Witam
Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
Dlaczego tak sie dzieje?
Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

Raz do roku recznie nawoskowac i nie blednie ani nie matowieje.

W dniu 2018-05-15 o 15:50, Zenek Kapelinder pisze:

Raz do roku recznie nawoskowac i nie blednie ani nie matowieje.

Ze znanych mi czerwonych autek 10-letni matiz wypłowiał prawie na pomarańcz, a w 10-letnim atosie czerwień była soczysta i błyszczała prawie jak nówka.
Obaj właściciele nie woskowali aut.

Pozdrawiam

W dniu 2018-05-15 o 15:53, Miroo pisze:

W dniu 2018-05-15 o 15:50, Zenek Kapelinder pisze:

Raz do roku recznie nawoskowac i nie blednie ani nie matowieje.

Ze znanych mi czerwonych autek 10-letni matiz wypłowiał prawie na pomarańcz, a w 10-letnim atosie czerwień była soczysta i błyszczała prawie jak nówka.
Obaj właściciele nie woskowali aut.

Swego czasu kupiłem czerwonego Lanosa - jednego z pierwszych w Polsce. W podobnym czasie kupił podobnego znajomy.

Zarówno mój jak i znajomego miały głębokie rysy, ale nie rdzewiały.
Była dobra blacha (chyba ocynk), na to biały podkład i dopiero lakier.
Swojego później sprzedałem, ale auto znajomego sporadycznie widuję. Auto nie widziało garażu, jedyna myjka to deszcz. Nie wydaje mi się, aby jakoś spłowiało - kolor nadal ognisty.


--
Pozdrawiam.

Adam

W dniu wtorek, 15 maja 2018 15:38:25 UTC+2 użytkownik tomsss napisał:

Witam
Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
Dlaczego tak sie dzieje?
Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

Czerwony ford mondeo mimo pełnoletności nie płowiał wcale
Zielona multipla na dachu płowieje

Kup czerwony wosk i napastuj. Zrobi sie jakby z fabryki bryczka wyjechala.

Zeby brazowy zrobic.

W dniu 15-05-2018 o 15:38, tomsss pisze:

Witam
Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
Dlaczego tak sie dzieje?

Ale widziałeś czerwony metalik, czy akryl?
I czy porównywałeś do innego metalika czy akrylu?

Czerwony, jako ładny sam z siebie, bardzo często jest niemetalizowany, więc nie ma dodatkowej bezbarwnej warstwy - stąd pewnie mniejsza odporność.
Rzadko zdarza się lakier niemetalizowany w innym kolorze niż biały, granat, szary i czerń - zresztą w przeciwieństwie do czerwonego te ciemne kolory są tak brzydkie, że rzadko się je bierze.

W dniu 2018-05-15 o 19:15, Cavallino pisze:

Czerwony, jako ładny sam z siebie, bardzo często jest niemetalizowany, więc nie ma dodatkowej bezbarwnej warstwy - stąd pewnie mniejsza odporność.

A czerwone Lanosy? Sąsiad ma takiego z łuszczycą i widać, że pod spodem jest matowa czerwień przykryty tym złuszczającym się bezbarwnym.
A może ktoś pomalował go bezbarwnym?

Robert

Nie ktos a cos. Robot w fabryce pomalowal bezbarwnym dwuskladnikowym lakierem akrylowym. Teraz w fabrykach samochody maluja farbami wodorozcienczalnymi i one nie maja takiego polysku jak lakiery piecowe uzywane kiedys. Dlatego maluja jeszcze bezbarwnym lakierem. Jak myc taki lakier myjkami wysokocisnieniowymi i nie woskowac to moze zaczac sie zluszczac jesli cos w fabryce spierdolili. Ot i cala tajemnica zluszczajacej sie warstwy lakieru bezbarwnego.

