Uzytkownik "Laphroaig" napisal w wiadomosci news:h44cbk$d3o$1news.onet.pl...

Witka,

no musze sie pochwalic.
Zamienilem swojego Dragstara 650 na Sportster'a 883 :).
I chyba jestem zadowolony :). TRoche twardo i inaczej niz na kanapie w DS'ie ale zawsze to Harlej ;)

Jakas wersja konkretnie?
Ile musiales dolozyc?

Zazdroszcze i gratuluje.

--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Jasio wrote:

Jakas wersja konkretnie?
Ile musiales dolozyc?

XL883, czyli zaden Custom ani Iron. Ma za to przesuniete podnozki (forward control). 2008 rok, 305 km. Doplacilem 14k


--
pozdr
Laphroaig
Sportster 883

Laphroaig pisze:

XL883, czyli zaden Custom ani Iron.

No i dobrze. Golasy sa najlepsze.

Ma za to przesuniete podnozki (forward control).

OEM czy jakis aftermarket ?

2008 rok, 305 km. Doplacilem 14k

Szkoda ze na wytrysku. Niby zwinniejszy ale dzwiek juz nie ten.

A generalnie to bedzie Pan zadowolony. Tylko nie wiem jak dlugo. Ide o zaklada ze za rok bedziesz go sprzedawal i szukal duzego :)


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu wrote:

No i dobrze. Golasy sa najlepsze.

Iron tez mi sie podobie, ma fajny krotki tylny blotnik i jest w macie

OEM czy jakis aftermarket ?

Hm, nie wiem. Sadzac po f-rze (faktura poprzednika) to chyba od HD , kosztowaly 2k  (cena z fry)

Szkoda ze na wytrysku. Niby zwinniejszy ale dzwiek juz nie ten.

rzeczywiscie zwinny. Lepiej przyspiesza i lepiej hamuje niz DS650 :).
A o wydechach bede musial pomyslec. Pare postow wczesniej pytalem o 883 vs. 1200 i wspominalem, ze w  salonie maja  wydechy z montazem za 2.5k.
Zareagowales "o fack" :). Rozzumiem, ze cana wygorowana? Za ile mozna by je dostac , razem z regulacjami niezbednymi po ich wymianie? Tzn, poza salonem HD.

A generalnie to bedzie Pan zadowolony. Tylko nie wiem jak dlugo. Ide o zaklada ze za rok bedziesz go sprzedawal i szukal duzego :)

Zalozylem, ze musi styknac na ten i przyszly sezon. A potem bede myslal czy Dyna czy Softail :)
Przejechalem sie dzisiaj na nightrodzie. Adrenalina wychodzi uszami. Nie ten rodzaj wrazen, o ktore mi chodzi. Wole sobie spokojnie pomykac obserwujac krajobraz a nie siedziec na pocisku. Ale wrazenia niezapomniane :)


P.S. Jak ochlone troche finansowo (motor sobie kupilem przy okazji kupowania mieszkania) to pewnie nie raz zglosze sie do Ciebie z jakims pytaniem na temat usprawnien :)

--
pozdr
Laphroaig
Sportster 883

Laphroaig pisze:

Iron tez mi sie podobie, ma fajny krotki tylny blotnik i jest w macie

Tyle ze golasa latwo przerobic na Irona, odwrotnie niekoniecznie :)

Hm, nie wiem. Sadzac po f-rze (faktura poprzednika) to chyba od HD , kosztowaly 2k  (cena z fry)

Ja kupowalem aluminiowe frezowane podnozki DNA na ebay.com do TwinCama Softaila i z kosztami wyszlo jakies 1700 pln. Wiec 2 kola za oryginaly to nie tragedia. No chyba ze sa rezane pilnikiem z blachy to wtedy drogo :) Foty bys jakie pokazal lepiej :)

Zareagowales "o fack " :). Rozzumiem, ze cana wygorowana? Za ile mozna by je dostac , razem z regulacjami niezbednymi po ich wymianie? Tzn, poza salonem HD.

