Czesc.

Planuje zakup malego samochodu. Patrzę i widzę np. KIA Picanto II. Rejestrowany w 2013. Czyli jesli mam dać wiarę w 7 lat gwarancji - zostanie jeszcze 5 :)

Ale spokojnie, KIA twierdzi Ĺźe gwarancja przechodzi na nastepnych wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Wypatrzoną sztukę kupię niestety za pośrednictwem salonu. Czy to coś zmienia?

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

On 2014-12-26 13:13, Sebastian Biały wrote:

Czesc.

Planuje zakup malego samochodu. Patrzę i widzę np. KIA Picanto II.
Rejestrowany w 2013. Czyli jesli mam dać wiarę w 7 lat gwarancji -
zostanie jeszcze 5 :)

Ale spokojnie, KIA twierdzi Ĺźe gwarancja przechodzi na nastepnych
wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz, żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny pięcioletniego samochodu;)

Shrek.

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz, żeby
utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny. Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

"Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> wrote in message news:m7jn62$r69$1node1.news.atman.pl...

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma juĹź pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

W dniu 2014-12-26 o 15:29, Pszemol pisze:

"Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> wrote in message
news:m7jn62$r69$1node1.news.atman.pl...

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma juĹź pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

"Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote in message news:m7jsar$tm$1node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 15:29, Pszemol pisze:

"Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> wrote in message
news:m7jn62$r69$1node1.news.atman.pl...

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma juĹź pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D


--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

"Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote in message news:m7jtb0$27u$1node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D

Czyli masz zero pojęcia jak często się psują bo nie widzisz tych dobrych
a tylko te zepsute :-) Ja chętnie kupię toyotę/hondę - nawet BEZ gwarancji.

Ale opowiedz w takim razie co się najczęściej psuje w hondach i toyotach
a co się często psuje w kiach i hyundajach...

W dniu 2014-12-26 o 16:16, Pszemol pisze:

"Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote in message
news:m7jtb0$27u$1node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe
powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam
z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D

Czyli masz zero pojęcia jak często się psują bo nie widzisz tych dobrych
a tylko te zepsute :-) Ja chętnie kupię toyotę/hondę - nawet BEZ gwarancji.

Może i tak, po prostu widzę ile przyjeżdża do mnie niezawodnych toyotek a ile tych badziewnych koreańców :) Wiem że to zależy też od tego ile tych samochodów ogólnie jeździ ale biorąc po uwagę że w okolicy jeżdżą tylko szmelcvageny to toyot i kia jest zbliżona ilość ;)

Ale opowiedz w takim razie co się najczęściej psuje w hondach i toyotach
a co się często psuje w kiach i hyundajach...

W Toyotkach kolektory i bezpośredni wtrysk, sterowanie VVT-i (miałem kilka), ostatnio była też 1.8 1ZZ-FE z urwanym rozrządem - przebieg 180kkm :)
Hondy z dieslami, sterowanie VNT. Jak klient mówi że mu czasem traci moc to nawet diagnozować nie muszę tylko zawór od turbo w ciemno można wymieniać.

Kia miałem 2 w jednej Pan zrobił 90kkm na jednych świecach zapłonowych i coś mu nierówno chodziła (więc nie usterka a eksploatacja), w drugiej sterowanie szybami elektrycznymi.



--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

"Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote in message news:m7k2cm$45r$1node2.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 16:16, Pszemol pisze:

"Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote in message
news:m7jtb0$27u$1node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe
powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam
z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D

Czyli masz zero pojęcia jak często się psują bo nie widzisz tych dobrych
a tylko te zepsute :-) Ja chętnie kupię toyotę/hondę - nawet BEZ gwarancji.

Może i tak, po prostu widzę ile przyjeżdża do mnie niezawodnych toyotek a ile tych badziewnych koreańców :) Wiem że to zależy też od tego ile tych samochodów ogólnie jeździ ale biorąc po uwagę że w okolicy jeżdżą tylko szmelcvageny to toyot i kia jest zbliżona ilość ;)

To pewnie dlatego że ludzie wiedzą że jesteś wyśmienity mechanik
i zjeżdzają się do Ciebie z całego województwa ;-)

Ale opowiedz w takim razie co się najczęściej psuje w hondach i toyotach
a co się często psuje w kiach i hyundajach...

W Toyotkach kolektory i bezpośredni wtrysk, sterowanie VVT-i (miałem kilka), ostatnio była też 1.8 1ZZ-FE z urwanym rozrządem - przebieg 180kkm :)
Hondy z dieslami, sterowanie VNT. Jak klient mówi że mu czasem traci moc to nawet diagnozować nie muszę tylko zawór od turbo w ciemno można wymieniać.

Kia miałem 2 w jednej Pan zrobił 90kkm na jednych świecach zapłonowych
i coś mu nierówno chodziła (więc nie usterka a eksploatacja), w drugiej sterowanie szybami elektrycznymi.

2 kie a ile miałeś pod swoją toyot i hond?

UĹźytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7k2cm$45r$1@node2.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 16:16, Pszemol pisze:

Ale opowiedz w takim razie co się najczęściej psuje w hondach i toyotach
a co się często psuje w kiach i hyundajach...

W Toyotkach kolektory i bezpośredni wtrysk, sterowanie VVT-i (miałem kilka), ostatnio była też 1.8 1ZZ-FE z urwanym rozrządem - przebieg 180kkm :)
Hondy z dieslami, sterowanie VNT. Jak klient mówi że mu czasem traci moc to nawet diagnozować nie muszę tylko zawór od turbo w ciemno można wymieniać.

Kia miałem 2 w jednej Pan zrobił 90kkm na jednych świecach zapłonowych i coś mu nierówno chodziła (więc nie usterka a eksploatacja), w drugiej sterowanie szybami elektrycznymi.

No i nie zdałeś. Siadaj pała.

W dniu 2014-12-26 o 17:54, Ghost pisze:

No i nie zdałeś. Siadaj pała.

Siedzę, możesz robić :)


--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

UĹźytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7k4kq$6jo$1@node2.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 17:54, Ghost pisze:

No i nie zdałeś. Siadaj pała.

Siedzę, możesz robić :)

JuĹź, przymocowana.

UĹźytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7jtb0$27u$1@node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

A ja je naprawiam :D

10/10 :-DDD

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat, a obecne tak naprawdę niczym pozytywnym nie różnią się już od wymienionych Kii.
  Druga sprawa jest taka Ĺźe przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być moĹźe faktycznie gĂłrują jakością nad wyrobami KoreańcĂłw.

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549d97c2$0$2656$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat, a obecne tak naprawdę niczym pozytywnym nie różnią się już od wymienionych Kii.

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

 Druga sprawa jest taka Ĺźe przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być moĹźe faktycznie gĂłrują jakością nad wyrobami KoreańcĂłw.

Faktem jest, że chodzi o górną półkę: Accord i Camry a nie Yaris czy Civic.

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

Nauczyli sie. Kia i Hyundai sa znacznie lepiej dopracowane niz kiedys. Cena takiego i40 w odsprzedazy tez nie jest niska.

Użytkownik "Czesław Wiśniak" <czesiu@bye.pl> napisał w wiadomości news:m7kkhf$n6u$1node2.news.atman.pl...

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

Nauczyli sie. Kia i Hyundai sa znacznie lepiej dopracowane niz kiedyś.

Hyundai Pony, stara konstrukcja 1990, ale niezawodna, trwała.

On 2014-12-26 21:21, Pszemol wrote:

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

Chyba nawet nie tyle nauczyli, Kia to Hyundai teraz chyba.

W dniu 2014-12-26 o 21:21, Pszemol pisze:

No nie wiem - jakoś nie mogę uwierzyć że się Kia nauczyła robić
niezawodne samochody w kilka lat...

A jednak użytkownicy bardzo sobie je chwalą.. wbrew tym wszystkim testom które można zobaczyć "fachowych" publikacjach.

 Druga sprawa jest taka Ĺźe przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być moĹźe faktycznie gĂłrują jakością nad wyrobami KoreańcĂłw.

Faktem jest, że chodzi o górną półkę: Accord i Camry a nie Yaris czy Civic.

Pamiętam że kiedyś w dobrych czasach Honda wycofała się z produkcji swoich aut w GB, powód - niemożliwość osiągnięcia tam jakości fabryki macierzystej, w Japonii.

UĹźytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:549d97c2$0$2656$65785112@news.neostrada.pl...

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat, a obecne tak naprawdę niczym pozytywnym nie różnią się już od wymienionych Kii.
 Druga sprawa jest taka Ĺźe przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być moĹźe faktycznie gĂłrują jakością nad wyrobami KoreańcĂłw.

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błędzie. Było parę przedsiębiorstw amerykańskich które się zdziwiły, że to co się tam dobrze sprzedawało, w Europie zalegało półki - właśnie ze względu na jakościową wybredność klientów.

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błędzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

"Czesław Wiśniak" <czesiu@bye.pl> wrote in message news:m7k8hc$aoi$1node2.news.atman.pl...

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błędzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki
i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego
niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

No ale ten szmelc ma tu w USA też taką samą kiepską opinię.
Nie myl tego z japończykami.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki
i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego
niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

No ale ten szmelc ma tu w USA też taką samą kiepską opinię.
Nie myl tego z japończykami.

Japonczycy to juz nie jest ta sama "marka" co kiedys podobnie jak Niemcy. Przykladow jest wiele. Od 2letnich rdzewiejacych karoserii po potezne konstrukcyjne bledy w silnikach czy skrzyniach i kiepskich materialach.
Honda miala byc, tak ? Np. Civic- lozyska w skrzyni.

"Czesław Wiśniak" <czesiu@bye.pl> wrote in message news:m7kkb8$n2t$1node2.news.atman.pl...

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki
i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego
niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

No ale ten szmelc ma tu w USA też taką samą kiepską opinię.
Nie myl tego z japończykami.

Japonczycy to juz nie jest ta sama "marka" co kiedys podobnie jak Niemcy. Przykladow jest wiele. Od 2letnich rdzewiejacych karoserii po potezne konstrukcyjne bledy w silnikach czy skrzyniach i kiepskich materialach.
Honda miala byc, tak ? Np. Civic- lozyska w skrzyni.

Jeśli twierdzisz że honda i toyota obniżyły jakość to jak sądzisz,
co zrobiły inne firmy które nigdy dobrej jakości nie miały?

Myślę że wszyscy producenci czują presję rynku i oszczędzają
gdzie tylko mogą - myślę że wiele samochodów już nie jest
taka sama jak dawniej - najwięcej widzę to na tej Toyocie Camry
co miałem ją - 1995-96 roczniki to ostatnie z czasów gdzie ten
samochód aspirował jeszcze do czegoś z górnej półki: zadbane
każde szczegóły, dopracowane rozwiązania, wygódki wszędzie
a potem 1997 to już wszędzie plastiki paskudne i późniejsze
modele to samo. Wsiadłem kiedyś do nowej Camry na AutoShow
w Chicago, gdy moja była 10 letnia - nowa wyglądała gorzej
w środku i z bardziej dziadowskich materiałów zrobiona niż moja.

Tną koszty gdzie się da i dają tańsze materiały, usuwają mało
używane opcje komfortowe (np. w Camry zagłówki już tylko góra
dół a do przodu-tyłu się nie reguluje). Welur kiepskiej jakości,
skóra w dotyku plastikowa, widać że sztuczna: oszczędności.

Nie zmienia to jednak faktu, że ludziom z moich kręgów się te
samochody nie chcą psuć - tak samo jak analogiczne auto od Hondy:
Accord amerykański (nie ten europejski, bo ten u nas to Acura TSX).

Mam większe zaufanie do toyoty czy hondy z dużym przebiegiem niż
do nówki z Korei czy jakiegoś amerykańskiego czy niemieckiego auta.

Niemieckie co tylko znajomi mają to muszą poważne naprawy robić,
a to skrzynia do wymiany a passacie gdy auto jeszcze na gwarancji,
a to rozrząd a to dyferencjał w Toureq SUV - naprawy warte po kilka
tysięcy dolarów... skandal.

W dniu 2014-12-26 o 19:13, Czesław Wiśniak pisze:

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błędzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

Bo ja wiem... Ogólnoświatowy trend do robienia jednorazówek nie ominął także fabryk w USA. Ale wcześniejsze wersje Mustanga były raczej mało awaryjne.

Natomiast te już nowsze to nie ma wręcz słów. Więcej wizyt u mechanika niż na drodze, badziew jakiego chyba nie znajdzie wśród innych marek.

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549ea47b$0$2159$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2014-12-26 o 19:13, Czesław Wiśniak pisze:

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błędzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

Bo ja wiem... Ogólnoświatowy trend do robienia jednorazówek nie ominął także fabryk w USA. Ale wcześniejsze wersje Mustanga były raczej mało awaryjne.

Natomiast te już nowsze to nie ma wręcz słów. Więcej wizyt u mechanika niż na drodze, badziew jakiego chyba nie znajdzie wśród innych marek.

Mustang?? Mało awaryjny?? :-) Kiedy?
Przecież ten samochód po 10 tysiącach mil się rozsypuje - wszystko
wszędzie zaczyna skrzypieć, ocierać, drżeć i wibrować w takt muzyki...
Szmelc.

W dniu 2014-12-27 o 14:03, Pszemol pisze:

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549ea47b$0$2159$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2014-12-26 o 19:13, Czesław Wiśniak pisze:

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błędzie.

Najgorsze to sa te produkowane w USA. Znajomy sprowadza nowki sztuki i mialem mozliwosc dokladnego obejzenia RAMa i Cherokee. Takiego niechlujstwo, ze nawet chinczycy by sie zdziwili.:)

Bo ja wiem... Ogólnoświatowy trend do robienia jednorazówek nie ominął także fabryk w USA. Ale wcześniejsze wersje Mustanga były raczej mało awaryjne.

Natomiast te już nowsze to nie ma wręcz słów. Więcej wizyt u mechanika niż na drodze, badziew jakiego chyba nie znajdzie wśród innych marek.

Mustang?? Mało awaryjny?? :-) Kiedy?
Przecież ten samochód po 10 tysiącach mil się rozsypuje - wszystko
wszędzie zaczyna skrzypieć, ocierać, drżeć i wibrować w takt muzyki...
Szmelc.

Nigdy nie miałem jakichś większych problemĂłw z Mustangami. Tylko przeglądy eksploatacyjne. Nie przypominam sobie abym w dawnych czasach  kiedykolwiek miał problem uruchomieniem, czy jazdą na trasie tak abym musiał wzywać pomoc drogową.

