Chodzi mi o pozbycie sie białawych/szarych osadów korozji
na elementach takich jak felgi samochodowe, zaciski hamulcowe,
elementy aluminiowych odlewów w silniku, itp, itd...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:i19k6n.3c0.0poczta.onet.pl...

Chodzi mi o pozbycie sie białawych/szarych osadów korozji
na elementach takich jak felgi samochodowe, zaciski hamulcowe,
elementy aluminiowych odlewów w silniku, itp, itd...

Np. środkiem do czyszczenia aluminium firmy CarValet.
Tyle, że po użyciu tego środka aluminium nieco ciemnieje pokrywając się warstwą ochronną.

Jeżeli zaś chcesz, żeby aluminium było jasne to można użyć żelu do trawienia i pasywowania stali nierdzewnej zawierających mieszaninę stężonych kwasów np. Lot S Gel firmy Lotnik nieco rozcieńczonego wodą. Tyle, że po jego użyciu trzeba dokładnie umyć elementy, a najlepiej po umyciu użyć neutralizator. Odpada też więc w przypadku tego wytrawiacza użycie bezpośrednio w komorze silnika lub w sposób taki, który mógłby spowodować zachlapanie innych elementów, zwłaszcza stal.

"Plumpi" <plumpix@onet.pl> wrote in message news:i1agkg$6jd$1news.onet.pl...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:i19k6n.3c0.0poczta.onet.pl...

Chodzi mi o pozbycie sie białawych/szarych osadów korozji
na elementach takich jak felgi samochodowe, zaciski hamulcowe,
elementy aluminiowych odlewów w silniku, itp, itd...

Np. środkiem do czyszczenia aluminium firmy CarValet.
Tyle, że po użyciu tego środka aluminium nieco ciemnieje
pokrywając się warstwą ochronną.

Tylko przestaje błyszczeć czy rzeczywiście ciemnieje?

Jeżeli zaś chcesz, żeby aluminium było jasne to można użyć żelu do trawienia i pasywowania stali nierdzewnej zawierających mieszaninę stężonych kwasów np. Lot S Gel firmy Lotnik nieco rozcieńczonego wodą. Tyle, że po jego użyciu trzeba dokładnie umyć elementy, a najlepiej po umyciu użyć neutralizator. Odpada też więc w przypadku tego wytrawiacza użycie bezpośrednio w komorze silnika lub w sposób taki, który mógłby
spowodować zachlapanie innych elementów, zwłaszcza stal.

Zastanawiam się właśnie nad użyciem takiego kwasowego do alu felgi.
Tylko że mam na niej oponę której nie chcę ściągać do tej operacji...
Kwas może mi wejść między gumę i felgę i narobić bigosu :-)

Tu wrzuciłem trochę zdjęć tych alu felg jakie chce oczyścić w swoich
autach: http://www.voila.pl/298/8235z/ Myślałem też o zaciskach
hamulcowych. Czy po przejechaniu kwasem można od razu
zamalować to jakimś bezbarwnym lakierem czy trzeba jakoś pasywować?

a czy przypadkiem
nie jest tak że felga jest aluminiowa ale polakierowana
te wykwity które widzisz to skorodowane aluminium które wylazło spod uszkodzonej powłoki lakierniczej

jak potraktujesz to środkiem do aluminium (zwykły kret NaOH elegancko wyżre ci aluminium do białości)
to owszem wykwit usuniesz ale laker też (wodorotlenki sa stosowane jako paint removery).

i tak czeka cię malowanie.

nie, 11 lip 2010 o 18:18 GMT, pm napisał(a):

a czy przypadkiem
nie jest tak że felga jest aluminiowa ale polakierowana
te wykwity które widzisz to skorodowane aluminium które wylazło spod uszkodzonej powłoki lakierniczej

jak potraktujesz to środkiem do aluminium (zwykły kret NaOH elegancko wyżre ci aluminium do białości)
to owszem wykwit usuniesz ale laker też (wodorotlenki sa stosowane jako paint removery).

i tak czeka cię malowanie.

To ja sie tutaj podczepie.

Mialem teraz renowacje felg aluminiowych, maja polerowany rant na lustro, bez lakieru, reszta
felgi pomalowana na srebrno.
Do polerowania rantu zakupilem paste polerska autosol do aluminium, ale jak
ogolnie dbac o taka felge?, lakiernik powiedzial mi, zeby uwazac na silne
substancje czyszczace ktore sa stosowane w myjniach, bo skoroduje mi to
polerke, wiec jak dojsc do kompromisu, tak aby dobrze doczyscic felge jak
osiadzie na niej osad z klockow i inne syfy, tak zeby nie uszkodzic
polerki, a tez nie uszkodzic lakieru jakimis srodkami do czyszczenia
metalu?

Znalazlem cos takieg:
http://allegro.pl/item1104161292_autosol_spray_do_stali_nierdzewnej_aluminium_wawa.html
Ale czy to ie zmatowi aluminium? nie uszkodzi lakieru na felgach?