Wystarczy wymienic same tlumiki. Mozna tanio wyrwac oryginaly z rynku USA. One sa sporo glosniejsze niz w wersji na Europe. Zwlaszcza na niemieckim ebayu duzo tego bo Niemce tez potrafia liczyc i sciagaja motocykle zza oceany a potem musza wymienic wydechy zeby zarejestrowac to u siebie.

Zalozylem, ze musi styknac na ten i przyszly sezon. A potem bede myslal czy Dyna czy Softail :)

Powiem tak... Softail wyglada a Dyna jezdzi :) Mam okazje jezdzic i jednym i drugim i dla wygody bym bral Dyne, dla lansu Softaila.

Przejechalem sie dzisiaj na nightrodzie. Adrenalina wychodzi uszami. Nie ten rodzaj wrazen, o ktore mi chodzi. Wole sobie spokojnie pomykac obserwujac krajobraz a nie siedziec na pocisku. Ale wrazenia niezapomniane :)

No toc mowilem ze V-Rod to calkiem inna bajka.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On 7/22/09 8:22 AM, Kuczu wrote:

Wystarczy wymienic same tlumiki. Mozna tanio wyrwac oryginaly z rynku
USA.

Oryginalne tlumiki w sporcie nie byly takie ciche, w dynie zupelnie do niczego. Po przygodzie ze screaming eagle (to jednak przypał odpalać toto na porządnym kempingu o 7 rano i na dluższą metę wkur...jąco hałasuje) zakupiłem oryginalne harleja takie z logo harley-davidson, można je znalezc w katalogu. To jest ta odpowiednia porcja basu i hałasu, jak dla mnie, są duzo dużo fajniejsze niz fabryczne, ale też sporo poniżej screaming eagle
Uwielbiam moją dyne, ale sport ma charakter, nie chce wyjechac z garazu pod gorke nawet na ssaniu, jeskli sie nie pogrzeje ze 3 minuty, chociaz dzisiaj sporty to podobno jakies zniewiesciale są bo nawet silnik chyba elastycznie zawieszony... :-)

sil

Sil pisze:

Oryginalne tlumiki w sporcie nie byly takie ciche, w dynie zupelnie do niczego.

A to zalezy od wersji i rocznika. Te z homologacja EU maja wydechy tragiczne. Zwlaszcza te nowsze.

Po przygodzie ze screaming eagle (to jednak przypał odpalać toto na porządnym kempingu o 7 rano i na dluższą metę wkur...jąco hałasuje)

o 7 rano sie spi :)

zakupiłem oryginalne harleja takie z logo harley-davidson, można je znalezc w katalogu. To jest ta odpowiednia porcja basu i hałasu, jak dla mnie, są duzo dużo fajniejsze niz fabryczne, ale też sporo poniżej screaming eagle

No my do kumpla Softaila Evo zalozylismy tlumiki firmy BUB. Maja idealne proporcje dzwieku i halasu. Slychac je ale jednoczesnie nie sa uciazliwe. Z kolei drugi kumpel w Dynie ma tlumiki z logo HD i sa to najglosniejsze i najbardziej upierdliwe wydechy w okolicy. Bardziej nawet upierdliwe od moich przelotowych rur.

Uwielbiam moją dyne, ale sport ma charakter, nie chce wyjechac z garazu pod gorke nawet na ssaniu, jeskli sie nie pogrzeje ze 3 minuty,

Ale masz stockowy gaznik ?

chociaz dzisiaj sporty to podobno jakies zniewiesciale są bo nawet silnik chyba elastycznie zawieszony... :-)

No juz od dawna. A za to TCB czyli silnik mocowany w Softailach nie drzy w ogole. Az tak glupio :)


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On 7/22/09 9:46 PM, Kuczu wrote:

Ale masz stockowy gaznik ?

w sporcie mam stockowy i jest ok, ale w dynie mam stockowy i nie jest ok, bo lubi kichać, ale ten pierwszy rocznik TC tak ma z tego co wiem, w tym roku juz sobie obiecalem dynojety..

sil

Sil pisze:

w dynie mam stockowy i nie jest  ok, bo lubi kichać, ale ten pierwszy rocznik TC tak ma z tego co wiem, w tym roku juz sobie obiecalem dynojety..