W dniu 2014-12-26 o 18:55, Ghost pisze:

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat, a obecne tak naprawdę niczym pozytywnym nie różnią się już od wymienionych Kii.
 Druga sprawa jest taka Ĺźe przy produktach na rynek USA  Japońcy mogą sie bardziej starać, i te wersje być moĹźe faktycznie gĂłrują jakością nad wyrobami KoreańcĂłw.

Jeśli sadzisz, ze ktokolwiek bardziej się stara na rynek amerykański niż europejski to jesteś w mylnym błędzie. Było parę przedsiębiorstw amerykańskich które się zdziwiły, że to co się tam dobrze sprzedawało, w Europie zalegało półki - właśnie ze względu na jakościową wybredność klientów.

Zawsze tak było, a więc dlaczego teraz miałoby być inaczej.  W latach 80tych miałem okazję porĂłwnać mercedesa w wersji na rynek USA i "normalnego", sporo się róşniły.

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

"Czesław Wiśniak" <czesiu@bye.pl> wrote in message news:m7k867$aed$1node2.news.atman.pl...

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty
i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

Nie wiem czy tak jak merce, bo niemieckie samochody mają tu w USA
opinię drogich i psujących się często zabawek. Fajnie się nimi jeździ
ale jak coś się popsuje, a często się psuje, to wtedy masz bidę z nędzą.

W dniu 2014-12-26 o 19:07, Czesław Wiśniak pisze:

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

A która marka obecnie robi tak wytrzymałe samochody jak te z około 90r? ;)

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl

W dniu 2014-12-26 o 20:18, Lewis pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:07, Czesław Wiśniak pisze:

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

A która marka obecnie robi tak wytrzymałe samochody jak te z około 90r? ;)

Pewnie tylko te ze "wschodzących" rynków... czyli te z Korei, Malezji czy Indii. Im jeszcze, jak na razie się opłaca robić trwałe i niezawodne auta.

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549ea570$0$2143$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2014-12-26 o 20:18, Lewis pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:07, Czesław Wiśniak pisze:

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

A która marka obecnie robi tak wytrzymałe samochody jak te z około 90r? ;)

Pewnie tylko te ze "wschodzących" rynków... czyli te z Korei, Malezji czy Indii. Im jeszcze, jak na razie się opłaca robić trwałe i niezawodne auta.

Nawet jak się opłaca to nie wiadomo czy już umieją...
Bo to jest sztuka zrobić uszczelkę tak, że przez 200 tysięcy mil nie przecieka.
Ja miałem toyotę camry kupioną z 40 tysięcy mil na liczniku a sprzedałem
ją jak miała 270 tysięcy mil na liczniku i nigdy jej nic nie ciekło spod uszczelek.

W dniu 2014-12-27 o 14:05, Pszemol pisze:

A która marka obecnie robi tak wytrzymałe samochody jak te z około 90r? ;)

Pewnie tylko te ze "wschodzących" rynków... czyli te z Korei, Malezji czy Indii. Im jeszcze, jak na razie się opłaca robić trwałe i niezawodne auta.

Nawet jak się opłaca to nie wiadomo czy już umieją...
Bo to jest sztuka zrobić uszczelkę tak, że przez 200 tysięcy mil nie przecieka.
Ja miałem toyotę camry kupioną z 40 tysięcy mil na liczniku a sprzedałem
ją jak miała 270 tysięcy mil na liczniku i nigdy jej nic nie ciekło spod uszczelek.

Produkcja porządnych aut to niby jakaś zaawansowana czarna magia na której zgłębianie trzeba dziesięcioleci?

Co do tej uszczelki, raczej nie spodziewaj się Ĺźe  w Camry/Avensis jeszcze zakładają takie uszczelki. Mało tego, jest prawie na 100% pewne Ĺźe w dzisiejszym świecie nikt juĹź takich nie produkuje.

UĹźytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:549ec20f$0$2642$65785112@news.neostrada.pl...

Produkcja porządnych aut to niby jakaś zaawansowana czarna magia na

nie

której zgłębianie trzeba dziesięcioleci?

tak

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549ec20f$0$2642$65785112news.neostrada.pl...

Produkcja porządnych aut to niby jakaś zaawansowana czarna magia
na której zgłębianie trzeba dziesięcioleci?

Nie czarna magia ale po prostu jak w kaĹźdej dziedzinie nowy
podmiot musi się nauczyć na swoich błędach, a te wychodzą
po latach dopiero...

Co do tej uszczelki, raczej nie spodziewaj się Ĺźe  w Camry/Avensis jeszcze zakładają takie uszczelki. Mało tego, jest prawie na 100%
pewne że w dzisiejszym świecie nikt już takich nie produkuje.

Chcesz przez to powiedzieć że Twój Mustang miał cieknące uszczelki?

W dniu 2014-12-28 o 21:15, Pszemol pisze:

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549ec20f$0$2642$65785112news.neostrada.pl...

Produkcja porządnych aut to niby jakaś zaawansowana czarna magia
na której zgłębianie trzeba dziesięcioleci?

Nie czarna magia ale po prostu jak w kaĹźdej dziedzinie nowy
podmiot musi się nauczyć na swoich błędach, a te wychodzą
po latach dopiero...

Nie sądzę, gdy ktoś naprawdę chce uzyskać dobrą jakość, to ja uzyska. Niestety po upadku tzw Bloku Wschodniego i konsolidacji kapitalizmu w taką grę już mało kto usiłuje się bawić.

Co do tej uszczelki, raczej nie spodziewaj się Ĺźe  w Camry/Avensis jeszcze zakładają takie uszczelki. Mało tego, jest prawie na 100%
pewne że w dzisiejszym świecie nikt już takich nie produkuje.

Chcesz przez to powiedzieć że Twój Mustang miał cieknące uszczelki?

Miałem ich kilka sztuk, kolejnych modeli.. Te pierwsze wydawały sie być absolutnie doskonałe, żadnych dodatkowych napraw, tylko przeglądy. Natomiast ostatni wydawał się być zupełnie czymś innym niż poprzednie wersje, jak już pisałem wcześniej: więcej w serwisie niż na drodze. Auto nowe a takie awaryjne. I jako ciekawostkę, w kupionym domu poprzedni właściciel gratis zostawił mi w garażu kilkunastoletnią Vectrę, przejeździłem nią coś około 5-6 lat, ani razu nie byłem u mechanika. Nawet przez ostatnie 3 lata oleju nie wymieniałem, i pewnie jeździłbym nią do dzisiaj gdybym nie urwał koła na pniaku w lesie. Takie kiedyś auta potrafili robić kapitaliści gdy w świecie był na nich straszak.

W dniu 2014-12-26 o 19:07, Czesław Wiśniak pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny "renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat,

Tak jak merce :)

No tak, to chyba jest najlepszy przykład na to że kiedyś można było, a teraz nie warto, nie opłaca się...

On 2014-12-26 18:16, Trybun wrote:

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie
obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny
"renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z
nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat.

Właśnie - sądzę, że to po części sprawa rocznika. Dlatego pytałem o to czy różnica w przeglądach gwarancyjnych nie starczy na jakiś używany samochód, bo kolega na każdy przegląd swojego nowego Suzuki SX4 wydawał więcej niż ja na całoroczny serwis swojego 12 letniego Accorda;)

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem mają swoje choroby, ale który nastoletni samochód ich nie ma.

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają to pompa wspomagania i maglownica.


Shrek.

"Shrek" <1@wp.pl> wrote in message news:m7lo23$uce$1node1.news.atman.pl...

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem mają swoje choroby, ale który nastoletni samochód ich nie ma.

Starsze to znaczy ktĂłre?
Ja mam rocznik 2004 i już mam na nim 170 tyś mil bez problemów.

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

On 2014-12-27 14:11, Pszemol wrote:

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem
mają swoje choroby, ale który nastoletni samochód ich nie ma.

Starsze to znaczy ktĂłre?
Ja mam rocznik 2004 i już mam na nim 170 tyś mil bez problemów.

2002 z VI serii czyli 98-2002. Jaki przebieg, to pytanie nie na miejscu w Polsce - jaki chcesz;) 190 tysięcy kilometrów. Ile było naprawdę nie mam pojęcia. Pasek rozrządu wymieniałem jak kupiłem (było 112 tysięcy) i był oryginalny;) Ale sprzęgło poszło do wymiany przy 130 tysiącach, więc cholera wie czy ktoś wcześniej nie umiał biegów zmieniać, czy miał już tak naprawdę 250 tysi;)

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

Pompa jeszcze u poprzedniego właściciela (czyli jakieś 90 tysi/9 lat), Maglownica 130 tysięcy i 12 lat. Raczej bym się latami sugerował niż przebiegiem;)

Shrek.

On 2014-12-27 14:51, Shrek wrote:

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

Pompa jeszcze u poprzedniego właściciela (czyli jakieś 90 tysi/9 lat),
Maglownica 130 tysięcy i 12 lat. Raczej bym się latami sugerował niż
przebiegiem;)

W sumie "padły" to za duże słowo - zaczęły cieknąć i poszły do regeneracji - pompa nie mam pojęcia za ile, bo to nie ja robiłem, ale jak kiedyś sprawdzałem to chyba ok 300PLN, maglownica za 1000.

Shrek.

"Shrek" <1@wp.pl> wrote in message news:m7mdme$f9s$2node2.news.atman.pl...

On 2014-12-27 14:51, Shrek wrote:

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

Pompa jeszcze u poprzedniego właściciela (czyli jakieś 90 tysi/9 lat),
Maglownica 130 tysięcy i 12 lat. Raczej bym się latami sugerował niż
przebiegiem;)

W sumie "padły" to za duże słowo - zaczęły cieknąć i poszły do regeneracji - pompa nie mam pojęcia za ile, bo to nie ja robiłem, ale jak kiedyś sprawdzałem to chyba ok 300PLN, maglownica za 1000.

A każdym razie u mnie nic z tych rzeczy nie padło w 2004 i 170 tysięcy mil
(właściwie to juĹź pykło mu na liczniku 180 tysięcy mil czyli  289 tysięcy km).

On 2014-12-28 23:44, Pszemol wrote:

A każdym razie u mnie nic z tych rzeczy nie padło w 2004 i 170 tysięcy mil
(właściwie to juĹź pykło mu na liczniku 180 tysięcy mil czyli  289
tysięcy km).

Gratulować. Co do pompy i maglownicy, to z lektury forum HAKP, wynika ze sprawa jak najbardziej normalna - "ten typ tak ma"

"Shrek" <1@wp.pl> wrote in message news:m7mdgo$f9s$1node2.news.atman.pl...

On 2014-12-27 14:11, Pszemol wrote:

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem
mają swoje choroby, ale który nastoletni samochód ich nie ma.

Starsze to znaczy ktĂłre?
Ja mam rocznik 2004 i już mam na nim 170 tyś mil bez problemów.

2002 z VI serii czyli 98-2002. Jaki przebieg, to pytanie nie na miejscu w Polsce - jaki chcesz;) 190 tysięcy kilometrów. Ile było naprawdę nie mam pojęcia.

Przykre...

Pasek rozrządu wymieniałem jak kupiłem (było 112 tysięcy) i był oryginalny;) Ale sprzęgło poszło do wymiany przy 130 tysiącach, więc cholera wie czy ktoś wcześniej nie umiał biegów zmieniać, czy miał już tak naprawdę 250 tysi;)

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwość licznika?

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają
to pompa wspomagania i maglownica.

Kiedy padły te rzeczy u Ciebie?

Pompa jeszcze u poprzedniego właściciela (czyli jakieś 90 tysi/9 lat), Maglownica 130 tysięcy i 12 lat. Raczej bym się latami sugerował niż przebiegiem;)

Lata nie mają znaczenia bo samochód się niszczy/zużywa od jeżdzenia.
Dlatego istotne jest aby pilnować prawdziwości przebiegu.

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwość licznika?

A jak chcialbys to zrobic, zeby "Polak" nie poradzil sobie z tym problemem ?:)

UĹźytkownik "Czesław Wiśniak"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7pte1$gp1$1@node1.news.atman.pl...

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwość licznika?

A jak chcialbys to zrobic, zeby "Polak" nie poradzil sobie z tym problemem ?:)

Kolesie w ASO mówią, ze nie można wyciągać ostatecznych wniosków nawet na podstawie tego co jest na ich serwerach.

Czesław Wiśniak wydumał(a) w news:m7pte1$gp1$1node1.news.atman.pl :

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwość licznika?

A jak chcialbys to zrobic, zeby "Polak" nie poradzil sobie z tym
problemem  ?:)

Hmm, chyba wprowadzono to od poczatku 2013 CEPIK ma obowiazek prowadzić "stan licznika" z przeglądu technicznego. Tyczy sie to niestety "rocznego" przebiegu, dla pojazdów rejestrowanych w Polsce gdzie oczywiscie matacze bedą krecili licznik od przegladu-do przegladu.
--
Michael________™
______/) /\ | /\
 "Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)€

Tyczy sie to niestety "rocznego" przebiegu, dla pojazdów rejestrowanych w Polsce gdzie oczywiscie matacze bedą krecili licznik od przegladu-do przegladu.

Gosc, ktory zrobil 30tys km skreci licznik przed przegladem o 29tys i w nastepnym roku to samo. Zamiast 60tys bedzie mial 2tys, a ten ktory robi rocznie 5ty bedzie mial to w dupie bo to juz nie ma dla niego wiekszego znacznia.
I jaki jest sens ustanawiania takich debilnych przepisow ?

"Czesław Wiśniak" wydumał(a) w wiadomości ID news:m7rs73$sb2$1node1.news.atman.pl

Tyczy sie to niestety "rocznego" przebiegu, dla pojazdów rejestrowanych w Polsce gdzie oczywiscie matacze bedą krecili licznik od przegladu-do przegladu.

Gosc, ktory zrobil 30tys km skreci licznik przed przegladem o 29tys i w nastepnym roku to samo. Zamiast 60tys bedzie mial 2tys, a ten ktory robi rocznie 5ty bedzie mial to w dupie bo to juz nie ma dla niego wiekszego znacznia.
I jaki jest sens ustanawiania takich debilnych przepisow ?