Pozdrawiam
Brzezi

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:i1arju.7j0.0poczta.onet.pl...

Np. środkiem do czyszczenia aluminium firmy CarValet.
Tyle, że po użyciu tego środka aluminium nieco ciemnieje
pokrywając się warstwą ochronną.

Tylko przestaje błyszczeć czy rzeczywiście ciemnieje?

Szczerze mówiąc nie próbowałem tego środka na błyszczących felgach, lecz na aluminiowych elementach silnika, pompach itp. czyli tych, które znajdują się w komorze silnikowej. Elementy te delikatnie ciemniały i robiły się matowe. Pokrywały się cienką warstewką tlenków.

Zastanawiam się właśnie nad użyciem takiego kwasowego do alu felgi.
Tylko że mam na niej oponę której nie chcę ściągać do tej operacji...
Kwas może mi wejść między gumę i felgę i narobić bigosu :-)

Użycie kwasu powoduje usunięcie brzydkich tlenków i wytworzenie nowej powłoki ochronnej. Jedeyny mankament to fakt, że podczas takiego trawienia wytwarza się dość nierówna warstwa powłoki co może być widoczne w postaci śladów pędzla czy większych plam o nieco innym odcieniu.

Tu wrzuciłem trochę zdjęć tych alu felg jakie chce oczyścić w swoich
autach: http://www.voila.pl/298/8235z/ Myślałem też o zaciskach
hamulcowych. Czy po przejechaniu kwasem można od razu
zamalować to jakimś bezbarwnym lakierem czy trzeba jakoś pasywować?

Ogólnie rzecz biorąc aluminium wytwarza cienką powłokę ochronna tlenków glinu zwanego korundem. Korund ze względu na bardzo wysoką twardość (używany jako materiał ścierny i polerski) zabezpiecza aluminium przed powstawaniem rys np. na skutek dizałania piasku, kamieni itp.
Warstwę tlenków aluminium można wytworzyć chemicznie oraz elektrochemicznie. Jest to proces tzw. pasywacji lub anodowania aluminium. Jezeli zależy Ci na uzyskaniu idealnego wygladu felg i długotrwałego efektu to najlepiej będzie zlecić czyszczenie i anodowanie jakiejś firmie sprecjalizującej się właśnie w czyszczeniu i konserwowaniu felg. W warunkach domowych uzyskanie równomiernej powłoki korundowej jest dość trudne, dlatego też niektórzy po prostu tylko trawią aluminium, po czym pozostawiaję je w suchym miejscu przez okres kilku tygodni, aby aluminium pokryło się w sposóbn naturalny cienką warstewką ochronną, która także się tworzy w normalnych warunkach otoczenia, ale proces ten jest długotrwały. Następnie felgi maluje się normalnymi lakierami bezbarwnymi.
Wytworzenie warstwy korundowej w sposób elektochemiczny ma kilka zalet:
Po pierwsze uzyskiwana warstwa jest równomierna i gruba. Po drugie kryształy tlenków aluminium tworzą komórki podobne do komórek plastra miodu. Posiadają one otworki, w które może bez problemu wniknąć barwnik i zabarwić aluminium na dowolny kolor. Barwienie to jest bardzo trwałe i odporne na wszelkie czynniki mechaniczne jak i chemiczne. Po trzecie proces pasywowania w sposób elektrochemiczny trwa wielokrotnie krócej.

Wytworzenie warstwy korundowej w sposób elektochemiczny ma kilka zalet:
Po pierwsze uzyskiwana warstwa jest równomierna i gruba. Po drugie

kryształy

tlenków aluminium tworzą komórki podobne do komórek plastra miodu.

Posiadają

one otworki, w które może bez problemu wniknąć barwnik i zabarwić

aluminium

na dowolny kolor. Barwienie to jest bardzo trwałe i odporne na wszelkie
czynniki mechaniczne jak i chemiczne. Po trzecie proces pasywowania w

sposób

elektrochemiczny trwa wielokrotnie krócej.

Widziałem taką instalację przy pracy. Anodowanie było w temp. -15 st C co
dawało b. twarde powłoki.
Pozostaje tylko dodać, że po anodowaniu i barwieniu element należy wygotować
w prawie wrzącej wodzie (destylowanej) by kryształy się uwodniły i zamknęły
pory.
W.

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:i19k6n.3c0.0poczta.onet.pl...

Chodzi mi o pozbycie sie białawych/szarych osadów korozji
na elementach takich jak felgi samochodowe, zaciski hamulcowe,
elementy aluminiowych odlewów w silniku, itp, itd...

Środki do chromu, są też z reguły do aluminium
(np. pasty Sonax, Autoland).

W Lidlu był tez jakiś spray do motocykli,
ale chyba dosyć żrący,
bo pisali żeby szybko usuwać ;-)

Pzdr

JKK

Pszemol wrote:

Chodzi mi o pozbycie sie białawych/szarych osadów (...)

Olej, niech sobie aluminium samo czyści.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g