A "odplombowales" juz pilota i regulowales mieszanke ? Bo stockowe ustawienia sa slabe. A glowna dysze jaka masz ? Bo moze wystarczy zamontowac 185 i bedzie ganiac jak wsciekla.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On 7/22/09 10:32 PM, Kuczu wrote:

A "odplombowales" juz pilota i regulowales mieszanke ? Bo stockowe
ustawienia sa slabe. A glowna dysze jaka masz ? Bo moze wystarczy
zamontowac 185 i bedzie ganiac jak wsciekla.

przez 10 lat nigdy w tym gazniku nic nie regulowalem poza obrotami biegu jałowego, ale uszczelka przy filtrze powietrza juz parcieje, stad wiec te dynojety i generalnie plany looknięcia w gaznik

sil

Sil pisze:

przez 10 lat nigdy w tym gazniku nic nie regulowalem poza obrotami biegu jałowego,

I blad. Keihin CV ma duzy potencjal tylko fabrycznie jest zestrojony bardzio niefortunnie. Zwlaszcza jesli ensperymentowales z wydechami.

ale uszczelka przy filtrze powietrza juz parcieje,

To nie problem. Problemem bywa co najwyzej guma na portkach w ktorej siedzi gaznik.

stad wiec te dynojety i generalnie plany looknięcia w gaznik

No ja mam przygotowane do montazu Dynojet Thunderslide i Hyperchargera. Poki co wlasciciel motocykla pojechal na krotkie wakacje ale next week bede to montowal. Na razie ten Night Train chodzi slabo na zimnym i wymaga czestego operowania ssaniem. Zobacze co bedzie po grzebnieciu gaznika.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On 09-07-22 22:47, Kuczu wrote:
  Zobacze co bedzie po grzebnieciu

gaznika.

Interesowales sie wĂłzkami bocznymi do hd, czy Motorvation to dobra firma?
sil

Sil pisze:

Interesowales sie wĂłzkami bocznymi do hd, czy Motorvation to dobra firma?

A po co komu wozek ? Do wozenia ziemniakow mam samochod :)

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

"Kuczu" <qczu666@gmail.com> wrote

A po co komu wozek ? Do wozenia ziemniakow mam samochod :)

Jak ktos sie zapyta o monstrualnie wysoka
kierownice to odpowiesz, ze drazek do podciagania
masz w drzwiach od sypialni?
:-)))

--
-=[Spider A.J.]=-
Krakuf <-jakos tak wyjszlo ;-)
http://www.foto-spider.pl
RF900RS2

Sil wrote:

On 7/22/09 8:22 AM, Kuczu wrote:

Po przygodzie ze screaming eagle (to jednak przypał odpalać toto na porządnym kempingu o 7 rano i na dluższą metę wkur...jąco hałasuje)

Moze masz do sprzedania ;)

zakupiłem oryginalne harleja takie z logo harley-davidson, można je znalezc w katalogu. To jest ta odpowiednia porcja basu i hałasu, jak dla mnie, są duzo dużo fajniejsze niz fabryczne, ale też sporo poniżej screaming eagle

Masz jakis numer tych wydechow? I +/- za ile one byly?
Te oryginalne to rzeczywiscie troche wykastrowane.


--
pozdr
Laphroaig
Sportster 883

On 7/22/09 10:06 PM, Laphroaig wrote:

luższą metę wkur...jąco hałasuje)

Moze masz do sprzedania ;)

dawno sprzedane

Masz jakis numer tych wydechow? I +/- za ile one byly?
Te oryginalne to rzeczywiscie troche wykastrowane.

w katalogu z akcesoriami do h-d masz osobny dzial screaming eagle i tam znajdziesz te glośne wydechy SE z adnotacją NOT STREET LEGAL. Te o ktorych pisalem sa STREET LEGAL za wyjątkiem kalifornii czy jakoś tak, ale to było kilka lat temu. Te pierwsze wydechy mają na jednej z rur wytłoczone logo screaming eagle, a te drugie harley-davidson. Popatrzylem w katalog 2008 i cholera teraz to sie w tym trudno polapac.
Ja mam w dynie 80366-99 i dla mnie sa super, tych do sporta nie moge teraz znalezc, ale wg mnie trzeba szukac tych z najnizsza liczbą -xx po kresce, jest to rok wprowadzenia czesci do obrotu i im glebiej w 20 wiek tym dalej od normy euro3 :-). Jesli bardzo ci zalezy sprawdze jutro te wydechy sporta na żywca jaki mają numer.