Historia ABS prawdę Ci powie :) No ok, głównie chodzi o to, że "kręcenie" licznika nie jest aż tak tanie i niejeden sobie skalkuluje że mu się "nie opłaca" co roku kręcić licznik, skoro cena końcowa przy zbywaniu pojazdu niewiele się różni od "inwestycji" mając oczywiście na względzie to co napisałeś (30tys). Są pojazdy, które rocznie potrafią i 100tys zrobić...ale jest jeszcze ASO i tam mozna szukać danych (mowa o nowych pojazdach). Najlepszym rozwiązaniem jest forma "czarnej skrzynki", która może rejstrować nawet...stłuczki. Gdzieś widziałem taki projekt i nie jest to aż tak głupie :)

--
Michael________
______/) /\ | /\
 "Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)€®™

Historia ABS prawdę Ci powie :) No ok, głównie chodzi o to, że "kręcenie" licznika nie jest aż tak tanie i niejeden sobie skalkuluje że mu się "nie opłaca" co roku kręcić licznik

100zl

skoro cena końcowa przy zbywaniu pojazdu niewiele się różni od "inwestycji" mając oczywiście na względzie to co napisałeś (30tys). Są pojazdy, które rocznie potrafią i 100tys zrobić...ale jest jeszcze ASO i tam mozna szukać danych (mowa o nowych pojazdach).

ASO na nic sie nie zda.

Najlepszym rozwiązaniem jest forma "czarnej skrzynki", która może rejstrować nawet...stłuczki. Gdzieś widziałem taki projekt i nie jest to aż tak głupie :)

Tez czytalem z kilka lat temu i....cisza :)

"Czesław Wiśniak" wydumał(a) w wiadomości ID news:m7s20j$4cd$1node1.news.atman.pl

Historia ABS prawdę Ci powie :) No ok, głównie chodzi o to, że "kręcenie" licznika nie jest aż tak tanie i niejeden sobie skalkuluje że mu się "nie opłaca" co roku kręcić licznik

100zl

Nie zawsze i nie w kazdym modelu :)
http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/oszukiwanie-na-przebiegu-jak-rozpoznac-auto-z-cofnietym-licznikiem

skoro cena końcowa przy zbywaniu pojazdu niewiele się różni od "inwestycji" mając oczywiście na względzie to co napisałeś (30tys). Są pojazdy, które rocznie potrafią i 100tys zrobić...ale jest jeszcze ASO i tam mozna szukać danych (mowa o nowych pojazdach).

ASO na nic sie nie zda.

Zależy jakie ASO :) Czytam ten wątek bo jestem...od 10 lat adminem w ASO :)...Hondy i wiem doskonale co się kręci, jakie są usterki tych pojazdów i wcale (jak Pszemol pisze) nie jest tak "różowo" jak ...kiedyś. To dobra marka ale bez przesady. Od conajmniej 10 lat jest na poziomie "standardu". Sam mam KIAnkę (Kanibala) z 2005/6 CRDi 2.9l/100kk przebiegu (jedno z moich obecnych aut...Ulubione :) i nie narzekam. Kasa wydana na zakup KIA to "mały pikuś" z jego wytrzymałością i osiągami, nawet względem H. CR-V -- odpowiednik/prawie. Podejrzewam że za kasę wydaną na H. vs KIA mogę sobie kupić jeszcze z 4 KIAnki i dorzynać bez przeszkód że zapłacę więcej za zakup+naprawy :] Sorry ale 120tysi vs 20tysi za KIA to nawet ~ 6 aut :)

Najlepszym rozwiązaniem jest forma "czarnej skrzynki", która może rejstrować nawet...stłuczki. Gdzieś widziałem taki projekt i nie jest to aż tak głupie :)

Tez czytalem z kilka lat temu i....cisza :)

MoĹźe niezupełnie. Obecne regulacje prawne mają (nacisk) na zrozumienie przez polakĂłw stosunku do uĹźywanych samochodĂłw względem przebiegu i...eksploatacji/wymiany jak rĂłwnieĹź do zniesienia podziałów (rynek nowych aut) do rocznika, ktĂłry porusza się po drogach. Tendencją jest wyeliminiowanie pojazdĂłw starszych niĹź...10 lat i tu naleĹźy się doszukiwać kontekstu :)  Tutaj, jak wspomniał Ghost (i słusznie) potrzeba większego _wyrozumienia_ polakĂłw względem przebiegu. 100tys na drogach "niemieckich" to +/- 30tys na drogach polskich wliczając serwisy i koszt części.

Jak kto dba tak ma...ale wzrasta obsługa BEZPIECZEŃSTWA i coraz bardziej idzie zaobserwować że "trumny" odwijane z drzewa i "wyklepane" przystanki autobusowe, które zostawiają wielośladowy ślad na śniegu jak po przejeździe kolumny czołgów są coraz rzadsze, tym bardziej w części zachodniej Polski :) Ja wiem że jeśli część wschodnia Polski, dokopie się kasy to kupią lepsze pojazdy. Można to zaobserwować na Allegro, wystarczy ustawić filtr z różnicą na wschód/zachód i już są ceny o conajmniej o 20% różnicy...ale kiedy przekraczamy Wisłę to na drogach widać jeszcze wiekszą różnicę :) Sorry, miało być niepolitycznie a tutaj nagle najechałem na PiS :/
--
Michael________
______/) /\ | /\
 "Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)€®™

100zl

Nie zawsze i nie w kazdym modelu :)
http://regiomoto.pl/portal/eksploatacja/oszukiwanie-na-przebiegu-jak-rozpoznac-auto-z-cofnietym-licznikiem

Nic tam nie ma o cenie. 100zl to cena sprzed paru lat do wiekszosci aut.
Reszta tekstu to wytarte slogany. Ktos komu mocno zalezy na sprzedazy i skreca przebieg z 400 na 200 czy 150tys zadba, zeby watpliwosci z tych powszechnie znanych wymienionych tam 8pkt. sie nie pojawily i  jelen sie trafi, a rozsadny i tak nie da wiary.

ASO na nic sie nie zda.

Zależy jakie ASO :) Czytam ten wątek bo jestem...od 10 lat adminem w ASO :)...Hondy i wiem doskonale co się kręci, jakie są usterki tych pojazdów i wcale (jak Pszemol pisze) nie jest tak "różowo" jak ...kiedyś. To dobra marka ale bez przesady. Od conajmniej 10 lat jest na poziomie "standardu". Sam mam KIAnkę (Kanibala) z 2005/6 CRDi 2.9l/100kk przebiegu (jedno z moich obecnych aut...Ulubione :) i nie narzekam. Kasa wydana na zakup KIA to "mały pikuś" z jego wytrzymałością i osiągami, nawet względem H. CR-V -- odpowiednik/prawie. Podejrzewam że za kasę wydaną na H. vs KIA mogę sobie kupić jeszcze z 4 KIAnki i dorzynać bez przeszkód że zapłacę więcej za zakup+naprawy :] Sorry ale 120tysi vs 20tysi za KIA to nawet ~ 6 aut :)

Ciekawe spostrzezenia, ale bez zwiazku z przekrecaniem licznika i cena.

Najlepszym rozwiązaniem jest forma "czarnej skrzynki", która może rejstrować nawet...stłuczki. Gdzieś widziałem taki projekt i nie jest to aż tak głupie :)

Tez czytalem z kilka lat temu i....cisza :)

MoĹźe niezupełnie. Obecne regulacje prawne mają (nacisk) na zrozumienie przez polakĂłw stosunku do uĹźywanych samochodĂłw względem przebiegu i...eksploatacji/wymiany jak rĂłwnieĹź do zniesienia podziałów (rynek nowych aut) do rocznika, ktĂłry porusza się po drogach. Tendencją jest wyeliminiowanie pojazdĂłw starszych niĹź...10 lat i tu naleĹźy się doszukiwać kontekstu :)  Tutaj, jak wspomniał Ghost (i słusznie) potrzeba większego _wyrozumienia_ polakĂłw względem przebiegu. 100tys na drogach "niemieckich" to +/- 30tys na drogach polskich wliczając serwisy i koszt części.

Nie liczylym na zadne istotne zmiany, zwlaszcza dotyczace zamoznosci i mentalnosci Polakow.

On 2014-12-30 09:24, Czesław Wiśniak wrote:

Zależy jakie ASO :) Czytam ten wątek bo jestem...od 10 lat adminem w
ASO :)...Hondy i wiem doskonale co się kręci, jakie są usterki tych
pojazdów i wcale (jak Pszemol pisze) nie jest tak "róşowo" jak
...kiedyś. To dobra marka ale bez przesady. Od conajmniej 10 lat jest
na poziomie "standardu".

Z ciekawości - możesz uchylić rąbka tajemnicy - ciekawy jestem czego się po swoim accordzie z 2000 roku jeszcze spodziewać - plan jest taki, że albo go dojeżdzę, albo oddam żonie (sam myślałem o jakimś civicu s-type) - jej powinno pójść szybciej:P Więc taka widza jest dla mnie cenna.

Shrek.

Shrek wydumał(a) w news:m7togq$dui$1node2.news.atman.pl :

On 2014-12-30 09:24, Czesław Wiśniak wrote:

Zależy jakie ASO :) Czytam ten wątek bo jestem...od 10 lat adminem w
ASO :)...Hondy i wiem doskonale co się kręci, jakie są usterki tych
pojazdów i wcale (jak Pszemol pisze) nie jest tak "róşowo" jak
...kiedyś. To dobra marka ale bez przesady. Od conajmniej 10 lat jest
na poziomie "standardu".

Z ciekawości - możesz uchylić rąbka tajemnicy - ciekawy jestem czego się po swoim accordzie z 2000 roku jeszcze spodziewać - plan jest taki, że albo go dojeżdzę, albo oddam żonie (sam myślałem o jakimś civicu s-type) - jej powinno pójść szybciej:P Więc taka widza jest dla mnie cenna.

Accord z tego rocznika jest...rzadkim bywalcem ASO. Być może chodzi o to, że to dość stara konstrukcja ale bardzo chwalona za niewielkie usterki. Solidny wyrób...głównie dlatego, że ASO do tanich nie nalezy wieć pojazdy powyżej 10 lat raczej nie często można spotkac na warsztacie. Na Twoim miejscu (jesli wiesz co już w nim porobiłeś) trzymałbym go az do "smierci"...bo za kasę uzyskaną ze sprzedaży, nic lepszego nie kupisz w tej "bryle" :)

--
Michael________™
______/) /\ | /\
 "Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)€

On 2014-12-31 16:47, MichaelDataÂŽ wrote:

Accord z tego rocznika jest...rzadkim bywalcem ASO. Być może chodzi o
to, że to dość stara konstrukcja ale bardzo chwalona za niewielkie
usterki. Solidny wyrób...głównie dlatego, że ASO do tanich nie nalezy
wieć pojazdy powyżej 10 lat raczej nie często można spotkac na
warsztacie.

No też bym się mało spodziewał, że ktoś nastolatka do ASO wozi;)

Na Twoim miejscu (jesli wiesz co już w nim porobiłeś)
trzymałbym go az do "smierci"...bo za kasę uzyskaną ze sprzedaży, nic
lepszego nie kupisz w tej "bryle" :)

Taki jest plan. No moĹźe zonie oddam.

Shrek.

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:m7poep$1nl$1dont-email.me...

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwość licznika?

Jest Historia Pojazdu
https://historiapojazdu.gov.pl/web/guest/o-usludze

On 2014-12-28 21:17, Pszemol wrote:

Pasek rozrządu wymieniałem jak kupiłem (było 112 tysięcy) i był
oryginalny;) Ale sprzęgło poszło do wymiany przy 130 tysiącach, więc
cholera wie czy ktoś wcześniej nie umiał biegów zmieniać, czy miał już
tak naprawdę 250 tysi;)

Naprawdę nie ma w Polsce jeszcze dokumentów do których się
przebieg wpisuje i datę aby dało się prześledzić prawdziwość licznika?

Teraz już teoretycznie są - przy przeglądach wpisują. Tylko raz, że przed pierwszą rejestracją w kraju cofną, dwa są w Polsce stacje, gdzie dowolny szrot przegląd przejdzie, więc i wpisane dowolnego przebiegu problemem nie jest, trzy mnie diagnosta na naprawdę solidnej i restrykcyjnej stacji po prostu zapytał o przebieg, po czwarte nie jest to chyba ogólnodostępne.

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

Shrek.

W dniu 2014-12-29 08:35, Shrek pisze:

Teraz już teoretycznie są - przy przeglądach wpisują. Tylko raz, że
przed pierwszą rejestracją w kraju cofną, dwa są w Polsce stacje, gdzie
dowolny szrot przegląd przejdzie, więc i wpisane dowolnego przebiegu
problemem nie jest, trzy mnie diagnosta na naprawdę solidnej i
restrykcyjnej stacji po prostu zapytał o przebieg, po czwarte nie jest
to chyba ogólnodostępne.

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większość aut takie ma ;) (czy to 3-letnie czy 15-letnie)
jak kupowałem 3-letniego diesla to od pierwszego właściciela miały średnio 140-150tys. km, a od drugiego właściciela albo sprowadzone poniżej 100.000...



--
Pozdrawiam
Łukasz

On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większość aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażą:)

(czy to 3-letnie czy 15-letnie)
jak kupowałem 3-letniego diesla to od pierwszego właściciela miały
średnio 140-150tys. km, a od drugiego właściciela albo sprowadzone
poniĹźej 100.000...

No - BTW sprawdzałem na motoallegro - można sobie filtrować po przebiegu - 200 000 jest maksymalną "domyślną" wartością w okienku od;)

Shrek.

UĹźytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7r3ms$otf$1@node1.news.atman.pl...

On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większość aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażą:)

Uwierzysz w poniĹźej 15kkm w trzyletnim aucie?

W dniu 2014-12-29 o 09:36, Ghost pisze:

UĹźytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:m7r3ms$otf$1@node1.news.atman.pl...

On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większość aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażą:)

Uwierzysz w poniĹźej 15kkm w trzyletnim aucie?

Tak ale to 0.0000000000001% tych co mają więcej.

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

UĹźytkownik "Chris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7r44g$peh$1@node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-29 o 09:36, Ghost pisze:

UĹźytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:m7r3ms$otf$1@node1.news.atman.pl...

On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większość aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażą:)

Uwierzysz w poniĹźej 15kkm w trzyletnim aucie?

Tak ale to 0.0000000000001% tych co mają więcej.

I to jest nieprawda.

On 2014-12-29 09:36, Ghost wrote:

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażą:)

Uwierzysz w poniĹźej 15kkm w trzyletnim aucie?