W dniu 2018-05-16 o 03:12, Zenek Kapelinder pisze:

Nie ktos a cos. Robot w fabryce pomalowal bezbarwnym dwuskladnikowym lakierem akrylowym. Teraz w fabrykach samochody maluja farbami wodorozcienczalnymi i one nie maja takiego polysku jak lakiery piecowe uzywane kiedys. Dlatego maluja jeszcze bezbarwnym lakierem. Jak myc taki lakier myjkami wysokocisnieniowymi i nie woskowac to moze zaczac sie zluszczac jesli cos w fabryce spierdolili. Ot i cala tajemnica zluszczajacej sie warstwy lakieru bezbarwnego.

Jak zawsze bezbłędnie ;)

--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2018-05-16 o 08:06, Mirek Ptak pisze:

W dniu 2018-05-16 o 03:12, Zenek Kapelinder pisze:

Nie ktos a cos. Robot w fabryce pomalowal bezbarwnym dwuskladnikowym lakierem akrylowym. Teraz w fabrykach samochody maluja farbami wodorozcienczalnymi i one nie maja takiego polysku jak lakiery piecowe uzywane kiedys. Dlatego maluja jeszcze bezbarwnym lakierem. Jak myc taki lakier myjkami wysokocisnieniowymi i nie woskowac to moze zaczac sie zluszczac jesli cos w fabryce spierdolili. Ot i cala tajemnica zluszczajacej sie warstwy lakieru bezbarwnego.

Jak zawsze bezbłędnie ;)

Tak. Do Kapelindera można mieć zastrzeżenia o to i owo, ale na chemii się zna jak mało kto.



--
MN

W dniu 2018-05-15 o 15:38, tomsss pisze:

Witam
Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
Dlaczego tak sie dzieje?
Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo - baza wodna plus lakier bezbarwny 1K lub 2K. Te zasadniczo nie powinny się eksploatacyjne niczym różnić od metalików/perł.

Nie mogę jednak wykluczyć, że jacyś producenci nadal stosują farby jednowarstwowe - zwłaszcza do malowania tzw. SVO (Special Vehicle Order), czyli nietypowych kolorów dla firm.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo

A ile to jest wiele?
Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze starsze.

W dniu 2018-05-16 o 17:56, Cavallino pisze:

W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo

A ile to jest wiele?
Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze starsze.

Nie pamiętam dokładnie, ale (w przypadku Opla) było to w okolicach marca 2008 roku i był to jeden z ostatnich producentów przeprowadzających taką zmianę.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 21-05-2018 o 08:03, Mirek Ptak pisze:

W dniu 2018-05-16 o 17:56, Cavallino pisze:

W dniu 16-05-2018 o 08:16, Mirek Ptak pisze:

Kiedyś rzeczywiście większość producentów samochodów kolory solid/uni (popularnie zwane u nas akrylami - choć niekoniecznie na takich żywicach są robione) były malowane bez lakieru bezbarwnego. Takie powłoki miały tendencję do matowienia zwłaszcza w przypadku ciężkiej eksploatacji i parkowaniu pod chmurką - lub jeszcze gorzej pod drzewami.

Od wielu lat takie kolory maluje się dwuwarstwowo

A ile to jest wiele?
Bo obstawiam, że te mocno wyblakłe o które pytano, mogą być jeszcze starsze.

Nie pamiętam dokładnie, ale (w przypadku Opla) było to w okolicach marca 2008 roku i był to jeden z ostatnich producentów przeprowadzających taką zmianę.

W ciemno zakładam, że te odbarwione samochody są DUŻO starsze niż 10 lat.

myk w tym ze nie sa odbarwione. Przez wiele lat sie zmatowily. Inaczej odbijaja swiatlo. Wystarczy dac takiej jednej lasce co to w necie w ramach rekamy jakiejs firmy pucuje samochody taki niby wyblakly samochod i zrobi sztuke nowke nie smigana.

Jasne, po kilku tygodniach będzie wyglądał tak samo. Stare to dobre jest wino i skrzypce.

W dniu 2018-05-15 o 15:38, tomsss pisze:

Witam
Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
Dlaczego tak sie dzieje?
Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

https://www.youtube.com/watch?v=6B8ph-i14nk

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?