sil

Sil wrote:

w katalogu z akcesoriami do h-d masz osobny dzial screaming eagle i tam znajdziesz te glośne wydechy SE z adnotacją NOT STREET LEGAL. Te o ktorych pisalem sa STREET LEGAL za wyjątkiem kalifornii czy jakoś tak, ale to było kilka lat temu. Te pierwsze wydechy mają na jednej z rur wytłoczone logo screaming eagle, a te drugie harley-davidson. Popatrzylem w katalog 2008 i cholera teraz to sie w tym trudno polapac.
Ja mam w dynie 80366-99 i dla mnie sa super, tych do sporta nie moge teraz znalezc, ale wg mnie trzeba szukac tych z najnizsza liczbą -xx po kresce, jest to rok wprowadzenia czesci do obrotu i im glebiej w 20 wiek tym dalej od normy euro3 :-).

Dzieki za wskazowki mogace mi pomoc w namierzeniu czegos sensownego. A jesli zerkniesz  na zywca to tez bede wdzieczny. Sprawa nie jest pilna. A jesli zapomnisz to sie kiedys przypomne :)



--
pozdr
Laphroaig
Sportster 883

Uzytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisal w wiadomosci news:h459d9$pqj$1news.onet.pl...
/..../

Szkoda ze na wytrysku. Niby zwinniejszy ale dzwiek juz nie ten.

kuczu
tak baj de wej do którego byly bez ftrysku ? co bym wiedzial czego szukac
pozdroo
huck

huck pisze:

tak baj de wej do którego byly bez ftrysku ? co bym wiedzial czego szukac

Sporciaki ? Gaznik montowano do 2006 roku. Potem wszedl definitywnie wytrysk. W duzych to juz nie ma reguly. Niby od 2004 jest wtrysk ale mialem u siebie Dyne 2005 z USA na gazniku. Z drugiej strony dressery Electra i RoadKing mialy juz wtrysk od 1996 roku. Ale nie wszystkie. Widzialem RoadKinga '04 na gazniku. Jednak wszystkie BT od 2006 maja juz wtrysk obligatoryjnie.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Elou!
"Kuczu" <qczu666@gmail.com> wrote in message news:h46hu7$c14$1news.onet.pl...

huck pisze:

tak baj de wej do którego byly bez ftrysku ? co bym wiedzial czego szukac

Sporciaki ? Gaznik montowano do 2006 roku. Potem wszedl definitywnie wytrysk. W duzych to juz nie ma reguly. Niby od 2004 jest wtrysk ale mialem u siebie Dyne 2005 z USA na gazniku. Z drugiej strony dressery Electra i RoadKing mialy juz wtrysk od 1996 roku. Ale nie wszystkie. Widzialem RoadKinga '04 na gazniku. Jednak wszystkie BT od 2006 maja juz wtrysk obligatoryjnie.

Co znaczy BT? Bo gugle mowi ze british telekom. Nie czepiam sie, chcialbym wiedziec.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

Kefir pisze:

Co znaczy BT? Bo gugle mowi ze british telekom. Nie czepiam sie, chcialbym wiedziec.

Big Twin. Czyli to co wieksze od Sportstera i nie jest V-Rodem :)


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu wrote:

huck pisze:

tak baj de wej do którego byly bez ftrysku ? co bym wiedzial czego szukac

Sporciaki ? Gaznik montowano do 2006 roku. Potem wszedl definitywnie wytrysk. W duzych to juz nie ma reguly. Niby od 2004 jest wtrysk ale mialem u siebie Dyne 2005 z USA na gazniku. Z drugiej strony dressery Electra i RoadKing mialy juz wtrysk od 1996 roku. Ale nie wszystkie. Widzialem RoadKinga '04 na gazniku. Jednak wszystkie BT od 2006 maja juz wtrysk obligatoryjnie.