Nie - no, może 3 trzyletnim smarcie, choć też niespecjalnie;)

Natomiast u nas hitem są dizle od Niemca - kraju, gdzie są tysiące kilometrów bezpłatnych autostrad;)

Shrek.

UĹźytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7r5k8$vi$1@node1.news.atman.pl...

On 2014-12-29 09:36, Ghost wrote:

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażą:)

Uwierzysz w poniĹźej 15kkm w trzyletnim aucie?

Nie - no, może 3 trzyletnim smarcie, choć też niespecjalnie;)

No widzisz, i się mylisz.

On 2014-12-29 10:45, Ghost wrote:

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażą:)

Uwierzysz w poniĹźej 15kkm w trzyletnim aucie?

Nie - no, może 3 trzyletnim smarcie, choć też niespecjalnie;)

No widzisz, i się mylisz.

Może i tak, może 1 na 100 taki przebieg ma. To odwrócę pytanie - czy uwierzysz handlarzowi, który twierdzi, że 3 letni samochód ma 15kkm? Może masz niesamocwite szczęście, ale liczyć na takie w kontaktach z handalrzami samochodów jest... no nierozsądnie:P


Shrek.

W dniu 2014-12-29 09:34, Shrek pisze:

On 2014-12-29 09:03, dddddddd wrote:

Niestety - rynek jest zepsuty przez pajaców, którzy chcą mieć samochody
z przebiegiem do 150 kkm, więc takie dostają...

bo większość aut takie ma ;)

A takie ma, bo tak im liczniki ustawiają przed sprzedażą:)

(czy to 3-letnie czy 15-letnie)
jak kupowałem 3-letniego diesla to od pierwszego właściciela miały
średnio 140-150tys. km, a od drugiego właściciela albo sprowadzone
poniĹźej 100.000...

No - BTW sprawdzałem na motoallegro - można sobie filtrować po przebiegu
- 200 000 jest maksymalną "domyślną" wartością w okienku od;)

Shrek.

wyfiltruj najpierw auta np. roczne od 1 właściciela kupione w kraju, później to samo z 3-letnimi i na końcu wszystkie 3-latki - okazuje się że te z Niemiec dużo mniej jeżdżone niż krajowe :) (mowa o dieslach za min. kilkadziesiąt tysięcy, nie o pierdziawkach do miasta bo one faktycznie mniej km mogą robić)

--
Pozdrawiam
Łukasz

On 2014-12-29 11:00, dddddddd wrote:

(czy to 3-letnie czy 15-letnie)
jak kupowałem 3-letniego diesla to od pierwszego właściciela miały
średnio 140-150tys. km, a od drugiego właściciela albo sprowadzone
poniĹźej 100.000...

No - BTW sprawdzałem na motoallegro - można sobie filtrować po przebiegu
- 200 000 jest maksymalną "domyślną" wartością w okienku od;)

Shrek.

wyfiltruj najpierw auta np. roczne od 1 właściciela kupione w kraju,
później to samo z 3-letnimi i na końcu wszystkie 3-latki - okazuje się
Ĺźe te z Niemiec duĹźo mniej jeĹźdĹźone niĹź krajowe :)

I to w kraju ktĂłry ma darmowe autostrady;)

(mowa o dieslach za
min. kilkadziesiąt tysięcy, nie o pierdziawkach do miasta bo one
faktycznie mniej km mogą robić)

Ano - w Polsce liczenie na to, Ĺźe samochĂłd od handlarza ma realny przebieg, to jak wierzenie politykom w obietnice przedwyborcze:(

Shrek.

Użytkownik "dddddddd" <fejk@email.com> napisał w wiadomości news:m7r1s4$i6r$1dont-email.me...

W dniu 2014-12-29 08:35, Shrek pisze:

Teraz już teoretycznie są - przy przeglądach wpisują. Tylko raz, że
przed pierwszą rejestracją w kraju cofną, dwa są w Polsce stacje, gdzie
dowolny szrot przegląd przejdzie, więc i wpisane dowolnego przebiegu
problemem nie jest, trzy mnie diagnosta na naprawdę solidnej i
restrykcyjnej stacji po prostu zapytał o przebieg, po czwarte nie jest
to chyba ogólnodostępne.

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.

Bez przesady. Może należałoby jeszcze powołać specjalny urząd, do którego zgłaszałoby się wszelkie naprawy i przeglądy samochodu łącznie z opisem wymienionych części (oryginał, zamiennik, podróbka, używana). Za brak zgłoszenia kary większe niż za kradzież samochodu.


--
Pozdrawiam,

yabba

On 2014-12-29 11:09, yabba wrote:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno
się zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a
korekta bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.

Bez przesady. Może należałoby jeszcze powołać specjalny urząd, do
którego zgłaszałoby się wszelkie naprawy i przeglądy samochodu łącznie z
opisem wymienionych części (oryginał, zamiennik, podróbka, używana). Za
brak zgłoszenia kary większe niż za kradzież samochodu.

I co to da, jak samochód jedzie tyłem do przodu przez granicę? ;)

Powtórzę co napisałem na początku. Choć oczywiście nie rozgrzesza to handlarzy, ale Polacy są dymani na przebiegu na własne życzenie. I jeszcze za tą "przyjemność" płacą.

Ostatnio jak szukałem motoru (od właściciela, choć nie pierwszego) i przy okazji zapytałem o przebieg, to mi uczciwie odpowiedział - "przecież ten motor ma 30 lat - nie mam pojęcia ile ma naprawdę" ;).

Shrek.

Użytkownik "Shrek" <1@wp.pl> napisał w wiadomości news:m7raav$n6l$1node2.news.atman.pl...

On 2014-12-29 11:09, yabba wrote:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno
się zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a
korekta bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.

Bez przesady. Może należałoby jeszcze powołać specjalny urząd, do
którego zgłaszałoby się wszelkie naprawy i przeglądy samochodu łącznie z
opisem wymienionych części (oryginał, zamiennik, podróbka, używana). Za
brak zgłoszenia kary większe niż za kradzież samochodu.

I co to da, jak samochód jedzie tyłem do przodu przez granicę? ;)

Napisałem to z ironią. Wielkim sukcesem było zniesienie numerów silnika, a tu Kolega dddddddd składa propozycję rozliczania własciciela samochodu z wymiany licznika.

Powtórzę co napisałem na początku. Choć oczywiście nie rozgrzesza to handlarzy, ale Polacy są dymani na przebiegu na własne życzenie. I jeszcze za tą "przyjemność" płacą.

Ostatnio jak szukałem motoru (od właściciela, choć nie pierwszego) i przy okazji zapytałem o przebieg, to mi uczciwie odpowiedział - "przecież ten motor ma 30 lat - nie mam pojęcia ile ma naprawdę" ;).

--
Pozdrawiam,

yabba

On 2014-12-29 13:39, yabba wrote:

I co to da, jak samochód jedzie tyłem do przodu przez granicę? ;)

Napisałem to z ironią. Wielkim sukcesem było zniesienie numerów silnika,
a tu Kolega dddddddd składa propozycję rozliczania własciciela samochodu
z wymiany licznika.

OK - moja wina - ironię dostrzegłem i pisałem tak jakby w kierunku twojego przedpiscy, tylko tego nie zaznaczyłem.

Shrek

UĹźytkownik "dddddddd"

Teraz już teoretycznie są - przy przeglądach wpisują. Tylko raz, że
przed pierwszą rejestracją w kraju cofną, dwa są w Polsce stacje, gdzie
dowolny szrot przegląd przejdzie, więc i wpisane dowolnego przebiegu
problemem nie jest, trzy mnie diagnosta na naprawdę solidnej i
restrykcyjnej stacji po prostu zapytał o przebieg, po czwarte nie jest
to chyba ogólnodostępne.

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to jego samochód a nie grupowy

On 2014-12-29 20:19, re wrote:

Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochĂłd a nie grupowy

Akurat co właścicel ma robić a co nie, to można prawnie zmienić. Czy jest sens to zupełnie inne pytanie.

IMHO nie ma sensu - Polacy chcą mieć samochody o niskich przebiegach - to je dostają. Jak ukrócisz proceder (pomińmy na chwilę jak i czy skutecznie się da), to przy następnej wigilijnej kolacji dowiesz się od wujka, ze przez Tus^H^H^H PO samochody zdrożały. Bo wcześniej to on mógł za 8 kafli kupić paska w dizlu z TDI, z przebiegiem 80kkm, a teraz za osiem kafli to tylko szroty z ćwierć miliona na budziku, których Niemcy nie chcą złomować, to je złośliwie do Polski wysyłają, żeby środowisko zanieczyścić i Polaka dodatkowo upodlić:)

Nie usprawiedliwiam handlarzy, ale są dwie strony medalu.

Shrek.

UĹźytkownik "Shrek"

Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochĂłd a nie grupowy

Akurat co właścicel ma robić a co nie, to można prawnie zmienić. Czy
jest sens to zupełnie inne pytanie.
-- -
http://pl.wikipedia.org/wiki/Inwigilacja

On 2014-12-30 00:04, re wrote:

Akurat co właścicel ma robić a co nie, to można prawnie zmienić. Czy
jest sens to zupełnie inne pytanie.
-- -
http://pl.wikipedia.org/wiki/Inwigilacja

No ale co  chciałeś przez to powiedzieć?

Shrek.

UĹźytkownik "Shrek"

Akurat co właścicel ma robić a co nie, to można prawnie zmienić. Czy
jest sens to zupełnie inne pytanie.
-- -
http://pl.wikipedia.org/wiki/Inwigilacja

No ale co  chciałeś przez to powiedzieć?
-- -
To że to zwykła inwigilacja

On 2014-12-31 21:52, re wrote:

No ale co  chciałeś przez to powiedzieć?
-- -
To że to zwykła inwigilacja

Cierpisz na jakąś paranoję?

Shrek.

UĹźytkownik "Shrek"

No ale co  chciałeś przez to powiedzieć?
-- -
To że to zwykła inwigilacja

Cierpisz na jakąś paranoję?
-- -
Chcesz zdiagnozować u mnie swoją paranoję ?

W dniu 2014-12-29 20:19, re pisze:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochĂłd a nie grupowy

a na ...j zmieniać przebieg w aucie? bo innego powodu niż oszukanie przyszłego nabywcy nie widzę

--
Pozdrawiam
Łukasz

Użytkownik "dddddddd" <fejk@email.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m80a7a$k64$1@dont-email.me...

W dniu 2014-12-29 20:19, re pisze:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochĂłd a nie grupowy

a na ...j zmieniać przebieg w aucie? bo innego powodu niż oszukanie przyszłego nabywcy nie widzę

Słabo widzisz.
Mi na przykład kręcili licznik, bo musieli na gwarancji wymienić wszystkie zegary (źle pokazywały).
I trzeba było przywrócić oryginalny przebieg.

W dniu 2014-12-31 16:58, Cavallino pisze:

Użytkownik "dddddddd" <fejk@email.com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:m80a7a$k64$1@dont-email.me...

W dniu 2014-12-29 20:19, re pisze:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochĂłd a nie grupowy

a na ...j zmieniać przebieg w aucie? bo innego powodu niż oszukanie
przyszłego nabywcy nie widzę

Słabo widzisz.
Mi na przykład kręcili licznik, bo musieli na gwarancji wymienić
wszystkie zegary (źle pokazywały).
I trzeba było przywrócić oryginalny przebieg.

i jak ci się wydaje, jaki odsetek awarii związany jest ze zmianą przebiegu? 1%? mniej?
A jaki odsetek kręcenia licznika stanowi działanie na niekorzyść przyszłego nabywcy? pewnie więcej niż 90%
Jak usuniesz siedzenia z auta to też musisz zaktualizować dane na stacji diagnostycznej (przynajmniej powinieneś). Tu mogłoby być podobnie (+duże kary za oszustwa).

--
Pozdrawiam
Łukasz

W dniu środa, 31 grudnia 2014 19:48:56 UTC+1 użytkownik dddddddd napisał:

Jak usuniesz siedzenia z auta to też musisz zaktualizować dane na stacji diagnostycznej (przynajmniej powinieneś). Tu mogłoby być podobnie (+duże kary za oszustwa).

Tylko w jakim celu? Wytaczac armate na wrobla? Tyle zachodu dla uzyskania wiarygodnego (w miare... przebiegu, podczas gdy i tak z niego niewiele wynika? Zarznac silnik mozna po 20tys, a np. po 200tys spokojnej jazdy niemeckimi autostardami ledwie dotary bedzie ;)

Kupujac uzywany samochod na wskazanie przebiegu sie po prostu nie patrzy... i tyle

WS

BTW Pamietam z dawniejszych lat jak ktos ze znajomych jadac motocyklem gdzies dalej odkrecal linke predkosciomierza, bo podobno po przekroczeniu o iles tam przegladu tracilo sie niby gwarancje ;), jakis czas temu slyszalem o limicie przebiegu na gwarancji w samochodach, wiec jest kolejny powod...

PS1. Na odlaczenie licznika nawet takie kontrole nie pomoga ;)

UĹźytkownik "dddddddd"

Mi na przykład kręcili licznik, bo musieli na gwarancji wymienić
wszystkie zegary (źle pokazywały).
I trzeba było przywrócić oryginalny przebieg.

i jak ci się wydaje, jaki odsetek awarii związany jest ze zmianą
przebiegu? 1%? mniej?
-- -
A co za różnica ? Jego licznik to se może kręcić albo nie kręcić.

A jaki odsetek kręcenia licznika stanowi działanie na niekorzyść
przyszłego nabywcy? pewnie więcej niż 90%
-- -
Powinni w garażu stać

Jak usuniesz siedzenia z auta to też musisz zaktualizować dane na stacji
diagnostycznej (przynajmniej powinieneś). Tu mogłoby być podobnie (+duże
kary za oszustwa).
-- -
Ale po co miałoby tak być ? Ĺťebyś jeszcze poprawność pracy licznikamusiał kontrolować ? I moĹźe ze sobą trzeba wozić papiery i na żądanie kaĹźdego trepa pokazywać by wiedział ile od rana przejechałeś  ?

Nie wiem jak można takie idiotyzmy wymyślać.

Użytkownik "dddddddd" <fejk@email.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m81gdt$1gl$1@dont-email.me...

W dniu 2014-12-31 16:58, Cavallino pisze:

Użytkownik "dddddddd" <fejk@email.com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:m80a7a$k64$1@dont-email.me...