W dniu 15.05.2018 o 15:38, tomsss pisze:

Witam
Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
Dlaczego tak sie dzieje?
Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

Ja nie zauważyłem takiego czegoś. Raczej granatowy, czy ciemny zielony kojarzy mi się z takim, który matowieje.
Jacek

Sorki ze tutaj napisze, to nie bezposrednio do Ciebie Jacku. Brandzlujecie sie a w tym czasie kupili byscie opakowanie Plastmalu i wysmarowali nim, zgodnie z instrukcja na butelce, swoje zmatowiale samochody. O tym zeby uzyc pasty sciernej i wosku nie chce pisac bo mnie sie nie chce robic tymi preparatami, chociaz efekt jest najlepszy. Jak jest dobrze zrobione Plastmalem to sucha szmata zjezdza z maski jesli jest troche pochyla. Po nalozeniu przez minimum pol roku nie ma potrzeby mycia samochodu. Kazdy deszcz umyje nie gorzej niz myjnia a jak by sie zakurzyl to jak kredens wystarczy miekka szmatka odkurzyc.

W dniu 2018-05-16 o 18:46, Zenek Kapelinder pisze:

Sorki ze tutaj napisze, to nie bezposrednio do Ciebie Jacku. Brandzlujecie sie a w tym czasie kupili byscie opakowanie Plastmalu i wysmarowali nim, zgodnie z instrukcja na butelce, swoje zmatowiale samochody. O tym zeby uzyc pasty sciernej i wosku nie chce pisac bo mnie sie nie chce robic tymi preparatami, chociaz efekt jest najlepszy. Jak jest dobrze zrobione Plastmalem to sucha szmata zjezdza z maski jesli jest troche pochyla. Po nalozeniu przez minimum pol roku nie ma potrzeby mycia samochodu. Kazdy deszcz umyje nie gorzej niz myjnia a jak by sie zakurzyl to jak kredens wystarczy miekka szmatka odkurzyc.

A na czym ten Plastmal polega, że taki dobry?

Biały też można tym wysmarować?

--
MN

Nie wiem na czym polega. Kiedys uzylem i mi pasowalo. Na opakowaniu napisane ze ma teflon. Niesamowicie sliski lakier sie po nim robi. Wezmiesz czysta szmate, oprzesz sie na poplasmalowanym i wyblyszczonym samochodzie i sie wypierdolisz. W zime samochod zachlapany syfem. Papada snieg i jak zacznie splywac to z brudem splynie. To bardzo stary wynalazek. Kiedys byl bardzo drogi. Poplastmalowalem bialego malucha i przez cala zime byl czysty. Pewno teraz jak poszukac to lepsze preparaty by sie znalazly. Nie wiem tez czy dzisiejszy plastmal to ten sam co kiedys. Dawno nie uzywalem. Z ciekawosci poszukalem w necie i sie okazalo ze jest i ze kosztuje z 12 zlotych. On na dodatek skutecznie myje. Wystarczy oplukac samochod z piachu i jak duzo powzeranego brudu to ze dwie bawelniane podkoszulki trzeba miec. Wosk na myjniach to lipa na kolkach. Myja samochody codziennie przez lata i jak by uzywali wosku to podloga byla by sliska a nie jest. Nie polecam Plastmalu ani zadnego samochodowego wosku do wykladzin z pcv ani plytek. Swieca sie jak psu jaja ale chodzic sie bez butow ze stalowymi kolcami nie da. Zrobilem kiedys taki eksperyment i jak paralitycy chodzilismy po kuchni. Pies jak sie rozpedzal do miski to jak na rysunkowym filmie najpierw buksowal a potem jak zlapal predkosc to sie na scianie rozplaszczyl.