Kucz, a tak mnie cos do glowy przyszlo ostatnio, jakby chciec zamienic wtryskowy motocykl na gaznikowy, nie hd, ale jakas japonie/bmw, dla uproszczenia dwugarkowy motor, sa jakies gotowe rozwiazania, czy trzebaby szczepic z czegos produkowanego kiedys? Mam na mysli, czy mozna kupic jakies sensowne baterie dwugaznikowych mikuni czy keihinow, wsadzic zamiast wtrysku i wyjebac polowe obwodow komputera? Costam musi zostac, zeby zegray nadal dzialaly, ale zeby nie sterowal silnikiem.
K.14.

kocyk pisze:

Kucz, a tak mnie cos do glowy przyszlo ostatnio, jakby chciec zamienic wtryskowy motocykl na gaznikowy, nie hd, ale jakas japonie/bmw, dla uproszczenia dwugarkowy motor, sa jakies gotowe rozwiazania, czy trzebaby szczepic z czegos produkowanego kiedys? Mam na mysli, czy mozna kupic jakies sensowne baterie dwugaznikowych mikuni czy keihinow, wsadzic zamiast wtrysku i wyjebac polowe obwodow komputera? Costam musi zostac, zeby zegray nadal dzialaly, ale zeby nie sterowal silnikiem.

Hmmm. Wejebal polowy obwodow kompa sie nie da. Mozna wyjebac kompa calkowicie, wymienic zaplon na autonomiczny i wlozyc gazniki. Tak sie to robi w TwinCamach. Ale w motocyklu gdzie jest caly MotorManagement to sie raczej nie uda. Komp zdurnieje z braku sygnalu z czujnikow przy wtrysku i sondy lambda.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu wrote:

kocyk pisze:

Kucz, a tak mnie cos do glowy przyszlo ostatnio, jakby chciec zamienic wtryskowy motocykl na gaznikowy, nie hd, ale jakas japonie/bmw, dla uproszczenia dwugarkowy motor, sa jakies gotowe rozwiazania, czy trzebaby szczepic z czegos produkowanego kiedys? Mam na mysli, czy mozna kupic jakies sensowne baterie dwugaznikowych mikuni czy keihinow, wsadzic zamiast wtrysku i wyjebac polowe obwodow komputera? Costam musi zostac, zeby zegray nadal dzialaly, ale zeby nie sterowal silnikiem.

Hmmm. Wejebal polowy obwodow kompa sie nie da. Mozna wyjebac kompa calkowicie, wymienic zaplon na autonomiczny i wlozyc gazniki. Tak sie to robi w TwinCamach. Ale w motocyklu gdzie jest caly MotorManagement to sie raczej nie uda. Komp zdurnieje z braku sygnalu z czujnikow przy wtrysku i sondy lambda.

No wlasnie nie wiem, jakby nie mial sygnalu z lambdy to powinien za nia przyjac 1 i wyswietlic blad conajwyzej, a w sumie predkosc, obroty i bieg to komputer czujnikami powinien rozpoznawac niewazne czy mialby sygnaly z wtryskow czy nie. Ale w sumie sobie zgaduje.
Jakby wyjebac kompa calkowicie, to traci sie w dzisiejszych motocyklach tez licznik, nie?
K.

kocyk pisze:

Kuczu wrote:

No wlasnie nie wiem, jakby nie mial sygnalu z lambdy to powinien za nia przyjac 1 i wyswietlic blad conajwyzej, a w sumie predkosc, obroty i bieg to komputer czujnikami powinien rozpoznawac niewazne czy mialby sygnaly z wtryskow czy nie. Ale w sumie sobie zgaduje.

I przejdzie Ci w tryb serwisowy albo nie odpali w ogole. Nie dostanie sygnalu z czyjnikow przepustnic, przeplywomierza i co on tam jeszcze moze miec i zdurnieje. Poza tym do gaznikow trzeba wywalic pompe paliwa i dosyc mocno przekonstruowac zbiornik.