W dniu 2014-12-29 20:19, re pisze:

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochĂłd a nie grupowy

a na ...j zmieniać przebieg w aucie? bo innego powodu niż oszukanie
przyszłego nabywcy nie widzę

Słabo widzisz.
Mi na przykład kręcili licznik, bo musieli na gwarancji wymienić
wszystkie zegary (źle pokazywały).
I trzeba było przywrócić oryginalny przebieg.

i jak ci się wydaje, jaki odsetek awarii związany jest ze zmianą przebiegu? 1%? mniej?

Ale jakie to ma znaczenie?
Przykład, że czasem jest to potrzebne masz.

Po prostu - zmiana wskazań licznika na nieprawdziwy w przypadkach nieuzasadnionych (takich j.w.) powinna stać się przestępstwem, karalnym dla obu stron - kręcącego i właściciela auta-zleceniodawcy.

I tyle - bez wprowadzania kolejnych kretyńskich obowiązków dla naprawiających auta.

Dnia Thu, 1 Jan 2015 10:00:18 +0100, Cavallino napisał(a):

Po prostu - zmiana wskazań licznika na nieprawdziwy w przypadkach nieuzasadnionych (takich j.w.) powinna stać się przestępstwem, karalnym dla obu stron - kręcącego i właściciela auta-zleceniodawcy.

Dlaczego ? Usluga jak kazda inna, i jesli zleceniodawca jest
zadowolony, to gdzie tu przestepstwo ?

Owszem, potem zapewne dojdzie do oszustwa, ale to juz wina
zleceniodawcy lub wlasciciela. Owszem, wykonawce mozna by pociagnac do wspoludzialu, ale to najpierw
powinno wystapic oszukanie. No chyba zeby tak obu za usilowanie.

I tyle - bez wprowadzania kolejnych kretyńskich obowiązków dla naprawiających auta.

IMO - wystarcza tylko te z przegladow.
No dobra, sa jeszcze nowe auta, przeglad po 3 latach, a przebieg moze
byc miedzy 15 a 300kkm :-)

J.

On 2015-01-02 15:51, J.F. wrote:

Dlaczego ? Usluga jak kazda inna, i jesli zleceniodawca jest
zadowolony, to gdzie tu przestepstwo ?

Owszem, potem zapewne dojdzie do oszustwa, ale to juz wina
zleceniodawcy lub wlasciciela.

Powiedzmy, że niektóre usługi są moralnie podejrzane. A argument, że to nie jest przestępstwo, gdy ktoś postuluje zmianę prawną polegającą na zmianie klasyfikacji takiego czynu jest... nielogiczny.

To tak abstrahując od samego sensu takich zmian.

Shrek.

Dnia Fri, 02 Jan 2015 16:02:23 +0100, Shrek napisał(a):

On 2015-01-02 15:51, J.F. wrote:

Dlaczego ? Usluga jak kazda inna, i jesli zleceniodawca jest
zadowolony, to gdzie tu przestepstwo ?

Owszem, potem zapewne dojdzie do oszustwa, ale to juz wina
zleceniodawcy lub wlasciciela.

Powiedzmy, że niektóre usługi są moralnie podejrzane. A argument, że to nie jest przestępstwo, gdy ktoś postuluje zmianę prawną polegającą na zmianie klasyfikacji takiego czynu jest... nielogiczny.

Dlaczego ? Podejrzany to nie przestepczy, powiedzmy ze zegary sie
zepsuly, wymienilem na uzywane, i teraz chcialbym aby pokazywaly
prawdziwy przebieg :-)

To tak abstrahując od samego sensu takich zmian.

J.

On 2015-01-02 18:37, J.F. wrote:

Powiedzmy, że niektóre usługi są moralnie podejrzane. A argument, że to
nie jest przestępstwo, gdy ktoś postuluje zmianę prawną polegającą na
zmianie klasyfikacji takiego czynu jest... nielogiczny.

Dlaczego ? Podejrzany to nie przestepczy,

Ale to już zależy po prostu od prawa. Ktoś postuluje zmianę prawa, żeby dany czyn był zabroniony, a ty mówisz "ale przecież to nie przestępstwo". Na prawdę nie widzisz nielogiczności? Po prostu zachodzi tu paragraf 22;)

Shrek

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:17c3obf0391vo$.wmii7umjxvu2$.dlg@40tude.net...

Dnia Thu, 1 Jan 2015 10:00:18 +0100, Cavallino napisał(a):

Po prostu - zmiana wskazań licznika na nieprawdziwy w przypadkach
nieuzasadnionych (takich j.w.) powinna stać się przestępstwem, karalnym dla
obu stron - kręcącego i właściciela auta-zleceniodawcy.

Dlaczego ? Usluga jak kazda inna, i jesli zleceniodawca jest
zadowolony, to gdzie tu przestepstwo ?

Ma się właśnie stać przestępstwem.
W legalnym calu w zasadzie niepotrzebne.
Ale można zostawić furtkę, skutkującą przeglądem technicznym po.

UĹźytkownik "dddddddd"

bo dodatkowo przebieg powinien być sprawdzany przy każdej kontroli
drogowej, a zmianę przebiegu w aucie (np. wymianę licznika) powinno się
zgłaszać. Konieczność korekty licznika powinno się zgłaszać, a korekta
bez pozwolenia powinna dotykać karnie także przedsiębiorcę.
-- -
Na ...j ?! Każdy właściciel ma prawo wpisywać bądź nie wpisywać bo to
jego samochĂłd a nie grupowy

a na ...j zmieniać przebieg w aucie? bo innego powodu niż oszukanie
przyszłego nabywcy nie widzę
-- -
Jakie znowu "zmienianie przebiegu" ?! Czytaj co napisałem a nie to co chciałbyś bym napisał byś miał co krytykować.

On 2014-12-27 08:45, Shrek wrote:

On 2014-12-26 18:16, Trybun wrote:

W dniu 2014-12-26 o 15:59, Pszemol pisze:

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie
obejmuje prawie niczego ;)
I zdecydowanie wolałbym kupić takiego koreańca za 1/2 ceny
"renomowanej" tojoty czy hądy, które tak samo są gówno warte :)

Nie wiem gdzie Ty kupujesz te hondy i toyoty - mam wraĹźenie Ĺźe
powtarzasz
jakieś bajki... Jeżdzę tymi japońskimi autami od 1998 roku i nie mam z
nimi
żadnych większych problemów.

I wtedy to była jak najbardziej prawdziwa opinia. Dzisiaj te Toyoty i
Hondy tak naprawdę żyją legendarną jakością sprzed lat.

Właśnie - sądzę, że to po części sprawa rocznika. Dlatego pytałem o to
czy różnica w przeglądach gwarancyjnych nie starczy na jakiś używany
samochód, bo kolega na każdy przegląd swojego nowego Suzuki SX4 wydawał
więcej niż ja na całoroczny serwis swojego 12 letniego Accorda;)

I rzeczywiście - starsze Accordy są nie do zajebania. Znaczy owszem mają
swoje choroby, ale ktĂłry nastoletni samochĂłd ich nie ma.

Z rzeczy które napewno wcześniej czy póżniej w Accordach padają to pompa
wspomagania i maglownica.

no nie tylko - kolega z pracy ma Accorda (w rodzinie od nowosci) i co chwile przechodzi dylemat czy oplaca mu sie to auto naprawiac jeszcze.

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki oleju - zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).


Dodatkowo rdzewieje :/

On 2014-12-28 11:39, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale bez przesady. Z litr na rok;)

Shrek

On 2014-12-28 13:34, Shrek wrote:

On 2014-12-28 11:39, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

On 2014-12-28 18:36, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

Skoro Ty wiesz lepiej...

Shrek.

On 2014-12-28 19:02, Shrek wrote:

On 2014-12-28 18:36, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki
oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

Skoro Ty wiesz lepiej...

po prostu smieszy mnie ten Twoj bezkrytycyzm w stosunku do 'japońców'.

On 2014-12-28 19:20, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki
oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz. Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

Skoro Ty wiesz lepiej...

po prostu smieszy mnie ten Twoj bezkrytycyzm w stosunku do 'japońców'.

Twój problem - tym bardziej, że śmieszy cię coś co sam wymyśliłeś. Ja po prostu uczciwie napisałem co mojemu autu dolegało na przestrzeli lat i kilometrów, ale ty wiesz to lepiej. Ba - lepiej wiesz ile oleju dolewam.

Shrek.

On 2014-12-28 20:18, Shrek wrote:

On 2014-12-28 19:20, AL wrote:

Silnik 1.8 - na dluzszy wyjazd nie wyjezdza bez dodatkowej banki
oleju -
zlopie, ze strach (ale ponoc w normie - te silniki tak maja).

Nie normalne. Troszkę więcej pije, jak cały czas na vtecu jedziesz.
Ale
bez przesady. Z litr na rok;)

jesli przez rok robisz 5kkm to moze ten litr dolewki Ci wystarczy ;)

Skoro Ty wiesz lepiej...

po prostu smieszy mnie ten Twoj bezkrytycyzm w stosunku do 'japońców'.

Twój problem - tym bardziej, że śmieszy cię coś co sam wymyśliłeś. Ja po
prostu uczciwie napisałem co mojemu autu dolegało na przestrzeli lat i
kilometrĂłw, ale ty wiesz to lepiej. Ba - lepiej wiesz ile oleju dolewam.

napisalem odnosnie takiego auta (Accord serii VI) jakie opisujesz, opierajac sie na czestych narzekaniach czlowieka z pracy - wlasciciela od nowosci takiegoz modelu.

Zreszta z tego co pisales - nie jest tak wcale idealnie u Ciebie - troche sporo tych wymian i napraw (pompa, maglownica, ...) przy przebiegu ledwie ponad 100kkm.
Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)
A teraz wyprodukowane w Japonii (mimo szewronow na masce) i ktore wcale nie jest takie calkiem bez wad jak to pisza o japoncach (zwlaszcza tutaj).

On 2014-12-28 23:06, AL wrote:

Twój problem - tym bardziej, że śmieszy cię coś co sam wymyśliłeś. Ja po
prostu uczciwie napisałem co mojemu autu dolegało na przestrzeli lat i
kilometrĂłw, ale ty wiesz to lepiej. Ba - lepiej wiesz ile oleju dolewam.

napisalem odnosnie takiego auta (Accord serii VI) jakie opisujesz,
opierajac sie na czestych narzekaniach czlowieka z pracy - wlasciciela
od nowosci takiegoz modelu.

No to spoko - a ja napisałem na podstawie swojego auta. Dziwne, że na podstawie opowiadań twojego kolegi lepiej wiesz ile olej ja leję do swojego, ale widocznie nie takie rzeczy amerykańscy uczeni odkryli;)

Zreszta z tego co pisales - nie jest tak wcale idealnie u Ciebie -
troche sporo tych wymian i napraw (pompa, maglownica, ...) przy
przebiegu ledwie ponad 100kkm.

Przecież nie pisałem, że idealnie - to twój pomysł "że śmieszy cię moja bezkrytyczność wobec japońców". Ja wiem czy dla 14 letniego auta regeneracja pompy, maglownicy i wymiana sprzęgła to tak duże naprawy? Kolegę podwożiłem często do pracy, bo było po drodze i miał jakiegoś znacznie nowszego Opla (wtedy głównie w warsztacie:) - jak on klął, że ja zapierdalam po dziurach i krawężnika i nic się specjalnie nie psuje;)

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P
Shrek.

On 2014-12-29 08:42, Shrek wrote:

On 2014-12-28 23:06, AL wrote:

Twój problem - tym bardziej, że śmieszy cię coś co sam wymyśliłeś. Ja po
prostu uczciwie napisałem co mojemu autu dolegało na przestrzeli lat i
kilometrĂłw, ale ty wiesz to lepiej. Ba - lepiej wiesz ile oleju dolewam.

napisalem odnosnie takiego auta (Accord serii VI) jakie opisujesz,
opierajac sie na czestych narzekaniach czlowieka z pracy - wlasciciela
od nowosci takiegoz modelu.

No to spoko - a ja napisałem na podstawie swojego auta. Dziwne, że na
podstawie opowiadań twojego kolegi lepiej wiesz ile olej ja leję do
swojego, ale widocznie nie takie rzeczy amerykańscy uczeni odkryli;)

nie pisalem, ze wiem ile Ty lejesz.
Napisalem odnosnie tego 1.8 silnika w Hondach - ktory podobno tak ma :)
(to nie pierwsze auto z takim featuresem jakie spotykam - stad mnie to juz nie dziwi :)

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
>
>> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie -
>> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to badziewie.
>
> To na pewno..
</cytat>

On 2014-12-29 11:48, AL wrote:

No to spoko - a ja napisałem na podstawie swojego auta. Dziwne, że na
podstawie opowiadań twojego kolegi lepiej wiesz ile olej ja leję do
swojego, ale widocznie nie takie rzeczy amerykańscy uczeni odkryli;)

nie pisalem, ze wiem ile Ty lejesz.
Napisalem odnosnie tego 1.8 silnika w Hondach - ktory podobno tak ma :)
(to nie pierwsze auto z takim featuresem jakie spotykam - stad mnie to
juz nie dziwi :)

Napisałeś, że litr który dolewam, to mi może starczyć na 5kkm. Zapewniam cię, że starcza na trzy razy więcej.

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
 >
 >> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie -
 >> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to badziewie.
 >
 > To na pewno..
</cytat>

No to masz problemy z rozumieniem słowa pisanego - przecież tam jest napisane dokładnie coś odwrotnego...

Shrek.

On 2014-12-29 11:52, Shrek wrote:

On 2014-12-29 11:48, AL wrote:

No to spoko - a ja napisałem na podstawie swojego auta. Dziwne, że na
podstawie opowiadań twojego kolegi lepiej wiesz ile olej ja leję do
swojego, ale widocznie nie takie rzeczy amerykańscy uczeni odkryli;)

nie pisalem, ze wiem ile Ty lejesz.
Napisalem odnosnie tego 1.8 silnika w Hondach - ktory podobno tak ma :)
(to nie pierwsze auto z takim featuresem jakie spotykam - stad mnie to
juz nie dziwi :)

Napisałeś, że litr który dolewam, to mi może starczyć na 5kkm. Zapewniam
cię, że starcza na trzy razy więcej.

widocznie dziala to wyrywkowo ;)

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
 >
 >> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie -
 >> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to
badziewie.
 >
 > To na pewno..
</cytat>

No to masz problemy z rozumieniem słowa pisanego - przecież tam jest
napisane dokładnie coś odwrotnego...

a to zależy na jaką część tego zdania położy się nacisk :)

Jeśli uraziłem to przepraszam - mea culpa.