W dniu 2018-05-16 o 22:11, Zenek Kapelinder pisze:

Nie wiem na czym polega. Kiedys uzylem i mi pasowalo. Na opakowaniu napisane ze ma teflon. Niesamowicie sliski lakier sie po nim robi. Wezmiesz czysta szmate, oprzesz sie na poplasmalowanym i wyblyszczonym samochodzie i sie wypierdolisz. W zime samochod zachlapany syfem. Papada snieg i jak zacznie splywac to z brudem splynie. To bardzo stary wynalazek. Kiedys byl bardzo drogi. Poplastmalowalem bialego malucha i przez cala zime byl czysty. Pewno teraz jak poszukac to lepsze preparaty by sie znalazly. Nie wiem tez czy dzisiejszy plastmal to ten sam co kiedys. Dawno nie uzywalem. Z ciekawosci poszukalem w necie i sie okazalo ze jest i ze kosztuje z 12 zlotych. On na dodatek skutecznie myje. Wystarczy oplukac samochod z piachu i jak duzo powzeranego brudu to ze dwie bawelniane podkoszulki trzeba miec. Wosk na myjniach to lipa na kolkach. Myja samochody codziennie przez lata i jak by uzywali wosku to podloga byla by sliska a nie jest. Nie polecam Plastmalu ani zadnego samochodowego wos

ku do wykladzin z pcv ani plytek. Swieca sie jak psu jaja ale chodzic sie bez butow ze stalowymi kolcami nie da. Zrobilem kiedys taki eksperyment i jak paralitycy chodzilismy po kuchni. Pies jak sie rozpedzal do miski to jak na rysunkowym filmie najpierw buksowal a potem jak zlapal predkosc to sie na scianie rozplaszczyl.

Ciekawy jestem, czy to nie tym mi przejechali czarne plastiki w warsztacie, że potem w ciągu paru miesięcy zbielały (wyglądało jak biały nalot, ale się nie zmywało).

Pozdrawiam

W dniu 2018-05-17 o 08:45, Miroo pisze:

W dniu 2018-05-16 o 22:11, Zenek Kapelinder pisze:

Nie wiem na czym polega. Kiedys uzylem i mi pasowalo. Na opakowaniu napisane ze ma teflon. Niesamowicie sliski lakier sie po nim robi. Wezmiesz czysta szmate, oprzesz sie na poplasmalowanym i wyblyszczonym samochodzie i sie wypierdolisz. W zime samochod zachlapany syfem. Papada snieg i jak zacznie splywac to z brudem splynie. To bardzo stary wynalazek. Kiedys byl bardzo drogi. Poplastmalowalem bialego malucha i przez cala zime byl czysty. Pewno teraz jak poszukac to lepsze preparaty by sie znalazly. Nie wiem tez czy dzisiejszy plastmal to ten sam co kiedys. Dawno nie uzywalem. Z ciekawosci poszukalem w necie i sie okazalo ze jest i ze kosztuje z 12 zlotych. On na dodatek skutecznie myje. Wystarczy oplukac samochod z piachu i jak duzo powzeranego brudu to ze dwie bawelniane podkoszulki trzeba miec. Wosk na myjniach to lipa na kolkach. Myja samochody codziennie przez lata i jak by uzywali wosku to podloga byla by sliska a nie jest. Nie polecam Plastmalu ani zadnego samochodowego wos

ku do wykladzin z pcv ani plytek. Swieca sie jak psu jaja ale chodzic sie bez butow ze stalowymi kolcami nie da. Zrobilem kiedys taki eksperyment i jak paralitycy chodzilismy po kuchni. Pies jak sie rozpedzal do miski to jak na rysunkowym filmie najpierw buksowal a potem jak zlapal predkosc to sie na scianie rozplaszczyl.

Ciekawy jestem, czy to nie tym mi przejechali czarne plastiki w warsztacie, że potem w ciągu paru miesięcy zbielały (wyglądało jak biały nalot, ale się nie zmywało).

Raczej jakaś parafina.


--
Pozdrawiam.

Adam

Użytkownik "tomsss" <tomssssssssss@gmail.com> napisał w wiadomości news:5afae2cf$0$681$65785112news.neostrada.pl...

Witam
Przyjeło sie ze czerwony kolor na samochodzie matowieje, fakt widziałem pare starszych samochodow czerwonych to bardzo brzydko wygladały w przeciwienstwie do takich samych w innych kolorach.
Dlaczego tak sie dzieje?
Czy ktos nie dba? czy to jest lakier specjalnej troski ?

Czerwona koszulka też frarbuje. :-)

neelix