Jakby wyjebac kompa calkowicie, to traci sie w dzisiejszych motocyklach tez licznik, nie?

A ja nie wiem, ja nie mam licznika bo i po co ? Czuje na gebie ile jade :)


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu wrote:

kocyk pisze:

Kuczu wrote:

No wlasnie nie wiem, jakby nie mial sygnalu z lambdy to powinien za nia przyjac 1 i wyswietlic blad conajwyzej, a w sumie predkosc, obroty i bieg to komputer czujnikami powinien rozpoznawac niewazne czy mialby sygnaly z wtryskow czy nie. Ale w sumie sobie zgaduje.

I przejdzie Ci w tryb serwisowy albo nie odpali w ogole. Nie dostanie sygnalu z czyjnikow przepustnic, przeplywomierza i co on tam jeszcze moze miec i zdurnieje.

Pytanie, czy jak przejdzie w tryb serwisowy przestanie wyswietlac predkosc i obroty. Bo ze zglupieje to w sumie niewazne.

Poza tym do gaznikow trzeba wywalic pompe paliwa i dosyc mocno przekonstruowac zbiornik.

Fakt, o tym zapomnialem.

Jakby wyjebac kompa calkowicie, to traci sie w dzisiejszych motocyklach tez licznik, nie?

A ja nie wiem, ja nie mam licznika bo i po co ? Czuje na gebie ile jade :)

Przebiegi mnie interesuja. Stan paliwa. Takie tam:) W sumie, w niektorych krajach, predkosci tez.
A takie louisowskie liczniki i fabryczne czujniki - zagra to, czy musi byc dzialajacy komp?
K.

kocyk pisze:

Kucz, a tak mnie cos do glowy przyszlo ostatnio, jakby chciec zamienic wtryskowy motocykl na gaznikowy, nie hd, ale jakas japonie/bmw, dla uproszczenia dwugarkowy motor, sa jakies gotowe rozwiazania, czy trzebaby szczepic z czegos produkowanego kiedys? Mam na mysli, czy mozna kupic jakies sensowne baterie dwugaznikowych mikuni czy keihinow, wsadzic zamiast wtrysku i wyjebac polowe obwodow komputera? Costam musi zostac, zeby zegray nadal dzialaly, ale zeby nie sterowal silnikiem.
K.14.

Słyszałem o zamontowaniu Bingów 40 w R1100GS,ponoć działa,nie ma odcięcia obr i się wyżej kręci


--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Monster pisze:

Słyszałem o zamontowaniu Bingów 40 w R1100GS,ponoć działa,nie ma odcięcia obr i się wyżej kręci

Ale w tych starych 1100 komp obslugiwal chyba jedynie zaplon i wtrysk ? Reszta czyli zegary i inne chuje muje chyba nie byly w to wpiete ?

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Kuczu pisze:

Monster pisze:

Słyszałem o zamontowaniu Bingów 40 w R1100GS,ponoć działa,nie ma odcięcia obr i się wyżej kręci

Ale w tych starych 1100 komp obslugiwal chyba jedynie zaplon i wtrysk ? Reszta czyli zegary i inne chuje muje chyba nie byly w to wpiete ?

Trudno mi powiedzieć jak jest z GSem,nie wiem jak gość rozwiązał sprawę "kompa pokładowego",ale chyba tam jest prosto,spotkałem się z opiniami globtrotterów
chwalących 1100GS za nieprzeładowanie elektroniką

--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Monster pisze:

Trudno mi powiedzieć jak jest z GSem,nie wiem jak gość rozwiązał sprawę "kompa pokładowego",ale chyba tam jest prosto,spotkałem się z opiniami globtrotterów
chwalących 1100GS za nieprzeładowanie elektroniką

No wlasnie. W starszych sprzetach z prostym zaplonem elektronicznym i nieskomplikowanym wtryskiem sie da. W tych nowszych z MotorManagement juz straszna rzezbe by trzeba odwalic.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Elou!
"kocyk" <kocyx@ZZZriders.pl> wrote in message news:h47n86$o54$1news.onet.pl...