On 2014-12-29 12:22, AL wrote:

Napisałeś, że litr który dolewam, to mi może starczyć na 5kkm. Zapewniam
cię, że starcza na trzy razy więcej.

widocznie dziala to wyrywkowo ;)

Widocznie - na przykład na samochĂłd twojego kolegi. A tak powaĹźnie, to niech jedzie do mechanika - to się naprawia - pewnie albo pierścienie, albo uszczelniacze zaworowe - lepiej to drugie:P Jak juĹź pisałem - Accordy mają zwiekszony apetyt na olej, jak jedziesz na Vtecu. Jak cały czas jeĹździ 160km/h to rzeczywiście moĹźe duĹźo oleju brać. Ale litr na 5kkm to jednak nawet na ciągłe zapierdalanie na autostradzie trochę za duĹźo. Przynajmniej mi się tak wydaje, bo swoim jeĹźdzę po autostradach za wolno, Ĺźeby być ciagle na v-tecu. BTW - zawory  reguluje, bo accord nie ma hydraulicznego kasowania luzĂłw - to jedna z jego wad.

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores
tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
 >
 >> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i
niemieckie -
 >> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to
badziewie.
 >
 > To na pewno..
</cytat>

No to masz problemy z rozumieniem słowa pisanego - przecież tam jest
napisane dokładnie coś odwrotnego...

a to zależy na jaką część tego zdania położy się nacisk :)

W sumie zdanie składało się z trzech słów. I jakby nie rozkładać nacisku przyznawało rację przedpiscy.

Shrek.

On 2014-12-29 12:39, Shrek wrote:

On 2014-12-29 12:22, AL wrote:

Napisałeś, że litr który dolewam, to mi może starczyć na 5kkm. Zapewniam
cię, że starcza na trzy razy więcej.

widocznie dziala to wyrywkowo ;)

Widocznie - na przykład na samochód twojego kolegi. A tak poważnie, to
niech jedzie do mechanika - to się naprawia - pewnie albo pierścienie,
albo uszczelniacze zaworowe - lepiej to drugie:P Jak już pisałem -
Accordy mają zwiekszony apetyt na olej, jak jedziesz na Vtecu. Jak cały
czas jeżdzi 160km/h to rzeczywiście może dużo oleju brać. Ale litr na
5kkm to jednak nawet na ciągłe zapierdalanie na autostradzie trochę za
dużo. Przynajmniej mi się tak wydaje, bo swoim jeżdzę po autostradach za
wolno, Ĺźeby być ciagle na v-tecu. BTW - zawory  reguluje, bo accord nie
ma hydraulicznego kasowania luzĂłw - to jedna z jego wad.

Jego Honda jest co chwila u mechanika.
'Klinika hondy' czy jakoś tak to się nazywa :)

Innemu koledze z H.Civik w/w klinika zawyrokowala: nie ma co ratowac - gnija podłuĹźnice (!) i progi  (auto tez ok 12-13 letnie - ponoc bez wypadkowe - w rodzinie od poczatku). Z zewnatrz auto wyglada calkiem calkiem.

Pisze - patrzac na to z doswiadczenia czleka posiadajacego ktores
tam z
rzedu juz auto na 'f', ktore jak pisales to 'badziewie' :)

Ja tak napisałem? Dawaj cytat:P

tak to zrozumiałem:
<cytat>
On 2014-12-27 13:05, Shrek wrote:> On 2014-12-27 12:31, TM wrote:
 >
 >> Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i
niemieckie -
 >> najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to
badziewie.
 >
 > To na pewno..
</cytat>

No to masz problemy z rozumieniem słowa pisanego - przecież tam jest
napisane dokładnie coś odwrotnego...

a to zależy na jaką część tego zdania położy się nacisk :)

W sumie zdanie składało się z trzech słów. I jakby nie rozkładać nacisku
przyznawało rację przedpiscy.

Twoje z trzech, ale bylo ono potwierdzeniem/odpowiedzią na wczesniejsze i o to mi chodzilo - stad zalaczylem calosc a nie tylko Twoja wypowiedz.

On 2014-12-29 12:54, AL wrote:
  BTW - zawory  reguluje, bo accord nie

ma hydraulicznego kasowania luzĂłw - to jedna z jego wad.

a to chyba dotyczy wiekszosci - o ile nie wszystkich silnikow japonskich. (w tym roku tez mialem regulacje luzow - u mnie nieco drozej - bo regulacja odbywa sie tylko poprzez wymiane tzw szklanek)

On 2014-12-29 12:57, AL wrote:

On 2014-12-29 12:54, AL wrote:
  BTW - zawory  reguluje, bo accord nie

ma hydraulicznego kasowania luzĂłw - to jedna z jego wad.

a to chyba dotyczy wiekszosci - o ile nie wszystkich silnikow
japonskich.

Brat ma nissana i twierdzi, Ĺźe ma hydrauliczne.

Shrek.

a to chyba dotyczy wiekszosci - o ile nie wszystkich silnikow
japonskich.

Brat ma nissana i twierdzi, Ĺźe ma hydrauliczne.

Shrek.

Bo ma silnik renault ?:)

On 2014-12-29 15:35, Czesław Wiśniak wrote:

a to chyba dotyczy wiekszosci - o ile nie wszystkich silnikow
japonskich.

Brat ma nissana i twierdzi, Ĺźe ma hydrauliczne.

Shrek.

Bo ma silnik renault ?:)

Nie wiem - może - ale będzie wymieniał, bo mu olej pije... ktoś mówił, że te na "f" i francuskie... ;)

Shrek.

On 2014-12-29 12:54, AL wrote:

Jego Honda jest co chwila u mechanika.
'Klinika hondy' czy jakoś tak to się nazywa :)

No nie wiem - niby dobrze jak klient często wraca, ale dla mechanika i lekarza to chyba nie jest najlepsza rekomendacja;)

Twoje z trzech, ale bylo ono potwierdzeniem/odpowiedzią na wczesniejsze
i o to mi chodzilo - stad zalaczylem calosc a nie tylko Twoja wypowiedz.

Zdanie przedpiscy też było zupełnie jednoznaczne.

Shrek

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7jsar$tm$1@node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-12-26 o 15:29, Pszemol pisze:

"Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> wrote in message
news:m7jn62$r69$1node1.news.atman.pl...

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma juĹź pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...

Bzdura do n-tej potęgi.
Ceed to było najbardziej bezawaryjne auto jakie miałem w życiu.
Efekt był taki, że z gwarancji nie udało mi się skorzystać.

Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

Tak gwarancja jest długa żeby przyciągnąć ludzi, w rzeczywistości nie obejmuje prawie niczego ;)

Następna bzdura.
Od razu wiadomo że pisał ktoś, kto nie ma pojęcia o czym tłucze.

On 2014-12-26 15:29, Pszemol wrote:

Ja bym się nie pakował w KIA.

Wpakowałem sie kiedyś w Daewoo. I żałuję ... że sprzedałem kupując renomowane. Isnieje różnica między "psuje się ale części są w cenie złomu" a "zazwyczaj nie psuje się, ale jak się popsuje to silnik do wymiany". Gdzie tu jest KIA nie wiem.

Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

A co w zamian za malucha Panda/Piccanto? Szukam rocznego lub nieco więcej ze śednim wypasem (poduszki, klima). Staram się nie przekraczać 30tyś. Yaris sie nie mieści.

"Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> wrote in message news:m7juj7$3l4$1node1.news.atman.pl...

On 2014-12-26 15:29, Pszemol wrote:

Ja bym się nie pakował w KIA.

Wpakowałem sie kiedyś w Daewoo. I żałuję ... że sprzedałem kupując renomowane. Isnieje różnica między "psuje się ale części są w cenie złomu" a "zazwyczaj nie psuje się, ale jak się popsuje to silnik do wymiany". Gdzie tu jest KIA nie wiem.

Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

A co w zamian za malucha Panda/Piccanto? Szukam rocznego lub nieco więcej ze śednim wypasem (poduszki, klima). Staram się nie przekraczać 30tyś. Yaris sie nie mieści.

Toyotę mógłbym kupić z duzym przebiegiem i wolałbym to niż nówkę KIA.

W dniu 2014-12-26 o 16:32, Pszemol pisze:

Toyotę mógłbym kupić z duzym przebiegiem i wolałbym to niż nówkę KIA.

To juĹź nie to samo, co 15 lat temu Corolla.

Mam Avensis T25 z silnikiem benzynowym 2.0 VVT-i. Silnik na jałowych chodzi jak Ursus (komputer chyba wyłącza jeden wtrysk w celach oszczędności paliwa) a podczas przyspieszania dostaje czkawki i nie jedzie. Nie tylko mi jak poczytać po forach. Wolę już Lagunę II której silnik 1.8 120km jeździ żwawiej od tej pseudo 147km i nie robi rosyjskiej ruletki na skrzyżowaniu - pojadę lub skoczę na środek i się zatrzymam.
Może i napiszecie, że mam coś nie tak i wystarczy naprawić - ale kurde kto jest w stanie to naprawić? Od 4 lat nikomu nie udało się tego naprawić. Serwis autoryzowany ogranicza się do czyszczenia dolotu i wymiany filtra powietrza nowego na nowy.
Fajne auta z wytrzymałym zawieszeniem, nienaprawialne niestety.

Następna będzie Mazda 6.

Pozdro.

--
Irokez

UĹźytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:549d901d$0$2656$65785112@news.neostrada.pl...

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

 Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem ale widzialem i czytalem :)

W dniu 2014-12-26 o 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem ale widzialem i czytalem :)

Podobno.
W rodzinie rocznik 2006 z silnikiem 1.8 benzyna, nadwozie kombi, i nic jej nie jest. Aż żałuję że posłuchałem tych "podobno" i kupiłem "bezawaryjną" Toyotę.

--
Irokez

W dniu 2014-12-26 o 19:27, Irokez pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem
ale widzialem i czytalem :)

Podobno.
W rodzinie rocznik 2006 z silnikiem 1.8 benzyna, nadwozie kombi, i nic
jej nie jest. Aż żałuję że posłuchałem tych "podobno" i kupiłem
"bezawaryjną" Toyotę.

No pacz Pan. A ja mam dwie toyoty (2005 i 2006) i nic im nie jest.
Ani ruda nie chce zjadać, ani się nie psują. Nienormalne jakieś.
Za to sąsiad kupił Mazdę, nówkę. I bardzo szybko jej się pozbył.
Przypadek...? Nie sądzę :-)

JK

W dniu 2014-12-26 o 20:13, JK pisze:

No pacz Pan. A ja mam dwie toyoty (2005 i 2006) i nic im nie jest.
Ani ruda nie chce zjadać, ani się nie psują. Nienormalne jakieś.

No i super.
Ja nic nie mam do tego, że się czasami popsuje. Ma prawo.
Jedynie wqr..ia mnie, że nikt w Polsce nie potrafi tej usterki usunąć.

--
Irokez

W dniu 2014-12-26 o 19:27, Irokez pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem
ale widzialem i czytalem :)

Podobno.
W rodzinie rocznik 2006 z silnikiem 1.8 benzyna, nadwozie kombi, i nic
jej nie jest.

No to żadne "osiągnięcie", mój Matiz 6 lat temu też był bez rdzy, teraz ma 14 i zaczyna go brać, dół drzwi i progi, ale stoi cały czas na dworze i za mało go myłem, szczególnie w zimie, czasami wcale.
Więc jak widzisz 8 latek bez rdzy to nic wielkiego.
A o Mazdach też słyszałem że nawet tyle nie wytrzymują.

--
Pozdr

Janusz_K

"janusz_k" <Janusz_kk@o2.pl> wrote in message news:m7kfa2$jgq$1speranza.aioe.org...

W dniu 2014-12-26 o 19:27, Irokez pisze:

W dniu 2014-12-26 o 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Mazdy to podobno nadzwyczaj szybko ruda zzera. Podobno, bo nie mialem
ale widzialem i czytalem :)

Podobno.
W rodzinie rocznik 2006 z silnikiem 1.8 benzyna, nadwozie kombi, i nic
jej nie jest.

No to żadne "osiągnięcie", mój Matiz 6 lat temu też był bez rdzy, teraz ma 14 i zaczyna go brać, dół drzwi i progi, ale stoi cały czas na dworze i za mało go myłem, szczególnie w zimie, czasami wcale.
Więc jak widzisz 8 latek bez rdzy to nic wielkiego.
A o Mazdach też słyszałem że nawet tyle nie wytrzymują.

Też tak jak Ty zdziwiłem się że gościu oczekuje problemów z rdzą
w roczniku 2006 :-) Czym on jeździć musiał wcześniej to wolę nie mysleć ;-)

W dniu 2014-12-26 o 21:26, Pszemol pisze:

"janusz_k" <Janusz_kk@o2.pl> wrote in message news:m7kfa2$jgq$1speranza.aioe.org...

No to żadne "osiągnięcie", mój Matiz 6 lat temu też był bez rdzy, teraz ma 14 i zaczyna go brać, dół drzwi i progi, ale stoi cały czas na dworze i za mało go myłem, szczególnie w zimie, czasami wcale.
Więc jak widzisz 8 latek bez rdzy to nic wielkiego.
A o Mazdach też słyszałem że nawet tyle nie wytrzymują.

Też tak jak Ty zdziwiłem się że gościu oczekuje problemów z rdzą
w roczniku 2006 :-) Czym on jeździć musiał wcześniej to wolę nie mysleć ;-)

No niby już po gwarancji Mazdy mają rdzewieć...

Zresztą co za różnica jaki rocznik jak coś potrafią spitolić konstrukcyjne. U znajomego niby wszystko aluminium a lakier płatami odłaził z wszystkich drzwi z "phejtona" po 6 latach. Nie rdzewiało tylko śniedziało i puchło.

--
Irokez

W dniu 2014-12-27 o 10:33, Irokez pisze:

W dniu 2014-12-26 o 21:26, Pszemol pisze:

"janusz_k" <Janusz_kk@o2.pl> wrote in message
news:m7kfa2$jgq$1speranza.aioe.org...

No to żadne "osiągnięcie", mój Matiz 6 lat temu też był bez rdzy,
teraz ma 14 i zaczyna go brać, dół drzwi i progi, ale stoi cały czas
na dworze i za mało go myłem, szczególnie w zimie, czasami wcale.
Więc jak widzisz 8 latek bez rdzy to nic wielkiego.
A o Mazdach też słyszałem że nawet tyle nie wytrzymują.

