W dniu 30-03-2018 o 23:37, Tomasz Pyra pisze:

Tak się właśnie zastanawiam, dlaczego ludzkość jako pierwsze autnomiczne
pojazdy, uparła się żeby zrobić samochody?


Dlaczego nie autonomiczne samoloty?
Póki co siedzi w nich aż dwóch pilotów.
W dodatku technologia autopilotów jest dobrze rozwinięta. Piękne pole do
tego, żeby na początek zastąpić jednego z pilotów pilotem autonomicznym,
docelowo zrezygnować z drugiego. Dodatkowa zaleta - więcej miejsca na
pokładzie i nie da się takiego samolotu porwać (przynajmniej szantażując
pilota).

Dlaczego nie autonomiczna kolej?
Niewielkie możliwości sterowania, mocno rozbudowana infrastruktura
kolejowa. Do tego super sprawa do integracji tego z ogólnosieciowym
sterowaniem ruchem, co pozwoliłoby dużo wydajniej zarządzać ruchem
pociągów.

Dlaczego nie autonomiczne statki?
Tu podobnie jak w samolotach jest gotowa infrastruktura która już
implementuje automatyczne sterowanie. Wystarczy wyposażyć ją tylko w
algorytmy decyzyjne. Mały dynamizm sytuacji, wysoka przewidywalność.
Tu i tak załoga na pokładzie by jakaś była - ale nie musiałaby nim kierować
w normalnych sytuacjach.


A zabrali się za samochody, gdzie ruch drogowy jest najbardziej dynamiczny
spośród wszystkich innych ośrodków ruchu i najbardziej różnorodny.
Infrastruktura jest różna, warunki tego ruchu bardzo różnorodne -
pomieszani piesi z wieloma rodzajami pojazdów.
Niska przewidywalność jak się zachowają inni.
Bardzo duża ilość interakcji.
Do tego transport samochodowy póki co nie wypracował skutecznych zasad
bezpieczeństwa i nawet tam gdzie już wszyscy się starają, a kierowcy są
karni - i tak dochodzi do stosunkowo wielu wypadków.

Może chodzi o udział kosztów pracy ludzkiej w całkowitym koszcie danego środka transportu?
Roczna pensja taksówkarza jest porównywalna, co do rzędu wielkości, z ceną samochodu. Eliminacja kierowcy daje procentowo duże oszczędności w prowadzeniu biznesu taksówkowego.
Koszt załogi, w porównaniu do ceny samolotu pasażerskiego albo statku, jest pomijalny. Pozbycie się pilotów czy sterników/nawigatorów, to będą jakieś promile w kosztach eksploatacji statku.

Inna sprawa to niezawodność tej autonomii. W samochodzie, gdy sytuacja przerośnie AI, to zawsze możemy zatrzymać samochód i wezwać serwis. Pasażer co najwyżej się zdenerwuje z powodu nieplanowanego opóźnienia. W ostateczności będzie to kilka ofiar śmiertelnych, gdy gwałtowne zatrzymanie dokona się na najszybszym pasie autostrady.

W lotnictwie będziemy mieć katastrofę z 200 ofiarami, a w żegludze kosztowną akcję ratowniczą na pełnym morzu lub jeszcze droższy wjazd na mieliznę lub nabrzeże/inny statek.


yabba