Kuczu wrote:

huck pisze:

tak baj de wej do którego byly bez ftrysku ? co bym wiedzial czego szukac

Sporciaki ? Gaznik montowano do 2006 roku. Potem wszedl definitywnie wytrysk. W duzych to juz nie ma reguly. Niby od 2004 jest wtrysk ale mialem u siebie Dyne 2005 z USA na gazniku. Z drugiej strony dressery Electra i RoadKing mialy juz wtrysk od 1996 roku. Ale nie wszystkie. Widzialem RoadKinga '04 na gazniku. Jednak wszystkie BT od 2006 maja juz wtrysk obligatoryjnie.

Kucz, a tak mnie cos do glowy przyszlo ostatnio, jakby chciec zamienic wtryskowy motocykl na gaznikowy, nie hd, ale jakas japonie/bmw, dla uproszczenia dwugarkowy motor, sa jakies gotowe rozwiazania, czy trzebaby szczepic z czegos produkowanego kiedys? Mam na mysli, czy mozna kupic jakies sensowne baterie dwugaznikowych mikuni czy keihinow, wsadzic zamiast wtrysku i wyjebac polowe obwodow komputera? Costam musi zostac, zeby zegray nadal dzialaly, ale zeby nie sterowal silnikiem.

Co prawda pytanie jest do Kucza jednak wydaje mi sie ze istnieje duze prawdopodobienstwo ze Ci Panowie:
www.powerproject.pl
maja pojecie o pojazdowej komputerologii. Zacytuje kolege ktory zwiedzil na bieliznie 955 nieco miejsc bez sukcesu, z paru wrecz wyjechal porazony indolencja by, zupelnie przypadkowo, trafic tam:
"Chlopaki w szczegolnosci zdecydowanie ogarniaja temat komputerow, map
zaplonow etc. Do tego, jakies dwa miesiace temu dostali autoryzacje od
trjumfa -> maja wszelkie niezbedne narzedzia, komputer diagnostyczny.

A co w gruncie rzeczy najwazniejsze: im sie chce. Cos, z czym walka
trwala od zeszlego roku zajelo im jakies trzy  dni. i nie musialem sie
umawiac na za miesiac, tylko na ten sam dzien. I od razu sie za ten
motocykl zabrali. Co mnie rozbroilo: dzis, czyli po jakichs dwoch
tygodniach od odebrania moto, dostalem rano telefon z pytaniem, czy
wszystko z moto w porzadku.


Ogolnie to jestem zadowolony i polecam.


Na marginesie:
cale miejsce wyglada dosc imponujaco, bo jest niejako chyba filią VTG,
czyli gosci co fury tuninguja. Hamownia, corvetty, chromowane
sprezarki wystajace na pol metra z maski etc. Dzieki temu chyba maja
spore wsparcie merytoryczne, bo to powazna firma w sumie jest. Do tego
w samym warsztacie motocyklowym pewne wrazenie robi liczba butli nitro
pod sciana."

Oczywiscie, czas pokaze czy doswiadczenie Sajgona bedzie powtarzalne.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

Kefir wrote:

Kucz, a tak mnie cos do glowy przyszlo ostatnio, jakby chciec zamienic wtryskowy motocykl na gaznikowy, nie hd, ale jakas japonie/bmw, dla uproszczenia dwugarkowy motor, sa jakies gotowe rozwiazania, czy trzebaby szczepic z czegos produkowanego kiedys? Mam na mysli, czy mozna kupic jakies sensowne baterie dwugaznikowych mikuni czy keihinow, wsadzic zamiast wtrysku i wyjebac polowe obwodow komputera? Costam musi zostac, zeby zegray nadal dzialaly, ale zeby nie sterowal silnikiem.

Co prawda pytanie jest do Kucza jednak wydaje mi sie ze istnieje duze prawdopodobienstwo ze Ci Panowie:
www.powerproject.pl
maja pojecie o pojazdowej komputerologii.

O, dzieki. Do wywalenia mompa moze sie nie przydadza, poza tym to czysto teoretyczne rozwazania, natomiast moze wreszcie ktos zestroi mi powercommandera.
K.14.