Też tak jak Ty zdziwiłem się że gościu oczekuje problemów z rdzą
w roczniku 2006 :-) Czym on jeździć musiał wcześniej to wolę nie
mysleć ;-)

No niby już po gwarancji Mazdy mają rdzewieć...

Zresztą co za różnica jaki rocznik jak coś potrafią spitolić
konstrukcyjne. U znajomego niby wszystko aluminium a lakier płatami
odłaził z wszystkich drzwi z "phejtona" po 6 latach. Nie rdzewiało tylko
śniedziało i puchło.

To też rdza, tworzy się biały proszek. Samo aluminium jest trwałe ale

to pewnie bedzie stop alu, magnezu z dodatkami, i to chyba magnez tak się utlenia.
Ja mam kolektor powietrza z takiego stopu i tez zaśniedział i zaczeła się woda lać z chłodzenia.


--
Pozdr

Janusz_K

W dniu 2014-12-26 o 17:55, Ghost pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Serwisujesz Mazdy? :->

UĹźytkownik "JK"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7kp7v$5gi$1@dont-email.me...

W dniu 2014-12-26 o 17:55, Ghost pisze:

Następna będzie Mazda 6.

I słusznie

Serwisujesz Mazdy? :->

JeĹźdĹźe.

Pszemol wrote:

"Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> wrote in message news:m7jn62$r69$1node1.news.atman.pl...

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

mówisz o tych samochodach, które wchodziły na rynek światowy jako tanie
gówno. Tanie by ktokolwiek zechciał kupić podróbki robione przez
wieśniaków z japonii?

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

"masti" <gone@to.hell> wrote in message news:m7kga1$5nr$1dont-email.me...

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

mówisz o tych samochodach, które wchodziły na rynek światowy jako
tanie gówno. Tanie by ktokolwiek zechciał kupić podróbki robione przez
wieśniaków z japonii?

Wiele się od 1976 roku zmieniło i Toyota zasłużyła sobie na markę i opinię.
Wielu Amerykanów, wielkich patriotów, po dekadach całych narzekania na
kupowanie japońskich sami odchodzą od fordów i chevich kupując japońce.

Pszemol wrote:

"masti" <gone@to.hell> wrote in message news:m7kga1$5nr$1dont-email.me...

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

mówisz o tych samochodach, które wchodziły na rynek światowy jako
tanie gówno. Tanie by ktokolwiek zechciał kupić podróbki robione przez
wieśniaków z japonii?

Wiele się od 1976 roku zmieniło i Toyota zasłużyła sobie na markę i opinię.

tak jak i koreańce


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2014-12-26 o 21:26, masti pisze:

Pszemol wrote:

"Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> wrote in message
news:m7jn62$r69$1node1.news.atman.pl...

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz,
żeby utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny.
Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...
Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

mówisz o tych samochodach, które wchodziły na rynek światowy jako tanie
gówno. Tanie by ktokolwiek zechciał kupić podróbki robione przez
wieśniaków z japonii?

Japońska motoryzacja to tak można powiedzieć, trzy fazy - pierwsza, tanie jednorazówki, druga, w niezawodności i jakości światowe numero uno, no faza trzecia, obecna, zwykła przeciętnść, wyrównali do reszty świata zarówno pod względem jak jakości jak i cen.

W dniu 2014-12-26 o 15:29, Pszemol pisze:

Ja bym się nie pakował w KIA. Ta długa gwarancja jest oferowana po to
bo auta się psują i nikt by ich w ogóle nie kupił bez długiej gwarancji...

Oho, Janusz marketingu.

Nie wolałbyś auta, które ma renomę że się nie psuje? (Honda/Toyota)

Mam doświadczenie z jedną Kią i kilkoma toyotami od kilku lat. Awaryjność na podobnym poziomie (tzn. znikoma). W Kii częściej palą się żarówki, co jest o tyle upierdliwe, że wymiana jest trudna i delikatniejsze zawieszenie ma - szybciej zaczyna stukać.

A ty jakie masz doświadczenia w eksploatacji Kii?

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068  sqter'08

Użytkownik "Sebastian Biały" <heby@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7jn62$r69$1@node1.news.atman.pl...

On 2014-12-26 13:44, Shrek wrote:

Sprawdź czy różnica między przeglądami w ASO czy gdzie tam musisz, żeby
utrzymać gwarancję, a zwykłym warsztatem nie przekracza ceny
pięcioletniego samochodu;)

Nie przekracza. Znajomy ma już pod koniec i nienarzeka na ceny. Niestety nie mam z nim kontaktu aby zapytać o szczegóły.

No to ja napiszę - za przeglądy Kii płaciłem mniej niż teraz chce Daci,a która rzekomo jest tania w serwisie.

W dniu 2014-12-26 o 13:13, Sebastian Biały pisze:

Czesc.

Planuje zakup malego samochodu. Patrzę i widzę np. KIA Picanto II. Rejestrowany w 2013. Czyli jesli mam dać wiarę w 7 lat gwarancji - zostanie jeszcze 5 :)

Ale spokojnie, KIA twierdzi Ĺźe gwarancja przechodzi na nastepnych wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Wypatrzoną sztukę kupię niestety za pośrednictwem salonu. Czy to coś zmienia?

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

Te haczyki to na pewno to że tylko niektóre elementy pojazdu mają tak długą gwarancję.

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549d9747$0$2656$65785112news.neostrada.pl...

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane
w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

Te haczyki to na pewno to że tylko niektóre elementy pojazdu mają tak długą gwarancję.

Publikują tą gwarancję gdzieś w sieci w pełnej treści?
Zaraz się okaże że na wszystko jest tylko rok a reszta to tylko skrzynia i silnik.

W dniu 2014-12-26 o 21:27, Pszemol pisze:

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549d9747$0$2656$65785112news.neostrada.pl...

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane
w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

Te haczyki to na pewno to że tylko niektóre elementy pojazdu mają tak długą gwarancję.

Publikują tą gwarancję gdzieś w sieci w pełnej treści?
Zaraz się okaże że na wszystko jest tylko rok a reszta to tylko skrzynia i silnik.

Oj nie wiem, moja opinia opiera się całkowicie na słowach posiadacza takiej Kii.  Powiada Ĺźe te 7 lat gwarancji jest wielce mylące, i tak naprawdę jest to pic na wodę.

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:549ea5a8$0$2143$65785112@news.neostrada.pl...

W dniu 2014-12-26 o 21:27, Pszemol pisze:

"Trybun" <ilih@jachu.ru> wrote in message news:549d9747$0$2656$65785112news.neostrada.pl...

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane
w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

Te haczyki to na pewno to że tylko niektóre elementy pojazdu mają tak długą gwarancję.

Publikują tą gwarancję gdzieś w sieci w pełnej treści?
Zaraz się okaże że na wszystko jest tylko rok a reszta to tylko skrzynia i silnik.

Wystarczy wpisać kilka słów w googla, zamiast epatować swoją ignorancją grupę, swoją niewiedzę publikując jako rzekome fakty.
Pełna jest na 3 lata, do tego 5 lat na całość, ale do 100 kkm, skrzynia i silnik do 7 lat.

Oj nie wiem, moja opinia opiera się całkowicie na słowach posiadacza takiej Kii.  Powiada Ĺźe te 7 lat gwarancji jest wielce mylące, i tak naprawdę jest to pic na wodę.

Który też to słyszał, ale korzystać nie korzystał, bo mu się nie zdążyło zepsuć zanim gwarancja się skończyła.
Tak powstają bzdety - jedna baba drugiej babie, a konkretów zero.

W dniu 2014-12-26 o 13:13, Sebastian Biały pisze:

Czesc.

Planuje zakup malego samochodu. Patrzę i widzę np. KIA Picanto II. Rejestrowany w 2013. Czyli jesli mam dać wiarę w 7 lat gwarancji - zostanie jeszcze 5 :)

Ale spokojnie, KIA twierdzi Ĺźe gwarancja przechodzi na nastepnych wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Wypatrzoną sztukę kupię niestety za pośrednictwem salonu. Czy to coś zmienia?

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane w ksiązkę gwarancyjna? Zapewne pofatyguje się do salonu aby mi to potwierdzili, ale czy mam o coś szczególnego zapytać? A może to się da telefonicznie zweryfikować (np. w chevrolecie się nie da :/).

Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie - najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to badziewie.
Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z gĂłry skazane na uĹźytkowanie w ciągu 10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp technologiczny. Śmieszą mnie opinie, Ĺźe te stare, to dopiero są fury, nie do zdarcia i nigdy nie miały powaĹźnej awarii. To moĹźe proponuję kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna  nic nie warta.
10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Każdy może mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.
Ĺťyczę Polsce Ĺźeby kiedyś  miała taki koncern jak Kia, z takim potencjałem badawczym i innowacyjnym. Jakoś nie widzę osiągnięć w polskiej motoryzacji. Klepiemy samochody jako wyrobnicy. Nasza specjalność to jabłka.

W dniu sobota, 27 grudnia 2014 12:31:59 UTC+1 użytkownik TM napisał:

Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu 10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp technologiczny.

Ta... tylko tego "postepu" to jednak nie widac

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Tu juz sprawa jest baaardzo dyskusyjna

Co do ekologi to raczej taki "chlyt marketingowy" stosowany przez rzady, producentow, zeby wiecej kasy wyciagnac...

Np:

1. Zuzycie paliwa (co przeklada sie na modna ostatnio emisje CO2)

Rodzice mieli syrene 105, palila okolo 8, ja mialem od nowosci astre F '97, palila srednio 8.6, teraz mam diesla, pali ~8

Gdzie tu postep? ;)

2. Bodajze w Top Gear (troche dla jaj) liczyli emisje CO2 dal priusa produkowanego w Japoni i przywiezionego do GB w porownaniu z jakimc lokalnym SUVem, o ile pamietam CO2 wyemitowane przez statek wiozacy toto wyrownywalo sie dopiero po 10 latach eksploatacji, jesli zezlomowac po 10 to zero zysku...

3. Emisja gazow niszczacych warstwe ozonowa - syrena i astra nie mialy klimy, teraz praktycznie wszystko ma, np. w takiej lodowce (porod. 1979) nabili czynnika i chodzi do tej pory. Co chwile latem widac posty "gdzie dobije klime"...

4. Zakladajac kilkuetnie uzywanie pojazdu i zlomowanie nie mozna brac pod uwage tylko zyzycia paliwa podczas jazdy, bo w tak krotkim czasie dosc duze znaczenie ma energia (i emisja) zwiazane z produkcja i utylizacja pojazdu (a tego juz ulotki reklamowe nie pokazuja)

5. Sporo "eko wynalazkow" to lekka pomylka np. ja mam FAPa, jak padnie to sie wyrzuca ;)
jesli ktos jezdzi wolno glownie po miescie to szybko padnie, a jak sie toto wypala to ci z tylu raczej nie uwazaja, ze to pojazd eko - raczej po straz chca dzwonic ;)


Ale co kto lubi... jak Np. Niemcy doszli do wniosku, ze jazda (prawie) nowymi samochodami jest bez sensu, a motoryzacja to glowna galaz ich gospodarki i zaczela tracic, to rzad np. nalepki EKO wymyslil, zeby po Berlinie jezdzic ;)

WS

W dniu 2014-12-27 13:47, WS pisze:

W dniu sobota, 27 grudnia 2014 12:31:59 UTC+1 użytkownik TM napisał:

Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny.

Ta... tylko tego "postepu" to jednak nie widac

ee tam, widać. Jak chcę mocnego rodzinnego diesla (kombi) to mogę kupić nowego o mocy 350(?)KM (albo jeszcze mocniejsze M550D), 10-letniego o mocy max 270KM, 15 letniego to już chyba max niecałe 200KM... :)

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Tu juz sprawa jest baaardzo dyskusyjna

Co do ekologi to raczej taki "chlyt marketingowy" stosowany przez rzady, producentow, zeby wiecej kasy wyciagnac...

tu się zgodzę

--
Pozdrawiam
Łukasz

On 2014-12-27 12:31, TM wrote:

Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie -
najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to badziewie.

To na pewno..

Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom.

To pewnie teĹź niestety racja.

I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny.

A tu się nie zgodzę.

Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury,
nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii.

Tu też częściowo racja. Choć nie do końca. Nie ma samochodów nie do zdarcia, każdy będzie miał jakieś mniejsze czy większe awarie. Ale faktem jest, że są samochody kilkunastoletnie, które się całkiem nieźle trzymają i ich utrzymanie wcale drogie w stosunku do nowych nie jest.

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Nowych technologii - są, ale czy to przełom? W zasadzie w ciągu ostatnich kilkunastu lat to zmiany w silnikach (czy lepsze to dyskusyjne) - znajdź kogoś komu nowe auto rzeczywiście pali tyle ile w prospekcie. Poza tym systemy komfortu i trzyliterowe skróty z systemach bezpieczeństwa. ABS już był, poduszki były, w zasadzie doszedł ESP - i ten jeden to rzeczywiście jakiś przełom. Reszta to ewolucja i przełom tego bym nie nazwał. Automatyczna klima też już była, wielostrefowa w puszcze o objętości metra sześciennego to... nie ma prawa się sprawdzić. W zasadzie jakbym miał coś dodać do swojego to brakuje składanych lusterek i elektrycznych foteli (przydatne jak kilka osób kieruje i da się zapamiętać pozycję foteli/lusterek) - mi akurat mało przydatne, może ogrzewana przednia szyba, podgrzewana kierownica i gałka zmiany biegów (nie wiadomo dlaczego dalej mało popularne), klima z tyłu, choć jak już pisałem masz metr sześcienny do sklimatyzowania. Być może automatyczny ręczny, choć akurat ja się bez tego obejdę. O już wiem - przydałaby się sygnalizacja zajęcia martwego pola.

Jeździłem wieloma samochodami, w różnym wieku i tej rewolucji nie zauważam. Wyróżniał się Mercedes klasy E, ale to ze względu na klasę ogólnie. Inna sprawa, że dla mnie był nudny - czy jedziesz 50 czy 150 odczuwasz to podobnie, systemu ostrzegające o kolizji musiałem wyłączyć, bo w mieście cały czas piszczały;)

Jak już napisałem - ESP to jest to, co prawdopodobnie robi różnicę, choć nie wiem czy miałem okazję sprawdzić:)

Co do stref zgniotu i testów zderzeniowych to cholera wie, bo wszystko pod gwiazdki w testach syntetycznych robione, a potem robi się small overlap i na przykład KIA sportage wypadała z tego co pamiętam tragicznie. Wcale nie jestem przekonany czy stare auto o jeden segment wyżej wypada gorzej od nowego (na przykład stare segmentu D od kompakta z segmentu C).

