionym i nie
widac. Chodzi o to, ze swiatlo "stop" (i znow dotyczy to pewnej grupy
pojazdow) z tej odleglosci jest nieprzyjemne i razi - po prostu w
czesci przypadkow zmusza do odwracania wzroku aby zniwelowac
dyskomfort. To chyba zle, ze jest sie "naklanianym" do odwracana
wzroku w innym kierunku.

no własnie zmień sobie oczy mnei tam nic nie razi ani mi nie przeszkadza, generalnie osoby, które stoją przdemną bez wcisniętego hamulcą budzą mój niepokój, bo czesto musze im przypominać że samochód na luzie sie moze toczyć gdzie chce i sie toczy np w keirunku mojego przodu.

W dniu 2014-03-14 18:44, mk4 pisze:

A ma jeszcze jakis patent, ze by nie swiecic po oczach temu co stoi za nim?

Mam, nazywa się Auto-Hold.
Łapie po zatrzymaniu kół i puszcza po naciśnięciu pedału gazu. Nic z tyłu nie świeci a więc i nie razi.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

Dnia Fri, 14 Mar 2014 18:44:16 +0100, mk4 napisał(a):

A ma jeszcze jakis patent, ze by nie swiecic po oczach temu co stoi za
nim?

Taki patent nazywa się hamulec ręczny.

--
Grzegorz Tomczyk

Użytkownik "Grzegorz Tomczyk" <grz.tom@nospam.wp.pl> napisał w wiadomości news:lg6m8e$5ro$1news.vectranet.pl...

Dnia Fri, 14 Mar 2014 18:44:16 +0100, mk4 napisał(a):

Taki patent nazywa się hamulec ręczny.

Nie używać bo się zatrze albo zamarznie.

J.

Jan Koval wrote:

Użytkownik "Grzegorz Tomczyk" <grz.tom@nospam.wp.pl> napisał w
wiadomości news:lg6m8e$5ro$1news.vectranet.pl...

Dnia Fri, 14 Mar 2014 18:44:16 +0100, mk4 napisał(a):

Taki patent nazywa się hamulec ręczny.

Nie używać bo się zatrze albo zamarznie.

? :)

W dniu 2014-03-17 22:52, Marek Dyjor pisze:

Taki patent nazywa się hamulec ręczny.

Nie używać bo się zatrze albo zamarznie.

? :)

To jest tzw. szkoła otwocka. Niewątpliwie skuteczna, jeśli się nie chce kłopotów z ręcznym ;)

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

On 13/03/2014 16:21, Mumin wrote:

w korku nie przełączasz na N tylko trzymasz nogę na hamulcu

No właśnie, w DSG są jakiś przeciwskazania by nie używać ręcznego?
Żona ma ~10-cio letnie Saxo z automatem (nie DSG ;D) i w 'manualu' jest, że używanie obu jest poprawne. Gdy mam okazję nim jeździć to w 90% na światłach zaciągam ręczny i nie widzę żadnych efektów ubocznych poza lekkim unoszeniem się przodu - jak tu niektórzy sugerują, nie oślepiam z tyłu za to pewnie mogę z przodu.
--
  _____ __________________________
  \`   Y   (__)  __\`  |  |  |  '/
   T  | |  |  |  \__T  =  |  !  T  UIN 53883184  GG#1902559
   |__|_|__|__|_____|__|__|_____|  _  l  @  t l e n  .  p l

Dnia Sun, 16 Mar 2014 08:33:09 +0000, Michal Lukasik napisał(a):

On 13/03/2014 16:21, Mumin wrote:

w korku nie przełączasz na N tylko trzymasz nogę na hamulcu

No właśnie, w DSG są jakiś przeciwskazania by nie używać ręcznego?
Żona ma ~10-cio letnie Saxo z automatem (nie DSG ;D) i w 'manualu' jest, że używanie obu jest poprawne. Gdy mam okazję nim jeździć to w 90% na światłach zaciągam ręczny i nie widzę żadnych efektów ubocznych poza lekkim unoszeniem się przodu - jak tu niektórzy sugerują, nie oślepiam z tyłu za to pewnie mogę z przodu.

Niby tak :-)
Ale tyle co ja sobie pojeździłem automatami, to właśnie fajną sprawą jest
tu to, że nie trzeba robić nic. Chcesz jechać to gaz, chcesz stać to hamulec.

Gdybym miał z tej okazji przerzucać jeszcze jakieś dźwignie - czy to
ręczny, czy to jak niektórzy sugerują jakieś N, P czy inne takie, no to
cały bajer automatu znika :)

On 16/03/2014 16:21, Tomasz Pyra wrote:

Niby tak :-)
Ale tyle co ja sobie pojeździłem automatami, to właśnie fajną sprawą jest
tu to, że nie trzeba robić nic.
Chcesz jechać to gaz, chcesz stać to hamulec.

Gdybym miał z tej okazji przerzucać jeszcze jakieś dźwignie - czy to
ręczny, czy to jak niektórzy sugerują jakieś N, P czy inne takie, no to
cały bajer automatu znika :)

Żona się dziwi, ale mi serio jest wygodniej zaciągnąć ręczny niż stać z nogą na pedale. Tylko ja tak mam???
--
  _____ __________________________
  \`   Y   (__)  __\`  |  |  |  '/
   T  | |  |  |  \__T  =  |  !  T  UIN 53883184  GG#1902559
   |__|_|__|__|_____|__|__|_____|  _  l  @  t l e n  .  p l

Użytkownik "Michal Lukasik" <michu_l@tlenCUT.pl> napisał w wiadomości news:lg5bik$ois$1news.mixmin.net...

Żona się dziwi, ale mi serio jest wygodniej zaciągnąć ręczny niż stać z
nogą na pedale. Tylko ja tak mam???

Nie. Jest nas już dwóch. :)

J.

Jan Koval wrote:

Użytkownik "Michal Lukasik" <michu_l@tlenCUT.pl> napisał w wiadomości
news:lg5bik$ois$1news.mixmin.net...

Żona się dziwi, ale mi serio jest wygodniej zaciągnąć ręczny niż
stać z nogą na pedale. Tylko ja tak mam???

Nie. Jest nas już dwóch. :)

hm...  ja tam mam hamulec reczny automatyczny więc to kwestia tylko pstryknięcia przycisku.
potem zwalnia sie sam...

tylko ze mi sie zwykle nie chce tego robić.