W dniu .06.2014 o 12:45 Trybun <Ilich@jahu.com> pisze:

Jak długo, średnio wytrzymują tytułowe świece?

W 1.5dci - pierwsz padła przy ~ 80-90kkm
W 1.9dci - pierwsza padła mi po 150kkm.
W 2.0hdi - aktualnie mam 137kkm i wszystkie sprawne.

TG

W dniu 2014-06-04 21:25, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .06.2014 o 12:45 Trybun <Ilich@jahu.com> pisze:

Jak długo, średnio wytrzymują tytułowe świece?

W 1.5dci - pierwsz padła przy ~ 80-90kkm
W 1.9dci - pierwsza padła mi po 150kkm.
W 2.0hdi - aktualnie mam 137kkm i wszystkie sprawne.

TG

To jak to wygląda - świeca żarowa musi być produkcji wytwórcy silnika czy to za sprawą oprogramowania danego auta jest tak duży rozrzut w trwałości między poszczególnymi autami?

W dniu .06.2014 o 22:09 Trybun <Ilich@jahu.com> pisze:

W dniu 2014-06-04 21:25, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .06.2014 o 12:45 Trybun <Ilich@jahu.com> pisze:

Jak długo, średnio wytrzymują tytułowe świece?

W 1.5dci - pierwsz padła przy ~ 80-90kkm
W 1.9dci - pierwsza padła mi po 150kkm.
W 2.0hdi - aktualnie mam 137kkm i wszystkie sprawne.

TG

To jak to wygląda - świeca Ĺźarowa musi być produkcji wytwĂłrcy silnika  czy to za sprawą oprogramowania danego auta jest tak duĹźy rozrzut w  trwałości między poszczegĂłlnymi autami?

Świeca to opornik, niektĂłre mają 0,6 oma, niektĂłre 1,2 oma. Mniejszy opĂłr  - wiekszy prąd, szybszy przyrost temp. - szybsze zuĹźycie. Druga sprawa to  rodzaj jazdy - ilość rozruchĂłw.


TG

W dniu 2014-06-05 18:49, Tomasz Gorbaczuk pisze:

To jak to wygląda - świeca żarowa musi być produkcji wytwórcy silnika czy to za sprawą oprogramowania danego auta jest tak duży rozrzut w trwałości między poszczególnymi autami?

Świeca to opornik, niektóre mają 0,6 oma, niektóre 1,2 oma. Mniejszy opór - wiekszy prąd, szybszy przyrost temp. - szybsze zużycie. Druga sprawa to rodzaj jazdy - ilość rozruchów.


TG

No właśnie, i tu może być pies pogrzebany. Nic nie pomoże dobra jakość gdy auto odpala się 150 razy na dzień.

W dniu piątek, 6 czerwca 2014 19:50:36 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2014-06-05 18:49, Tomasz Gorbaczuk pisze:

>

>> To jak to wygląda - świeca żarowa musi być produkcji wytwórcy silnika >> czy to za sprawą oprogramowania danego auta jest tak duży rozrzut w >> trwałości między poszczególnymi autami?

>

> Świeca to opornik, niektóre mają 0,6 oma, niektóre 1,2 oma. Mniejszy > opór - wiekszy prąd, szybszy przyrost temp. - szybsze zużycie. Druga > sprawa to rodzaj jazdy - ilość rozruchów.

>

>

> TG



No właśnie, i tu może być pies pogrzebany. Nic nie pomoże dobra jakość gdy auto odpala się 150 razy na dzień.

Czyli jeśli dzień liczyć 8 godzin to co 3,2 minuty. Odpalając co 3 minuty po dziesiątym odpaleniu nie trzeba grzać świec i świece powinny wytrzymać dłużej niż jak ktoś odpala 11 razy dziennie czyli przez 8 godzin.

W dniu 2014-06-06 20:14, kogutek444@gmail.com pisze:

No właśnie, i tu może być pies pogrzebany. Nic nie pomoże dobra jakość

gdy auto odpala się 150 razy na dzień.

Czyli jeśli dzień liczyć 8 godzin to co 3,2 minuty. Odpalając co 3 minuty po dziesiątym odpaleniu nie trzeba grzać świec i świece powinny wytrzymać dłużej niż jak ktoś odpala 11 razy dziennie czyli przez 8 godzin.

Ojejku, już się tak nie czepiaj szczegółów, przecież nie liczę tych odpalań silnika. Jest ich po prostu dużo.