Z ekologią - katalizatory były od dawna, rewolucji tu nie ma, wyprodukowanie nowego i złomowanie starego auta z punktu widzenia ekologii obojętne nie jest i trochę energii i śmieci na wysypisku kosztuje.

Więc z tą przepaścią bym nie przesadzał. Zwłaszca jak porównujesz samochody o "standardowym wyposażeniu". Raczej ewolucja - przełomu nie było. Jak się hybrydy upowszechnią i baterie stanieją, to będzie o czym dyskutować.

KaĹźdy moĹźe
mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub
niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.

No właśnie nie jest takie oczywiste co bardziej drenuje kieszeń. Ja mam wrażenie, że staroć mniej.

Ĺťyczę Polsce Ĺźeby kiedyś  miała taki koncern jak Kia, z takim
potencjałem badawczym i innowacyjnym.

A to na pewno byłoby fajnie;)

Shrek.

W dniu 2014-12-27 o 12:31, TM pisze:

Nie ma to jak posługiwanie się stereotypami. Japońskie i niemieckie - najlepsze na świecie, wszystkie inne, zwłaszcza te na "f" to badziewie.
Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu 10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp technologiczny. Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury, nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii. To może proponuję kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna nic nie warta.
10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Każdy może mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.

Zgadza się, ale jako państwo 3-go świata, my obywatele mamy takie postrzeganie.
Mieszkańców Polski, podobnie jak innych państw 3-go świata, nie stać na nowy samochód, więc szukamy taniego 10-letniego lub więcej ideału, który nie zdrenuje kieszeni na naprawy, ma tanie części i da się naprawić w przysłowiowej stodole. Bo nikt mi nie powie, że Polacy są takim narodem który uwielbia kupować stare wypierdziane wozidła.

Ĺťyczę Polsce Ĺźeby kiedyś  miała taki koncern jak Kia, z takim potencjałem badawczym i innowacyjnym. Jakoś nie widzę osiągnięć w polskiej motoryzacji. Klepiemy samochody jako wyrobnicy. Nasza specjalność to jabłka.

Też jej tak życzę, życzę też aby w końcu Polska przestała być krajem 3-go świata i obywateli było stać na zakup nowego samochodu, a wymiana opon na nowe nie było dylematem "tanie nalewki czy nowe ale nie jedziemy na wakacje".

Pozdrawiam.

--
Irokez

UĹźytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:549eb46c$0$2150$65785112@news.neostrada.pl...

Mieszkańców Polski, podobnie jak innych państw 3-go świata, nie stać na nowy samochód

Was, mieszkańców Wolski, nie stać.

W dniu 2014-12-27 o 15:09, Ghost pisze:

UĹźytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:549eb46c$0$2150$65785112@news.neostrada.pl...

Mieszkańców Polski, podobnie jak innych państw 3-go świata, nie stać na nowy samochód

Was, mieszkańców Wolski, nie stać.

Nie wiem co to Wolska.
Przelicz sobie sprzedaż na mieszkańca z tego na ten przykład wykresu państw w Europie, no i gdzie jesteśmy.
http://www.bankier.pl/wiadomosc/Wzrosla-sprzedaz-samochodow-w-Europie-7219274.html

--
Irokez

UĹźytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:549ec497$0$2149$65785112@news.neostrada.pl...

W dniu 2014-12-27 o 15:09, Ghost pisze:

UĹźytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:549eb46c$0$2150$65785112@news.neostrada.pl...

Mieszkańców Polski, podobnie jak innych państw 3-go świata, nie stać na nowy samochód

Was, mieszkańców Wolski, nie stać.

Nie wiem co to Wolska.

Ta, która jeszcze nie zginęła.

Przelicz sobie sprzedaż na mieszkańca z tego na ten przykład wykresu państw w Europie, no i gdzie jesteśmy.

Misiu i to samo powie mieszkaniec Włoch patrząc na Niemców. No ale jak się jest nieudacznikiem, to się zawsze znajdzie jakieś słupki na ratunek.

W dniu 2014-12-27 o 12:31, TM pisze:

Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom.

Tak są projektowane.

I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny.

Aha? A jaki to taki wielki postęp technologiczny dokonał się w ciągu ostatnich 10-15 lat? Wielkie ekrany do sterowania wszystkim, czy osiemnastocalowe koła, to gadżety, a nie postęp technologiczny. Postęp technologiczny to odwrót turbodiesli.

Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury,
nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii. To może proponuję
kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna  nic nie warta.

Porównanie iście mistrzowskie. Weź jeszcze coś daj o prezerwatywach, albo bieliźnie. A potem jedź do Szwecji i zobacz, jak mogą służyć maszyny.

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Już pisałem - opisz tu tą przepaść. Tylko nie ogólnikami "nowe technologie", czy "ochrona środowiska", ale przedstaw jakieś konkretne rozwiązania, które są rozwojem technologicznym i upowszechniły się w ciągu ostatnich 15 lat. Ja przypominam sobie tylko common rail...

KaĹźdy moĹźe
mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub
niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.

Nowy drenuje kieszeń o wiele bardziej - wydając 100.000 PLN już następnego dnia masz coś wartego około 90.000, a każdego roku przez pierwsze pięć lat ubywa mu kolejne kilka - kilkanaście kPLN. A eksploatacja kosztuje podobnie, jak dziesięciolatka (+obowiązkowe ASO -może rzadsze naprawy).

Klepiemy samochody jako wyrobnicy. Nasza
specjalność to jabłka.

Nie każdy musi produkować akurat samochody - weź spójrz na taką Norwegię, co w zasadzie tylko ropę wydobywa i sprzedaje, normalnie jak Wenezuela (nawet system gospodarczy zakłada podobny stopień redystrybucji dochodów).

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068  sqter'08

UĹźytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m7ofeu$m2$1@speranza.aioe.org...

W dniu 2014-12-27 o 12:31, TM pisze:

10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa.

Już pisałem - opisz tu tą przepaść. Tylko nie ogólnikami "nowe technologie", czy "ochrona środowiska", ale przedstaw jakieś konkretne rozwiązania, które są rozwojem technologicznym i upowszechniły się w ciągu ostatnich 15 lat. Ja przypominam sobie tylko common rail...

Bo wszystko co było do wynalezienia powstało w XX wieku*


*de javu z fin de siecle sprzed 100 lat

UĹźytkownik "TM"

....
Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny. Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury,
nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii. To może proponuję
kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna  nic nie warta.
10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Każdy może
mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub
niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.
-- -
Pełny wiary i miłości, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że 150 tysięcy wydane na nowy samochód wydrenuje moją kieszeń bardziej niż naprawy 18-letniego. Bo 150/10 daje corocznie 15 tysięcy. To ja chyba jeszcze tyle przez te wszystkie lata co jeżdżę nie wydałem. By nie być gołosłownym podsumowałem właśnie arkusz w jakim przez te 7 lat wpisywałem naprawy i zebrało się ... 11995,48zł :-) Są w tym takie naprawy jak remont silnika, potem jego wymiana, a także tak bzdetne koszty eksploatacji jak wymiana świec. Możesz mi jakoś pomóc uzasadnić wydanie tych 150 tysięcy ? Ja też chciałbym tak, jak Ty jeździć nowym samochodem a po 10 latach oddać go na złom :-) No i z kobietą to samo :-)

On 29/12/14 00:28, re wrote:

No i z kobietą to samo

No co Ty, też się psuje? I musisz jej świece (do kolacji) kupować, i różne płyny pachnące? I świecidełka? I nowe kapcie na zimę? Nopaczpan...

--
Alf/red/

No co Ty, też się psuje? I musisz jej świece (do kolacji) kupować, i różne płyny pachnące? I świecidełka? I nowe kapcie na zimę? Nopaczpan...

Olej zbyt czesto trzeba juz wymieniac ;)

W dniu 2014-12-29 o 00:28, re pisze:

UĹźytkownik "TM"

...
Tak naprawdę, to wszystkie nowe są z góry skazane na użytkowanie w ciągu
10 lat i ... potem na złom. I tak powinno być ze względu na postęp
technologiczny. Śmieszą mnie opinie, że te stare, to dopiero są fury,
nie do zdarcia i nigdy nie miały poważnej awarii. To może proponuję
kawalerom wzięcie sobie starej, bo młoda panna  nic nie warta.
10 lat w technice motoryzacyjnej to przepaść, zwłaszcza w dziedzinie
nowych technologii, ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Każdy może
mieć, to co lubi. Jeśli nie możecie obyć się bez starego japońca lub
niemca to kupujcie i niech wam drenuje kieszeń.
-- -
Pełny wiary i miłości, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że 150 tysięcy wydane na nowy samochód wydrenuje moją kieszeń bardziej niż naprawy 18-letniego. Bo 150/10 daje corocznie 15 tysięcy. To ja chyba jeszcze tyle przez te wszystkie lata co jeżdżę nie wydałem. By nie być gołosłownym podsumowałem właśnie arkusz w jakim przez te 7 lat wpisywałem naprawy i zebrało się ... 11995,48zł :-) Są w tym takie naprawy jak remont silnika, potem jego wymiana, a także tak bzdetne koszty eksploatacji jak wymiana świec. Możesz mi jakoś pomóc uzasadnić wydanie tych 150 tysięcy ? Ja też chciałbym tak, jak Ty jeździć nowym samochodem a po 10 latach oddać go na złom :-) No i z kobietą to samo :-)

Czytasz uważnie? To możliwe, że wydałeś taką kwotę za naprawy samochodu 17-letniego. Wtedy produkowano jeszcze samochody i nie samochodopodobne. Poczekajmy, jaką kwotę wydasz w ciągu 17 lat za naprawy tego nowego. Sądzisz, że też wydasz prawie 12 000 zł? Optymista.

W dniu 2014-12-29 00:28, re pisze:

Pełny wiary i miłości, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że 150 tysięcy
wydane na nowy samochód wydrenuje moją kieszeń bardziej niż naprawy
18-letniego. Bo 150/10 daje corocznie 15 tysięcy. To ja chyba jeszcze
tyle przez te wszystkie lata co jeżdżę nie wydałem. By nie być
gołosłownym podsumowałem właśnie arkusz w jakim przez te 7 lat
wpisywałem naprawy i zebrało się ... 11995,48zł :-)

ale komfort się zmienia - przynajmniej w klasie średniej - przesiadłem się z 15-latka do 10-latka i przepaść ogromna (na korzyść nowego), już zacieram ręce jak pomyślę że za 10 lat kupię to co teraz z salonu Niemiec wyprowadza :)
i wiem że to nowsze będzie droższe w utrzymaniu, że te bajery będą się psuć - w ogólnym rozrachunku i tak będzie taniej niż kupić teraz nowe, pewnie za cenę samego AC (którego na 10-latka nie wykupię) w dużej części go wyremontuję.
Tak, kupuję 10-letnie bo nie stać mnie na nowe (tzn. mógłbym kupić nową pandę, ale akurat dla mnie samochód to nie tylko puszka do przemieszczania się- musi mi dawać przyjemność z jazdy - za taki tylko do przemieszczania nie dałbym więcej niż kilka tysięcy

samochodem a po 10 latach oddać go na złom :-) No i z kobietą to samo :-)

poprowadź dla niej zestawienie wydatków, to stwierdzisz że jednak wolisz nowe auto niż kobietę ;)

--
Pozdrawiam
Łukasz

UĹźytkownik "dddddddd"

Pełny wiary i miłości, nie mogę oprzeć się wrażeniu, że 150 tysięcy
wydane na nowy samochód wydrenuje moją kieszeń bardziej niż naprawy
18-letniego. Bo 150/10 daje corocznie 15 tysięcy. To ja chyba jeszcze
tyle przez te wszystkie lata co jeżdżę nie wydałem. By nie być
gołosłownym podsumowałem właśnie arkusz w jakim przez te 7 lat
wpisywałem naprawy i zebrało się ... 11995,48zł :-)

ale komfort się zmienia - przynajmniej w klasie średniej - przesiadłem
się z 15-latka do 10-latka i przepaść ogromna (na korzyść nowego), już
zacieram ręce jak pomyślę że za 10 lat kupię to co teraz z salonu
Niemiec wyprowadza :)
-- -
I Ty chcesz sprawdzać historię 10-letniego samochodu ?! Weź mnie nie rozśmieszaj.

Ale spokojnie, KIA twierdzi Ĺźe gwarancja przechodzi na nastepnych
wlascicieli.

Chciałbym zapytać czy są jakieś haczyki o których powinienem wiedzieć?

Wypatrzoną sztukę kupię niestety za pośrednictwem salonu. Czy to coś
zmienia?

Jesli dobrze odczytałem warunki gwarancji to KIA zapewnia gwarancję pod
warunkiem regularnych przeglądów. Zakładam że znajdę je wpisane w
ksiązkę gwarancyjna?

Gwarancje potwierdzisz w kazdym ASO.
Kupuj i sie nie zastanawiaj. Ogolnie te auta sie nie psuja, na gwarancji raczej wszystko naprawiaja chociaz czasem pewnie trzeba troche ich przycisnac.
Przeglady smiesnie tanie, a jak przywieziesz wlasne czesci to juz wogole.
Ja zrobilem ponad 100kkm Ceedem i wymienilem tylko olej i filtry.
Zawias, hamulce itd wszystko jeszcze oryginalne.
Pzdr
Adam

Gwarancje potwierdzisz w kazdym ASO.
Kupuj i sie nie zastanawiaj. Ogolnie te auta sie nie psuja, na gwarancji raczej wszystko naprawiaja chociaz czasem pewnie trzeba troche ich przycisnac.
Przeglady smiesnie tanie, a jak przywieziesz wlasne czesci to juz wogole.
Ja zrobilem ponad 100kkm Ceedem i wymienilem tylko olej i filtry.
Zawias, hamulce itd wszystko jeszcze oryginalne.

W dzisiejeszych czasach, zeby klocki wytrzymaly  100tys to nie w kij dmuchal. Kiedys tak, ale teraz ?
Chyba,ze te 100tys to nonstop w trasach robione, a to roznica nie tylko dla hamulcow.

W dzisiejeszych czasach, zeby klocki wytrzymaly  100tys to nie w kij
dmuchal. Kiedys tak, ale teraz ?
Chyba,ze te 100tys to nonstop w trasach robione, a to roznica nie tylko
dla hamulcow.

70% trasa, 30% miasto.