2010-10-21 00:49:12 Tomasz Pyra

Tak ostatnio posłuchałem sobie dysput kierowców na temat jazdy na
zamek, nawet przejrzałem pobieżnie wątki na pms i wszędzie
święta wojna między "ormowcami blokującymi pas", a "pchającymi
się do końca lewym pasem".

W Wawie co piątek na CB jest dysputa. Oczywiście nieśmiertelne "nie wpuszczajcie tych ce ha u jot -ów z lewego pasa...
 

A tymczasem prawdziwe buraki - sprawcy problemów na zwężeniach,
są w tych dyskusjach zupełnie pominięci. A tymi burakami są ci,
którzy daleko przed zwężeniem zmieniają pas z lewego na prawy.

True. Taką sytuację mam na Płowieckiej [DC] w stronę Czecha:
http://kut.as/zamek_ostr_czecha a trochę wcześniej też jak
się jedzie z Ostrobramskiej -> Czecha. Ale bardziej chodzi
o Płowiecką, bo tam jest bardzo długi pas rozbiegowy dla jadących od Grochowskiej. Najczęściej wypadają stamtąd auta
i zaraz jak się kończy ciągła linia, zmieniają pas na lewy.
Mnie szlag trafia, bo potem stoję 3x dłużej, co oczywiście
czasem rodzi reakcję zmiany pasa na prawy rozbiegowy i uzupełnienia dziury.

I tak na koniec - prawidłowy algorytm postępowania na zwężeniu:

To jest tak oczywiste, Ĺźe aĹź dziwne.

PS może by tak założyć http://www.jazdanazamek.pl
i zacząć uświadamiać ludzi? :P

--
Pozdor Myjk

W dniu 2010-10-21 08:20, Myjk pisze:

True. Taką sytuację mam na Płowieckiej [DC] w stronę Czecha:
http://kut.as/zamek_ostr_czecha a trochę wcześniej też jak
się jedzie z Ostrobramskiej -> Czecha. Ale bardziej chodzi
o Płowiecką, bo tam jest bardzo długi pas rozbiegowy dla jadących od Grochowskiej. Najczęściej wypadają stamtąd auta
i zaraz jak się kończy ciągła linia, zmieniają pas na lewy.
Mnie szlag trafia, bo potem stoję 3x dłużej, co oczywiście
czasem rodzi reakcję zmiany pasa na prawy rozbiegowy i uzupełnienia dziury.

Podobna sytuacja jest na skrzyĹźowaniu Ĺťwirki i Wigury z
Sasanki/Marynarską, pod wiaduktem. Skręcając w kierunku Galerii Mokotów
na tym skrzyżowaniu są 3 pasy, które po chwili się schodzą do 1,
środkowego. Niestety standardem są dwie rzeczy:
1. ludzie jadący "żwirkami" skręcając w lewo uparcie próbują od razu się
ustawić na środkowym pasie. Przez to skrzyżowanie się regularnie
blokuje, bo dwa pasy stoją wolne, a na środkowym kolejka. Odważniejsi
przeskakują na chwilę na pas do jazdy na wprost (w kierunku lotniska) i
potem zjeżdżają w lewo na ten wolny pas. Ewentualnie próbują się
przeciskać po krawężniku od wewnętrznej. Niestety kilka razy widziałem
tam stłuczkę właśnie przez taką akcję.

2. Jak już się dostaną na jeden z pasów do jazdy na wprost Sasanki, to
oczywiście trzeba się kurczowo od razu pchać na środkowy pas za
skrzyżowaniem. Dzięki temu skrzyżowanie pozostaje zapchane, bo 5m za nim
już stoi taka łamaga i miga, blokując tych co mogliby podjechać te
prawie 200m kończącymi się pasami i rozładować przez to skrzyżowanie.

Kolejna akcja, często gęsto punktowana przez policję, to jeśli ktoś
jednak dojedzie do końca lewego kończącego się pasa i próbuje się dostać
na ten środkowy, żeby potem legalnie włączyć się z niego w Marynarską to
go "cwaniaczka" blokują. Bardziej nerwowi dają w gaz i po "kreskach"
pchając się bezpośrednio na jeden z pasów Marynarskiej prowadzących z
góry wiaduktem. Często zresztą ci co stoją na tym środkowym pasie
włączającym się potem jako prawy pas w Sasanki/Marynarską (ma też ze
200m) od razu próbują wcisnąć się na jeden z dwóch lewych pasów w korek
przed wiaduktem nad torami i ..znĂłw wszystko stoi. A przed nimi spory
kawałek wolnego pasa, który dodatkowo powinien rozładowywać to
skrzyĹźowanie.

Myślenie niestety nie jest zbyt popularne w narodzie. Kultura również. A
szkoda.

--
MZ